“7块钱的车费还想让我送你到目的地？”湖北，武汉。一女子花10元叫了一辆网约车。因为平台优惠了3元，司机只开到十分之七的路程就停下车让她自己走，在女子拒绝下车以后，司机对女子破口大骂。
事发当时，女子打车去上班，正常的费用是10元左右，正巧平台给了3元的优惠，所以女子只付了7元的车费。女子一上车，就感觉司机的心情不是很好。车子行驶了大概十分之七的路程，还没开到女子要到达的目的地时，司机就停了车，让女子自行走过去。
女子有点不理解，她认为，不管车费多少，司机在接单前都是可以看到具体金额的，既然接了自己的单，就应当将自己送达目的地，于是拒绝下车，并表示还没到她上班的地方呢。
谁知道，司机一听女子的话，立刻火冒三丈，他大声说：“那大家就耗着吧！”说完，司机将车内的空调关闭，并下了车将车子锁上了。女子只能坐在车里，只听司机在车外打电话，在和别人通电话时，还在不停地骂她。大概过了十几分钟，司机才打开车门返回车上。
此时，女子的心里感到十分害怕，她担心司机会做出什么过激的举动，于是，她趁着司机开车门上车时，立马推开车门下了车。女子刚在车外站稳，不料司机也跟着下了车，他不依不饶地冲着女子骂道：“7块钱还让我给你送到目的地！”女子越来越害怕，于是赶紧离开了事发地。
根据《 网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第三十六条规定，网约车驾驶员违反本规定，有途中甩客或者故意绕道行驶的情形之一的，由主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款。
司机接了女子的单以后，因为对其车费不满意，所以直接途中甩客，违反了以上法规，该行为将被处以50元以上、200元以下的罚款。
司机既然接了单，不管车费是多少，都应当将女子送到目的地，而本案中的司机不但没有送到目的地，还辱骂女乘客，行为相当恶劣。
根据《治安管理处罚法》第四十二条规定，公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
司机在还没到达目的地时就将车停下来，并且还辱骂女乘客，已经涉嫌公然侮辱他人，可以处五日以下拘留或者五百元以下罚款。
目前，女子已经就此事报警，此事还在进一步的调查处理中。
在日常生活中，不管是经营者还是消费者，都不应当公然辱骂对方，双方应当友好相处，和谐交易。如果碰到辱骂自己的现象，都可以通过法律途径来维护自己的权益。
司机因为车费太少而不想把女子送到目的地，半路把女子放下后，还对女子进行辱骂，对此你怎么看？
事发当时，女子打车去上班，正常的费用是10元左右，正巧平台给了3元的优惠，所以女子只付了7元的车费。女子一上车，就感觉司机的心情不是很好。车子行驶了大概十分之七的路程，还没开到女子要到达的目的地时，司机就停了车，让女子自行走过去。
女子有点不理解，她认为，不管车费多少，司机在接单前都是可以看到具体金额的，既然接了自己的单，就应当将自己送达目的地，于是拒绝下车，并表示还没到她上班的地方呢。
谁知道，司机一听女子的话，立刻火冒三丈，他大声说：“那大家就耗着吧！”说完，司机将车内的空调关闭，并下了车将车子锁上了。女子只能坐在车里，只听司机在车外打电话，在和别人通电话时，还在不停地骂她。大概过了十几分钟，司机才打开车门返回车上。
此时，女子的心里感到十分害怕，她担心司机会做出什么过激的举动，于是，她趁着司机开车门上车时，立马推开车门下了车。女子刚在车外站稳，不料司机也跟着下了车，他不依不饶地冲着女子骂道：“7块钱还让我给你送到目的地！”女子越来越害怕，于是赶紧离开了事发地。
根据《 网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第三十六条规定，网约车驾驶员违反本规定，有途中甩客或者故意绕道行驶的情形之一的，由主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款。
司机接了女子的单以后，因为对其车费不满意，所以直接途中甩客，违反了以上法规，该行为将被处以50元以上、200元以下的罚款。
司机既然接了单，不管车费是多少，都应当将女子送到目的地，而本案中的司机不但没有送到目的地，还辱骂女乘客，行为相当恶劣。
根据《治安管理处罚法》第四十二条规定，公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
