可惜啊！国人没几个懂车的，明明有很多好车国人却不认！最近我发现了一个阿尔法·罗密欧Stelvio，2.0T发动机，马力竟然有280匹，扭矩400牛·米，5.8秒破百，操控王，还是个意大利豪华品牌，二手车才20w多。
真的挺可惜的，我看了很多车评，个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多，特别好开，奈何国人不认可，才会沦落到这种境地，因为国内市场只认家用车，省心省油才是王道，而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话，就是给自己找罪受，富二代买来玩玩还可以，但是大多的富二代估计都看不上它，属于穷人开不起，富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门，我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌，但是进入本土太晚了，导致很多人不认识也不认可；
2、这车的4S店比较少，和玛莎拉蒂在一个展厅销售，你让别人买都没地方买，更何况维修保养了，如果去玛莎利蒂4S店那边去搞，想想就贵，还麻烦，还尴尬；
3、保有量太少，维修太麻烦，配件要等很久，而且也比较贵，据说意大利的车，品控也不会，质量容易出问题；
4、外观比较两极分化，一部分人觉得好看，一部分人觉得难看，再就是牌照虽然看着很个性，但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事，有可能会扫不出来车牌号；
5、保值率太低了，新车指导价四五十万，开个两三年，残值就剩一半了；
但是撇开市场销量这些不谈，研究了这车的各种参数，发现真的是个好车啊，用料、配置啥的也给的足，而且正是因为销量差，所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路，要我说，要买就买二手车，不到20w，就能享受意大利的浪漫风情，真不错诶！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio，这是一款中型SUV，它主打的运动、操控，尤其是前脸的设计，非常个性，开在路上的回头率，比BBA都要高，动力提供了两套，一套是2.0T+8AT，0-100km/h加速时间5.8秒；还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT，3.8秒就能破百，当然价格也非常感人，指导价就95w了。
个人感觉，像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车，销量不好的原因是很多的，热销车为什么能成为热销车，这不是没有原因的，除了一些小毛病之外，一般都瑕不掩瑜；而小众车、冷门车，它们的销量低，一般都是#汽车# https://t.cn/A6oY1E7o https://t.cn/RqPYALj
真的挺可惜的，我看了很多车评，个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多，特别好开，奈何国人不认可，才会沦落到这种境地，因为国内市场只认家用车，省心省油才是王道，而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话，就是给自己找罪受，富二代买来玩玩还可以，但是大多的富二代估计都看不上它，属于穷人开不起，富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门，我感觉有以下几点原因吧。
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2、这车的4S店比较少，和玛莎拉蒂在一个展厅销售，你让别人买都没地方买，更何况维修保养了，如果去玛莎利蒂4S店那边去搞，想想就贵，还麻烦，还尴尬；
3、保有量太少，维修太麻烦，配件要等很久，而且也比较贵，据说意大利的车，品控也不会，质量容易出问题；
4、外观比较两极分化，一部分人觉得好看，一部分人觉得难看，再就是牌照虽然看着很个性，但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事，有可能会扫不出来车牌号；
5、保值率太低了，新车指导价四五十万，开个两三年，残值就剩一半了；
但是撇开市场销量这些不谈，研究了这车的各种参数，发现真的是个好车啊，用料、配置啥的也给的足，而且正是因为销量差，所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路，要我说，要买就买二手车，不到20w，就能享受意大利的浪漫风情，真不错诶！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio，这是一款中型SUV，它主打的运动、操控，尤其是前脸的设计，非常个性，开在路上的回头率，比BBA都要高，动力提供了两套，一套是2.0T+8AT，0-100km/h加速时间5.8秒；还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT，3.8秒就能破百，当然价格也非常感人，指导价就95w了。
