#TFBOYS[超话]##TFBOYS许九不见#
8月6日啦~随着时间推移，后期就像坐飞机一样，啾~九周年已到站！
由忠的祝贺啵啵们九周年快乐！[哈哈]不知不觉九年过去了，不去注意的话还真没感慨过...已经九年了，这几年真是发生了太多太多。可你们也好久没合过体，久到我都记不得你们相处的样子……久到都不知道你们会对话什么。但没关系，马上十周年了，还是好好珍惜这一年，我怕到时候连庆祝的年份都不做数[悲伤]
祝TFBOYS九周年快乐！[蛋糕][蛋糕][蛋糕][蛋糕][蛋糕][蛋糕][蛋糕][蛋糕][蛋糕]
#TFBOYS九周年快乐#
8月6日啦~随着时间推移，后期就像坐飞机一样，啾~九周年已到站！
由忠的祝贺啵啵们九周年快乐！[哈哈]不知不觉九年过去了，不去注意的话还真没感慨过...已经九年了，这几年真是发生了太多太多。可你们也好久没合过体，久到我都记不得你们相处的样子……久到都不知道你们会对话什么。但没关系，马上十周年了，还是好好珍惜这一年，我怕到时候连庆祝的年份都不做数[悲伤]
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#TFBOYS九周年快乐#
[泪]考研人7大吃苦行为，你占了几个？
✅早起的苦
▫️梨絮
考研时最苦的事当然是早起了！不管前一晚几点睡觉，早起永远都那么困难，每次都要靠意念爬起来。滴滴滴响彻不绝的闹钟和震动已成为心理阴影。
▫️大只菠萝呀
每次都以为自己起的够早了，结果一到图书馆发现队伍排了十几米长，拜托！大早上的就这么卷....
✅脱发的苦
▫️Fierce神秘人
备考一年，掉了一半的发量....以前去理发店都要求托尼老师打薄，现在只想如何能让头发看起来多一些。
▫️葡萄-Lee
说出来你们可能不信，岸确实是上了，但是当年考研秃的头，至今没养好，这算工伤吗？
✅熬夜背书的苦
▫️啊浓啊浓
凌晨2点，依然在背书。背了忘，忘了背，要是太困了，就洗个脸继续。
▫️-星星在闪烁
走廊加板凳，考研人标配。冬天在走廊里，冷到呼吸都痛、忍不住抖腿，
✅过劳肥的苦
▫️Raprillx
备考一年，由于压力大又熬夜，胖了20斤。天天坐着刷题，“游泳圈”也慢慢长出来了。没时间化妆、护肤，从“猪猪女孩”变成了“真肥女孩”。
▫️梁-野
自从开始考研，我也不像以前一样打理自己了，一切以快为先。日常搭配：短裤、拖鞋，再加上日渐疏稀的头发....很难不被别人误认为油腻大叔......
✅分手的苦
▫️在极地吃火锅
为了考研，和谈了五年的女友分了手。毕业后，才知道她已经结婚生子了。错的时间，遇见对的人，最终只能相忘于江湖。
▫️Monika卡卡呀
考研期间发现男友劈腿，那段时间感觉整个人都非常抑郁。后来在朋友的陪伴下慢慢走出了低谷，今年已经上岸啦。
✅身体的苦
▫️淮七w
颈椎疼、肠胃炎、喉咙发炎真的是考研期间的日常了。每次觉得自己快坚持不下去的时候，脑子里总会想起那句“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身...”
▫️宋黛莉赫本
腰疼到站不起来谁懂......贴个药膏，结果还对药膏过敏。
✅压力大、焦虑的苦
▫️天上有只大风筝
身边不考研的同学好多都找到了工作，又是买房又是买车，经济逐渐开始独立了，外界的声音导致自己压力真的好大。好在坚持了下来，下一个上岸的就是我！
▫️若雨诗言
边考研边被催婚的还有谁？我妈天天说考完研都多大了，女孩早点成家更好，读研只会多消耗三年青春...