司机在还没到达目的地时就将车停下来，并且还辱骂女乘客，已经涉嫌公然侮辱他人，可以处五日以下拘留或者五百元以下罚款。
目前，女子已经就此事报警，此事还在进一步的调查处理中。
在日常生活中，不管是经营者还是消费者，都不应当公然辱骂对方，双方应当友好相处，和谐交易。如果碰到辱骂自己的现象，都可以通过法律途径来维护自己的权益。
司机因为车费太少而不想把女子送到目的地，半路把女子放下后，还对女子进行辱骂，对此你怎么看？
早晨还在上海，现在已经在500公里外的连云港了。全程馈电行驶，定速130km/h，通过里程计算出（如果没算错)前300公里(317公里)油耗10.98，后200公里(189公里)9.6，确实不高。
出发时、中途休息时、终点处的仪表图片加上了哈，大家可以验算校核一下，看我算错没。我很久没开过燃油车了，对油耗没什么概念。个人感觉这个油耗可以接受，毕竟平时大部分情况用电。
理想L9的高速领航通行效率很高，七辆车中第二个到达目的地（第一名智己l7还没更新ngp所以采用人工变道)原因不在于技术，而在于产品经理胆子大，敢为用户承担风险。具体有哪些，请关注晚8点Autolab的直播。#新能源大牛说##微博新知博主# https://t.cn/Rx1sCAS
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开启别样纯电之旅 #一汽丰田bZ4X# 让新势力为之侧目|汽势推荐
汽势Auto-First|周光军
#新能源汽车# 赛道上向来不缺少竞争者，从新势力品牌诞生那一刻，就注定了传统车企必然与新势力品牌展开角逐。丰田在纯电新能源BEV赛道上有着更加严谨的造车态度、前瞻的产品布局。
从#一汽丰田# bZ4X新车发布，到#bZ3# 的亮相，#一汽丰田bZ家族# 正在新能源赛道上跑出自己的速度。而纯电动SUV和轿车市场的双布局，不仅产品矩阵逐步完善，同时证明了一汽丰田开启电动新未来的决心。
据汽势Auto-First了解，未来一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，全面满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。
“以人为本”是丰田的核心理念
如何定义一辆极具未来感的BEV产品高价值，品质、品牌和服务缺一不可，一汽丰田bZ4X有着严苛的品控要求，秉承丰田可靠性的造车理念，零部件品质100%符合丰田全球化造车标准。
从新车命名上来看，bZ是“beyond Zero”的缩写，是丰田打造“别样自由”出行方式的全新理念，4X则代表着车型信息，寄托了一汽丰田超越零排放的美好体验。
丰田TNGA不仅仅是一个架构,它还代表了整个丰田生产方式、技术瓶颈、组织体系、造车理念等的一次全面革新,而e-TNGA架构是在TNGA基础上对生产方式再优化、再升华的新理念，丰田将这样的理念应用到纯电动汽车BEV车型的开发上，全新的架构与平台研发为丰田bZ电动汽车提供了全新价值基础。
一汽丰田bZ4X正是在此理念指导下，依托丰田多年的电动领域积累和全球优质口碑，在e-TNGA架构上打造的首款车型，同时也是丰田在中国的首款e-TNGA车型。该平台具有低重心、高刚性的特点,实现了别样型格、别样驾控、别样智享、别样安全四大核心优势，全面超越同级别车型，定义纯电出行未来走向。
与此同时，一汽丰田bZ4X的加速落地，也展现出丰田老牌车企在依靠全新平台加速产品迭代和新技术的落地。据汽势Auto-First了解，在e-TNGA架构下，丰田开发一款新车的时间将从4年缩短至现在的2年。
丰田新的技术引领不仅体现在产品架构及性能方面，对“超越零排放”的产品价值丰田也有新的理解，新车搭载高效太阳能充电穹顶，经过太阳能转化的发电量一年可供车辆行驶 1750km，不仅实现了“零排放”和“超越零排放”的双重目标，更是践行国家双碳战略的使命始然。
安全是丰田始终如一的坚持
在中国电动汽车市场迎来黄金时代的今天，一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，积极践行国家双碳战略，为用户带来更成熟可靠的电动出行是企业的至上使命。
