#出行提示# 根据上级防疫要求，截至14日15:09，地铁环线上新街、海峡路、南湖、彩云湖站，地铁1号线璧山、尖顶坡、大学城、陈家桥、赖家桥、双碑、石井坡、磁器口、烈士墓、石桥铺、歇台子、小什字站，单轨2号线鱼洞、大江、谢家湾、杨家坪、动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村、天堂堡站，单轨3号线观月路、高堡湖、双凤桥、回兴、双龙、唐家院子、郑家院子、铜元局、工贸、南坪、重庆工商大学、八公里、麒龙、九公里、岔路口、花溪、大山村、学堂湾、鱼胡路、金竹、鱼洞站，地铁5号线石桥铺、巴山、石新路站，地铁6号线状元碑、小什字、上新街站，地铁国博线清溪河、悦来站，地铁9号线化龙桥、李家坪、石盘河、青岗坪、宝圣湖站，地铁10号线龙头寺公园、三亚湾、环山公园、长河、中央公园东、中央公园、中央公园西、鹿山站暂停运营服务，列车暂不停靠以上车站（除小龙坎站关闭5A号出入口、凤西路站关闭2号出入口、沙坪坝站关闭部分出入口外，全线网其余站点运营服务正常）。有到以上车站的乘客，请提前做好出行规划，感谢你的谅解！
#轨道交通# 4条线路组成！珠海首条“轨道环线”启动招标！
近日，中国政府采购网发布了一则《珠海市轨道交通环线规划研究》招标公告。
公告显示，本次招标研究范围为研究范围为珠海市市域及横琴粤澳深度合作区范围，未来通过轨道交通环线，打造战略通道，串联人口密集区道，推动东西部联动发展。
合同包预算金额为120万。合同签订后至研究成果获市政府认可，期限原则上不超过两年。
换而言之，珠海要迎来第一条城市轨道环线，实现更为便捷舒适的出行方式。
本次规划研究主要包含城市发展现状与规划、国内外轨道交通环线案例借鉴、轨道环线必要性及功能定位分析、交通需求分析、轨道环线发展模式分析、轨道环线布局规划、轨道环线运输组织方案、土地综合开发、环境影响分析、轨道环线规划保障措施以及结论与建议11个部分内容。
值得一提的是，在轨道环线布局规划方面：
①结合珠海城市空间结构、产业布局等因素，并借鉴国内外轨道环线案例，提出珠海市轨道交通环线网络形态。
②结合珠海市既有及规划的广珠城际、珠机城际、广佛江珠城际珠海中心站（鹤洲）至珠海机场段、珠斗城际等线路，对线路线站位方案进行研究；
③再结合客流预测成果，提出拱北口岸、珠海北站、后环、金湾、珠海中心站（鹤洲）等主要节点方案。基于此，对轨道环线标准制式及节点互联互通进行分析，并估算工程投资、分析实施效果。
此外，交通需求分析方面，公示提及将以公交化运营为背景，分析预测交通需求，结合城市发展规模、空间结构、人口岗位分布等因素。换而言之，珠海市轨道交通环线有望实现公交化运营。
有望实现公交化运行 实现“地上铁”直达广深
事实上，珠海市轨道交通环线公交化运营的想法并不是第一次提出。
今年4月，珠海市交通运输局发布《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要，就已提出“围绕珠江口西岸轨道交通中心的目标，建成珠机城际二期，形成香洲—横琴—机场的城际铁路大通道，力争实现公交化运营”。
7月，市公共资源交易中心发布《广珠城际（珠海段）及其延长线（珠机城际）公交化运营实施方案》招标公告，则是进一步推进“轨道环线”公交化的可能。
按照目前规划，珠海“轨道环线”由珠机城际、广佛江珠城际一期、珠斗城际以及广珠城轨组成。
其中，广珠城际是一条连接广州市与珠海市的城际铁路，途径广州、佛山、中山、江门、珠海等城市，目前已通车。
珠机城际一期全线位于珠海市境内，起于珠海站，经湾仔北站，湾仔站，十字门站，横琴北站，横琴站，止于长隆站，目前已通车。
珠机城际二期由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，目前已进入最后建设阶段，预计明年具备运营条件。