#2023考研##决战考研#
✅早起的苦
▫️梨絮
考研时最苦的事当然是早起了！不管前一晚几点睡觉，早起永远都那么困难，每次都要靠意念爬起来。滴滴滴响彻不绝的闹钟和震动已成为心理阴影。
▫️大只菠萝呀
每次都以为自己起的够早了，结果一到图书馆发现队伍排了十几米长，拜托！大早上的就这么卷....
✅脱发的苦
▫️Fierce神秘人
备考一年，掉了一半的发量....以前去理发店都要求托尼老师打薄，现在只想如何能让头发看起来多一些。
▫️葡萄-Lee
说出来你们可能不信，岸确实是上了，但是当年考研秃的头，至今没养好，这算工伤吗？
✅熬夜背书的苦
▫️啊浓啊浓
凌晨2点，依然在背书。背了忘，忘了背，要是太困了，就洗个脸继续。
▫️-星星在闪烁
走廊加板凳，考研人标配。冬天在走廊里，冷到呼吸都痛、忍不住抖腿，
✅过劳肥的苦
▫️Raprillx
备考一年，由于压力大又熬夜，胖了20斤。天天坐着刷题，“游泳圈”也慢慢长出来了。没时间化妆、护肤，从“猪猪女孩”变成了“真肥女孩”。
▫️梁-野
自从开始考研，我也不像以前一样打理自己了，一切以快为先。日常搭配：短裤、拖鞋，再加上日渐疏稀的头发....很难不被别人误认为油腻大叔......
✅分手的苦
▫️在极地吃火锅
为了考研，和谈了五年的女友分了手。毕业后，才知道她已经结婚生子了。错的时间，遇见对的人，最终只能相忘于江湖。
▫️Monika卡卡呀
考研期间发现男友劈腿，那段时间感觉整个人都非常抑郁。后来在朋友的陪伴下慢慢走出了低谷，今年已经上岸啦。
✅身体的苦
▫️淮七w
颈椎疼、肠胃炎、喉咙发炎真的是考研期间的日常了。每次觉得自己快坚持不下去的时候，脑子里总会想起那句“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身...”
▫️宋黛莉赫本
腰疼到站不起来谁懂......贴个药膏，结果还对药膏过敏。
✅压力大、焦虑的苦
▫️天上有只大风筝
身边不考研的同学好多都找到了工作，又是买房又是买车，经济逐渐开始独立了，外界的声音导致自己压力真的好大。好在坚持了下来，下一个上岸的就是我！
▫️若雨诗言
边考研边被催婚的还有谁？我妈天天说考完研都多大了，女孩早点成家更好，读研只会多消耗三年青春...
#2023考研##决战考研#
#城市追击-香港# 【#一周观察│东铁过海段「人常满」 议员促尽早准备增购新车# 】市民期待已久的东铁线过海段在上周日（15日）正式通车，港铁表示，截至5月20日，会展站每日有约41800至56400人次出入；而金钟站每日有约86400至144000人次出入。点新闻记者在通车首日、星期一首个工作日及一个普通工作日，三天进行实地测试，由上水站到金钟站，平均时间介乎39至40分钟，尽管时间与港铁公布的时间相符，然而车站及车厢经常人满，有议员就建议港铁应未雨绸缪，及早准备增购新车，为日后发展做好准备。
有市民未能上车车厢人多挤迫
点新闻记者上周四（19日）于早上繁忙时间由上水站乘坐东铁，过海前往金钟站，列车早上9时02分开出，由关门开始计时，经实测所需时间，至9时41分到达金钟站开门为止，总行车时间未够40分钟。尽管如此，记者发现大埔墟、大围站等车站月台常有乘客未能上车，车厢内人多挤迫，头等车厢在开段的车站如粉岭已经满座，即使乘客愿意付较高车费进入头等车厢，亦难以找到座位休息。
受到会展、金钟的新车站空间限制，加上新信号系统等因素，东铁过去一直沿用的英制12卡列车需更换为韩制9卡列车，全车可载客量由12卡车的3,750人下降至9卡车约为2,845人，9卡车每列较12卡车少载905人，外界早已预期将影响东铁的服务，出现无法上车及座位不足的情况。
