【我国快递业务量连续8年居世界第一位】#非凡中国#
金秋时节，瓜果飘香。在田间地头，一辆辆快递物流货车满载着大江南北的丰收果实；在高速运转的传输带上，一件件快递包裹争分夺秒奔向下一个流转环节；在大街小巷，一句句“有您的快递”成了很多人最常听到的问候。
邮政快递业连接千城百业、联系千家万户，是畅通生产与消费的重要渠道。党的十八大以来，我国邮政快递业持续高位运行、规模全球领先，供给结构持续优化，产业融合更加紧密，市场活力全面迸发，行业实现了由小到大、由大到强的跨越，服务生产、促进消费、畅通循环的现代化先导性作用进一步发挥，建成了与全面小康社会相适应的现代邮政业，迈上了交通强国邮政篇建设的新征程。
综合实力持续增强
又是一年丰收季。在陕西西安市周至县，40多万亩猕猴桃逐渐成熟，果农们正忙着采摘、搬运。“通过快递，每斤猕猴桃的售价比批发商的收购价多了近2元，按亩产3000斤算，一亩地能多赚近6000元。”周至县果农李赞厚坦言，“白天采摘然后包装，傍晚装车发货”已成为很多果农、果商的日常。
同样的场景正在全国各个农产品主产区发生。东北大米、广西百香果、山东苹果、云南鲜花……电商快递拓宽了农产品的销售渠道，更加畅通的农村物流也推动着一大批有地域特色的农业产业持续壮大。
“党的十八大以来，我国邮政网络加速下沉，实现了‘乡乡设所，村村通邮’，基本构建了覆盖全国、深入乡村、通达全球的邮政快递网络。”国家邮政局副局长戴应军介绍，目前，我国邮路总长度（单程）超过1000万公里，快递服务网络总长度（单程）超过4000万公里，拥有邮政快递营业网点41.3万处，广泛覆盖的邮政快递网络为建设全国统一大市场提供了重要保障。
同时，高铁快递取得突破，航空快递运能不断增强。快递专业类物流园区超过400个，无人仓、无人车、无人机等智能设施、装备加快应用，快件最高日处理能力近7亿件。快递电子运单、循环中转袋基本实现全覆盖，新能源和清洁能源车辆广泛应用，绿色低碳发展日见成效。
邮政普遍服务均等化水平持续提升。“十二五”时期完成了8840个空白乡镇邮政局所补建任务，“十三五”末建制村全部实现直接通邮，投递频次深度、全程时限持续改善。快递网点基本实现乡镇全覆盖，建制村快递服务覆盖率超80%，年人均快递量达76.7件。快递服务产品种类更加丰富，用户满意度保持在较高水平。
10年来，邮政快递业治理能力持续提升。推动修改邮政法、出台《快递暂行条例》，加快构建与高质量发展相适应的邮政快递业法规、规划、政策、标准体系。深化“放管服”改革，不断优化营商环境，激发各类市场主体活力。加强安全监管机构队伍建设，实施寄递渠道安全监管“绿盾”工程，行业安全监管水平加快提升。人才队伍能力素质明显提高，基层员工权益保障持续推进，行业文化和软实力全面加强。
“邮政快递业在服务国家重大战略、抗疫保供、保通保畅等方面发挥了重要作用，为打通大动脉、畅通微循环作出了行业贡献。”戴应军说，从2012年到2021年，邮政行业业务收入从1980.9亿元增长至12642.3亿元，年均增幅达22.9%；行业业务收入与全国GDP的比值从0.37%提升至1.11%。快递业务量从57亿件增至1083亿件，已连续8年居世界第一位。
发展质效显著提升
每一次网购下单，消费者都想尽快收到心仪的商品。特别是在电商大促期间，服务质量和时效都考验着快递物流企业的实力。
今年5月23日起，京东、淘宝等电商平台纷纷进入大促预售期。5月31日晚8点起，一大批预售商品开始配送。“8点下的单，10分钟就收到了，送货太快了！”家住北京市朝阳区的李女士感叹道。