广佛江珠城际项目已完成预可行性研究审查，正在开展可研工作，争取2023年开工建设。
根据《广州都市圈城际铁路跨市项目可持续经营责任实施方案》披露，广佛江珠城际项目贯穿广州、佛山、江门、珠海四市，最后接入珠海机场，线路全长157.985千米。
珠斗城际正开展项目前期方案研究，并对关键节点方案开展专题研究，已形成线站位方案研究的初稿。
珠斗城际起点为珠海唐家，终点至江门斗山，途经珠海中心站（鹤洲）、斗门白蕉镇、井岸镇、斗门镇、金湾红旗镇，在鹤洲中心站与珠机城际北延线（广佛江珠城际）相连。
届时，珠海市民不仅可以通过“轨道环线”快速通达全市。随着未来广州地铁18号线以及深珠城际的规划落地，还可实现乘坐“地上铁”即可直达广深的构想。
打造高质量交通运输体系 5年形成市内轨道环线
在今年4月《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要版中，提出综合交通运输体系发展目标为“3060通勤圈”以及“12312交通时空圈”。
“3060通勤圈”：中心城区30分钟时空圈全覆盖，高峰时段东西城区60分钟互达。
“12312交通时空圈”：港、澳、湾区西岸城市1小时可达，湾区东岸城市2小时可达，省内其他城市和全国主要城市3小时可达，全球主要城市12小时可达。
城际轨道作为珠海交通路网重要的组成部分，其建设节点也在《规划》中有所公布。
形成“香洲——横琴——机场”城际铁路大通道，力争实现公交化运营；开工建设广佛江珠城际（珠海机场至鹤洲站段）等一批高铁和城际轨道项目；启动深圳至珠海城际（珠海段）、珠斗城际前期研究，力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作。
随着珠海城市轨道交通建设的推进，珠海或将在不久的将来迎来第一条城市轨道环线，实现更为便捷、安全与舒适的出行方式。
来源：珠海智慧房产
近日，中国政府采购网发布了一则《珠海市轨道交通环线规划研究》招标公告。
公告显示，本次招标研究范围为研究范围为珠海市市域及横琴粤澳深度合作区范围，未来通过轨道交通环线，打造战略通道，串联人口密集区道，推动东西部联动发展。
合同包预算金额为120万。合同签订后至研究成果获市政府认可，期限原则上不超过两年。
换而言之，珠海要迎来第一条城市轨道环线，实现更为便捷舒适的出行方式。
本次规划研究主要包含城市发展现状与规划、国内外轨道交通环线案例借鉴、轨道环线必要性及功能定位分析、交通需求分析、轨道环线发展模式分析、轨道环线布局规划、轨道环线运输组织方案、土地综合开发、环境影响分析、轨道环线规划保障措施以及结论与建议11个部分内容。
值得一提的是，在轨道环线布局规划方面：
①结合珠海城市空间结构、产业布局等因素，并借鉴国内外轨道环线案例，提出珠海市轨道交通环线网络形态。
②结合珠海市既有及规划的广珠城际、珠机城际、广佛江珠城际珠海中心站（鹤洲）至珠海机场段、珠斗城际等线路，对线路线站位方案进行研究；
③再结合客流预测成果，提出拱北口岸、珠海北站、后环、金湾、珠海中心站（鹤洲）等主要节点方案。基于此，对轨道环线标准制式及节点互联互通进行分析，并估算工程投资、分析实施效果。
此外，交通需求分析方面，公示提及将以公交化运营为背景，分析预测交通需求，结合城市发展规模、空间结构、人口岗位分布等因素。换而言之，珠海市轨道交通环线有望实现公交化运营。
有望实现公交化运行 实现“地上铁”直达广深
事实上，珠海市轨道交通环线公交化运营的想法并不是第一次提出。
今年4月，珠海市交通运输局发布《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要，就已提出“围绕珠江口西岸轨道交通中心的目标，建成珠机城际二期，形成香洲—横琴—机场的城际铁路大通道，力争实现公交化运营”。
