#忻州一中##山西疫情#
有人投稿忻州一中的事。不知真假。说真的，初印象我一般不以为意，因为学生容易在青春期放大情绪。但是我上网一看，忻州一中已经主动积极地向社会求援了。

这真是第一次见，学校向外界要捐赠的。而且还是山西高中TOP5的高中，师资力量原则上不能说差的。

我再查，忻州[xīn zhōu]当地100多个高风险区，100多例阳性感染者，这几天累计不知道有没有300例。忻州所在的山西省已经累计1800多例确诊病例，确诊的！

对比一下，舆论风波之中的石家庄所在的河北是2000多的累计确诊。可见山西疫情、忻州疫情不乐观。但就是没啥热度。

还是持续关注吧，网友也不宜过激。老实说我这样遥远的网友根本没法给忻州啥帮助。

目前很多地方防疫措施都在调整，到时候看看忻州的实际情况吧。
#微博新知博主#

山西 | 必去的6个景区攻略 记得点赞收藏！！！
你知道山西哪些地方是最值得去的吗？小编为你整理了山西最值得去的六个景区，千万不要错过噢！
纵三横三一站式全域游览山西，让行程更轻松！纵三是云冈石窟、五台山、平遥古城，横三是壶口瀑布、洪洞大槐树寻根祭祖园、皇城相府。
【山西临汾#洪洞大槐树寻根祭祖园# 】
最佳游玩季节是春季和夏季，建议游玩两到三个小时。游玩路线：
根雕大门—根字影壁—移民情景雕塑—古大槐树遗址—仿一代大槐树—祭祖堂—中华姓氏苑/老家土特产（选）—民俗村。
其中根字影壁是景区的标志性景观，字体苍劲有力，隐含象形，寓意深邃，饱含浓浓的桑梓之情；祭祖堂是全国最大的百家姓氏祠堂—天下民祭第一堂；中华姓氏苑可以欣赏到一场中华姓氏文化的盛宴，有超多姓氏文创产品；老家土特产极具“老家”特色的槐花饼、大槐树酒、山西老陈醋、大槐树醋糕，经济又实惠，健康美味！
"大槐树家宴”是洪洞大槐树民俗饭店为远道而归的大槐树移民后裔准备的一种特色宴席。家宴以洪洞地方菜为主，兼众家之长，形成代表着大槐树移民文化的独特宴席。
【山西临汾#壶口瀑布# 】
壶口瀑布怎么看？春看三月桃花汛、夏看壶口龙槽、秋看洪波怒吼、冬看冰瀑玉壶。
壶口瀑布到底看什么？一是瀑布激流，声音如同狮吼，黄河大合唱便是由此感触而发。二是龙洞观瀑，只有在龙洞才能真正感受“黄河之水天上来”的气势恢宏。三是彩桥通天、水底冒烟。
【山西晋城#皇城相府# 】
整座城堡分内城斗筑局和外城中道庄两个部分。内城始建于明末，建筑样式为明代风格；外城始为陈廷敬入阁拜相以后建成，故建筑样式为清代风格。总体布局以“神龟”祥瑞之象组合建造，寓有“千秋永固”之意。
【山西大同#云冈石窟# 】
最好下午游览，顺光可以很好的摄影。
整个石窟分为东、中、西三部分，东部的石窟多以造塔为主，故又称塔洞；中部石窟每个都分前后两室，主佛居中，洞壁及洞顶布满浮雕；西部石窟以中小窟和补刻的小龛为最多，修建的时代略晚，大多是北魏迁都洛阳后的作品。
【山西忻州#五台山# 】
五台山游玩都是选择去寺庙分布密集的台怀镇，而且最有特色，最出名的寺庙也都在此，如五爷庙、菩萨顶、塔院寺、显通寺、黛螺顶、殊像寺。
【山西晋中#平遥古城# 】
厚重的城墙曾经用来防御敌人，如今只是安静地伴着老城。城隍庙倒是依旧门庭如市。还有那被誉为“中国现代银行的鼻祖”的“汇通天下”的日升昌票号，被誉为“东方彩塑艺术宝库”双林寺，仿佛不曾经历着千年的历史，仍为世人津津乐道。 https://t.cn/R2Wxo7N

【顶层谋划氢能产业发展 山西三部门联合发布中长期规划】近日，从山西省人民政府获悉，山西省发改委等三部门联合发布了《氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》（以下简称《规划》），山西将着力打造国内氢能产业高地。

氢能是我国未来能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。目前，全球主要发达国家和地区均将氢能作为能源转型升级的重要举措。山西省作为全国重要的能源和工业基地，氢能资源丰富、来源广泛、成本低廉，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。一段时间以来，山西省不断研究布局氢燃料电池全产业链，已初步形成制备、储运、加氢、燃料电池以及氢燃料电池汽车生产等产业，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。

但相关业内人士指出，山西省目前仍处于氢能产业初期培育阶段，存在龙头企业少、基础设施建设不足、产业关键装备制造基础薄弱、政策和制度保障体系不健全等问题。山西亟须加强顶层设计和统筹谋划，进一步提升氢能产业创新能力。

对此，《规划》明确表示山西将结合资源禀赋和产业布局，因地制宜合理推动氢气制备产业。在山西省大同市、朔州市、忻州市、吕梁市等风光资源丰富地区，开展可再生能源制氢和储能示范。在山西省太原市、吕梁市、阳泉市、长治市等工业园区（矿区）集聚区域，以不新增碳排放为前提，充分利用工业副产氢，鼓励就近消纳，带动运输、焦化、化工、氯碱等行业转型升级。

同时，山西省将有序推进交通领域示范应用，围绕太原国家物流枢纽，开展燃料电池物流车商业性示范应用。在运营强度大、行驶线路固定的工业园区（矿区），开展氢燃料电池重卡短倒运输示范应用。在山西省太原市、大同市、忻州市、吕梁市等地，谋划开展城市公交车、物流配送车、环卫车等燃料电池商用车试点。在山西省吕梁市、阳泉市、长治市等重卡物流聚集地区打造“燃料电池重卡+加氢站+长管拖车”连锁运营的方式，通过氢燃料电池重卡投放规模和行驶范围，合理布局加氢站点和长管拖车运氢路径。推动建立“制—储—运—加—用”一体化供应链。持续开展“柴改氢”，有效减少山西省大气污染物和碳排放。

按照《规划》内容，到2025年山西将形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，协同创新能力进入全国前列，基本构建较为完备的产业链体系。氢能示范应用取得明显成效，在不新增碳排放的前提下，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池汽车保有量达到1万辆以上（全国约5万辆），部署建设一批加氢站，应用规模全国领先。可再生能源制氢量显著增长，成为新增氢能的重要组成部分，有力推动二氧化碳减排。到2035年，形成国内领先的氢能产业集群。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重大幅提升，为山西省能源绿色低碳转型提供坚强支撑。