电动MPV元年迎来今年最后一位重磅选手——极氪009
在发布会之前,多个渠道给的价格预期是60w以上,所以昨天晚上发布会价格一出来,个人感觉甚至不是特别贵;大部分都标配了(下10000的定金可以获赠价值3.5w的NZP,现在格栅套件也是限时免费,截止11月30日前;所以可选的只有轮毂、还有充电桩)
WE版 116kWh电池版本起售价:49.90w
ME版 140kWh电池版本起售价:58.80w
友商腾势D9纯电顶配600续航四驱版,售价是45.98w;岚图梦想家纯电把续航包、智享包、辅助驾驶包选上,购车价格是46.99w
这么对比下来,WE版的极氪009甚至有点性价比?
今晚发布会特别冗长,说了很多内容,帮大家提炼下重点:
●电池容量/续航:
极氪009 WE版搭载116kWh的电池包,CLTC 702km
极氪009 ME版搭载140kWh的电池包(麒麟电池),CLTC 822km
除了电池包,对比其他电动MPV,极氪009的风阻也比较优秀;这点应该能在实际的续航表现中发挥作用
●动力&空悬
极氪009标配双永磁同步电机的动力组合,峰值功率400kW;百公里加速时间4.5s(MPV要不要这么快啊,动力这个东西,有就是储备)
后电机采用了SiC碳化硅技术,能耗方面有一定优化;
标配闪电切换/四驱防滑技术
标配空气悬挂和CCD电磁减震系统,虽然还没能实际体验到极氪009;但是以001的口碑来说,驾控方面应该问题不大,空气悬挂系统在极氪009上也是比较香的一点
●辅助驾驶硬件/软件限免
其实这块讲真,真的没有什么信心,极氪001现在的辅助驾驶也只能说日常勉强够用,还远远达不到好用的范畴;或许很多人纠结,为什么极氪009不上激光雷达、不上Orin-X;而是采用了和001一样的辅助驾驶硬件;在MPV这个品类来说,我觉得这样的辅助驾驶硬件也是碾压的存在了,问题就在于,极氪什么时候可以把辅助驾驶基础功能做到好用;NZP什么时候释放给用户?
刚刚结束的专访里面,安聪慧提到了NZP的大概释放时间,春节前,明年一年会有版本更新。(目前NZP已经在路测中,信息来源:新出行社区)
●智能座舱
在智能座舱上,极氪009的第二排屏幕,实际上就是把数字电视车机化;把电视搬到了车里,这块屏幕LCD的材质,如果是OLED显示效果应该会更好,屏幕无法触控,只能用遥控器操作或者叫EVA进行操作;表示不太理解,是不是吸顶盘太高,所以认为触控的需求较低?
看了一些视频,这次极氪009上面的操作系统要比001来的有进步一些,这块还是希望极氪可以补上做的更好的;
空间方面,因为没有实际乘坐,所以没有太多的观点可以输出,我觉得目前纯电MPV品类确实是比较有市场的
专访里安聪慧提到,极氪009不仅针对MPV市场,而是针对整个豪华大空间六座纯电的市场(其实应该也包含非纯电的大空间六座,要不然也不会整场发布会怼了那么多次理想)
至于全文没有提到的外观,我觉得真心见仁见智,但是我也没有觉得极氪009多好看.......
等这边有真车看看吧,这车大家觉得咋样?反正全场下来,我记住了「全系标配」
#新能源汽车##极氪CEO灵魂拷问所有MPV#
在发布会之前,多个渠道给的价格预期是60w以上,所以昨天晚上发布会价格一出来,个人感觉甚至不是特别贵;大部分都标配了(下10000的定金可以获赠价值3.5w的NZP,现在格栅套件也是限时免费,截止11月30日前;所以可选的只有轮毂、还有充电桩)
WE版 116kWh电池版本起售价:49.90w
ME版 140kWh电池版本起售价:58.80w
友商腾势D9纯电顶配600续航四驱版,售价是45.98w;岚图梦想家纯电把续航包、智享包、辅助驾驶包选上,购车价格是46.99w
这么对比下来,WE版的极氪009甚至有点性价比?
今晚发布会特别冗长,说了很多内容,帮大家提炼下重点:
●电池容量/续航:
极氪009 WE版搭载116kWh的电池包,CLTC 702km
极氪009 ME版搭载140kWh的电池包(麒麟电池),CLTC 822km
除了电池包,对比其他电动MPV,极氪009的风阻也比较优秀;这点应该能在实际的续航表现中发挥作用
●动力&空悬
极氪009标配双永磁同步电机的动力组合,峰值功率400kW;百公里加速时间4.5s(MPV要不要这么快啊,动力这个东西,有就是储备)
后电机采用了SiC碳化硅技术,能耗方面有一定优化;
标配闪电切换/四驱防滑技术
标配空气悬挂和CCD电磁减震系统,虽然还没能实际体验到极氪009;但是以001的口碑来说,驾控方面应该问题不大,空气悬挂系统在极氪009上也是比较香的一点
●辅助驾驶硬件/软件限免
其实这块讲真,真的没有什么信心,极氪001现在的辅助驾驶也只能说日常勉强够用,还远远达不到好用的范畴;或许很多人纠结,为什么极氪009不上激光雷达、不上Orin-X;而是采用了和001一样的辅助驾驶硬件;在MPV这个品类来说,我觉得这样的辅助驾驶硬件也是碾压的存在了,问题就在于,极氪什么时候可以把辅助驾驶基础功能做到好用;NZP什么时候释放给用户?
