#汽车# 【全系标配轻混系统！奔驰E级旅行版谍照曝光】
此前的国内汽车市场，旅行车一直是比较小众，销量和关注度一直上不来，但近两年国内刮起了露营风潮，随后旅行车的关注度也开始渐渐上涨。
近日，我们从海外媒体处获得一组奔驰E级旅行版谍照，新车用上奔驰家族最新的设计语言，同时动力系统或全系标配48V轻混系统，以提升车辆的整体燃油经济性。
尽管谍照车型整体覆盖着厚重的伪装，但从前脸的细节可以看出，车辆的设计发生了很大的变化，颇有一种小号S级的韵味。其中，新车的大灯组也经过重新设计，上下边缘的LED日间行车灯非常亮眼，让整车的前脸更具辨识度。
车侧部分，多组线条交织在一起，让车身侧面整体更具层次感，搭配复杂的多幅式轮毂造型，视觉小并不单调。
奔驰E级旅行版目前还没有相关谍照，但透过车窗可以看到，新车或用上了悬浮式全液晶仪表，尺寸应该是12.3英寸，以及悬浮式的中控大屏，尺寸大概是在11.9 - 12.8英寸之间，整体的科技水平还是相当高。
动力应该是大家最为关心的部分，小编猜测新车入门版应该是搭载2.0T发动机，最大马力258Ps，高配车型搭载3.0T发动机，最大马力435Ps，均标配48V轻混系统，动力和燃油经济性都较为突出。
据悉，上述动力系统为前期计划，后期或将针对燃油经济性和高性能推出新车型，如插混版和AMG版。其中，AMG版或为AMG 63和AMG 63 S，搭载双涡轮V8发动机，让新车性能方面更为突出。#汽车资讯##奔驰e级#
此前的国内汽车市场，旅行车一直是比较小众，销量和关注度一直上不来，但近两年国内刮起了露营风潮，随后旅行车的关注度也开始渐渐上涨。
近日，我们从海外媒体处获得一组奔驰E级旅行版谍照，新车用上奔驰家族最新的设计语言，同时动力系统或全系标配48V轻混系统，以提升车辆的整体燃油经济性。
尽管谍照车型整体覆盖着厚重的伪装，但从前脸的细节可以看出，车辆的设计发生了很大的变化，颇有一种小号S级的韵味。其中，新车的大灯组也经过重新设计，上下边缘的LED日间行车灯非常亮眼，让整车的前脸更具辨识度。
车侧部分，多组线条交织在一起，让车身侧面整体更具层次感，搭配复杂的多幅式轮毂造型，视觉小并不单调。
奔驰E级旅行版目前还没有相关谍照，但透过车窗可以看到，新车或用上了悬浮式全液晶仪表，尺寸应该是12.3英寸，以及悬浮式的中控大屏，尺寸大概是在11.9 - 12.8英寸之间，整体的科技水平还是相当高。
动力应该是大家最为关心的部分，小编猜测新车入门版应该是搭载2.0T发动机，最大马力258Ps，高配车型搭载3.0T发动机，最大马力435Ps，均标配48V轻混系统，动力和燃油经济性都较为突出。
据悉，上述动力系统为前期计划，后期或将针对燃油经济性和高性能推出新车型，如插混版和AMG版。其中，AMG版或为AMG 63和AMG 63 S，搭载双涡轮V8发动机，让新车性能方面更为突出。#汽车资讯##奔驰e级#
大号☼黑色全皮质
上新！Woody全皮质、优雅质感托特包绝绝子！！Woody系列本季最新成员上市，进口头层柔软小牛皮，质感光滑，演绎独特的奢华感觉，这是一款富有高级感的大容量日常手袋，饰有竖皮革条纹，标志性的标识以小牛皮刺绣的形式重新演绎品牌经典Woody的风采。搭配专属礼品袋（蝴蝶结）
全皮质Woody三个尺寸
大号：45*33*13cm
中号：37*26*12cm
小号：26*20*8cm（肩带款）
上新！Woody全皮质、优雅质感托特包绝绝子！！Woody系列本季最新成员上市，进口头层柔软小牛皮，质感光滑，演绎独特的奢华感觉，这是一款富有高级感的大容量日常手袋，饰有竖皮革条纹，标志性的标识以小牛皮刺绣的形式重新演绎品牌经典Woody的风采。搭配专属礼品袋（蝴蝶结）
全皮质Woody三个尺寸
大号：45*33*13cm
中号：37*26*12cm
小号：26*20*8cm（肩带款）
戴上助听器耳朵发闷？看看这些方法!
