#宏光MINI实店体验#
五菱宏光MINI EV到店看车:造型呆萌、内饰年轻,关键很好开
最近有很多粉丝投稿,询问预算3万能不能买到一款新车,笔者搜索在目前的产品中,还真有这么一款价格不到3万的新车,而这款车正是时下正供不应求的五菱宏光MINI EV。当然,预算3万就不要想到什么豪华感、高级感,在我看来能够解决最简单的代步需求,并且空间够用,灵活好开就已经足够。应粉丝要求,笔者就于上周末亲自到4S店看了这款车,今天就将我的看车经历以及驾驶感受跟大家简单分享一下。
初次到店,虽说我们一看就是汽车媒体人,但4S店的销售仍旧非常热情地接待了我们,了解来意后,销售便带我们到五菱宏光MINI EV前介绍起来。而在4S店看见宏光MINI EV的实车后,给我的第一感觉就是它跟普通的代步车不大一样。其中,宏光MINI EV车头的五菱车标就十分显眼,既彰显了自身大厂制造的身份,也辅以方正的前脸设计,凸显出了一份儿精致。同时,得益于延续了此前五菱宏光PLUS的硬派风格,整车都使用了比较平直的线条,宏光MINI EV整体看起来还像是一款缩小版的硬派车,十分呆萌。
简单看完外观后,我们便进入到车内。宏光MINI EV的内饰相对比较注重实用,没有过多花哨的设计,整体设计十分简洁。而且,由于它的中控台采用的线条非常平直,搭配上贯穿样式的空调出风口拉宽了整体的视觉宽度,加之设计师还在空调控制区域、门板内侧等细节处,加入了亮色的处理,从而还让宏光MINI EV的内饰增添了一份细节之美和精致,很好地迎合了年轻人的口味。
与此同时,虽说从外观来看,宏光MINI EV比较小巧,但是真正进入到车内我们却发现,它的空间表现完全担得起“够用”一词。由于该车采用的是2+2前后独立座椅布局,因此无论前后排乘坐都是相对独立的存在,不会产生什么影响。我的身高是1米8,前排乘坐头部还有3指空间,后排腿部空间余量虽然不多,但并不至于很拥挤,加之头部空间还有预留,因此日常使用没有太大问题。
看完外观、内饰,并且体验完空间表现后,我就提出试驾的要求,后续工作人员就带我去试驾了一下。坐进试驾车后,说实话有一种开五菱宏光的感觉,因为在我看来,这两款车的差距不过视野不同而已。除此之外,宏光MINI EV也是后置后驱动力布局,再加上它使用操作很方便的旋钮换挡,所以开起来根本没有什么难度。而且在试驾的过程中,不管是正常的道路行驶,还是步行街旁边的小巷口,宏光MINI EV都能够随意穿行,非常灵活。我们团队中还有一位刚刚拿到驾证不久的女司机,她试驾完之后,同样称赞这款小车非常好开,说太好上手了,无压力,并有了心动的感觉。
总的来说,在目前绝大多数人都迫切需要解决短途代步需求的市场背景下,五菱宏光MINI EV的到来,完全可称得上是“对症下药”。而且,作为一款起步价不到3万的纯电动汽车,它还可以享受免购置税、上绿牌等特权,这对于生活在大城市的上班族、宝妈或者是大学生而言,毋庸置疑是一个压力小但很实用的选择。所以,你也正需求一台更好开、更好停的代步车,那么宏光MINI EV则是最值得考虑的车型之一!
