【普利司通简史(1)】“既然这辈子要继承父业，那就必须把这份家业发展成全国性事业，为整个社会做贡献。”这是年仅17岁的普利司通创始人——石桥正二郎心中的抱负。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。
这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。
这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。
如何解决除法计算问题
(有点长但讲得很彻底很详细且十分实用[吃瓜])
以三位数除以两位数为例详细讲解一下如何彻底解决除法计算问题。
除法是四则运算中最难的，尤其是除数为多位数的除法，让不少家长同学头痛。计算单靠刷题累且低效，解决底层逻辑才能彻底解决。
我们直接讨论怎么做，才能彻底解决除法计算。分四步，第三步最核心。
D一步：规范竖式书写。写竖式时，数字之间一定要留一个数字的空白，便于上下对齐以及写进位。这一点非常重要，任何计算竖式都要如此，数字挤到一起不留空隙，乱糟糟，必出错。
第二步：精读课文，深刻理解除法运算法则。课文中讲除法计算法则分几个课时把所有情况的例题都罗列出来，总结出适用于所有除法的法则，一定理解并能讲述。
三位数除以两位数的计算法则：先看前两位，不够除就看前三位。除到哪一位就在哪一位上面写商，余数必须比除数小。简单几句话用了大福篇章才提炼出来的，所以要认真看课本上的提炼过程。
第三步：理解除法的步骤及含义。除法的含义是平均分，除法的竖式完整地展示了平均分的过程。除法竖式计算的过程有四：商、积、差、落，对此认识越清醒，对除法的理解越深。
1.商。找准对应位数，开始试商，这是课本上重点讲解老师重点训练的，正确率比较有保障，如果这一步掌握不好，就再多看课本，掌握四舍五入试商法。商的含义是本轮的平均分每个对象分了多少。
2.积。出错率高发环节。用商乘除数，得到一个积，写在相应的被除数正下方。积的含义是本轮平均分共分了多少。
3.差。出错率高发环节。用被除数减去积，得到一个差，想在正下方。这个差一定要小于除数，如果大于除数则还能再平均分一轮。差的含义是本轮平均分后还剩下多少。
4.落。把后面的数落下来，和差组成新的数继续除。含义是继续平均分，开始新一轮的商积差落，直到全部分完。
无论多少位数的除法，步骤都是商、积、差、落，对照着具体算理解感受，会对除法认知有质的提升。
第三步：在以上环节中找出自己容易出错环节，针对训练解决。根据大量观察，三位数除以两位数，出错率最高的在积和差两环节，尤其是两位数乘一位数的进位乘法，和需要借位的减法。
解决方法是清晰地把进位和借位小小地写出来，不要在脑子里进行多个环节的累计计算，写到纸上，脑子只进行一步计算。写出来错误率就大降。
然后进行专门的进位乘法和借位减法训练。
第四步，完成以上认知，严格按照商、积、差、落的步骤和规范的竖式格式做题，不求快，不跳步，甚至可以嘴里念叨着商、积、差、落一步步计算，只求将法则和步骤烙在心里，这是解决一切除法的底层根本。
计算器为什么总是正确，就是因为它永远严格按程序计算，如果学生也遵照程序，熟练后就是一台计算器。
学数学的本质就是从大量繁琐中提炼出规则，然后按规则行事，以少胜多，以简驭繁。
#小学数学##计算#
(有点长但讲得很彻底很详细且十分实用[吃瓜])
以三位数除以两位数为例详细讲解一下如何彻底解决除法计算问题。
除法是四则运算中最难的，尤其是除数为多位数的除法，让不少家长同学头痛。计算单靠刷题累且低效，解决底层逻辑才能彻底解决。
我们直接讨论怎么做，才能彻底解决除法计算。分四步，第三步最核心。
D一步：规范竖式书写。写竖式时，数字之间一定要留一个数字的空白，便于上下对齐以及写进位。这一点非常重要，任何计算竖式都要如此，数字挤到一起不留空隙，乱糟糟，必出错。
第二步：精读课文，深刻理解除法运算法则。课文中讲除法计算法则分几个课时把所有情况的例题都罗列出来，总结出适用于所有除法的法则，一定理解并能讲述。
三位数除以两位数的计算法则：先看前两位，不够除就看前三位。除到哪一位就在哪一位上面写商，余数必须比除数小。简单几句话用了大福篇章才提炼出来的，所以要认真看课本上的提炼过程。
第三步：理解除法的步骤及含义。除法的含义是平均分，除法的竖式完整地展示了平均分的过程。除法竖式计算的过程有四：商、积、差、落，对此认识越清醒，对除法的理解越深。
1.商。找准对应位数，开始试商，这是课本上重点讲解老师重点训练的，正确率比较有保障，如果这一步掌握不好，就再多看课本，掌握四舍五入试商法。商的含义是本轮的平均分每个对象分了多少。