当看到一汽丰田bZ4X让人眼前一亮时，殊不知丰田在电动化这条路上已经历经25年电气化研发经验和四代技术升级，在此期间，丰田未出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，做到了惊人的电池系统0事故。纵观当下所有新势力品牌，不论是技术积淀、还是产品稳定性，均不及丰田更有话语权。
早在 2005 年一汽丰田就率先导入了混合动力汽车普锐斯，开创了中国乘用电动汽车量产的先河，并赢得众多早期电动车用户的青睐。十几年来，一汽丰田推出了在燃油、混动、插电式混和动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。
为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X的动力电池以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，并强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，保障用户每一次出行安全。
诞生于e-TNGA全新架构下的一汽丰田bZ4X，还在多方面实现了多个首次，如首次搭载TSS3.0的车型，实现了产品在驾控体验与稳定性上的突出技术优势。
一汽丰田以坚实品质，实现了业内无出其右的超高保值率。在此背书之下，一汽丰田bZ4X将可靠品质放在第一位，为用户带来安心的纯电用车体验。
一汽丰田bZ4X如此，而刚刚亮相的bZ3亦如此。
不负期待的“bZ电动新世界”
为了让每一位用户深切体会到一汽丰田的专业服务，一汽丰田以强大的线下体系实力为支撑，打通线上全域数字生态，直面、直达用户，打造一个突破边界的“bZ电动新世界”。
从看车、购车再到用车，一汽丰田拥有遍布全国740余家经验丰富的经销商门店，7000人的销售服务团队和15000人的售后服务团队，随时响应用户的需求。
围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创，为赋能电动化全面升级。而这些专属于传统汽车品牌的优势，更是造车新势力们所不能比拟的。
在这个品质促进销量、销量树立口碑、口碑反哺品牌的闭环中，一汽丰田凭借丰田25年的电动化技术积淀、先进的精益制造、强大的服务体系，打造“零缺陷”的新能源产品，消除用户用车焦虑。
修于心而笃于行，一汽丰田积极从生产服务型企业向全价值链用户运营型企业深度转型，将中国企业对用户需求的深刻洞察，与日本企业的匠心精神，一同带给新生代中国电动汽车用户。通过强大的服务体系，支撑起丰田bZ全产品矩阵，赢得用户信赖。
今年是一汽丰田“年销百万、客户超千万、营收千亿元”目标的一年，9月份一汽丰田销量8.5万辆，同比增长88.0%。这些亮眼成绩的背后，是一汽丰田可靠产品力和强大品牌力的完美呈现，随着不断完善的bZ系列产品矩阵到来，一汽丰田的未来更加可期，而一汽丰田bZ4X的落地，便是丰田电动化新篇的关键节点。
汽势Auto-First|周光军
#新能源汽车# 赛道上向来不缺少竞争者，从新势力品牌诞生那一刻，就注定了传统车企必然与新势力品牌展开角逐。丰田在纯电新能源BEV赛道上有着更加严谨的造车态度、前瞻的产品布局。
从#一汽丰田# bZ4X新车发布，到#bZ3# 的亮相，#一汽丰田bZ家族# 正在新能源赛道上跑出自己的速度。而纯电动SUV和轿车市场的双布局，不仅产品矩阵逐步完善，同时证明了一汽丰田开启电动新未来的决心。
据汽势Auto-First了解，未来一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，全面满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。
“以人为本”是丰田的核心理念
如何定义一辆极具未来感的BEV产品高价值，品质、品牌和服务缺一不可，一汽丰田bZ4X有着严苛的品控要求，秉承丰田可靠性的造车理念，零部件品质100%符合丰田全球化造车标准。
从新车命名上来看，bZ是“beyond Zero”的缩写，是丰田打造“别样自由”出行方式的全新理念，4X则代表着车型信息，寄托了一汽丰田超越零排放的美好体验。
丰田TNGA不仅仅是一个架构,它还代表了整个丰田生产方式、技术瓶颈、组织体系、造车理念等的一次全面革新,而e-TNGA架构是在TNGA基础上对生产方式再优化、再升华的新理念，丰田将这样的理念应用到纯电动汽车BEV车型的开发上，全新的架构与平台研发为丰田bZ电动汽车提供了全新价值基础。