各界对东铁线服务有不同的意见。香港及英国特许工程师、立法会议员张欣宇接受访问时指，东铁过海段通车后整体运作畅顺，对市民而言相对方便，现时有不少居民仍然是在试搭和比较阶段，相信真正的出行模式会在2至3星期后才会稳定下来，长远而言，东铁的客量必定持续增加，若罗湖落马洲重开后，东铁需要进一步加密班次以满足需求。
陈恒镔：须整体增加班次
立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔议员认为，东铁过海段通车后运作畅顺，市民反应良好，多年来的努力没有白费，通车后为新界东市民提供更多的服务，对东铁给予正面的评价。
对于坊间指12卡车变9卡车将令东铁更为挤迫，陈恒镔指出，有意见指在沙田、大围一带的居民，并不容易在繁忙时间上到东铁，现时所见普遍乘客仍能上车，可是情况仍需观察，尤其疫情回复正常后，罗湖线重开服务，挤迫的情况更将恶化，港铁虽然准备数班「子弹车」（短途车），可是仅能为下游地区发挥作用，对上水、粉岭等地区而言，反令服务班次变得疏落，他认为港铁需在东铁运作畅顺后，整体增加班次。
除了班次服务，陈恒镔认为东铁有不少需要改善的地方。由于东铁过海段通车后出现同程不同价的情况，东铁线由上水到金钟及西铁线由屯门至金钟，东铁线车程需时较短，车资则便宜约三成，造成「东平西贵」，港铁理应对车费作调整。鉴于东铁过海令部份巴士服务需要调整，港府更应把握机会，研究如何利用腾空的巴士，将巴士服务扩展至其他偏远的地区，服务有需要的市民。
张欣宇：解决班次不畅顺将增购新车提上日程
张欣宇指出，他曾在通车前后的上班日早上试搭，由上水前往金钟，留意到乘客比过去增加2成，南行车头明颢比车尾挤逼，列车离开太和之后，头几卡车厢已经满载，中途站有时候需要靠繁忙时段中途加开的短途车(例如大埔墟、沙田站加班车) 去疏导人流。相信拥挤主因是班次不太顺畅及列车到站间隔不平均所造成。
对于东铁由12卡车变9卡车带来的影响，张欣宇分析，东铁全9卡过海后，初期只能提供2.7分钟一班的班次，与过往相若，每小时只能提供44000人的运力，较全12卡车年代每小时的59800人减少约四分之一；由于2021年有屯马线通车帮忙分流部份乘客，加上疫情未有过境旅客的影响，虽然9卡车比12卡车的载客量为少，现时情况而言，东铁尚算足够应付，只要解决班次不畅顺等问题，情况将有可改善。
张欣宇续指，香港未来有望恢复与内地通关，加上北部都会区发展计划陆续推展，东铁整体客量将会完全复原，甚至超越疫情前水平；港铁短期内应密切监察东铁过海后客流变化，做好月台人流的管理，确保不会出现因为上落客位置不均而导致「浪费」运力的情况，车务调动亦应该善用「加开短途车」的方法去舒缓部分樽颈位路段的痛点，另外就需要尽量将列车班次做到分布平均，减少设备故障造成的「塞车」的情况。
张欣宇指出，港铁应未雨绸缪，尽快将增购新车提上日程，及早发挥东铁新信号系统的最大运力，因金钟及会展新车站设计上具有较为充裕的结构空间，应探讨技术上是否能够实现充分利用，加长月台并增加车卡，并为香港跨都会南北铁路工作做好准备。
有市民未能上车车厢人多挤迫
点新闻记者上周四（19日）于早上繁忙时间由上水站乘坐东铁，过海前往金钟站，列车早上9时02分开出，由关门开始计时，经实测所需时间，至9时41分到达金钟站开门为止，总行车时间未够40分钟。尽管如此，记者发现大埔墟、大围站等车站月台常有乘客未能上车，车厢内人多挤迫，头等车厢在开段的车站如粉岭已经满座，即使乘客愿意付较高车费进入头等车厢，亦难以找到座位休息。
