iPhone SE 4 爆料：6.1 寸全面屏设计｜苹果将全面过渡到 USB-C 接口
iPhone SE 4 爆料
2020 年苹果重启 iPhone SE 机型发布第二代，时隔两年后，今年春季又更新到 iPhone SE 3，换上 A15 处理器并支持 5G 网络，不过外观设计没有变化，依然是与 iPhone 8 相一致的经典外形。
iPhone SE 3
尽管 iPhone SE 性能强劲定价亲民，但 4.7 英寸的非全屏设计在当下的确有些过时了。或许从下一代 iPhone SE 4 开始，这款手机会迎来设计上的改变。
据 DSCC 分析师 Ross Young 称，他已经修改了对第四代 iPhone SE 的预期。他认为该设备将采用 6.1 英寸 LCD 显示屏，并在显示屏顶部开一个“刘海”。
不过 iPhone SE 4 的“刘海”是否会像其他 iPhone 机型一样包含 Face ID 功能模组目前还不得而知。也有一些传言表明，iPhone SE 4 不会采用 Face ID，而是像以前的机型一样坚持使用 Touch ID，以降低成本。
改用全面屏设计后，iPhone SE 4 的底部边框将无法容纳 Touch ID 电源键，因此两种可能得形式是屏下指纹或侧边指纹。
目前苹果没有发布过任何搭载屏下指纹技术的产品，不过此前苹果分析师郭明錤的信息表明，苹果正计划在 iPhone SE 上增加一个 Touch ID 侧边按钮，就像 iPad Air 和 iPad mini 一样使用集成指纹识别的电源键。
考虑到第四代 iPhone SE 可能不支持 Face ID，因此它的屏幕“刘海”尺寸也许会比同是 6.1 英寸屏幕的 iPhone XR 更窄。
至于 iPhone SE 4 的推出时间，目前只能猜测它可能会在明年或 2024 年春天发布，你心动了吗？
苹果将全面过渡到 USB-C 接口
上周，欧盟议会高票通过一项支持将 USB-C 作为各种消费电子设备的通用充电接口的法案，要求到 2024 年底，包括苹果在内的所有在欧盟销售的手机、平板电脑和相机等设备都必须配备 USB Type-C 充电接口，此举将减少电子废物，解决产品的可持续性，并使不同设备的使用更加方便。
这项法规并非针对苹果公司，但外界广泛认为，法规对苹果公司的影响最大，因为该公司目前仍有多款设备在使用 Lightning 接口而非 USB-C，包括 iPhone、AirPods 充电盒、入门级 iPad 以及部分 Mac 配件等。
现在，据彭博社记者 Mark Gurman 报道，除了 iPhone 外，所有型号的 AirPods 以及 Magic Keyboard 和 Magic Trackpad 等 Mac 配件都可能在 2024 年前过渡到 USB-C。
Mark Gurman 称，苹果公司一直在准备对其设备进行修改，以满足新法规的要求。iPhone 15 将比欧盟的规定提前一年，在 2023 年秋季配备 USB-C 接口。入门级的 iPad，也就是唯一仍采用 Lightning 接口的 iPad 应该在今年年底前转为 USB-C 接口（iPad 10）。
此外，如果苹果在 2024 年 3 月发布新的 iPhone SE 型号，它可能继续采用 Lightning 接口而不是 USB-C，因为还没到年底，所以符合法规要求。
所有 AirPods 型号以及 Magic Mouse、Magic Keyboard 和 Magic Trackpad 都需要在下次新款发布时进行转换。此外，预计明年还会有几个主要的 Mac 更新，包括新的 iMac 和 Mac Pro。
尽管苹果公司的所有产品都即将改用 USB-C，但 Mark Gurman 认为苹果在移动设备上使用 USB-C 的时间可能并不会持续太长时间，因为苹果的未来是无线的。
苹果的AirPower仍有可能再发布一次
在未来几年的某个时间点，苹果可能会开始在 iPhone 和 iPad 上过渡到无线充电，此举在很大程度上使这些设备不受欧盟法规的限制。