极致体验的背后，是邮政快递企业对服务质效的不懈追求。比如，前不久顺丰航空优化航班生产保障方案，新增一架宽体全货机运力投入深圳至北京的航线，助力提升华南往来华北之间的快件空运时效与品质。再比如，总投资4000多万元的中通快递周至分拨中心已于8月17日正式升级投入运营，15条升级改造后的自动化分拣线每小时最大操作量达5万件，为陕西、甘肃、宁夏、新疆等地的农产品流通提供了强有力的支撑。
党的十八大以来，邮政快递业政策红利不断释放，自动化、智能化水平不断提升，流通成本加速压降，规模优势加速显现，有力支撑了各类电商快速发展，极大方便了人民群众用邮需求。与此同时，大数据、物联网、人工智能、区块链和北斗导航等先进技术与行业结合更加紧密，“小黄人”、无人机、智能仓等国产快递物流装备广泛应用，基本实现了服务功能多元化、寄递服务快捷化、内部作业自动化和生产组织信息化。
如今，我国快递服务质量不断提升。快递服务满意度调查显示，2021年，快递服务总体满意度得分为76.8分。全国重点地区快递服务时限准时率测试结果显示，2021年，全国重点地区快递服务全程时限为57.08个小时，同比缩短1.15个小时；72个小时准时率为77.94%，同比提高0.83个百分点。
邮政快递业不仅为千城百业提供了快速便捷的服务，更方便了千家万户的日常生活。特别是末端服务市场发展迅速，在模式创新、产业融合、科技赋能等方面取得了长足进步。
今年4月，上海等地新冠肺炎疫情多发散发，美团连夜调动一批自动配送车，助力上海社区解决抗疫物资“最后一公里”配送难题。据了解，美团自动配送车共参与了上海瑞金医院、复旦大学、绿洲康城等15个社区的抗疫保供工作，为社区居民、学校师生、医院医护人员配送生鲜果蔬、外卖餐食等生活物资。
“两进一出”加速推进
10年来，邮政快递业在服务生产、促进消费、畅通循环方面发挥了积极作用，为产业融合发展提供了高效衔接，已成为现代生产生活不可或缺的重要组成部分，成为畅通经济循环的重要助力。
“快递公司没有进村时，我们种的葡萄只能走线下批发，销售渠道单一。”广西桂林市全州县才湾镇毛竹山村葡萄种植户许玉玲说，现在快递进村后，发货方便了，售价和销量都上去了。一直以来，毛竹山的葡萄因味道好而闻名，但葡萄保鲜期短、高温易变质、抗挤压能力差。经过多次实践总结，邮政快递公司给出了寄递解决方案。“我们通过悬空袋中袋、航空科技冰与泡沫箱结合的方式，解决了葡萄邮寄易破损的问题，破损率降低至1‰以内。”广西顺丰速运全州经营分部负责人朱鹏介绍。
今年年初，“快递进村”被写入2022年中央一号文件，这让正在全力推进“两进一出”（快递进村、快递进厂、快递出海）工程的快递人兴奋不已。实际上，在过去几年，邮政快递业一直在推进“快递进村”工程。截至2021年年底，全国“快递进村”比例超过了80%，苏浙沪等地基本实现“村村通快递”，山西、黑龙江、山东等地取得重大政策突破，交快、邮快、快快等合作进一步深化，共同配送、客货邮融合等新模式不断涌现，新增15.5万个建制村实现邮快合作。此外，2021年快递业还培育出了江苏宿迁花木等100个业务量超千万件的快递服务现代农业项目，在提升农产品流通效能、促进农民增收、助力乡村振兴方面取得了显著成效。
在与电子商务融合发展方面，邮政快递业已成为商品流通的加速器、服务电商用户的主渠道，年支撑实物商品网上零售额超过10万亿元。在与制造业融合发展方面，形成入厂物流、仓配一体化等模式，供应链服务能力逐步增强。
与此同时，快递出海持续推进，各个快递物流企业也在加速布局跨境业务。截至目前，极兔国际的快递业务已覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾等多个国家。在越南，中通国际已开通一级网点超过120个，服务覆盖率达95%；菜鸟服务于进出口外贸的跨境仓库突破100个，覆盖30多个国家和地区。
