#黄金外汇[超话]#黄金上周上涨超95个点后，今天早盘低开在1764附近，现小幅下跌运行至1760，早间黄金，美指都跳空开盘，主要是受到美联储鹰派言论刺激，但预计不会影响行情太持久，早盘大概为震荡修复行情，下方1755-1750多单可以进场，防守48左右，如果欧盘突破高点1772，则目标可以看到1780一线（个人观点分享，仅供参考）
近一年半策略出入一览，没有经过时间测试的策略是不能出来跑市场，跟随策略认准专业[作揖]
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我是这么理解的，开了 6 年的电动车了，到底什么是“单踏板模式”什么是“动能回收”，我身体告诉我的感受是：
动能回收：就是加速踏板放开之后，通过 0.3G / 0.4G / 0.7G 减速度达到车辆减速的效果。这个就是很多人刚开始开电动汽车的时候，不太适应的一个点。在 2018 年的时候，行业里面已经有了一个潜移默化的工程标定，就是“低、中、高”三个不同的动能回收等级，对应的就是滑行、一点点回收和很大回收。
单踏板模式：这是基于动能回收“强”模式下的一种只用一个踏板控制加减速，会根据不同的车辆当前时速进行一定量的减速，到了 10km/h 内，持续的将车辆减速至制动停下。
那么为什么要有动能回收以及单踏板模式？
设计之处是为了提升电动汽车在走走停停时候的能量管理，尤其是在一些巡航的状态下，驾驶者可以利用动能回收对电池进行一定量的补能，但是这个回收电能的量级是关系到持续性的。通俗点说，在日常走走停停的路上，回收得不多。但是在定速的连续滑行续航以及长时间下坡的路段，动能回收的确能给电池带来补能。
动能回收：就是加速踏板放开之后，通过 0.3G / 0.4G / 0.7G 减速度达到车辆减速的效果。这个就是很多人刚开始开电动汽车的时候，不太适应的一个点。在 2018 年的时候，行业里面已经有了一个潜移默化的工程标定，就是“低、中、高”三个不同的动能回收等级，对应的就是滑行、一点点回收和很大回收。
单踏板模式：这是基于动能回收“强”模式下的一种只用一个踏板控制加减速，会根据不同的车辆当前时速进行一定量的减速，到了 10km/h 内，持续的将车辆减速至制动停下。
那么为什么要有动能回收以及单踏板模式？
设计之处是为了提升电动汽车在走走停停时候的能量管理，尤其是在一些巡航的状态下，驾驶者可以利用动能回收对电池进行一定量的补能，但是这个回收电能的量级是关系到持续性的。通俗点说，在日常走走停停的路上，回收得不多。但是在定速的连续滑行续航以及长时间下坡的路段，动能回收的确能给电池带来补能。
#现货黄金[超话]#黄金上周上涨超95个点后，今天早盘低开在1764附近，现小幅下跌运行至1760，早间黄金，美指都跳空开盘，主要是受到美联储鹰派言论刺激，但预计不会影响行情太持久，早盘大概为震荡修复行情，下方1755-1750多单可以进场，防守48左右，如果欧盘突破高点1772，则目标可以看到1780一线（个人观点分享，仅供参考）
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