#中外舰闻[超话]# 艰难重生的45型驱逐舰——下篇
PIP则是为了解决45型用电功率大于发电功率导致跳闸这一EIP无法解决的顽疾所采取的终极手段。由于替换WR-21难度和花销太大，因此转而对瓦锡兰12V200下手，将之替换为3台新的3MW MTU 4000系列柴油机，并将其定位为主原动机参与日常发电，避免因WR-21故障导致发电功率下降进而断电的故障发生

【虽然具体型号不得而知，不过45型应该使用的是3.015MW的MTU 20V 4000 M53B，该型柴油机还被26型护卫舰所使用】

PIP升级后，45型的装舰发电功率将增加5MW。更高的电力冗余不仅能避免发生跳闸，还为未来可能上舰的新设备提供了一定的电力冗余，例如定向能武器。英国皇家海军就有为45型装备龙火激光炮，用来对抗无人机和小艇的打算

二号舰D33不屈是首艘进行PIP升级的45型，原计划2021年完成，不过遇到困难导致进度有所拖沓，目前正在测试新的柴油机，年内将进行海试。首舰D32勇敢将紧随其后在今年进行PIP升级，剩余4艘的PIP升级将会在2025年前完成

【正在船厂进行PIP升级的D33（摄于2021年9月）】

#军事杂谈[超话]#

【特斯拉开放充电连接器设计，将其重命名为「北美充电标准 NACS」】
11 月 12 日，特斯拉在其美国官网发布了一篇内容，宣布将开放其充电连接器（充电枪）的设计。特斯拉将其充电枪和端口重新命名为北美充电标准（NACS），并说这是北美最常见的充电标准。

特斯拉表示，该充电连接器已经拥有超过 10 年的使用历史和 200 亿英里的电动汽车充电里程，是目前北美最成熟的充电连接器。它在一个纤薄的封装中提供交流充电和高达 1 兆瓦的直流充电。

没有活动部件的充电枪设计，尺寸只有 CCS 连接器的一半，但功率却是 CCS 的两倍。作为加速世界向可持续能源过渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽车制造商和充电网络运营商免费提供该设计。

「网络运营商已经计划在他们的充电器中加入 NACS，因此特斯拉车主可以期待在没有适配器的情况下在其他网络上充电。同样，我们期待未来的电动汽车采用 NACS 设计并在特斯拉的北美超级充电和目的地充电网络充电。」

显然，特斯拉在努力将该充电连接器标准推动为公共标准，并公开了一系列的设计文件和图表。

有个好消息和大家分享，其一《渴肤症》目前在谈出版和短剧的事，其二《林秘书》那本参加了网文大赛，目前星值排名第一，但完结有点久了，热度不足，一月份决赛，需要保持热度，其三新书《竹马难追》数据很扑，大概率是扑了，编辑已经让准备新书。
说这些是希望小可爱们有空的前提下，三本书都能帮帮忙发个书荒，到时候决赛获奖的话，我们再来微博抽个奖（注意：如果书荒拯救人数很多，超过1000人可以直接截图私信我领取奖品，限私信前三名）
奖品暂时未定，不低于200元。