潍坊助听器附属店验配中心，咨询电话0536－8398510
“闷”，是助听器用户经常抱怨的问题，也是让验配师时常感到特别棘手的问题。
但其实，作为助听器用户，如果碰到“耳朵胀”、“声音堵在脑子里出不去”、“有回声”、“自己说话声音大”等等类似问题，先别急！
本文罗列了针对各种“闷”的详细方法，甚至有些小问题有的时候都可以自己解决。
关键点：确定发闷声音来自哪里？
“您是听我说话的时候觉得我的声音发闷，还是没声音的时候觉得发闷？”
验配师们通常会这样询问用户，引导用户正确地描述对声音的感觉，来判断用户是戴着感觉耳朵“闷”，还是听着感觉“闷”。
询问的第一目的是判断出是由助听器带来的“闷”，还是来自自身耳朵的“闷”，如果是前者，通常可以通过以下几种方法来调整助听器:
1、考虑如将定制机外壳或BTE耳模打磨小些（尤其是耳道部分）；
2、通气孔加大些；
3、调整出声孔或通气孔方向对准鼓膜；
4、交厂家修改或重新制作。
“如果听得“闷”，那么，是听自己讲话“闷”，还是听别人讲话“闷”？”
这通常是验配师会问的第二个问题。如果用户觉得听别人说话感觉闷，听自己讲话感觉还好。那么我们可以考虑以下两种情况：
助听器受损
验配师需要自己先听一下助听器，判断声音是否正常，麦克风或受话器或BTE的导声管是否被堵、受潮。
解决方案：
第一步进行清理或除湿。排除堵塞、受潮问题。如果声音没有改进将助听器返厂检修更换损坏的原件。
调试问题
用户仍觉得听别人讲话声音“闷”，这通常是调试的问题，进一步针对助听器的频响调整可以很好地解决问题。
解决方案：
如低频增益太大时，降低低频增益；高频增益偏低时，提高高频增益；声音偏小时，提高整体增益；增加大声输出，扩大动态范围；减小压缩比，提高压缩拐点，以放开压缩……
“有没有觉得听自己说话特别大声，但是听不清别人在说什么？”
还有一种情况是当你觉得耳朵闷的时候经常觉得耳朵被堵住了，自己说话时觉得自己的声音变响，这就是我们通常说的“堵耳”。
你会感到“有回声”、“自己说话声音大”、“空洞”、“声音在耳朵里或脑子里出不去”。
个体对“堵耳”的敏感程度有关，但一般验配师通常会选择“降低频、升高频”，要注意的是降低频应以不影响聆听为好，不能让用户有“声音轻很多，戴了不如不戴”的感觉。
通常，当降低低频增益2~4dB并无明显的好转时，需及时打住，可能这个方法并不奏效！
我们需要尝试其他的方法，如下供大家参考：
1.BTE佩戴者
给耳模开通气孔，全耳式耳模换成半耳式、耳道式耳模，耳模换成耳塞，大号耳塞换成中号、小号，耳塞自行修剪为“开放式耳塞”，耳钩换成细声管和开放耳塞，常规BTE换成细声管和开放式耳塞的RIC（受话器内置式）助听器……
需要注意的是，如上方法的前提是不引起额外的啸叫，其中后两种开放耳方法是专为堵耳用户设计的。
2.定制机佩戴者
怎么“降低频，升高频”调节都是“闷”，不舒服，稍微把助听器向外拔出来一点就很好，这时，我们应该判断是外壳所致。
通常的解决方法类似于上文提到的第一种“闷”：填写说明情况交厂家处理，将外壳松一些、通气孔更大些、通气孔和出声孔的方向更合理些。
3.有维修服务中心的验配店
经验丰富的验配师可以对外壳（尤其是耳道部分）进行适当打磨，通气孔适当开大，以使外壳与耳道皮肤的基础面减小，通气性增加，缓解堵耳现象。
由于每个人对堵耳的敏感性、适应性不一，3对于定制机堵耳严重的，通过上述方法仍不能解决的，可以选择专为堵耳用户设计的开放耳助听器。
以上所述为就是最为常见的三种“闷”的现象及其解决方法，如果碰到耳朵发闷的情况时，不要怕，按情况逐个筛查！收起
