再见啦西安。生活了四年的城市，谈不上喜欢这里，但是要走了真的舍不得。超哥，老侯，阿泰，浩同，群哥……太多太多人。从四年前的我变成四年后的我们，从周至"红"九连，再到三旅十一营34连，到七大队19队，20队，这一路走来故事太多太多了。
2016年8月9日。我最好的小伙伴在高铁站送我报道的那一刻，我第一次在男孩子面前那么丢人，眼泪就止不住的往下流。
2016年8月10日。爸妈把我送上去周至车的那一刻。我在车里看着他们在车外掉眼泪。长这么大，真的第一次离开爸爸妈妈。我也是带着憧憬和惶恐到十班报道。记得很清楚第一天中午我是哭着睡着的。
新兵连三个月，也是我大学里最痛苦的三个月吧。和部队生斗智斗勇，在40多度的宿舍里和24个人下饺子睡觉，天没亮的时候就起来跪被子，趁着班长睡着了和做贼一样去上厕所……现在想想当时真的好惨！
记得第一次上哨的时候我是凌晨2－4的巡逻哨，宏哥给我说了一句话，营区这100多号兄弟的安全就交给你们了。心里真的触动了下，第一次有了这种可以叫作是使命感的感觉吧，但是周至的温差和身体的疲惫很快就让我怀疑人生，凌晨2点。那些曾经的朋友，同学，亲人应该都在梦乡吧。
凌晨三点钟的终南山下真的很冷。
接着就是新训尾声的野营拉链，这是我四年最痛苦也是我最自豪的一件事情，56公里的徒步夜行军，让我知道了原来睡着了也是可以走路的，原来大白兔奶糖这么好吃，原来士力架真的可以横扫饥饿，原来男生也会吧超市的卫生巾一扫而光！饥饿，疲惫，绝望的感觉在哪个只有5℃的夜晚显得格外清晰。坚持住最后五公里了，成为内天最大的谎言。凌晨7点徒步走了一晚上的我看到营区的那一刻，眼泪就涌了出来，长这么大没有因为一件事情可以让我激动的流眼泪！因为我知道真的太不容易了，当时回来后蹲大厕内种绝望，害！真的忘不了啊！
后来93天的新训就结束了，那天晚上我们肆无忌惮的哭了一场景德，波儿，邵帅，谢瑞达，昌鹤，涛儿，虎哥！又是一次分别。
回到大学的那一刻好激动，学长们在路边敲锣打鼓的欢迎（哈哈哈哈哈哈后来才知道原来是给他们干活的回来了怪不知道这么高兴）。不过当时觉得大学真好呀！
接着就是第一次外出！内会都11月多了，因为在西安就认识个杨豆，但是以前根本没有联系过，就硬着头皮去找她啦，害没想到就这样成了超级好的小伙伴哈哈哈哈哈哈，这四年也基本上是只要外出就回去找她玩～而且有啥心事也敢和她说，三毫米，长着痘痘哎呀。。。。哈哈哈当时是真的形象巨差哈哈哈哈哈哈。
日后就是日复一日的大学生活，平淡的日子原来真的会磨平你对生活的所有激情这些年里，焦虑，后悔无时无刻不在折磨着我，我开始思考上这个大学的意义何在，一眼望穿生活，三点一线的日子，还要十几年，我感觉我对不起我的青春。
大二上学期12月25日，我们体质编制调整内个舒服的三旅就没了，我成了信息工程学院七大队19队的人～天天正规化，天天坚检查卫生，被子天天被说，感觉天空都是黑暗的！！
还有电视台的内些日子。郭晓楠，黄智聪，苏力德…等等等等。在电视台的日子，真的是四年最爽的时候。好像也是内会学坏的嘿嘿。
大三了成骨干了，慢慢的从电视台退了出来，把重心放在了营区，就在这年应该是我大四最辉煌的一年，计算机设计大赛，西北赛区一等奖，北京大学全国三等奖，其实也是被各种荣誉冲昏了头脑，又觉得自己可以了，后来就飘了，一直到了大四。
大四虽然管得松但是也是我最难受的一年，仿佛是报应，12月入党，被曾经最好的朋友举报，紧接着就是干了错事被纠察当场抓住，在王磊手下这一年真的是难受，一直以为我三年的努力就这么毁掉了，但是最后还好毕业成绩没有看上去很糟糕～但是尽管全校100多名也没有办办法去了太原。不过回家还是不错的。
接着就是分别了，难受。
君子于役，不问归期，各位排长们我们在高处见。
2016年8月9日。我最好的小伙伴在高铁站送我报道的那一刻，我第一次在男孩子面前那么丢人，眼泪就止不住的往下流。
2016年8月10日。爸妈把我送上去周至车的那一刻。我在车里看着他们在车外掉眼泪。长这么大，真的第一次离开爸爸妈妈。我也是带着憧憬和惶恐到十班报道。记得很清楚第一天中午我是哭着睡着的。
新兵连三个月，也是我大学里最痛苦的三个月吧。和部队生斗智斗勇，在40多度的宿舍里和24个人下饺子睡觉，天没亮的时候就起来跪被子，趁着班长睡着了和做贼一样去上厕所……现在想想当时真的好惨！
记得第一次上哨的时候我是凌晨2－4的巡逻哨，宏哥给我说了一句话，营区这100多号兄弟的安全就交给你们了。心里真的触动了下，第一次有了这种可以叫作是使命感的感觉吧，但是周至的温差和身体的疲惫很快就让我怀疑人生，凌晨2点。那些曾经的朋友，同学，亲人应该都在梦乡吧。
凌晨三点钟的终南山下真的很冷。
接着就是新训尾声的野营拉链，这是我四年最痛苦也是我最自豪的一件事情，56公里的徒步夜行军，让我知道了原来睡着了也是可以走路的，原来大白兔奶糖这么好吃，原来士力架真的可以横扫饥饿，原来男生也会吧超市的卫生巾一扫而光！饥饿，疲惫，绝望的感觉在哪个只有5℃的夜晚显得格外清晰。坚持住最后五公里了，成为内天最大的谎言。凌晨7点徒步走了一晚上的我看到营区的那一刻，眼泪就涌了出来，长这么大没有因为一件事情可以让我激动的流眼泪！因为我知道真的太不容易了，当时回来后蹲大厕内种绝望，害！真的忘不了啊！
后来93天的新训就结束了，那天晚上我们肆无忌惮的哭了一场景德，波儿，邵帅，谢瑞达，昌鹤，涛儿，虎哥！又是一次分别。