7月，市公共资源交易中心发布《广珠城际（珠海段）及其延长线（珠机城际）公交化运营实施方案》招标公告，则是进一步推进“轨道环线”公交化的可能。
按照目前规划，珠海“轨道环线”由珠机城际、广佛江珠城际一期、珠斗城际以及广珠城轨组成。
其中，广珠城际是一条连接广州市与珠海市的城际铁路，途径广州、佛山、中山、江门、珠海等城市，目前已通车。
珠机城际一期全线位于珠海市境内，起于珠海站，经湾仔北站，湾仔站，十字门站，横琴北站，横琴站，止于长隆站，目前已通车。
珠机城际二期由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，目前已进入最后建设阶段，预计明年具备运营条件。
广佛江珠城际项目已完成预可行性研究审查，正在开展可研工作，争取2023年开工建设。
根据《广州都市圈城际铁路跨市项目可持续经营责任实施方案》披露，广佛江珠城际项目贯穿广州、佛山、江门、珠海四市，最后接入珠海机场，线路全长157.985千米。
珠斗城际正开展项目前期方案研究，并对关键节点方案开展专题研究，已形成线站位方案研究的初稿。
珠斗城际起点为珠海唐家，终点至江门斗山，途经珠海中心站（鹤洲）、斗门白蕉镇、井岸镇、斗门镇、金湾红旗镇，在鹤洲中心站与珠机城际北延线（广佛江珠城际）相连。
届时，珠海市民不仅可以通过“轨道环线”快速通达全市。随着未来广州地铁18号线以及深珠城际的规划落地，还可实现乘坐“地上铁”即可直达广深的构想。
打造高质量交通运输体系 5年形成市内轨道环线
在今年4月《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要版中，提出综合交通运输体系发展目标为“3060通勤圈”以及“12312交通时空圈”。
“3060通勤圈”：中心城区30分钟时空圈全覆盖，高峰时段东西城区60分钟互达。
“12312交通时空圈”：港、澳、湾区西岸城市1小时可达，湾区东岸城市2小时可达，省内其他城市和全国主要城市3小时可达，全球主要城市12小时可达。
城际轨道作为珠海交通路网重要的组成部分，其建设节点也在《规划》中有所公布。
形成“香洲——横琴——机场”城际铁路大通道，力争实现公交化运营；开工建设广佛江珠城际（珠海机场至鹤洲站段）等一批高铁和城际轨道项目；启动深圳至珠海城际（珠海段）、珠斗城际前期研究，力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作。
随着珠海城市轨道交通建设的推进，珠海或将在不久的将来迎来第一条城市轨道环线，实现更为便捷、安全与舒适的出行方式。
来源：珠海智慧房产
成都走四方最美成都及近郊经典线徒步公告-东山专线
---森林密道果蔬腊肉采买美食线路（中餐拼餐）
特别提示：疫情期间以下人员不得参加本群活动：a.被划定为高风险区。b.官方通报新冠或疑似新冠密接者。c.来川或返川不满14天者。d.健康码异样、核酸检测阴性超过48小时者。
成都东山（天府新区属龙泉山脉之山），至今仍然基本保持原生态，是徒友们公认的成都近郊最美的山。
【主题与地点】走进天府新区东山•合江教师街至丹景山人头石森林密道洗肺环线穿越徒步AB线。
【时间】2022.11月19日（星期六）。提示：若遇中、大雨，活动取消；小雨或阵雨走乡道，且由领队提前通知。
【线路特色】森林密道、蔬果腊肉采买、家常美食，土路为主。
【线路性质】经典+带探线路。
【徒步里程】全程12公里左右。
【交通建议】《1》乘公交的8点20以前在华阳客运中心站自行乘坐T32公交前往合江站（公交站）下车，然后徒步150米左右在合江教师街十字路口处登山点集结等候。《2》也可根据自身情况换乘其它公交于9：30前到达集中等候处。《3》开私家车的9：30前在登山点等候。（导航可直接设合江教师街，周边有免费停车场）