个人感觉，像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车，销量不好的原因是很多的，热销车为什么能成为热销车，这不是没有原因的，除了一些小毛病之外，一般都瑕不掩瑜；而小众车、冷门车，它们的销量低，一般都是#汽车# https://t.cn/A6oY1E7o https://t.cn/RqPYALj
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真的挺可惜的，我看了很多车评，个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多，特别好开，奈何国人不认可，才会沦落到这种境地，因为国内市场只认家用车，省心省油才是王道，而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话，就是给自己找罪受，富二代买来玩玩还可以，但是大多的富二代估计都看不上它，属于穷人开不起，富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门，我感觉有以下几点原因吧。
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2、这车的4S店比较少，和玛莎拉蒂在一个展厅销售，你让别人买都没地方买，更何况维修保养了，如果去玛莎利蒂4S店那边去搞，想想就贵，还麻烦，还尴尬；
3、保有量太少，维修太麻烦，配件要等很久，而且也比较贵，据说意大利的车，品控也不会，质量容易出问题；
4、外观比较两极分化，一部分人觉得好看，一部分人觉得难看，再就是牌照虽然看着很个性，但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事，有可能会扫不出来车牌号；
5、保值率太低了，新车指导价四五十万，开个两三年，残值就剩一半了；
但是撇开市场销量这些不谈，研究了这车的各种参数，发现真的是个好车啊，用料、配置啥的也给的足，而且正是因为销量差，所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路，要我说，要买就买二手车，不到20w，就能享受意大利的浪漫风情，真不错诶！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio，这是一款中型SUV，它主打的运动、操控，尤其是前脸的设计，非常个性，开在路上的回头率，比BBA都要高，动力提供了两套，一套是2.0T+8AT，0-100km/h加速时间5.8秒；还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT，3.8秒就能破百，当然价格也非常感人，指导价就95w了。
个人感觉，像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车，销量不好的原因是很多的，热销车为什么能成为热销车，这不是没有原因的，除了一些小毛病之外，一般都瑕不掩瑜；而小众车、冷门车，它们的销量低，一般都是有某个问题直接踩在消费者的大动脉上了。
小众车就是这样，因为不是大厂，所有没有充足的经费把车做得很均衡，只能把某个点做到比较极致，但是同时缺点也会很明显；而大厂造车则会做得比较均衡，虽然找不到很极致的地方但是也挑不出什么大毛病。#汽车杂谈#
真的挺可惜的，我看了很多车评，个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多，特别好开，奈何国人不认可，才会沦落到这种境地，因为国内市场只认家用车，省心省油才是王道，而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话，就是给自己找罪受，富二代买来玩玩还可以，但是大多的富二代估计都看不上它，属于穷人开不起，富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门，我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌，但是进入本土太晚了，导致很多人不认识也不认可；
2、这车的4S店比较少，和玛莎拉蒂在一个展厅销售，你让别人买都没地方买，更何况维修保养了，如果去玛莎利蒂4S店那边去搞，想想就贵，还麻烦，还尴尬；
3、保有量太少，维修太麻烦，配件要等很久，而且也比较贵，据说意大利的车，品控也不会，质量容易出问题；
4、外观比较两极分化，一部分人觉得好看，一部分人觉得难看，再就是牌照虽然看着很个性，但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事，有可能会扫不出来车牌号；
5、保值率太低了，新车指导价四五十万，开个两三年，残值就剩一半了；
但是撇开市场销量这些不谈，研究了这车的各种参数，发现真的是个好车啊，用料、配置啥的也给的足，而且正是因为销量差，所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路，要我说，要买就买二手车，不到20w，就能享受意大利的浪漫风情，真不错诶！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio，这是一款中型SUV，它主打的运动、操控，尤其是前脸的设计，非常个性，开在路上的回头率，比BBA都要高，动力提供了两套，一套是2.0T+8AT，0-100km/h加速时间5.8秒；还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT，3.8秒就能破百，当然价格也非常感人，指导价就95w了。