“邮政快递业正通过强化全链条跨境服务，持续加大跨境网络建设力度，加快建设全球性国际邮政快递枢纽集群，为国内国际双循环提供自主可控渠道，为保障国际供应链安全、服务构建新发展格局作出积极贡献。”戴应军说。（经济日报记者 吉蕾蕾）
金秋时节，瓜果飘香。在田间地头，一辆辆快递物流货车满载着大江南北的丰收果实；在高速运转的传输带上，一件件快递包裹争分夺秒奔向下一个流转环节；在大街小巷，一句句“有您的快递”成了很多人最常听到的问候。
邮政快递业连接千城百业、联系千家万户，是畅通生产与消费的重要渠道。党的十八大以来，我国邮政快递业持续高位运行、规模全球领先，供给结构持续优化，产业融合更加紧密，市场活力全面迸发，行业实现了由小到大、由大到强的跨越，服务生产、促进消费、畅通循环的现代化先导性作用进一步发挥，建成了与全面小康社会相适应的现代邮政业，迈上了交通强国邮政篇建设的新征程。
综合实力持续增强
又是一年丰收季。在陕西西安市周至县，40多万亩猕猴桃逐渐成熟，果农们正忙着采摘、搬运。“通过快递，每斤猕猴桃的售价比批发商的收购价多了近2元，按亩产3000斤算，一亩地能多赚近6000元。”周至县果农李赞厚坦言，“白天采摘然后包装，傍晚装车发货”已成为很多果农、果商的日常。
同样的场景正在全国各个农产品主产区发生。东北大米、广西百香果、山东苹果、云南鲜花……电商快递拓宽了农产品的销售渠道，更加畅通的农村物流也推动着一大批有地域特色的农业产业持续壮大。
“党的十八大以来，我国邮政网络加速下沉，实现了‘乡乡设所，村村通邮’，基本构建了覆盖全国、深入乡村、通达全球的邮政快递网络。”国家邮政局副局长戴应军介绍，目前，我国邮路总长度（单程）超过1000万公里，快递服务网络总长度（单程）超过4000万公里，拥有邮政快递营业网点41.3万处，广泛覆盖的邮政快递网络为建设全国统一大市场提供了重要保障。
同时，高铁快递取得突破，航空快递运能不断增强。快递专业类物流园区超过400个，无人仓、无人车、无人机等智能设施、装备加快应用，快件最高日处理能力近7亿件。快递电子运单、循环中转袋基本实现全覆盖，新能源和清洁能源车辆广泛应用，绿色低碳发展日见成效。
邮政普遍服务均等化水平持续提升。“十二五”时期完成了8840个空白乡镇邮政局所补建任务，“十三五”末建制村全部实现直接通邮，投递频次深度、全程时限持续改善。快递网点基本实现乡镇全覆盖，建制村快递服务覆盖率超80%，年人均快递量达76.7件。快递服务产品种类更加丰富，用户满意度保持在较高水平。
10年来，邮政快递业治理能力持续提升。推动修改邮政法、出台《快递暂行条例》，加快构建与高质量发展相适应的邮政快递业法规、规划、政策、标准体系。深化“放管服”改革，不断优化营商环境，激发各类市场主体活力。加强安全监管机构队伍建设，实施寄递渠道安全监管“绿盾”工程，行业安全监管水平加快提升。人才队伍能力素质明显提高，基层员工权益保障持续推进，行业文化和软实力全面加强。
“邮政快递业在服务国家重大战略、抗疫保供、保通保畅等方面发挥了重要作用，为打通大动脉、畅通微循环作出了行业贡献。”戴应军说，从2012年到2021年，邮政行业业务收入从1980.9亿元增长至12642.3亿元，年均增幅达22.9%；行业业务收入与全国GDP的比值从0.37%提升至1.11%。快递业务量从57亿件增至1083亿件，已连续8年居世界第一位。
发展质效显著提升
每一次网购下单，消费者都想尽快收到心仪的商品。特别是在电商大促期间，服务质量和时效都考验着快递物流企业的实力。
今年5月23日起，京东、淘宝等电商平台纷纷进入大促预售期。5月31日晚8点起，一大批预售商品开始配送。“8点下的单，10分钟就收到了，送货太快了！”家住北京市朝阳区的李女士感叹道。