2.积。出错率高发环节。用商乘除数，得到一个积，写在相应的被除数正下方。积的含义是本轮平均分共分了多少。
3.差。出错率高发环节。用被除数减去积，得到一个差，想在正下方。这个差一定要小于除数，如果大于除数则还能再平均分一轮。差的含义是本轮平均分后还剩下多少。
4.落。把后面的数落下来，和差组成新的数继续除。含义是继续平均分，开始新一轮的商积差落，直到全部分完。
无论多少位数的除法，步骤都是商、积、差、落，对照着具体算理解感受，会对除法认知有质的提升。
第三步：在以上环节中找出自己容易出错环节，针对训练解决。根据大量观察，三位数除以两位数，出错率最高的在积和差两环节，尤其是两位数乘一位数的进位乘法，和需要借位的减法。
解决方法是清晰地把进位和借位小小地写出来，不要在脑子里进行多个环节的累计计算，写到纸上，脑子只进行一步计算。写出来错误率就大降。
然后进行专门的进位乘法和借位减法训练。
第四步，完成以上认知，严格按照商、积、差、落的步骤和规范的竖式格式做题，不求快，不跳步，甚至可以嘴里念叨着商、积、差、落一步步计算，只求将法则和步骤烙在心里，这是解决一切除法的底层根本。
计算器为什么总是正确，就是因为它永远严格按程序计算，如果学生也遵照程序，熟练后就是一台计算器。
学数学的本质就是从大量繁琐中提炼出规则，然后按规则行事，以少胜多，以简驭繁。
#小学数学##计算#
波媒：波兰已经等不及想吞并乌克兰西部了。
据波兰媒体报道，在乌克兰作战的波兰雇佣军数量正在增加，迄今为止，波兰雇佣军是乌克兰战场上数量最多的外国雇佣军。
此前英国情报部门统计过乌克兰境内有1800名波兰雇佣军，其中包括大量女性，然而截止到现在，这个数量已经变得更多了。波兰军队已经给很多军人“放假”了，这些军人以“度假”的名义前往了乌克兰参战，这让乌克兰境内的波兰雇佣军数量暴增。
事实上，此前，据被俄军俘虏的波兰雇佣兵团副旅长称，累计有3万多人进入乌克兰境内参战了，据他说这只是一部分，还有更多的人员已被动员起来了，暂时还未进来。
该媒体称，乌克兰境内的波兰雇佣军已经不像之前那样积极与俄军作战了，他们现在只参与小规模交战，并且已经不太急于听从乌克兰武装部队下达的命令了，有点“听调不听宣”的意思。有一个丑闻很能说明问题，在10月下旬的时候，波兰雇佣军射杀了想让他们上前线的乌克兰亚速营军官。当下，波兰雇佣兵遍布前线，他们几乎部署在乌克兰军队的所有大部队中，当然他们的武器装备和弹药要比乌克兰军队的更好，但他们并不打算为保卫乌克兰而送死，他们有着完全不同的任务，确保将乌克兰西部的部分地区并入波兰。
波兰媒体强调波兰人和乌克兰人永远不会成为兄弟，波兰的目的就是为了将乌克兰西部这块“历史悠久的波兰土地”吞并。一旦俄罗斯军队的行动出现战术性暂停，或者说在完成特别军事行动的所有任务后，那么在乌克兰逐渐集结起来的波兰军事特遣队将确保乌克兰西部的部分土地回归波兰。#俄乌局势#
据波兰媒体报道，在乌克兰作战的波兰雇佣军数量正在增加，迄今为止，波兰雇佣军是乌克兰战场上数量最多的外国雇佣军。
此前英国情报部门统计过乌克兰境内有1800名波兰雇佣军，其中包括大量女性，然而截止到现在，这个数量已经变得更多了。波兰军队已经给很多军人“放假”了，这些军人以“度假”的名义前往了乌克兰参战，这让乌克兰境内的波兰雇佣军数量暴增。
事实上，此前，据被俄军俘虏的波兰雇佣兵团副旅长称，累计有3万多人进入乌克兰境内参战了，据他说这只是一部分，还有更多的人员已被动员起来了，暂时还未进来。
该媒体称，乌克兰境内的波兰雇佣军已经不像之前那样积极与俄军作战了，他们现在只参与小规模交战，并且已经不太急于听从乌克兰武装部队下达的命令了，有点“听调不听宣”的意思。有一个丑闻很能说明问题，在10月下旬的时候，波兰雇佣军射杀了想让他们上前线的乌克兰亚速营军官。当下，波兰雇佣兵遍布前线，他们几乎部署在乌克兰军队的所有大部队中，当然他们的武器装备和弹药要比乌克兰军队的更好，但他们并不打算为保卫乌克兰而送死，他们有着完全不同的任务，确保将乌克兰西部的部分地区并入波兰。
波兰媒体强调波兰人和乌克兰人永远不会成为兄弟，波兰的目的就是为了将乌克兰西部这块“历史悠久的波兰土地”吞并。一旦俄罗斯军队的行动出现战术性暂停，或者说在完成特别军事行动的所有任务后，那么在乌克兰逐渐集结起来的波兰军事特遣队将确保乌克兰西部的部分土地回归波兰。#俄乌局势#
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