【登山出发时间】早9：30，过时不候。（特殊情况请在群里告知）
【午餐建议】中餐拼餐。
【声明与要求】1.公益福利徒步，安全责任自负。2.无费用往来，无需报名（可扫描本次活动临时群二维码提前进入活动群），个人自行前往指定登山集结地点即可。3.文明出行，爱护生态环境，垃圾随身带，留下的是脚印。4.活动过程中请勿喝酒、吸烟，严防意外或火灾。5.无完全民事行为能力者（如小孩等）不得单独参加。6.不适合登山徒步运动者、未买个人意外险者请勿参加。7.自作主张、不听安排、忽视整体、不愿担当者，不受本群欢迎。
【装备要求】双肩包、登山鞋、登山杖、雨具、遮阳（雨）帽、饮用水、零食、应急药品等必备。
【本群徒步理念】要走一辈子，不要走一阵子，是本群立群之理念。不提倡高难度、高强度、长时间、大负荷和可能损伤身体之强驴精神及线路的徒步。
【本群特别提示】谨慎加友，免遭骚扰和受骗之苦！
【线路策划/统筹/总领队】琪子
【协助总领队】竹影清风
【线路领队】梅子、鑫雨、秀娃儿等。
【公益徒步群/qq/522 587 848；微信加群通道和电话同号：132 1906 8051。总负责/琪子】
发稿时间：2022.11.14
---森林密道果蔬腊肉采买美食线路（中餐拼餐）
特别提示：疫情期间以下人员不得参加本群活动：a.被划定为高风险区。b.官方通报新冠或疑似新冠密接者。c.来川或返川不满14天者。d.健康码异样、核酸检测阴性超过48小时者。
成都东山（天府新区属龙泉山脉之山），至今仍然基本保持原生态，是徒友们公认的成都近郊最美的山。
【主题与地点】走进天府新区东山•合江教师街至丹景山人头石森林密道洗肺环线穿越徒步AB线。
【时间】2022.11月19日（星期六）。提示：若遇中、大雨，活动取消；小雨或阵雨走乡道，且由领队提前通知。
【线路特色】森林密道、蔬果腊肉采买、家常美食，土路为主。
【线路性质】经典+带探线路。
【徒步里程】全程12公里左右。
【交通建议】《1》乘公交的8点20以前在华阳客运中心站自行乘坐T32公交前往合江站（公交站）下车，然后徒步150米左右在合江教师街十字路口处登山点集结等候。《2》也可根据自身情况换乘其它公交于9：30前到达集中等候处。《3》开私家车的9：30前在登山点等候。（导航可直接设合江教师街，周边有免费停车场）
【登山出发时间】早9：30，过时不候。（特殊情况请在群里告知）
【午餐建议】中餐拼餐。
【声明与要求】1.公益福利徒步，安全责任自负。2.无费用往来，无需报名（可扫描本次活动临时群二维码提前进入活动群），个人自行前往指定登山集结地点即可。3.文明出行，爱护生态环境，垃圾随身带，留下的是脚印。4.活动过程中请勿喝酒、吸烟，严防意外或火灾。5.无完全民事行为能力者（如小孩等）不得单独参加。6.不适合登山徒步运动者、未买个人意外险者请勿参加。7.自作主张、不听安排、忽视整体、不愿担当者，不受本群欢迎。
【装备要求】双肩包、登山鞋、登山杖、雨具、遮阳（雨）帽、饮用水、零食、应急药品等必备。
【本群徒步理念】要走一辈子，不要走一阵子，是本群立群之理念。不提倡高难度、高强度、长时间、大负荷和可能损伤身体之强驴精神及线路的徒步。
【本群特别提示】谨慎加友，免遭骚扰和受骗之苦！
【线路策划/统筹/总领队】琪子
【协助总领队】竹影清风
【线路领队】梅子、鑫雨、秀娃儿等。
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发稿时间：2022.11.14
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