#深圳大学回应员工坠亡#
真下头，竟然把我发出来的录音给屏蔽了，请问有什么见不得人吗？心虚了吗？
#深圳大学回应# 责任也不全在物业公司，物业的事学校其实都知道，而且物业公司是哪里来的，还不是政府硬性规定后勤必须外包学校才招标的，中标又是怎么中的？更大的责任其实在学校和政府那里。是不是内部进了敌人所以政府才会推行这种激发人民与政府矛盾的外包政策？？
看到新闻第一时间是惋惜，惋惜一条生命就这样没了，然后是愤怒，愤怒政府为什么这样对待底层人民，最后竟然是羡慕，羡慕这个阿姨可以就解脱了。
为什么为难阿姨，你们没有父母吗？？
为什么为难我，你们没有子女吗？
[嘻嘻]想发录音的，直接被屏蔽，深圳市泰宁小学总务主任多次提及是zf考虑到了劳务纠纷，所以才外包。
而学校的所有后勤员工实际上都是学校亲自招聘的，我们除了签合约那天根本就见不到物业的人，物业也是带着空白合同到学校去签合同的，至于公司地址在哪里，学校外包员工根本没有一个是知道的。
呸，说起来学校的校长也是深圳大学毕业的，看来深圳学校的校风就是不把底层工作人员当人[吐][吐][吐]
@深圳教育 这学校主任说的是真的吧，你们给他一年四五十万就是为了让他为难底层人士的吗？？这个老头过了退休的年纪怎么还一直呆在学校祸害人啊？
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#阳光信用##每日一善[超话]#有人帮你是幸运，学会心怀欢喜与感恩；无人帮你是命运，学会坦然面对与承担。没有人该为你做什么，因为生命本是自己的，你得为自己负责任。人生的必修课是接受无常，人生的选修课是放下执著。当生命陷落的时候请记得，你必须跌到你从未经历过的谷底，才能站上你从未到达过的高峰。#每日一善#

#潮州特斯拉车主朋友讲述事故经过#“停不住了？特斯拉事故2死3伤！”广东潮州，一辆疯狂行驶的特斯拉，以接近200公里每小时的速度在国道上狂奔，先后撞向多位居民，事故惨不忍睹。
 
老詹今年55岁，以前是一名职业货车司机，驾龄20多年。如今开了一家水泥店，经常会来店里走走。
 
2022年11月5日，老詹像往常一样，正准备把车停在店铺旁边，可自己驾驶的特斯拉Model Y，不仅刹车踩不下去，连P档（驻车挡）也挂不上。无奈之下，老詹把车拐上国道。
 
特斯拉一上国道，不知为何，竟然开始疯狂加速。面对失控的特斯拉，老詹凭借多年的驾驶经验，先是猛打方向盘躲开了一辆摩托车。但随着车速越来越快，悲剧还是发生了。
 
只见在短短的数分钟内，老詹的特斯拉，就从10km/h的速度，加速至接近200km/h。任凭老詹怎么踩刹车，速度就是降不下来。
 
超速行驶1.2公里后，特斯拉直接撞上了一辆两轮摩托车，并把一位骑自行车男子撞倒。两轮摩托车驾驶员当场死亡，骑自行车男子虽然逃过一劫，但也受了不小伤害。
 
碰撞之后特斯拉继续加速，在左前轮已经爆胎的情况下，特斯拉又超速行驶了1.4公里，又撞上了一名骑自行车的高中生，以及一辆三轮摩托车。第二次碰撞，造成高中生当场死亡，三轮摩托车2人受伤。
 
撞倒三轮摩托车后，老詹被弹出的气囊崩晕，彻底失去了意识。最终，失去控制的特斯拉，撞上街边的车辆才停下来。
 
街边的群众将老詹送至医院，经检查，老詹断了几根肋骨，暂时没有生命危险。同时，警方第一时间对老詹进行了毒驾、酒驾测试，并已排除二者可能性。目前，针对车辆的检测结果尚在进行。

 
两死三伤！又是一起沉重的交通事故。加上之前该品牌有多次类似报道，目前网友对此议论纷纷。有人认为老詹使用舆论压力，为的是减轻自身责任。有人认为车辆确实存在毛病，需要严厉谴责。
 
一、在这种情况下，老詹会承担什么责任？
 
《刑法》第133条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。
 
如果车辆没有任何问题，死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的，就要判处3年以下有期徒刑。
 
但交通肇事罪要遵循禁止危险理论进行判断，这是一种过失与无罪过事件的区分。
 
打个比方，驾驶员刚把新车开出4S店，刹车就失灵撞人，这种由汽车质量问题导致的事故，属于不可抗力，责任不在驾驶员，而在卖车的一方。毕竟驾驶员无法预见事故发生。
 
但如果这辆特斯拉车况本来就不佳，驾驶员再开车上路，老詹就会承担责任。当然，这种情况也比较小，因为正常人都会年检，也不会把车弄得破破烂烂再上路。
 
因此，这个事件归根结底，要看特斯拉有没有质量问题，即刹车失灵。
 
有的网友说，视频中依稀可见，特斯拉的刹车灯曾短暂亮起，但车辆依然没有减速，这点可以证明老詹踩了刹车。
 
但有的网友反驳，亮地叫示宽灯，车辆根本没有进行刹车。
 
这种技术问题，在检测报告没有出来之前，大家也不太好做出判断。
 
不过从逻辑上讲，老詹是职业司机，在车辆驾驶过程中，已经数次避让行人，首先，不存在报复社会的可能性。
 
其次，正常人不会把车开到200km/h，撞了数人之后还在加速，甚至在安全气囊弹开后，车辆依然没有减速迹象，这点真的很奇怪。
 
不过特斯拉也有回复，后台数据表明：
 
第一、电门长期保持100%力度踩下；
 
第二、老詹全程没有刹车动作；
 
第三、老詹按了4下P档，导致制动灯快速点亮并熄灭。
 
因此，现在案子有些扑朔迷离，双方各有各的说法，最终要等车辆检测报告确认责任比例。
 
二、民事责任谁来承担？
 
《民法典》第1175条规定，损害是因第三人造成的，第三人应当承担侵权责任。
 
两死三伤，多车损害的事实已经发生。如果最终认定刹车失灵导致事故发生，则特斯拉公司要承担责任。
 
如果老詹存在一定过错，比如没有按时年检、猛踩刹车或者把水洒进车里，老詹也要根据过错承担责任。
 
刹车失灵这种事，来来回回已经好几起。在车辆已经严重损坏的情况下，证据也没有想象中那么好收集。最后引用一位网友的建议：在刹车踏板附近安装摄像头，可为刹车失灵提供证据。
 
对此，你怎么看？