极致体验的背后，是邮政快递企业对服务质效的不懈追求。比如，前不久顺丰航空优化航班生产保障方案，新增一架宽体全货机运力投入深圳至北京的航线，助力提升华南往来华北之间的快件空运时效与品质。再比如，总投资4000多万元的中通快递周至分拨中心已于8月17日正式升级投入运营，15条升级改造后的自动化分拣线每小时最大操作量达5万件，为陕西、甘肃、宁夏、新疆等地的农产品流通提供了强有力的支撑。
党的十八大以来，邮政快递业政策红利不断释放，自动化、智能化水平不断提升，流通成本加速压降，规模优势加速显现，有力支撑了各类电商快速发展，极大方便了人民群众用邮需求。与此同时，大数据、物联网、人工智能、区块链和北斗导航等先进技术与行业结合更加紧密，“小黄人”、无人机、智能仓等国产快递物流装备广泛应用，基本实现了服务功能多元化、寄递服务快捷化、内部作业自动化和生产组织信息化。
如今，我国快递服务质量不断提升。快递服务满意度调查显示，2021年，快递服务总体满意度得分为76.8分。全国重点地区快递服务时限准时率测试结果显示，2021年，全国重点地区快递服务全程时限为57.08个小时，同比缩短1.15个小时；72个小时准时率为77.94%，同比提高0.83个百分点。
邮政快递业不仅为千城百业提供了快速便捷的服务，更方便了千家万户的日常生活。特别是末端服务市场发展迅速，在模式创新、产业融合、科技赋能等方面取得了长足进步。
今年4月，上海等地新冠肺炎疫情多发散发，美团连夜调动一批自动配送车，助力上海社区解决抗疫物资“最后一公里”配送难题。据了解，美团自动配送车共参与了上海瑞金医院、复旦大学、绿洲康城等15个社区的抗疫保供工作，为社区居民、学校师生、医院医护人员配送生鲜果蔬、外卖餐食等生活物资。
“两进一出”加速推进
10年来，邮政快递业在服务生产、促进消费、畅通循环方面发挥了积极作用，为产业融合发展提供了高效衔接，已成为现代生产生活不可或缺的重要组成部分，成为畅通经济循环的重要助力。
“快递公司没有进村时，我们种的葡萄只能走线下批发，销售渠道单一。”广西桂林市全州县才湾镇毛竹山村葡萄种植户许玉玲说，现在快递进村后，发货方便了，售价和销量都上去了。一直以来，毛竹山的葡萄因味道好而闻名，但葡萄保鲜期短、高温易变质、抗挤压能力差。经过多次实践总结，邮政快递公司给出了寄递解决方案。“我们通过悬空袋中袋、航空科技冰与泡沫箱结合的方式，解决了葡萄邮寄易破损的问题，破损率降低至1‰以内。”广西顺丰速运全州经营分部负责人朱鹏介绍。
今年年初，“快递进村”被写入2022年中央一号文件，这让正在全力推进“两进一出”（快递进村、快递进厂、快递出海）工程的快递人兴奋不已。实际上，在过去几年，邮政快递业一直在推进“快递进村”工程。截至2021年年底，全国“快递进村”比例超过了80%，苏浙沪等地基本实现“村村通快递”，山西、黑龙江、山东等地取得重大政策突破，交快、邮快、快快等合作进一步深化，共同配送、客货邮融合等新模式不断涌现，新增15.5万个建制村实现邮快合作。此外，2021年快递业还培育出了江苏宿迁花木等100个业务量超千万件的快递服务现代农业项目，在提升农产品流通效能、促进农民增收、助力乡村振兴方面取得了显著成效。
在与电子商务融合发展方面，邮政快递业已成为商品流通的加速器、服务电商用户的主渠道，年支撑实物商品网上零售额超过10万亿元。在与制造业融合发展方面，形成入厂物流、仓配一体化等模式，供应链服务能力逐步增强。
与此同时，快递出海持续推进，各个快递物流企业也在加速布局跨境业务。截至目前，极兔国际的快递业务已覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾等多个国家。在越南，中通国际已开通一级网点超过120个，服务覆盖率达95%；菜鸟服务于进出口外贸的跨境仓库突破100个，覆盖30多个国家和地区。
