【南宁持续推进区域性国际铁路枢纽建设 着力提升物流组织效率与服务能力】铁路是国家经济大动脉，是推动地区经济腾飞的支柱。近年来，南宁市科学谋划、精准发力，践行“交通强国、铁路先行”理念，加快聚焦区域性国际铁路枢纽建设，充分发挥铁路建设投资对经济的支撑拉动作用，推动新时代铁路事业高质量发展。

近年来，南宁市加快推动高铁通道建设，客货分离的“米”字形干线铁路网基本成型。至“十三五”末，南宁市铁路网运营里程达755公里，高铁/动车规模达355公里，位列全区首位、全国少数民族首府城市第一，实现高铁“1234”出行时圈。目前，南宁市在建高铁里程约300公里，达到历史新高。2021年南宁市铁路客运量2873.6万人次，铁路货物发送量210万吨。

南宁市境内普通铁路线5条，分别为湘桂铁路、南昆铁路、南防铁路、黎钦铁路和黎湛铁路；高速铁路线4条，分别为柳南客专、邕北线、南广线、南昆客专。动车通达3个直辖市、15个省会城市及区内11个地级市，铁路营业里程达775公里，铁路路网密度为3.5公里/百平方公里。目前，南宁至贵阳客运专线（广西段）、南宁至崇左城际铁路、南宁至玉林城际铁路等3个在建铁路项目加快建设，南通北联、西进东融的高速铁路客运骨干线路网逐步成型。

南宁市以铁路配套项目建设支持创建国家物流枢纽。南宁国际铁路港是广西最大的铁路物流中心，项目初始估测投资130亿元，规划总运量2000万吨，分4期建设。目前海关监管作业场所实现封关运营，农产品物流区、口岸物流区、电商物流区等区域建设有序推进；现代综合物流园区正开展前期工作，冷链物流区即将开工建设；顺丰速运和12家精米加工企业进驻南宁国际铁路港，未来将打造面向东盟的最大物流分拨中心和精米加工基地。南宁国际铁路港成为西部陆海新通道的重要国际枢纽、多式联运中心及产业和贸易集聚区。据统计，南宁国际铁路港自2018年5月开通运营以来，累计到发货物超1200万吨。

8月10日，南宁至崇左铁路通过静态验收，当天，南崇铁路开行试验列车，标志着动态验收正式开启，下一步将进行联调联试工作。

南崇铁路是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的交通设施，是广西全额投资建设的第一条客运专线铁路，计划今年底开通运营。为安全顺利完成建设任务，南宁市超前谋划，科学组织，精心施工，倒排工期，高效推进项目建设，确保南崇铁路建设有序推进。目前，正组织研究南崇铁路开通运营时间、列车开行路线、公布票价、初期执行票价方案等工作。南崇铁路全线贯通后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥到南宁仅用15分钟。

除南崇铁路外，南宁市还有贵南高铁、南玉铁路等2条在建铁路项目，均将于明年建成通车。目前，贵南高铁大方山隧道顺利贯通，贵南高铁广西段44座隧道已贯通43座，即将开启铺轨工作。南玉铁路方面，全线重难点控制性工程之一的站前工程8标段项目首段无砟轨已浇筑完成。南崇铁路、贵南高铁、南玉铁路等项目建成通车后，将形成桂西南地区新的交通大动脉，对促进中国—东盟交通基础设施互联互通、完善区域铁路网络、优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系、加快西部陆海新通道建设起到十分重要的作用。

8月10日，南宁至崇左铁路通过静态验收，当天，南崇铁路开行试验列车，标志着动态验收正式开启，下一步将进行联调联试工作。

南崇铁路是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的交通设施，是广西全额投资建设的第一条客运专线铁路，计划今年底开通运营。为安全顺利完成建设任务，南宁市超前谋划，科学组织，精心施工，倒排工期，高效推进项目建设，确保南崇铁路建设有序推进。目前，正组织研究南崇铁路开通运营时间、列车开行路线、公布票价、初期执行票价方案等工作。南崇铁路全线贯通后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥到南宁仅用15分钟。

除南崇铁路外，南宁市还有贵南高铁、南玉铁路等2条在建铁路项目，均将于明年建成通车。目前，贵南高铁大方山隧道顺利贯通，贵南高铁广西段44座隧道已贯通43座，即将开启铺轨工作。南玉铁路方面，全线重难点控制性工程之一的站前工程8标段项目首段无砟轨已浇筑完成。南崇铁路、贵南高铁、南玉铁路等项目建成通车后，将形成桂西南地区新的交通大动脉，对促进中国—东盟交通基础设施互联互通、完善区域铁路网络、优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系、加快西部陆海新通道建设起到十分重要的作用。