个人感觉，像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车，销量不好的原因是很多的，热销车为什么能成为热销车，这不是没有原因的，除了一些小毛病之外，一般都瑕不掩瑜；而小众车、冷门车，它们的销量低，一般都是有某个问题直接踩在消费者的大动脉上了。
小众车就是这样，因为不是大厂，所有没有充足的经费把车做得很均衡，只能把某个点做到比较极致，但是同时缺点也会很明显；而大厂造车则会做得比较均衡，虽然找不到很极致的地方但是也挑不出什么大毛病。#汽车杂谈#
奉劝买不起宝马、奔驰的就别跟着起哄了！我经常在网络上看到很多人喷入门级BBA，真心觉得无语+搞笑，很多人说花20w左右买个奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这些车是交智商税，就是为了买个车标，就是打肿脸充胖子。
但是仔细想想，买入门级BBA的根本就不是打肿脸充胖子，因为只有我们这些真正没钱的人才会对车斤斤计较，恨不得1块钱买到2块钱的配置，而人家花20w买个入门级BBA的，只是想买个车而已，他们都不在乎什么空间、配置的，买了就是买了，大不了再卖掉呗，可能人家根本就不在乎那20w。
再说了，奥迪A3、奔驰A级这些车，其实也没有你们想象的那么差，比如奔驰A200L，顶配优惠完裸车也就是19w左右，1.3T四缸发动机，163马力，7挡湿式双离合变速箱，64色氛围灯、中控大联屏、远程控制、换挡拨片、米其林轮胎、LED大灯等等，该有的也都有了吧？豪华感拿捏得非常到位。
有人说奔驰A级光车标就得卖5w，车标一扣，这车也就是15w的水准，我觉得，这跟买衣服是一样的，为什么你宁愿多花钱去买一件耐克、阿迪，也不愿意省钱去买件不知名的国产品牌？为什么有些人宁愿花三四千买一件北面的羽绒服，也不愿花1000左右买件国产羽绒服？难道不都一样暖和？
退一万步讲，就算买入门级BBA的是为了个牌子，那又有什么错呢？买牌子就是买牌子，有什么好说的，我不觉得有什么丢人的地方，这种酸的人只是不舍得花钱购买这个牌子的附加价值罢了，说到底还是不舍得，真正的有钱人，是不屑于贬低那些买入门级BBA的，只有买不起BBA，才会跑来说人家是打肿脸充胖子。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
个人认为，从产品本身来讲，我觉得入门级BBA其实并不差，这里面涉及到三款车型：奔驰A级、奥迪A3、宝马1系，我简单说说这三款车吧。
1、奔驰A级：论豪华感，奔驰A级算是20w左右无对手的存在，从你坐进车内的那一刻，看着方向盘上的三叉戟车标，看着贯穿式屏幕，看着各种镀铬装饰，你就会喜欢上这种扑面而来的豪华感，试问：哪个妹子见了，她能不迷糊？
2、奥迪A3：现款在售的奥迪A3甚至要比奥迪A4L更精致，尤其是车内，我觉得奥迪A3的设计，比奥迪A4L强太多了，据说现在低配版本裸车大概17w左右就能拿下，这个价格挺香了，另外，我个人比较喜欢两厢版奥迪A3，至于加长版的三厢A3L，我实在是找不出买它的理由。
3、宝马1系#汽车#
但是仔细想想，买入门级BBA的根本就不是打肿脸充胖子，因为只有我们这些真正没钱的人才会对车斤斤计较，恨不得1块钱买到2块钱的配置，而人家花20w买个入门级BBA的，只是想买个车而已，他们都不在乎什么空间、配置的，买了就是买了，大不了再卖掉呗，可能人家根本就不在乎那20w。
再说了，奥迪A3、奔驰A级这些车，其实也没有你们想象的那么差，比如奔驰A200L，顶配优惠完裸车也就是19w左右，1.3T四缸发动机，163马力，7挡湿式双离合变速箱，64色氛围灯、中控大联屏、远程控制、换挡拨片、米其林轮胎、LED大灯等等，该有的也都有了吧？豪华感拿捏得非常到位。
有人说奔驰A级光车标就得卖5w，车标一扣，这车也就是15w的水准，我觉得，这跟买衣服是一样的，为什么你宁愿多花钱去买一件耐克、阿迪，也不愿意省钱去买件不知名的国产品牌？为什么有些人宁愿花三四千买一件北面的羽绒服，也不愿花1000左右买件国产羽绒服？难道不都一样暖和？
退一万步讲，就算买入门级BBA的是为了个牌子，那又有什么错呢？买牌子就是买牌子，有什么好说的，我不觉得有什么丢人的地方，这种酸的人只是不舍得花钱购买这个牌子的附加价值罢了，说到底还是不舍得，真正的有钱人，是不屑于贬低那些买入门级BBA的，只有买不起BBA，才会跑来说人家是打肿脸充胖子。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
个人认为，从产品本身来讲，我觉得入门级BBA其实并不差，这里面涉及到三款车型：奔驰A级、奥迪A3、宝马1系，我简单说说这三款车吧。
1、奔驰A级：论豪华感，奔驰A级算是20w左右无对手的存在，从你坐进车内的那一刻，看着方向盘上的三叉戟车标，看着贯穿式屏幕，看着各种镀铬装饰，你就会喜欢上这种扑面而来的豪华感，试问：哪个妹子见了，她能不迷糊？
2、奥迪A3：现款在售的奥迪A3甚至要比奥迪A4L更精致，尤其是车内，我觉得奥迪A3的设计，比奥迪A4L强太多了，据说现在低配版本裸车大概17w左右就能拿下，这个价格挺香了，另外，我个人比较喜欢两厢版奥迪A3，至于加长版的三厢A3L，我实在是找不出买它的理由。
3、宝马1系#汽车#
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