“邮政快递业正通过强化全链条跨境服务，持续加大跨境网络建设力度，加快建设全球性国际邮政快递枢纽集群，为国内国际双循环提供自主可控渠道，为保障国际供应链安全、服务构建新发展格局作出积极贡献。”戴应军说。（经济日报记者 吉蕾蕾）
双喜临门！C01昨日上市 零跑科技今日“荣登”港交所创年内最大IPO
浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑科技”）于2022年9月29日正式以“9863.HK”为股票代码在港交所主板挂牌上市。本次零跑的成功上市，打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。
值得一提的是，IPO前一天，零跑C01正式上市，售价19.38万-28.68万，限时减免10000元； IPO当天，零跑汽车邀请首批车主代表共同敲钟，同步开启C01的正式交付。
此次零跑登录港交所，基本面得到此前曝光的包括红杉中国、中金资本、杭州国资、上海电气在内的豪华资方阵容的支持、发展前景得到金融监管、金融投资领域专家们的普遍看好。在新势力汽车普遍亏损的市场背景下，零跑科技此番上市补给弹药，或将为其进一步提高生产能力、拓宽市场、延展公司优势打下坚实基础，尤其是在公司发展已经步入快车道的情况下。
技术立身打造真正的“新势力港股第一股”
不同于先一步登陆港交所的同行“蔚小理”们先美股后港股的路径，零跑科技是首家将港交所作为首发第一上市地登陆港股市场的新势力车企。这也就意味着，区别于蔚小理三家境外审核上市，成立于2015年的零跑科技是在历经境内境外监管机构的双重验证后成功登陆港交所，成为第四家港股造车新势力企业。某种意义上说，其更匹配新势力港股第一股的称呼。
事实上，零跑汽车董事长朱江明曾任大华股份的联合创始人、CTO，在视觉识别、计算机算法、物联网等领域耕耘几十载，积累了深厚且先进的技术研发经验。与此同时，作为一个以视觉、视频为核心的智慧物联解决方案提供商，大华股份不仅拥有无数造车企业梦寐以求的20年摄像系统经验；其研究人工智能的历史更是比特斯拉还长，在算法、数据、硬件上均已建立起独特的技术优势。在智能驾驶激烈竞争的当下，人工智能算法、数据和硬件优势可以为零跑的智能驾驶充分赋能。
技术端全域自研厚积薄发 长期价值回报初现端倪
技术出身的朱江明认为，强研发实力和专精产品的工程师精神才是制胜之道。在这样的背景下，零跑科技确立了“电池、电机、电控”三大件，乃至智能驾驶、软件、物联网等全部自研自产的发展战略，这是零跑极致品价比的核心秘诀，亦是该公司赢得资本青睐、品牌一路向上的终极奥妙。
招股书披露，零跑汽车已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。换句话说，零跑汽车软硬件方面均具有一定实力，除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产。
凭借垂直整合的业务模式，公司大幅简化了供应链，使生产流程能够降低采购成本、保证供应链稳定并实现严格的质量控制。而公司的自主研发又与自主生产相辅相成、相互赋能，形成良性循环，能在汽车生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。
一方面，这就使得零跑汽车能以显著的成本优势迅速推出具有差异化竞争优势的电动车型，更快速地实现规模化。自2015年成立开始，零跑就开始从底层出发，不同的车型之间实现了电子电气架构的通用化、平台化以及整车架构的平台化。零跑科技在行业发展的浪潮中，能耐住性子坚定走“道阻且长”的自研道路，打牢根基。此时凭借夯实的基础厚积薄发，推出新车的速度越来越快，产品越来越受消费品认可，交付能力也越来越强，在一众新势力车企中跑出弧线高扬的发展加速度，大有后来居上的架势。
