#福田资讯#【6、10号线列车准备发车了，我们明天见！】喜大普庆！小伙伴们期待已久的深圳地铁6、10号线，将在明天(8月18日)正式开通运营啦[鼓掌]开通当天，预计大家可以在12点后进入地铁站乘车哦~大家是不是已经等不及，想要尽快感受这两条新线带来的惊喜呢?今天，就让小福和大家一起深入了解关于6、10号线的那些事吧→https://t.cn/A6URzDB6
宏光MINI代步车国潮
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINI DAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是2917*1493*1621mm，轴距可达1940mm，转弯半径仅4.2m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85N·m的驱动电机，最高时速可达105km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX 儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
EV续写“柳州神话”？
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”
虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规划，未来100天内，五菱将在全国100家城市建设100家全新的五菱新能源体验店。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
（内容转载自汽车大观）
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINI DAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是2917*1493*1621mm，轴距可达1940mm，转弯半径仅4.2m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85N·m的驱动电机，最高时速可达105km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX 儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
EV续写“柳州神话”？
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”
虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规划，未来100天内，五菱将在全国100家城市建设100家全新的五菱新能源体验店。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
（内容转载自汽车大观）
#五菱# #宝骏# 宏光MINI代步车国潮风向标！
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINI DAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是2917*1493*1621mm，轴距可达1940mm，转弯半径仅4.2m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。
根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85N·m的驱动电机，最高时速可达105km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。
宏光MINI代步车国潮风向标
最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX 儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
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上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”
虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
宏光MINI代步车国潮风向标
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规划，未来100天内，五菱将在全国100家城市建设100家全新的五菱新能源体验店。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
（内容转载自汽车大观）
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINI DAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是2917*1493*1621mm，轴距可达1940mm，转弯半径仅4.2m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。
根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85N·m的驱动电机，最高时速可达105km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。
宏光MINI代步车国潮风向标
最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX 儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
EV续写“柳州神话”？
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”
虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
宏光MINI代步车国潮风向标
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规划，未来100天内，五菱将在全国100家城市建设100家全新的五菱新能源体验店。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
（内容转载自汽车大观）
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