受到会展、金钟的新车站空间限制，加上新信号系统等因素，东铁过去一直沿用的英制12卡列车需更换为韩制9卡列车，全车可载客量由12卡车的3,750人下降至9卡车约为2,845人，9卡车每列较12卡车少载905人，外界早已预期将影响东铁的服务，出现无法上车及座位不足的情况。
各界对东铁线服务有不同的意见。香港及英国特许工程师、立法会议员张欣宇接受访问时指，东铁过海段通车后整体运作畅顺，对市民而言相对方便，现时有不少居民仍然是在试搭和比较阶段，相信真正的出行模式会在2至3星期后才会稳定下来，长远而言，东铁的客量必定持续增加，若罗湖落马洲重开后，东铁需要进一步加密班次以满足需求。
陈恒镔：须整体增加班次
立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔议员认为，东铁过海段通车后运作畅顺，市民反应良好，多年来的努力没有白费，通车后为新界东市民提供更多的服务，对东铁给予正面的评价。
对于坊间指12卡车变9卡车将令东铁更为挤迫，陈恒镔指出，有意见指在沙田、大围一带的居民，并不容易在繁忙时间上到东铁，现时所见普遍乘客仍能上车，可是情况仍需观察，尤其疫情回复正常后，罗湖线重开服务，挤迫的情况更将恶化，港铁虽然准备数班「子弹车」（短途车），可是仅能为下游地区发挥作用，对上水、粉岭等地区而言，反令服务班次变得疏落，他认为港铁需在东铁运作畅顺后，整体增加班次。
除了班次服务，陈恒镔认为东铁有不少需要改善的地方。由于东铁过海段通车后出现同程不同价的情况，东铁线由上水到金钟及西铁线由屯门至金钟，东铁线车程需时较短，车资则便宜约三成，造成「东平西贵」，港铁理应对车费作调整。鉴于东铁过海令部份巴士服务需要调整，港府更应把握机会，研究如何利用腾空的巴士，将巴士服务扩展至其他偏远的地区，服务有需要的市民。
张欣宇：解决班次不畅顺将增购新车提上日程
张欣宇指出，他曾在通车前后的上班日早上试搭，由上水前往金钟，留意到乘客比过去增加2成，南行车头明颢比车尾挤逼，列车离开太和之后，头几卡车厢已经满载，中途站有时候需要靠繁忙时段中途加开的短途车(例如大埔墟、沙田站加班车) 去疏导人流。相信拥挤主因是班次不太顺畅及列车到站间隔不平均所造成。
对于东铁由12卡车变9卡车带来的影响，张欣宇分析，东铁全9卡过海后，初期只能提供2.7分钟一班的班次，与过往相若，每小时只能提供44000人的运力，较全12卡车年代每小时的59800人减少约四分之一；由于2021年有屯马线通车帮忙分流部份乘客，加上疫情未有过境旅客的影响，虽然9卡车比12卡车的载客量为少，现时情况而言，东铁尚算足够应付，只要解决班次不畅顺等问题，情况将有可改善。
张欣宇续指，香港未来有望恢复与内地通关，加上北部都会区发展计划陆续推展，东铁整体客量将会完全复原，甚至超越疫情前水平；港铁短期内应密切监察东铁过海后客流变化，做好月台人流的管理，确保不会出现因为上落客位置不均而导致「浪费」运力的情况，车务调动亦应该善用「加开短途车」的方法去舒缓部分樽颈位路段的痛点，另外就需要尽量将列车班次做到分布平均，减少设备故障造成的「塞车」的情况。
张欣宇指出，港铁应未雨绸缪，尽快将增购新车提上日程，及早发挥东铁新信号系统的最大运力，因金钟及会展新车站设计上具有较为充裕的结构空间，应探讨技术上是否能够实现充分利用，加长月台并增加车卡，并为香港跨都会南北铁路工作做好准备。
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