另一方面，供应链吃紧已成为汽车行业这种产业链长，关联部件冗杂的产业难题，如何最大限度地降低供应链风险，保证产能稳定已成为生产发展必修课。回顾零跑汽车选择开启全域自研的2015年。彼时何曾想到，7年后的世界将遭遇供应链吃紧的严峻挑战？在供应链吃紧短期内不会好转的普遍预期下，零跑的全域自研似乎颇有几分未雨绸缪晴天带伞的先见之明。
根据弗若斯特沙利文的资料，零跑科技是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。
后来居上 创始人携手C01首批车主代表杭州敲锣
近日，零跑科技可谓喜事连连。不仅一级、二级市场普遍看好该公司发展前景，公司资金面得到大幅改善，零跑科技的第四款量产车型C01也于昨日正式上市。
作为全球首款搭载CTC技术的量产车型，主打高性能、高性价比的C01车型自宣布预售起便受到市场端的狂热追捧，开启预售4小时订单达到20,764份， 9月21日零跑官宣C01预售订单量已突破十万辆；从9月28日C01正式上市开始，订单将依次释放，逐步进入批量交付阶段。
值得注意的是，此次零跑科技上市，与零跑科技创始人、董事长朱江明、股东傅利泉共同敲锣，这可以说是朱江明和傅利泉这两位好友的又一次成功创业。而第三位敲锣者却并非公司高层领导或者股东，而是昨天正式上市的零跑C01的首位下大定车主。零跑此举彰显了公司以用户为中心，与用户分享价值的企业大局观。
进入2022年，零跑销量持续快速攀升，8月，零跑汽车共计交付12525台，连续四个月创新高，同比增长超180%，2022年1-8月累计交付达76563台，同比增长超222%。
其中，在7月及8月占据零跑销量50%以上的零跑C11，位居B级纯电SUV品类交付量第二；主打下沉的五门纯电轿车零跑T03，斩获10万内价格量级销量第一。
就市场扩张步伐来看，截至2022年7月31日，零跑科技销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店，直营店增加至49家，是2021年末的一倍还多，渠道合作伙伴店则增加了47%达到394家。
与此同时，零跑科技也在逐步推进全球扩张。9月最新消息，零跑首批T03出口至以色列，并已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。招股书则显示，零跑科技计划2023年前在欧洲设立首间海外旗舰店。
未来，零跑将积极探索未来汽车的进化方向，以用户为中心，满足新能源大时代下用户更加多元化、多场景的使用需求，保持与用户沟通和共创，为用户提供全方位多维度的用车体验，为国人造豪车，实现豪华平权，为行业注入更多活力。
浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑科技”）于2022年9月29日正式以“9863.HK”为股票代码在港交所主板挂牌上市。本次零跑的成功上市，打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。
值得一提的是，IPO前一天，零跑C01正式上市，售价19.38万-28.68万，限时减免10000元； IPO当天，零跑汽车邀请首批车主代表共同敲钟，同步开启C01的正式交付。
此次零跑登录港交所，基本面得到此前曝光的包括红杉中国、中金资本、杭州国资、上海电气在内的豪华资方阵容的支持、发展前景得到金融监管、金融投资领域专家们的普遍看好。在新势力汽车普遍亏损的市场背景下，零跑科技此番上市补给弹药，或将为其进一步提高生产能力、拓宽市场、延展公司优势打下坚实基础，尤其是在公司发展已经步入快车道的情况下。
技术立身打造真正的“新势力港股第一股”
