“以后再也不买国产车了！尤其是这些主打豪华，经济适用的新能源汽车，妥妥的上交智商税，悔不当初，欲哭无泪！

19年2月份，在朋友与网络车评人的推荐下，我承认我心动了！单从3个方面来说，理想ONE彻底征服了我。

1、这款车的空间，非常的宽敞，6座式设计，一家大小，坐在里面完全没有任何压力，而且座椅的舒适度非常的不错，像前排与后排座椅都拥有加热功能，更让人惊喜的是还有按摩的功能，业余时间可享受接摩所带来的乐趣。

而且智能化程度很高，不需要手动输入，一个语音小助手，即可享受，听歌、导航、开启车窗等实用性的功能。智能这一块确实高大上。

2、用车成本很低，这款车既不是纯电车，又不是纯油车，在方便的情况下，可以当电车使用，不方便的情况下，当油车来开，弥补了燃油车的不经济性，又克服了纯电动车续航里程短的不确定性，纯电状态下，能跑100-120公里左右，在这100多公里的纯电状态下的续航里程，按家庭用电5-8毛钱一度来算，每公里的成本大约在0.12-0.16元，在城市内用车一年下来真能省不少钱。

3、扭矩大，起步快，爆发力强，在满电的状态下，开启理想ONE弹跳模式，在起步初段就可以感受到强烈的推背感，动力真的很强悍。这感觉传统燃油车是带不来的。

可是开了这2年多的时间，我是彻底后悔了，后悔的原因有3点：

1、虽然这辆车是增程式纯电动，但是在车身底部安有大量的高压电池，如果出现撞击，很可能发生漏电、起火等危险，在现实中与网络上看到过不少纯电动车及插混的车子电池起火，存在对安全方面的考虑，电池与电路如果一出现短路，很可能发生自燃，另外时间久了电池组与电路系统发生老化，这也会增加对安全的隐患。

看来这三电技术在安全方面的设计，在现在还未成熟，还有很大需要改进与提升的空间。

2、保值率低。家里有一台燃油车，出于对多方面的考虑，去问了一下，二手车的价格，以我19款6座版为例。

在二手车市场，有三种不同样的情况，一种是不收纯电动车以及插混车型，车贩子还这个胆子。另一种也是不太敢收，比起收来说，似乎更愿意寄卖，签合同，帮卖，收取5%-6%的服务费，第三种敢收，但是价格确实让人不敢恭维，以这款车为例，2年多的时间，3万公里左右，收车价在20.32-20.95之间，2年多的时间，净亏14万左右，这保值率真的是太差了，一辆大众朗逸就这么没了。哎…

【以上来自于网友的分享】

【峰哥谈车】

1、虽然说增程式混动车，兼顾汽油车与纯电动车的优势，续航里程也大大地提升，静谧性，加速能力也不差，但是在规模以及保有量方面还是与传统燃油车还是有很大差距的。

2、另外新能源汽车纯电动车以及插电式混合、增程式由于采用了三电系统，这套系统也有影响二手价格的一个重要因素，电池的检测相对于燃油车的更为复杂，许多车商无法对电池的使用情况进行准确的检测。因此很多人不会出高价回收，另外新能源汽车更新的速度太快。

3、消费者的接受程度与口碑也是影响估值的关键。另外就目前来说，电池方面的问题，还有许多需要厂家来解决的，比如，电池安全以及更换的费用。

所以归根到底，如果自身经济条件不是很好，那就继续开燃油车吧！

今天科三 我是第一个 刚开始考试灯光时候 前面有一辆电车自燃了[衰]冒了好大的烟 可是我当时挂在了灯光上 第一次就错了[苦涩]第二次 太快了 系统没识别上[苦涩]车都没起步呢 好气啊 [泪][泪] 然后考官就立马开车过去灭火 幸好考场的车上都有灭火器 当时场面好紧张啊 好乱 我在后面赶紧把灭火器递了出去[允悲]考官都好正义啊 都过去灭火 幸亏有他们 要不然 很可能就爆炸了 虽然我挂了 但是我们车的考官 赶紧让我下车开着车就去灭火 我的挂科 可能也避免了一场事故吧[哆啦A梦害怕] 最后终于灭了 等了一会 消防车去了 检查了一下就走了 好不顺利啊 昨晚和早上一直在看科四 唉 也没看完 期待下次吧 下次科三和科四 一起一把过 加油[蜘蛛侠] https://t.cn/AiWG4Ow3

