新的领队、新的制造商、全新的车手组合，玛莎拉蒂车队在进军FE的首个赛季就充满了无限的未知，那么玛莎拉蒂在FE电动方程式中取得成功的机会有多大呢？

在今年1月份，玛莎拉蒂宣布了进军FE电动方程式的消息，这将是玛莎拉蒂自1958年以来首次参加单座方程式赛事。虽然承诺将来会自己生产动力总成，但是初来乍到的玛莎拉蒂还是选择先和自己的好朋友DS集团进行合作，玛莎拉蒂在首个赛季只负责开发软件系统。

在转变为摩纳哥体育集团（MSG）之前，文图里车队取得的成功大家都有目共睹，玛莎拉蒂选择与MSG合作运营也是情理之中。在此之前，MSG还进行了一次重组，CEO苏茜·沃尔夫和领队丹布罗西奥相继离队，领导者的位置由前DS体育总监詹姆斯·罗西特接手。有趣的是，就在官宣前几天，罗西特还在以试车手的身份为DS潘世奇车队进行Gen3赛车的私人测试，足以说明MSG的重建过程是多么的坎坷和棘手。

在先后效力于龙之队、宝马车队和日产车队之后，极具天赋的冈特尔将在2023年将与玛莎拉蒂携手开启自己在FE电动方程式的第五个赛季。对于他来说，2023年至关重要。在上个赛季的16场比赛中，冈特尔仅有3次领先于他的队友布埃米，最终在积分榜上落后队友24分。他需要证明这一记录只是运气不佳和受限于赛车性能所导致的。他的队友将会是公认的资深车手莫塔拉，冈特尔将会面临巨大的挑战，希望他已经做好了准备。

回到我们最初的问题上，玛莎拉蒂究竟有没有可能在第一个赛季就取得胜利？目前看来还不好下判断。全新的赛车，全新的运动规则和全新的比赛形式，都为下赛季增添了许多不确定性。好在，法国制造商DS有着丰富的资源和获胜的经验，车手阵容也是不容小觑，这或许是玛莎拉蒂最大的胜算。但是这一切只能等到1月14日墨西哥站首场比赛开始后，才能知晓最终的答案。

#FormulaE[超话]# #FE电动方程式#

#云供油资讯# EIA大幅下调明年全球石油需求增长预测
据油价网2022年11月8日报道，由于政府抨击石油公司没有扩大供应，且欧佩克+10月将原油日产量目标削减200万桶，美国能源信息署（EIA）11月8日大幅调降明年全球石油需求增长预估。
根据EIA周二发布的《短期能源展望》（STEO）报告，EIA将2023年全球石油日需求增长预期下调32万桶，至116万桶，同时将今年全球石油日需求增长预期上调14万桶，至260万桶。
EIA预计，在今年第三季度和今年第四季度全球石油库存每天分别增长80万桶和20万桶之后，全球石油库存将在2023年初再次开始下降。EIA预计，2023年第一季全球石油库存将日减120万桶，2023年全年将平均日减30万桶。
美国本周承诺，美国政府将批准在美国“不再钻探”石油，而欧佩克+已将其原油日产量目标削减200万桶。EIA的STEO报告预计，今年美国原油日产量平均为1183万桶，明年为1231万桶。EIA还认为，欧佩克的原油产量在11月和12月将出现下降。对于2023年，EIA预计欧佩克2023年的平均原油日产量为2890万桶，比今年日增30万桶。
EIA预测，明年布伦特原油的平均价格为每桶95.33美元，低于今年的平均价格102.13美元，原因是“欧佩克和非欧佩克石油产量的增长——尤其是美国的产量增长”。EIA预计，布伦特原油价格将持续上涨至明年下半年。

以前繁花似锦的互联网圈，现在都低调起来了，国外科技巨头什么亚马逊、meta、推特都在裁员，市值大跌，
国内同样不咋地，有3个标志性的信号：

1是刚过去的乌镇世界互联网大会上，几乎没有哪家大厂的大佬公开发言，腾讯阿里京东百度们好像都隐身起来了，唯一出圈的照片居然是胡锡进老师的发言，

以前人们期待的乌镇饭局、大佬聚会也不再出现，富豪大佬们都低调做人。

2是大厂们的突然砍掉的招聘名额，据我所知，叫得出来名字的企业几乎都在偷偷缩招，很多部门是走一个才能招一个，
去年「腾讯应届生40万起薪只是白菜价」的新闻还历历在目，
今年985学生能有个保过试用期的大厂offer就要偷笑了。

3是刚过去的双11，电商大厂都没有发布数据，要知道前几年的这个时候，正是发喜报的日子，
“XX数据增长50%”“XX人数销量报增100%”，而今年的报告是“销售业绩与去年持平”，

也是没有故事讲了，
按照互联网大厂的尿性，哪怕有5%的增长，也会通过数字统计游戏包装成50%，一片喜人，让参与项目的人员有理由升职加薪，现在包装都没法包装。

问题来了，互联网的黄金增长时代真的就这么停滞了吗？

#马斯克突然开除80%推特合同工##互联网##微博新知博主#