不同于先一步登陆港交所的同行“蔚小理”们先美股后港股的路径，零跑科技是首家将港交所作为首发第一上市地登陆港股市场的新势力车企。这也就意味着，区别于蔚小理三家境外审核上市，成立于2015年的零跑科技是在历经境内境外监管机构的双重验证后成功登陆港交所，成为第四家港股造车新势力企业。某种意义上说，其更匹配新势力港股第一股的称呼。
事实上，零跑汽车董事长朱江明曾任大华股份的联合创始人、CTO，在视觉识别、计算机算法、物联网等领域耕耘几十载，积累了深厚且先进的技术研发经验。与此同时，作为一个以视觉、视频为核心的智慧物联解决方案提供商，大华股份不仅拥有无数造车企业梦寐以求的20年摄像系统经验；其研究人工智能的历史更是比特斯拉还长，在算法、数据、硬件上均已建立起独特的技术优势。在智能驾驶激烈竞争的当下，人工智能算法、数据和硬件优势可以为零跑的智能驾驶充分赋能。
技术端全域自研厚积薄发 长期价值回报初现端倪
技术出身的朱江明认为，强研发实力和专精产品的工程师精神才是制胜之道。在这样的背景下，零跑科技确立了“电池、电机、电控”三大件，乃至智能驾驶、软件、物联网等全部自研自产的发展战略，这是零跑极致品价比的核心秘诀，亦是该公司赢得资本青睐、品牌一路向上的终极奥妙。
招股书披露，零跑汽车已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。换句话说，零跑汽车软硬件方面均具有一定实力，除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产。
凭借垂直整合的业务模式，公司大幅简化了供应链，使生产流程能够降低采购成本、保证供应链稳定并实现严格的质量控制。而公司的自主研发又与自主生产相辅相成、相互赋能，形成良性循环，能在汽车生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。
一方面，这就使得零跑汽车能以显著的成本优势迅速推出具有差异化竞争优势的电动车型，更快速地实现规模化。自2015年成立开始，零跑就开始从底层出发，不同的车型之间实现了电子电气架构的通用化、平台化以及整车架构的平台化。零跑科技在行业发展的浪潮中，能耐住性子坚定走“道阻且长”的自研道路，打牢根基。此时凭借夯实的基础厚积薄发，推出新车的速度越来越快，产品越来越受消费品认可，交付能力也越来越强，在一众新势力车企中跑出弧线高扬的发展加速度，大有后来居上的架势。
另一方面，供应链吃紧已成为汽车行业这种产业链长，关联部件冗杂的产业难题，如何最大限度地降低供应链风险，保证产能稳定已成为生产发展必修课。回顾零跑汽车选择开启全域自研的2015年。彼时何曾想到，7年后的世界将遭遇供应链吃紧的严峻挑战？在供应链吃紧短期内不会好转的普遍预期下，零跑的全域自研似乎颇有几分未雨绸缪晴天带伞的先见之明。
根据弗若斯特沙利文的资料，零跑科技是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。
后来居上 创始人携手C01首批车主代表杭州敲锣
近日，零跑科技可谓喜事连连。不仅一级、二级市场普遍看好该公司发展前景，公司资金面得到大幅改善，零跑科技的第四款量产车型C01也于昨日正式上市。
作为全球首款搭载CTC技术的量产车型，主打高性能、高性价比的C01车型自宣布预售起便受到市场端的狂热追捧，开启预售4小时订单达到20,764份， 9月21日零跑官宣C01预售订单量已突破十万辆；从9月28日C01正式上市开始，订单将依次释放，逐步进入批量交付阶段。
值得注意的是，此次零跑科技上市，与零跑科技创始人、董事长朱江明、股东傅利泉共同敲锣，这可以说是朱江明和傅利泉这两位好友的又一次成功创业。而第三位敲锣者却并非公司高层领导或者股东，而是昨天正式上市的零跑C01的首位下大定车主。零跑此举彰显了公司以用户为中心，与用户分享价值的企业大局观。