【2022年深圳到墨西哥海运专线多少钱?】墨西哥是最近最近一两年发展起来的电商市场，也被称作为是一个充满机遇的城市，电子商务市场发展迅速，是仅次于巴西的拉美第二大经济体，为此也引起了众多跨境电商企业和卖家的关注，亚马逊也在此建立了fba仓库，吸引了很多卖家聚集在此，于是很多人就问我们国内深圳到墨西哥空运多少钱的问题。
毕竟做跨境电商的企业和卖家，都会把物流运输放在首要位置，如果没有运输渠道，那么即使有订单也没有办法送到客户手中，到头来还是竹篮打水一场空，说不定还会被客户投诉不发货，导致自己的信誉下降问题，由此可见物流运输也是很关键的一部分，空运是很多卖家共同选择的一种货物运输方式，能够保证货物到达的时效性。
空运在价格上也是处于中等水平，特别是现在的旺季时刻，利用空运来进行备货和补货都是非常不错的选择，既能保证货物的准时到达，还能保证不会出现断货的可能性，相比海运，到墨西哥空运就有很多优势了，时效快是最为突出的一个。

PS
订舱是物流常见的业务，主要就是要确保舱位，在订舱中需要注意的事项也较多，例如，接到委托资料及业务联系单后必须审核业务单和客户委托单的要求是否一致，资料是否齐全，订舱前务必仔细阅读客户的委托单，审核货物是否，重量及尺码是否适用客户要求的柜型，特别注意客户的特殊要求(如船证、、船期、起运码头、免仓期或装载要求等)，特殊货物也应向客户查询清楚货物的特性(如超重货、食品、冷藏货、等)，务必向船公司落实货物托运是否接受，然后才能填写订舱委托书向船公司订舱。而对于这些需要特别注意的事项，运易通在为客户订舱时都会特别注意，并再三确认，确保落实客户的每一项要求，做到让客户放心!让客户满意!!
比如冷链物流标准，全国物流标准化技术认为冷链物流如同物流，属于物流中的特殊种类，标准应由其负责，同时全国物流标准化技术还了解冷链物流的管理过程，制定标准更合理。但是中国制冷学会也认为这属于他们的范围，因为他们对制冷技术更了解，并且他们认为冷链设备标准归属物流相关组织没有先例。第二方是北京起重运输机械研究所标准化室与全国起重机械标准化技术以及机械工业物流仓储设备标准化技术。全国起重机械标准化技术是由原国家技术监督局于1997年6月批准成立的一个跨部门(交通部、等)的专业性技术，处设在北京起重运输机械研究所。2005年。

据透露，中国物流与采购联合会上报成立冷链物流专业的申请因此搁置下来。不过所幸，在标准制定前各方争取主导权，一旦标准制定下来，各方基本没有争议，都会协同执行。物流行业本身处于发展初期，大多数物流企业尚处于发展初期，对标准不够重视，也是致使物流标准化工作难以快速推进的重要原因。

【六安市“四好农村路”串起好山好水 致富一方百姓】十八大以来，六安市以“四好农村路”示范市、县创建为抓手，积极探索交通管理新模式，畅通完善交通路网建设，加强群众爱路护路宣传，加快推进农村公路“建管养运”协调可持续发展，努力将农村公路建设成为人民群众的致富路、民心路、幸福路。

开拓奋进 建好“致富路”。“十三五”期间，六安市农村公路建设投资124亿元，年均投入约25亿元。新改、扩建县、乡、村道16456公里。全市农村公路通达里程22239公里，位居全省第一。彻底解决了贫困村内较大自然村出行困难的问题。通过打造“快进式”旅游交通环线和完善“慢游式”乡村旅游交通基础网络，畅通交通“毛细血管”，实现从“一隅多点”到“全域全时旅游”有力转变，让更多来六安的游客走上了舒适路、观光了好风景、留下好足迹。

凝聚合力 管好“责任路”。为管理好农村公路，做到权责一致，规范运行，全面推行了“路长制”，构建由政府主要负责同志担任总路长的县、乡、村三级路长体系，推行乡村道路专管员制度。同时，将“四好农村路”建设整体纳入对县（区）政府年度目标考核，强化考核结果运用。积极开展农村公路路域环境整治工作，以党建为引领，推动“爱路护路”乡规民约与基层治理有效融合，实施农村公路灾毁保险，加强群众爱路护路宣传，农村公路管理取得了显著效果。

持续发力 养好“便民路”。深化农村公路管理养护体制改革，做好农村公路养护资金财政兜底，市级财政每年安排1000万元实施以奖代补，全市农村公路列养率达到100%，优、良、中等路率保持在85%以上，农村公路年均养护工程比例达到5%以上。通过设置道路养护员公益性岗位，发动农民群众参与农村公路养护，实现“有路必养、养必到位”。

乘势而上 运好“增效路”。连接的是路，贴近的是心，六安市始终坚持“城乡统筹、以城带乡”战略发展，不断延伸城乡公交服务网络和旅游专线，实现100%乡镇和建制村通客车。建成县、乡、村三级物流体系，不断畅通乡村振兴“出”与“进”的“双向道”，为农产品进城和农资、消费品下乡打开流通渠道，人民群众因交通便利得到了方便实惠，幸福感、满意度不断上升。

六安市“四好农村路”建设，受到了交通运输部、省交通运输厅的充分肯定，被评为全国“四好农村路”市域创建突出单位，舒城县被评为“四好农村路”全国示范县首批创建县和国家级“城乡交通运输一体化示范县”；金寨县被命名为“四好农村路”全国示范县；舒城县、叶集区、金寨县被授予省级“城乡客运一体化示范县”称号。