#早安，铁粉！# 美丽车站,见证时代变迁的新地标

■　张齐/口述　次少杰/整理

　　我叫张齐，在集团公司建设部工作。记得有一首老歌叫《站台》，里面是这样唱的：“长长的站台，漫长的等待……”歌曲中描述的车站充满了无奈的等候和离别的伤感。
　　时过境迁，非凡十年间，铁路客运站发生了翻天覆地的变化。目前，局管内客运车站已达128个，陆续建成的高铁站成为了推动城市经济快速发展的新地标。
　　高铁路网的加快建设，一座座新的高铁站拔地而起，拉近了城市之间的距离。旅客出行更为便利，站车服务高标准、高品质，推行电子客票、扫码进站、刷脸核验等一系列便民措施，客运提质取得成效，“人畅其行”也不再是梦想。十年来，因为工作的原因，我见证了许多车站的建设和投入使用。
　　2012年9月，随着京广高铁郑武段开通运营，信阳东站建成投入使用。信阳是我的家乡，从此回家更加便捷了，身为铁路人，看见家乡有了新的高铁站，感到由衷的自豪和骄傲。2019年11月，汉十高铁沿线建成11个车站投入使用。襄阳东站的建成，汉十高铁通车，开启了高铁时代，对促进当地经济社会发展具有非常重要的意义。2022年，黄黄高铁、郑渝高铁相继开通运营，建成了许许多多的美丽车站。
　　黄黄高铁设有黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东5座车站，对促进大别山革命老区振兴发展、带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。
　　郑渝高铁沿线一站一景，各美其美。神农架站位于群山环绕之中，站房整体外观形似“牛头”，高耸的屋脊配以通透的天窗与幕墙，开阔明亮。兴山站采用五组高低错落的屋脊形式组成主体形态，将建筑形态与重峦叠嶂的景致巧妙融合。还有今年武汉东站的建成，优化了武汉枢纽布局，是“五主二辅”的客运枢纽布局规划蓝图的重要部分。
　　现在的车站，建设规模越来越大，标准越来越高。车站已逐步从最初的功能性车站升级更新为站城融合综合开发模式。
　　一个美丽的车站就是一座城市的名片。未来，还有更多新的车站与城市“牵手”，我要履行岗位职责，提高建设管理水平，助力新站建设发展，让城市地标完美地演绎新时代之美。

#Maybe我的青春结束了##Maybe_路垚[超话]#
不洁狂热毅立不倒，电光逃离至暗黑洞，黑暗之门天降神兵。然而并非每一个故事都完美收场，就像郭靖没能守住襄阳城，乔峰没有等到他的阿朱，Somnus、M亦未在不朽盾上刻下名字，故事遗憾收场，只是今年如此，去年如此，前年如此，七年如此。不知不觉已经到了说再见的时间了，时间过得可真快啊。 https://t.cn/A6Gs2IFa

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