#小药有干货# 今天是第16个世界糖尿病日，今年的主题是：教育保护明天。糖尿病是一种终身代谢性疾病，是现代疾病中的第二杀手，严重损害人类的健康。目前全世界有十分之一的成年人患有糖尿病。今天，让我们一同了解下糖尿病的相关知识，警惕并远离糖尿病，从此刻开始！（编辑/曹玉聪、张智楠  审核/姜晨）

【海淀区又有8所中小学进入集团化办学】

今年以来，海淀区委区政府启动“优化教育布局工程”。特别是10月以来，为全面深入贯彻党的二十大精神，海淀区密集了完成一系列中小学集团化布局调整，在办好人民满意教育、实现教育高水平优质均衡发展的同时，推动教育的优先发展带动区域产业的发展。北京青年报记者近日从海淀区教委了解到，海淀区又有8所中小学加入集团化办学的快车道。
在海淀北部，作为海淀区建设北京国际科技创新中心核心区的战略腹地和发展纵深，中关村科学城北区的教育布局持续优化。今年9月，十一中关村科学城学校、育英学校科学城分校、清华附中永丰学校小学部（新址）、中关村一小科学城分校等一批北部学校在新学期开学，为北部地区居民带来优质的义务教育供给服务。未来，在北部所有的新建中小学均将由教育集团承办，全面实现高起点办学。此外，原有的北部学校也进入集团化办学快车道，上半年位于上庄镇的翠湖小学加盟红英小学教育集团，搭建两校之间资源共享、教师教研的共同体；10月，位于上庄镇的上庄中心小学加盟十一教育集团，将十一学校的办学理念、办学优势带到上庄。目前科学城北区已有19所学校（校址）纳入了集团化办学。2022-2023学年度，科学城北区中小学在校生已经达到2.7万人，比上一学年度增加3000多人，教育为北区产业发展提供了有力支撑。
在海淀南部，10月以来海淀区在万寿路、羊坊店区域加快布局，搭建中小学人才贯通培养体系，支持太平路小学正式加盟十一教育集团，形成更加紧密的办学关系；在铁路实验小学和五十七中学之间建立联盟式办学关系，两校之间高效共享课程、教研、评价、资源等。
在科技企业密集的清河、西三旗等海淀东部地区，支持西二旗小学加盟中关村一小教育集团，并更名为北京市海淀区中关村第一小学西二旗分校，借助中关村一小教育集团的优势，激发教师活力，提升办学质量。
此外，在上半年推进“公参民”学校规范工作的基础上，10月以来，为推动理工附中分校、人大附中分校、建华实验学校等3所“民转公”学校在新的起点上持续提升，海淀区将人大附中分校纳入人大附中教育集团，将理工附中分校纳入理工附中教育集团，将建华实验学校纳入十一学校教育集团，实现集团内的资源、课程、师资的高效共享。
截至目前，海淀全区22对中小学实现按比例对口直升，共认定49所“新优质学校”、18所“新品牌学校”。在优质校就读的中小学生比例已经超过90%，居民在家门口“上好学”的愿望基本得到满足。（北京青年报记者 雷嘉）

海南东部沿海与西部沿海轨道大比拼

海南东部就一条轨道，海南西部三条轨道

1、海南东部就一条轨道就是：海南东环高铁；
2010年12月30日，海南东环高速铁路正式通车
 东环高铁铁路的建成通车填补了海南东部地区铁路空白。

2、现在全线东环铁路目前设15个站点，
    始发海口站终点三亚站，

3、未来将再建20个车站，时速250公里。

……………………………………………………………

海南西部三条轨道
三轨
1、西环普客货运线（2007年4月18号正式开通运营），最早追溯到二战日本鬼子建的铁路。
2、西环高铁动车时速200公里每小时（2015年12月30号开通运营）
3、三亚至乐东岭头公交化市郊铁路（计划2023年6月30号开通运营）
这条轨道会延伸到东方市，同时再延伸到儋州、洋浦和海口。

……………………………………………………………

海南东部未来会再建轨道线路吗？

我经过查看地图发现，未来不会再建轨道线路，最多就是在原有线路上加站，当时在设计这条动车轨道时已经提到：
再建20个车站。

不再建轨道线路的原因：
1、海南东部从文昌往南到三亚，多山，尤其小山连绵不断，如果建需要钻山洞，再建破坏生态，还成本高，本来海南就注重生态。
2、海南东部多台风和暴雨，降水量大，也不利于轨道的维护保养。
3、现在的动车几乎就是每小时200公里运营，几乎就是北京到雄安新区R1线快速地铁模式。
4、未来环岛高铁就是地铁模式，包括西部环岛高铁，所以没有必要再加线在东部。
5、海口到三亚到中线高铁未来一定会建，就是弥补当时环岛高铁设计时速不足的问题，这条中线高铁最低时速350公里每小时，甚至400公里每小时，彻底把海口和三亚打造成一个小时通勤圈。
6、整个海南岛在交通规划上就提到：全岛交通同城化，那么中线高铁完工运营，其它所有的轨道几乎都是地铁模式了。

…………………………………………………………

海南未来再建快速轨道可能三条
1、海口到三亚的超高速高铁，最低350公里，最高400公里每小时。
2、东方到琼海的高铁，也是350到400公里每小时。
3、三亚到五指山的快速轻轨，经过保亭设站。
4、如果三亚建一个特大新机场，那有可能再建一条高铁联通三亚和海口。

其它的轨道再建就是海口和三亚建真正的地铁，但需要时间和大量资金。
按说海口和三亚包括东北的省会最好建地下地铁，海南几乎全年就像夏天，海口和三亚建地铁更利于旅游和通勤，也不热，防暴雨和台风。

……………………………………………………

这样一对比：
海南西部的发展比东部更有前景

海南西部比东部多两条轨道

西部气候适合北方人养老疗养

东部是美景，海湛蓝适合休闲度假

海口适合海南本地人的教育和就业

三亚适合冬天养老也是一线城市的后花园

乐东西部、东方市及昌江最适合怕潮湿的东北人、华北人和西北人。