五菱宏光MINI EV到店看车:造型呆萌、内饰年轻,关键很好开
最近有很多粉丝投稿,询问预算3万能不能买到一款新车,笔者搜索在目前的产品中,还真有这么一款价格不到3万的新车,而这款车正是时下正供不应求的五菱宏光MINI EV。当然,预算3万就不要想到什么豪华感、高级感,在我看来能够解决最简单的代步需求,并且空间够用,灵活好开就已经足够。应粉丝要求,笔者就于上周末亲自到4S店看了这款车,今天就将我的看车经历以及驾驶感受跟大家简单分享一下。
初次到店,虽说我们一看就是汽车媒体人,但4S店的销售仍旧非常热情地接待了我们,了解来意后,销售便带我们到五菱宏光MINI EV前介绍起来。而在4S店看见宏光MINI EV的实车后,给我的第一感觉就是它跟普通的代步车不大一样。其中,宏光MINI EV车头的五菱车标就十分显眼,既彰显了自身大厂制造的身份,也辅以方正的前脸设计,凸显出了一份儿精致。同时,得益于延续了此前五菱宏光PLUS的硬派风格,整车都使用了比较平直的线条,宏光MINI EV整体看起来还像是一款缩小版的硬派车,十分呆萌。
简单看完外观后,我们便进入到车内。宏光MINI EV的内饰相对比较注重实用,没有过多花哨的设计,整体设计十分简洁。而且,由于它的中控台采用的线条非常平直,搭配上贯穿样式的空调出风口拉宽了整体的视觉宽度,加之设计师还在空调控制区域、门板内侧等细节处,加入了亮色的处理,从而还让宏光MINI EV的内饰增添了一份细节之美和精致,很好地迎合了年轻人的口味。
与此同时,虽说从外观来看,宏光MINI EV比较小巧,但是真正进入到车内我们却发现,它的空间表现完全担得起“够用”一词。由于该车采用的是2+2前后独立座椅布局,因此无论前后排乘坐都是相对独立的存在,不会产生什么影响。我的身高是1米8,前排乘坐头部还有3指空间,后排腿部空间余量虽然不多,但并不至于很拥挤,加之头部空间还有预留,因此日常使用没有太大问题。
看完外观、内饰,并且体验完空间表现后,我就提出试驾的要求,后续工作人员就带我去试驾了一下。坐进试驾车后,说实话有一种开五菱宏光的感觉,因为在我看来,这两款车的差距不过视野不同而已。除此之外,宏光MINI EV也是后置后驱动力布局,再加上它使用操作很方便的旋钮换挡,所以开起来根本没有什么难度。而且在试驾的过程中,不管是正常的道路行驶,还是步行街旁边的小巷口,宏光MINI EV都能够随意穿行,非常灵活。我们团队中还有一位刚刚拿到驾证不久的女司机,她试驾完之后,同样称赞这款小车非常好开,说太好上手了,无压力,并有了心动的感觉。
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浪漫7夕——宝能观致携手十八梯传统风貌区邀您和爱7共进烛光晚餐
宝能观致7夕节将全市征集20对有缘人到重庆十八梯景区做景点首席体验官并共进烛光晚餐,为有缘人精心策划一场惊喜表白活动,弥补心中多年的遗憾;现场将邀请重庆抖音百万粉丝的网红达人及重庆资深汽车媒体人进行活动直播。
每一对到场情侣除可以共享烛光晚餐之外,重庆观致品牌还特意提供七夕浪漫定制盲盒大礼一份;现场观致7将在山城首秀,等你品鉴!
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不到一万,年轻人的第一台兰博基尼!小米发布九号卡丁车Pro兰博基尼定制版。8月11日晚,小米举办了十周年主题演讲会,而作为汽车媒体人,我最关心的当然就是那台九号卡丁车Pro兰博基尼定制版。
新车外观采用兰博基尼标志性的黄黑配色,而最为装“X”就是车身上印有的兰博基尼金属LOGO。同时,尾部加装了大号尾翼,当然它主要是用来提升颜值的。性能上,九号卡丁车Pro兰博基尼定制版配备两个全新风冷式大功率轮圈电机,最大速度可达到40km/h,最大可带来1.02G的加速度。满电状态下续航25KM,相当于连续在400米赛道上开62圈。
新车外观采用兰博基尼标志性的黄黑配色,而最为装“X”就是车身上印有的兰博基尼金属LOGO。同时,尾部加装了大号尾翼,当然它主要是用来提升颜值的。性能上,九号卡丁车Pro兰博基尼定制版配备两个全新风冷式大功率轮圈电机,最大速度可达到40km/h,最大可带来1.02G的加速度。满电状态下续航25KM,相当于连续在400米赛道上开62圈。
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