刚刚结束的专访里面,安聪慧提到了NZP的大概释放时间,春节前,明年一年会有版本更新。(目前NZP已经在路测中,信息来源:新出行社区)
●智能座舱
在智能座舱上,极氪009的第二排屏幕,实际上就是把数字电视车机化;把电视搬到了车里,这块屏幕LCD的材质,如果是OLED显示效果应该会更好,屏幕无法触控,只能用遥控器操作或者叫EVA进行操作;表示不太理解,是不是吸顶盘太高,所以认为触控的需求较低?
看了一些视频,这次极氪009上面的操作系统要比001来的有进步一些,这块还是希望极氪可以补上做的更好的;
空间方面,因为没有实际乘坐,所以没有太多的观点可以输出,我觉得目前纯电MPV品类确实是比较有市场的
专访里安聪慧提到,极氪009不仅针对MPV市场,而是针对整个豪华大空间六座纯电的市场(其实应该也包含非纯电的大空间六座,要不然也不会整场发布会怼了那么多次理想)
至于全文没有提到的外观,我觉得真心见仁见智,但是我也没有觉得极氪009多好看.......
等这边有真车看看吧,这车大家觉得咋样?反正全场下来,我记住了「全系标配」
#新能源汽车##极氪CEO灵魂拷问所有MPV#
今天上午在某平台猜极氪009的价格,我猜的是34.9万起步,结果今天晚上一上市,好家伙49.9万到58.8万,先看尺寸,车长超过5.2米,轴距超过3.2米,放在停车位或者开路上,绝对是大号MPV了;一共两款配置,全系标配一模一样,只有电池不一样,116度电池和140度电池,高配用的是宁德时代麒麟电池。#极氪CEO灵魂拷问所有MPV#
再说说极氪009到底是真贵还是真香,我认为两者都有,首先和最近几款国产MPV对比,比如岚图梦想家、腾势D9、甚至是红旗的HQ9,这几款车的起步价都要比极氪009便宜,如果极氪能把很多配置砍掉换成选装,起步价做到39.9万起步,相信很多人至少还是会去店里试试的,这个价格必然会让很多人望而却步。
但是我们也不排除实力雄厚的家庭或者公司选购极氪009,下面就是真香了,6座布局,配置拉满,家庭使用商务接待都能让你逼格满满,宽大的空间,后排还有15.6英寸的屏幕,玩游戏、手机投屏、商务会议都能帮你完成,还有主动领航功能,全速域自适应巡航,自动变道、主动超车、自主上下匝道等,还有标配的空气悬架,CCD电磁减震,车身高度可调范围45mm。#汽场全开#
最后就是续航,低配116度电池,CLTC续航702公里,高配140度麒麟电池,CLTC续航822公里。这些配置香不香?真香。那这价格贵不贵,真贵,太贵了。#大v聊车#
再说说极氪009到底是真贵还是真香,我认为两者都有,首先和最近几款国产MPV对比,比如岚图梦想家、腾势D9、甚至是红旗的HQ9,这几款车的起步价都要比极氪009便宜,如果极氪能把很多配置砍掉换成选装,起步价做到39.9万起步,相信很多人至少还是会去店里试试的,这个价格必然会让很多人望而却步。
但是我们也不排除实力雄厚的家庭或者公司选购极氪009,下面就是真香了,6座布局,配置拉满,家庭使用商务接待都能让你逼格满满,宽大的空间,后排还有15.6英寸的屏幕,玩游戏、手机投屏、商务会议都能帮你完成,还有主动领航功能,全速域自适应巡航,自动变道、主动超车、自主上下匝道等,还有标配的空气悬架,CCD电磁减震,车身高度可调范围45mm。#汽场全开#
最后就是续航,低配116度电池,CLTC续航702公里,高配140度麒麟电池,CLTC续航822公里。这些配置香不香?真香。那这价格贵不贵,真贵,太贵了。#大v聊车#
讲述了一位爱走神,爱做白日梦的底片处理师为了寻找一张不见了的底片而走出中规中矩的生活。其实有点不太明白Walter Mitty最后为什么要卖掉他爸爸送给她妈妈的钢琴,可能是生活所迫?给到女主的镜头并不多,但是爱情作为暗线在悄悄地推动着情节,就好像男主并不愿意上一个酒鬼开的直升机,但是幻想到女主给他弹唱Tom上校时又冲进了直升机的座位。这个情节也是没看懂[允悲]#白日梦想家[电影]#
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