潍坊助听器附属店验配中心，咨询电话0536－8398510
“闷”，是助听器用户经常抱怨的问题，也是让验配师时常感到特别棘手的问题。
但其实，作为助听器用户，如果碰到“耳朵胀”、“声音堵在脑子里出不去”、“有回声”、“自己说话声音大”等等类似问题，先别急！
本文罗列了针对各种“闷”的详细方法，甚至有些小问题有的时候都可以自己解决。
关键点：确定发闷声音来自哪里？
“您是听我说话的时候觉得我的声音发闷，还是没声音的时候觉得发闷？”
验配师们通常会这样询问用户，引导用户正确地描述对声音的感觉，来判断用户是戴着感觉耳朵“闷”，还是听着感觉“闷”。
询问的第一目的是判断出是由助听器带来的“闷”，还是来自自身耳朵的“闷”，如果是前者，通常可以通过以下几种方法来调整助听器:
1、考虑如将定制机外壳或BTE耳模打磨小些（尤其是耳道部分）；
2、通气孔加大些；
3、调整出声孔或通气孔方向对准鼓膜；
4、交厂家修改或重新制作。
“如果听得“闷”，那么，是听自己讲话“闷”，还是听别人讲话“闷”？”
这通常是验配师会问的第二个问题。如果用户觉得听别人说话感觉闷，听自己讲话感觉还好。那么我们可以考虑以下两种情况：
助听器受损
验配师需要自己先听一下助听器，判断声音是否正常，麦克风或受话器或BTE的导声管是否被堵、受潮。
解决方案：
第一步进行清理或除湿。排除堵塞、受潮问题。如果声音没有改进将助听器返厂检修更换损坏的原件。
调试问题
用户仍觉得听别人讲话声音“闷”，这通常是调试的问题，进一步针对助听器的频响调整可以很好地解决问题。
解决方案：
如低频增益太大时，降低低频增益；高频增益偏低时，提高高频增益；声音偏小时，提高整体增益；增加大声输出，扩大动态范围；减小压缩比，提高压缩拐点，以放开压缩……
“有没有觉得听自己说话特别大声，但是听不清别人在说什么？”
还有一种情况是当你觉得耳朵闷的时候经常觉得耳朵被堵住了，自己说话时觉得自己的声音变响，这就是我们通常说的“堵耳”。
你会感到“有回声”、“自己说话声音大”、“空洞”、“声音在耳朵里或脑子里出不去”。
个体对“堵耳”的敏感程度有关，但一般验配师通常会选择“降低频、升高频”，要注意的是降低频应以不影响聆听为好，不能让用户有“声音轻很多，戴了不如不戴”的感觉。
通常，当降低低频增益2~4dB并无明显的好转时，需及时打住，可能这个方法并不奏效！
我们需要尝试其他的方法，如下供大家参考：
1.BTE佩戴者
给耳模开通气孔，全耳式耳模换成半耳式、耳道式耳模，耳模换成耳塞，大号耳塞换成中号、小号，耳塞自行修剪为“开放式耳塞”，耳钩换成细声管和开放耳塞，常规BTE换成细声管和开放式耳塞的RIC（受话器内置式）助听器……
需要注意的是，如上方法的前提是不引起额外的啸叫，其中后两种开放耳方法是专为堵耳用户设计的。
2.定制机佩戴者
怎么“降低频，升高频”调节都是“闷”，不舒服，稍微把助听器向外拔出来一点就很好，这时，我们应该判断是外壳所致。
通常的解决方法类似于上文提到的第一种“闷”：填写说明情况交厂家处理，将外壳松一些、通气孔更大些、通气孔和出声孔的方向更合理些。
3.有维修服务中心的验配店
经验丰富的验配师可以对外壳（尤其是耳道部分）进行适当打磨，通气孔适当开大，以使外壳与耳道皮肤的基础面减小，通气性增加，缓解堵耳现象。
由于每个人对堵耳的敏感性、适应性不一，3对于定制机堵耳严重的，通过上述方法仍不能解决的，可以选择专为堵耳用户设计的开放耳助听器。
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