iPhone SE 4 爆料
2020 年苹果重启 iPhone SE 机型发布第二代，时隔两年后，今年春季又更新到 iPhone SE 3，换上 A15 处理器并支持 5G 网络，不过外观设计没有变化，依然是与 iPhone 8 相一致的经典外形。
iPhone SE 3
尽管 iPhone SE 性能强劲定价亲民，但 4.7 英寸的非全屏设计在当下的确有些过时了。或许从下一代 iPhone SE 4 开始，这款手机会迎来设计上的改变。
据 DSCC 分析师 Ross Young 称，他已经修改了对第四代 iPhone SE 的预期。他认为该设备将采用 6.1 英寸 LCD 显示屏，并在显示屏顶部开一个“刘海”。
不过 iPhone SE 4 的“刘海”是否会像其他 iPhone 机型一样包含 Face ID 功能模组目前还不得而知。也有一些传言表明，iPhone SE 4 不会采用 Face ID，而是像以前的机型一样坚持使用 Touch ID，以降低成本。
改用全面屏设计后，iPhone SE 4 的底部边框将无法容纳 Touch ID 电源键，因此两种可能得形式是屏下指纹或侧边指纹。
目前苹果没有发布过任何搭载屏下指纹技术的产品，不过此前苹果分析师郭明錤的信息表明，苹果正计划在 iPhone SE 上增加一个 Touch ID 侧边按钮，就像 iPad Air 和 iPad mini 一样使用集成指纹识别的电源键。
考虑到第四代 iPhone SE 可能不支持 Face ID，因此它的屏幕“刘海”尺寸也许会比同是 6.1 英寸屏幕的 iPhone XR 更窄。
至于 iPhone SE 4 的推出时间，目前只能猜测它可能会在明年或 2024 年春天发布，你心动了吗？
苹果将全面过渡到 USB-C 接口
上周，欧盟议会高票通过一项支持将 USB-C 作为各种消费电子设备的通用充电接口的法案，要求到 2024 年底，包括苹果在内的所有在欧盟销售的手机、平板电脑和相机等设备都必须配备 USB Type-C 充电接口，此举将减少电子废物，解决产品的可持续性，并使不同设备的使用更加方便。
这项法规并非针对苹果公司，但外界广泛认为，法规对苹果公司的影响最大，因为该公司目前仍有多款设备在使用 Lightning 接口而非 USB-C，包括 iPhone、AirPods 充电盒、入门级 iPad 以及部分 Mac 配件等。
现在，据彭博社记者 Mark Gurman 报道，除了 iPhone 外，所有型号的 AirPods 以及 Magic Keyboard 和 Magic Trackpad 等 Mac 配件都可能在 2024 年前过渡到 USB-C。
Mark Gurman 称，苹果公司一直在准备对其设备进行修改，以满足新法规的要求。iPhone 15 将比欧盟的规定提前一年，在 2023 年秋季配备 USB-C 接口。入门级的 iPad，也就是唯一仍采用 Lightning 接口的 iPad 应该在今年年底前转为 USB-C 接口（iPad 10）。
此外，如果苹果在 2024 年 3 月发布新的 iPhone SE 型号，它可能继续采用 Lightning 接口而不是 USB-C，因为还没到年底，所以符合法规要求。
所有 AirPods 型号以及 Magic Mouse、Magic Keyboard 和 Magic Trackpad 都需要在下次新款发布时进行转换。此外，预计明年还会有几个主要的 Mac 更新，包括新的 iMac 和 Mac Pro。
尽管苹果公司的所有产品都即将改用 USB-C，但 Mark Gurman 认为苹果在移动设备上使用 USB-C 的时间可能并不会持续太长时间，因为苹果的未来是无线的。
苹果的AirPower仍有可能再发布一次
在未来几年的某个时间点，苹果可能会开始在 iPhone 和 iPad 上过渡到无线充电，此举在很大程度上使这些设备不受欧盟法规的限制。