进入2022年，零跑销量持续快速攀升，8月，零跑汽车共计交付12525台，连续四个月创新高，同比增长超180%，2022年1-8月累计交付达76563台，同比增长超222%。
其中，在7月及8月占据零跑销量50%以上的零跑C11，位居B级纯电SUV品类交付量第二；主打下沉的五门纯电轿车零跑T03，斩获10万内价格量级销量第一。
就市场扩张步伐来看，截至2022年7月31日，零跑科技销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店，直营店增加至49家，是2021年末的一倍还多，渠道合作伙伴店则增加了47%达到394家。
与此同时，零跑科技也在逐步推进全球扩张。9月最新消息，零跑首批T03出口至以色列，并已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。招股书则显示，零跑科技计划2023年前在欧洲设立首间海外旗舰店。
未来，零跑将积极探索未来汽车的进化方向，以用户为中心，满足新能源大时代下用户更加多元化、多场景的使用需求，保持与用户沟通和共创，为用户提供全方位多维度的用车体验，为国人造豪车，实现豪华平权，为行业注入更多活力。
#奥维云网avc[超话]# 基础技术已较完善，产品迭代焦点上升至使用体验层面
产品性能方面，擦窗机器人的使用体验主要由清洁与安全防护两维度决定。不同定位产品，使用体验的差异点主要在于：机器在窗户上能否稳定行走并刮净污渍，对擦拭面积的路径规划能力（或覆盖率），以及传感器对边框探测的准确度、断电保护时长、安全绳承重能力等防跌落功能。此外，清洁模式与人机交互能力也是决定产品体验的重要一环。
目前，科沃斯、玻妞、赫特等主流品牌的基础产品要素，如吸附技术等已较成熟，且均具备自研算法。因此，产品迭代与品牌竞争的关键点主要围绕净污效率、算法完善度、安防功能与交互能力展开。以喷水功能为例，带水箱款产品可在擦窗时通过恒压水箱定时、定频喷洒水雾，保持全程恒湿擦窗，利用湿擦净污更彻底的原理，不仅提高对玻璃污渍的清洁效率，且能减少擦窗前、擦窗过程中打湿抹布的频次，提升了用户清洁体验。今年以来，喷水湿擦功能迅速普及且向低价产品渗透：据奥维云网（AVC）线上监测数据，2021年12月至2022年8月，线上传统电商含水箱款产品销量占比由15.5%上升至57.3%，产品售价下沉至1000元以下。
产品性能方面，擦窗机器人的使用体验主要由清洁与安全防护两维度决定。不同定位产品，使用体验的差异点主要在于：机器在窗户上能否稳定行走并刮净污渍，对擦拭面积的路径规划能力（或覆盖率），以及传感器对边框探测的准确度、断电保护时长、安全绳承重能力等防跌落功能。此外，清洁模式与人机交互能力也是决定产品体验的重要一环。
目前，科沃斯、玻妞、赫特等主流品牌的基础产品要素，如吸附技术等已较成熟，且均具备自研算法。因此，产品迭代与品牌竞争的关键点主要围绕净污效率、算法完善度、安防功能与交互能力展开。以喷水功能为例，带水箱款产品可在擦窗时通过恒压水箱定时、定频喷洒水雾，保持全程恒湿擦窗，利用湿擦净污更彻底的原理，不仅提高对玻璃污渍的清洁效率，且能减少擦窗前、擦窗过程中打湿抹布的频次，提升了用户清洁体验。今年以来，喷水湿擦功能迅速普及且向低价产品渗透：据奥维云网（AVC）线上监测数据，2021年12月至2022年8月，线上传统电商含水箱款产品销量占比由15.5%上升至57.3%，产品售价下沉至1000元以下。
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