[丰收了]无论是寻找作品集机构，还是留学中介，多多少少都会碰到一些问题，碰到比较大的坑，后果可能会很严重，很有可能花费了大量的金钱和时间，最后的结果和实际投入不成正比，而让大家对留学失去信心，所以，这篇笔记，我将会给大家罗列我之前在找留学机构和作品集机构中遇到的问题，看完这篇笔记后，相信市面上大多数留学中介和作品集机构存在的问题，你都可以轻松避过。
关于留学中介的问题

[收到]保底院校和冲刺院校差距甚远
[收到]英澳等英联邦国家要求学生大一就开始准备留学规划
[收到]文书外包
[收到]顾问老师从业年数有水分
[收到]留学中介资质其实并无大作用
[收到]给学生极大的希望，促进签约
[收到]大机构的服务并不一定和规模成正比
[收到]文书套模板
[收到]强调DIY的难度
[收到]混合国家申请
[收到]录取offer的水分
[收到]顾问背景造假
[收到]留学中介的核心是文书和申请老师
[收到]后期有附加费用
[收到]根据方向选择代理型中介或高端申请机构
[收到]没有专门选校老师的问题
[收到]背景提升针对性差

最后说一句，无论是作品集机构还是留学中介，碰到坑很正常，学会避坑的方法才是找到合适机构的最佳途径‼

私域电商，2023年最值得投入的副业
私域流量是品牌或个人自主拥有的，可以自由控制的，重复多次利用的流量。简单的说，私域流量，就是那群你可以直接“骚扰”，直接推荐的人；一个完全属于你的私人领域。
那么，私域流量为什么突然就火起来呢，与公域流量相比，到底私域流量能带来什么价值？普通人怎样利用私域电商完成变现增加收入呢？
传统电商，一般指淘宝，拼多多，京东这类平台，这些平台中的客户也被称为“公域流量”。据数据显示：拼多多的获客成本：2019年是160元，2020年是206元，现在是432元。京东的获客成本：2015年是112元，2017是224元，2018是1603元，2019是390元，现在是316元。数据可见公域流量费用高昂，转化也越来越难。所以无论是商家还是平台，想要获取公域流量，其成本都在不断地攀升，从而陷入企业客户与业绩增长双瓶颈。为了解决公域流量的困境，在不断的摸索尝试中，私域电商应运而生。
借助私域电商的模式，大大降低了电商企业的获客成本，从而企业可以将实实在在的利润更多的让渡给私域渠道以及消费者。
而承载着私域流量的载体多半集中在个人微信，你的微信好友，在某种意义上就是你的粉丝，具有集中性和精准性。所以，怎样利用好自己的微信号，是做号私域电商的第一步。
微信号每个人都有，很多人也尝试过做过微商，但是很多微商的产品并不靠谱，而且还需要一次性囤货，让本不宽裕的副业之路雪上加霜。所以说，一切需要投资的副业都是耍流氓。只有零投资、零风险的副业才是靠谱的副业，才是值得投入的副业。
　　私域流量运营有五大核心关键词：客户信任感；直接触达客户；用最高性价比与服务重复服务客户；及时互动，双向交流；深度挖掘用户的全生命周期价值。所以说只要掌握到私域运营方法，都能大大促进用户连接，增加粉丝忠诚度和销量，从而获利。
未来电商对私域流量的依赖只会日益加重，随着“私域+电商”的组合被越来越多的企业所重视，这片蓝海市场的开发竞争也必然愈发激烈，早布局，早受益，早投入，早获利。

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#新能源汽车[超话]#【「仰望」一出，「蔚小理」在群里瞧不起】

-比亚迪：我也搞了高端品牌，「仰望」，怎么样？高大上吧？
-埃安：我的「Hyper昊铂」才叫洋气！
-比亚迪：洋气？拗口还难记，我的过目难忘。
-埃安：是想让人可望可及？
-比亚迪：你别管，我就指望90、00的高端客户买我的账。
-理想：不是卖高价就叫高端的，你们的网约车帽子可不容易摘掉哦，我的50万就媲美500万，一出世就是巅峰，这叫性价比。
-埃安：你就可劲吹吧，技术圈就没增程什么事，要论拉高价装高端你们才是始作俑者，你们的核心技术就在彩电、冰箱、沙发三大件。
-蔚来：要说高端豪华，我们新势力最有希望代表电动车未来。
-比亚迪：呵呵，希望你们早点扭亏为盈生存下去哦，你们不也为了生存开始扎堆中、低端车型了？
-小鹏：要说高端，我从低做起，现在也想试试高端车型拉高品牌形象，我指望高端车型挣多点钱。
-埃安：我们从网约车到超跑样样行，实力是我们手中的王牌，未来是我们传统车企的电动天下哦！
-比亚迪：我们要钱有钱，低、中、高端我们传统车企通杀，未来是我们的！#新能源汽车##汽车[超话]##新能源汽车##新能源大牛说##电动汽车[超话]##中国超跑正式诞生#