《入戏太深》
研究共享文件夹实在是搞不定，去求助了师父，结果师父也搞不定[二哈]
但是他给了我一个好登西哈哈哈
NAS[doge]
一个只有我在用的NAS，啊，太幸福了[awsl]
我：昨天物业说冀石通用不了，我第一反应居然是我们班孩子怎么办，赶紧过来把我们年级的虚拟ID做出来了。简直了，我居然担心的是我们班孩子。
头儿：你这也入戏太深了吧。
我：你有什么能让我出戏的曙光吗？
头儿：不说了么，半年或一年[阴险]
我：这太漫长了。
全操场的领导都看到我跟着我的头儿，一前一后，好不惬意，哈哈哈。
研究共享文件夹实在是搞不定，去求助了师父，结果师父也搞不定[二哈]
但是他给了我一个好登西哈哈哈
NAS[doge]
一个只有我在用的NAS，啊，太幸福了[awsl]
我：昨天物业说冀石通用不了，我第一反应居然是我们班孩子怎么办，赶紧过来把我们年级的虚拟ID做出来了。简直了，我居然担心的是我们班孩子。
头儿：你这也入戏太深了吧。
我：你有什么能让我出戏的曙光吗？
头儿：不说了么，半年或一年[阴险]
我：这太漫长了。
全操场的领导都看到我跟着我的头儿，一前一后，好不惬意，哈哈哈。
疫情冲击汽车业，车企艰难保生产
2月以来国内疫情多点反复，对苏州、长春、上海及广州多地汽车供应链生产节奏带来影响，整车厂商也在抗疫同时保积极保生产。3月以来，包括特斯拉、上汽通用和上汽大众在内多家车厂因疫情出现停产，而日产、本田等多个厂商因零部件供应原因生产节奏放缓。面对疫情带来的不确定性，各大厂商纷纷想办法保产量稳供应。
4月9日，上汽集团发布2022年一季度产销数据，集团整车销售122万辆，同比增长6.8%，其中上汽大众批售33.1万，同比增长33%，成绩稳健。
疫情冲击汽车业，车企艰难保生产
多家工厂停产，疫情对汽车业影响深远
在新冠疫情奥密克戎的冲击下，2-3月份以来苏州、长春、上海等多地出现疫情波动，汽车供应链全线多点受影响，多家车企官宣短期停产。2月份，博世苏州一名员工被确诊为无症状感染者，博世随后表示在苏州的制造和后期作业受到冲击。博世之外，为国内大部分车企提供线束产品的安波福、德国蒂森克虏伯在上海的动力总成工厂等等多家供应链企业生产节奏受到波及。
疫情冲击汽车业，车企艰难保生产
博世工厂
作用传导，供应链生产节奏不稳定，对主机厂的影响是呈几何系数的。蔚来汽车李斌在解释最新的停产决定时，提到“一辆车差一个零件都没法生产。”事实上，3月初，长城和吉利在发布2月销量数据时，就提到了由于博世苏州生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足导致其销量出现大幅下滑，分别下滑20.5%和46%。
3月份以来，多家整车厂商或用完零部件安全库存，或受疫情波动的影响，不得不进入暂时停工状态。3月13日起包括一汽丰田、一汽-大众等在内的长春五大整车工厂有计划全部停产，其中一汽-大众截至4月10日计算停工时间已有29天，损失产量接近40万台；3月16日至17日特斯拉上海工厂停产，随后数次宣布停产，截至4月10日已经停产16天；3月22日华晨宝马大东工厂被迫停产，目前部分复产；4月9日，蔚来汽车在其官方APP上宣布已暂停整车生产。
疫情冲击汽车业，车企艰难保生产
目前长春、江浙沪、广州等地仍处于疫情封控阶段，形势几时尚未可知，对汽车产业的影响也同样未知深浅，目前所知的是，本轮疫情对汽车业影响深远，部分头部供应商产能受影响将传导到后续整车产能，为车企带来更大排产压力。
车市全年增长承压，车企积极应变
如前文所说，疫情波动仍在持续，在汽车产业，上游的供应链在疫后产能善需依赖原材料补充，环环相扣，传导到整车生产来看，今年整体车市增长承压已成定局，在这种情况下更考验各企业的经营能力。