【缓解停车难困局 多地积极推进城市智慧停车建设】随着汽车保有量的不断提升，汽车与停车位供需不匹配问题日益突出，导致城市停车难困局进一步凸显，不仅影响了道路交通的安全畅通，也给广大市民的生活和出行带来了极大不便。近年来，作为提高停车资源管理水平及利用效率，缓解城市“两难一乱”问题的重要手段，智慧停车迎来了发展黄金期，相关设施及平台也迎来了大规模建设。

　　随着智慧城市建设上升为国家战略，各地停车设施建设步伐明显加快。近期，多个省市相继出台相关政策或措施，积极探索推行智慧停车管理模式，多措并举改善停车难现状。下面一起来看看吧！

　　北京：拟出台非机动车停放新规

　　近日，为解决共享单车停车位置设置不规范、停放区选址不合理和禁止停放区域设置要求不明确等现象，北京市交通委会同相关专家研究制定了《非机动车停车设施设置规范》地方标准，目前正在向社会公开征求意见。

　　《规范》中明确了道路空间非机动车停车设施的基本要求，最重要的原则就是非机动车停车设施应优先于机动车停车设施设置。包括交通枢纽、轨道交通车站出入口周边空间不足的，应首先取消两侧50至100米范围内路内机动车停车位，设置非机动车停车设施。仍无法满足的，应建设立体式非机动车停车设施。

　　上海：提高道路停车管理水平

　　9月9日，上海市交通委、市道路运输局、市公安局、 市发展改革委、市财政局联合印发 《上海市道路停车场管理规定》。《规定》共计8章26条，旨在通过全过程的、可操作的规范性文件，明确泊位设置标准和程序、管理者确定的标准和程序、执收保障措施、智能化管理手段等具体管理要求，明晰责任，强化监管，以提高本市道路停车管理和服务水平。

　　西安：建成100个ETC智慧停车场

　　9月13日，西安市交通管理委员会办公室印发《西安市 ETC 智慧停车推广工作方案》，聚焦西安市静态交通存在的问题，按照“分类试点、全面推广”的工作方式，通过“摸排、试点、推广”三阶段开展ETC智慧停车推广工作。

　　其中，在推广阶段，《方案》明确提出各区县、西咸新区、各开发区结合停车场对接清单及时间节点完成其他停车场的安装改造工作，重点完成封闭公共停车场的全面推广工作，同时鼓励各类经营性停车场推广应用ETC智慧停车，在12月31日前全市累计完成不少于100个。

　　厦门：推广停车设施错时共享

　　9月5日，厦门市停车场建设和管理领导小组办公室印发《厦门市关于推广停车设施错时共享工作的指导意见》，推广停车设施错时共享，进一步缓解老城区“停车难”。

　　《指导意见》要求先行推出一批错时共享停车示范工程，做到“能开尽开”。逐步在社会停车资源中推广错时共享。其中，鼓励机关事业单位办公场所的停车设施错时共享开放，至2022年年底，在岛内增设不少于5处机关事业单位办公场所停车设施错时共享(试点)，并按相关机制做到“能开尽开”。原则上具备条件的会展、卫生、文化、国有公共体育、国有企业办公场所等场所均应错时共享开放。2022年，在岛内增设不少于5处国有企业办公生产场所停车设施错时共享(试点)，并逐步推广。

　　河南：建成城市智慧停车管理平台

　　8月4日，河南省住房和城乡建设厅印发《河南省城市智慧停车建设指南(试行)》，这是河南省首次印发城市智慧停车建设指南，对于推动全省智慧停车健康发展具有重要意义。

　　《指南》明确提出了河南省智慧停车建设目标：到2025年，省、市、县基本建成互联互通的城市智慧停车管理平台，信息技术与停车管理服务深度融合，实现停车服务便捷化、运营管理精细化、行业监管规范化、分析决策科学化、停车数据共享化，促进停车资源高效利用，城市停车规范有序，社会共治局面基本形成。

　　合肥：开放错时共享停车场223个

　　9月14日，从“合肥这十年”系列主题新闻发布会上获悉，近年来合肥市推动党政机关及企事业单位开放停车场，鼓励“商务办公楼+居民社区”错时共享停车，截止2022年8月，全市开放错时共享停车场223个，释放泊位6.7万个。

　　在加强智慧停车管理方面，合肥市完善智慧停车综合管理服务平台，开发“合肥停车”APP，联手高德地图推出智慧停车服务，停车场周转率提高30%，实现“一城、一网、一平台、一APP”，接入857家停车场，推动停车资源高效调配和共享利用，释放车位约10万个。

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