一汽丰田bZ4X正是在此理念指导下，依托丰田多年的电动领域积累和全球优质口碑，在e-TNGA架构上打造的首款车型，同时也是丰田在中国的首款e-TNGA车型。该平台具有低重心、高刚性的特点,实现了别样型格、别样驾控、别样智享、别样安全四大核心优势，全面超越同级别车型，定义纯电出行未来走向。
与此同时，一汽丰田bZ4X的加速落地，也展现出丰田老牌车企在依靠全新平台加速产品迭代和新技术的落地。据汽势Auto-First了解，在e-TNGA架构下，丰田开发一款新车的时间将从4年缩短至现在的2年。
丰田新的技术引领不仅体现在产品架构及性能方面，对“超越零排放”的产品价值丰田也有新的理解，新车搭载高效太阳能充电穹顶，经过太阳能转化的发电量一年可供车辆行驶 1750km，不仅实现了“零排放”和“超越零排放”的双重目标，更是践行国家双碳战略的使命始然。
安全是丰田始终如一的坚持
在中国电动汽车市场迎来黄金时代的今天，一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，积极践行国家双碳战略，为用户带来更成熟可靠的电动出行是企业的至上使命。
当看到一汽丰田bZ4X让人眼前一亮时，殊不知丰田在电动化这条路上已经历经25年电气化研发经验和四代技术升级，在此期间，丰田未出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，做到了惊人的电池系统0事故。纵观当下所有新势力品牌，不论是技术积淀、还是产品稳定性，均不及丰田更有话语权。
早在 2005 年一汽丰田就率先导入了混合动力汽车普锐斯，开创了中国乘用电动汽车量产的先河，并赢得众多早期电动车用户的青睐。十几年来，一汽丰田推出了在燃油、混动、插电式混和动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。
为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X的动力电池以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，并强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，保障用户每一次出行安全。
诞生于e-TNGA全新架构下的一汽丰田bZ4X，还在多方面实现了多个首次，如首次搭载TSS3.0的车型，实现了产品在驾控体验与稳定性上的突出技术优势。
一汽丰田以坚实品质，实现了业内无出其右的超高保值率。在此背书之下，一汽丰田bZ4X将可靠品质放在第一位，为用户带来安心的纯电用车体验。
一汽丰田bZ4X如此，而刚刚亮相的bZ3亦如此。
不负期待的“bZ电动新世界”
为了让每一位用户深切体会到一汽丰田的专业服务，一汽丰田以强大的线下体系实力为支撑，打通线上全域数字生态，直面、直达用户，打造一个突破边界的“bZ电动新世界”。
从看车、购车再到用车，一汽丰田拥有遍布全国740余家经验丰富的经销商门店，7000人的销售服务团队和15000人的售后服务团队，随时响应用户的需求。
围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创，为赋能电动化全面升级。而这些专属于传统汽车品牌的优势，更是造车新势力们所不能比拟的。
在这个品质促进销量、销量树立口碑、口碑反哺品牌的闭环中，一汽丰田凭借丰田25年的电动化技术积淀、先进的精益制造、强大的服务体系，打造“零缺陷”的新能源产品，消除用户用车焦虑。
修于心而笃于行，一汽丰田积极从生产服务型企业向全价值链用户运营型企业深度转型，将中国企业对用户需求的深刻洞察，与日本企业的匠心精神，一同带给新生代中国电动汽车用户。通过强大的服务体系，支撑起丰田bZ全产品矩阵，赢得用户信赖。
今年是一汽丰田“年销百万、客户超千万、营收千亿元”目标的一年，9月份一汽丰田销量8.5万辆，同比增长88.0%。这些亮眼成绩的背后，是一汽丰田可靠产品力和强大品牌力的完美呈现，随着不断完善的bZ系列产品矩阵到来，一汽丰田的未来更加可期，而一汽丰田bZ4X的落地，便是丰田电动化新篇的关键节点。
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