回到大学的那一刻好激动，学长们在路边敲锣打鼓的欢迎（哈哈哈哈哈哈后来才知道原来是给他们干活的回来了怪不知道这么高兴）。不过当时觉得大学真好呀！
接着就是第一次外出！内会都11月多了，因为在西安就认识个杨豆，但是以前根本没有联系过，就硬着头皮去找她啦，害没想到就这样成了超级好的小伙伴哈哈哈哈哈哈，这四年也基本上是只要外出就回去找她玩～而且有啥心事也敢和她说，三毫米，长着痘痘哎呀。。。。哈哈哈当时是真的形象巨差哈哈哈哈哈哈。
日后就是日复一日的大学生活，平淡的日子原来真的会磨平你对生活的所有激情这些年里，焦虑，后悔无时无刻不在折磨着我，我开始思考上这个大学的意义何在，一眼望穿生活，三点一线的日子，还要十几年，我感觉我对不起我的青春。
大二上学期12月25日，我们体质编制调整内个舒服的三旅就没了，我成了信息工程学院七大队19队的人～天天正规化，天天坚检查卫生，被子天天被说，感觉天空都是黑暗的！！
还有电视台的内些日子。郭晓楠，黄智聪，苏力德…等等等等。在电视台的日子，真的是四年最爽的时候。好像也是内会学坏的嘿嘿。
大三了成骨干了，慢慢的从电视台退了出来，把重心放在了营区，就在这年应该是我大四最辉煌的一年，计算机设计大赛，西北赛区一等奖，北京大学全国三等奖，其实也是被各种荣誉冲昏了头脑，又觉得自己可以了，后来就飘了，一直到了大四。
大四虽然管得松但是也是我最难受的一年，仿佛是报应，12月入党，被曾经最好的朋友举报，紧接着就是干了错事被纠察当场抓住，在王磊手下这一年真的是难受，一直以为我三年的努力就这么毁掉了，但是最后还好毕业成绩没有看上去很糟糕～但是尽管全校100多名也没有办办法去了太原。不过回家还是不错的。
接着就是分别了，难受。
君子于役，不问归期，各位排长们我们在高处见。
宏光MINI代步车国潮
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINI DAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是2917*1493*1621mm，轴距可达1940mm，转弯半径仅4.2m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85N·m的驱动电机，最高时速可达105km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX 儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
EV续写“柳州神话”？
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”
虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规划，未来100天内，五菱将在全国100家城市建设100家全新的五菱新能源体验店。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
（内容转载自汽车大观）
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINI DAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是2917*1493*1621mm，轴距可达1940mm，转弯半径仅4.2m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85N·m的驱动电机，最高时速可达105km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX 儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
EV续写“柳州神话”？
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”
虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规划，未来100天内，五菱将在全国100家城市建设100家全新的五菱新能源体验店。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
（内容转载自汽车大观）
我喜欢美女，我爱美女，太爱
我喜欢跟好看的女孩子一起玩，也喜欢看好看的女孩子，我毫不吝啬对她们夸奖，因为我觉得长得好看就是件很美好的事情，羡慕但不嫉妒
比如：我的姐姐皮肤很好又白，刚刚子的眼睛又大又圆，皮肤也好，那么时间久了，我也会的[doge]
因为人家说长时间在一起的人，会越来越像的[太开心]
像她们一样白，皮肤好，眼睛大，哈哈
我可真是个小机灵鬼[可爱][可爱][可爱]
我喜欢跟好看的女孩子一起玩，也喜欢看好看的女孩子，我毫不吝啬对她们夸奖，因为我觉得长得好看就是件很美好的事情，羡慕但不嫉妒
比如：我的姐姐皮肤很好又白，刚刚子的眼睛又大又圆，皮肤也好，那么时间久了，我也会的[doge]
因为人家说长时间在一起的人，会越来越像的[太开心]
像她们一样白，皮肤好，眼睛大，哈哈
我可真是个小机灵鬼[可爱][可爱][可爱]
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