我们关注到，部分车企通过线上联合线下的方式加强与消费者的沟通，持续不断推出新产品以保持品牌曝光度与关注度。以上汽大众为例，其在第一季度先后推出2022款威然、全新途昂家族、ID.家族2022款，以及轿跑车型全新换代产品凌渡L。其中，凌渡L凭借年轻潮辣的设计风格，领先的数字化能力赢得消费者的热捧，上市仅一周时间收获1.8万定金订单数，成为家轿市场的一道全新风景。除此之外，上汽大众还将在第二季度正式推出国民家轿朗逸的中期改款车型，首次应用“双前脸”风格使其备受市场关注。
疫情冲击汽车业，车企艰难保生产
新车密集到来的同时，上汽大众也积极跟进时下流行的营销举措，采用更年轻化、社交化的沟通方式，走到用户中间去。不仅如此，上汽大众还与王者荣耀、m豆等网红大IP深度合作，紧扣春节拜年等网络高峰与用户连接互动，赢得年轻消费者的关注与共鸣。
上汽大众通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、组织“宠粉”活动，聆听用户声音，与用户玩在一起。值得一提的是，“上汽大众超级APP”深耕私域用户运营，用户注册量已超过700万。
疫情冲击汽车业，车企艰难保生产
国内本轮疫情目前善不明朗，但2022年我国经济面临巨大挑战已是共识，汽车作为国民工业支柱必首当其冲。不过，有危即有机，实力派在困难面前会表现得越挫越勇。从产能保卫战，新品陆续而来，到营销全面拥抱新潮流，综合来看，上汽大众在今年发展态势值得期待。
2月以来国内疫情多点反复，对苏州、长春、上海及广州多地汽车供应链生产节奏带来影响，整车厂商也在抗疫同时保积极保生产。3月以来，包括特斯拉、上汽通用和上汽大众在内多家车厂因疫情出现停产，而日产、本田等多个厂商因零部件供应原因生产节奏放缓。面对疫情带来的不确定性，各大厂商纷纷想办法保产量稳供应。
4月9日，上汽集团发布2022年一季度产销数据，集团整车销售122万辆，同比增长6.8%，其中上汽大众批售33.1万，同比增长33%，成绩稳健。
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多家工厂停产，疫情对汽车业影响深远
在新冠疫情奥密克戎的冲击下，2-3月份以来苏州、长春、上海等多地出现疫情波动，汽车供应链全线多点受影响，多家车企官宣短期停产。2月份，博世苏州一名员工被确诊为无症状感染者，博世随后表示在苏州的制造和后期作业受到冲击。博世之外，为国内大部分车企提供线束产品的安波福、德国蒂森克虏伯在上海的动力总成工厂等等多家供应链企业生产节奏受到波及。
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博世工厂
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3月份以来，多家整车厂商或用完零部件安全库存，或受疫情波动的影响，不得不进入暂时停工状态。3月13日起包括一汽丰田、一汽-大众等在内的长春五大整车工厂有计划全部停产，其中一汽-大众截至4月10日计算停工时间已有29天，损失产量接近40万台；3月16日至17日特斯拉上海工厂停产，随后数次宣布停产，截至4月10日已经停产16天；3月22日华晨宝马大东工厂被迫停产，目前部分复产；4月9日，蔚来汽车在其官方APP上宣布已暂停整车生产。
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目前长春、江浙沪、广州等地仍处于疫情封控阶段，形势几时尚未可知，对汽车产业的影响也同样未知深浅，目前所知的是，本轮疫情对汽车业影响深远，部分头部供应商产能受影响将传导到后续整车产能，为车企带来更大排产压力。
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我们关注到，部分车企通过线上联合线下的方式加强与消费者的沟通，持续不断推出新产品以保持品牌曝光度与关注度。以上汽大众为例，其在第一季度先后推出2022款威然、全新途昂家族、ID.家族2022款，以及轿跑车型全新换代产品凌渡L。其中，凌渡L凭借年轻潮辣的设计风格，领先的数字化能力赢得消费者的热捧，上市仅一周时间收获1.8万定金订单数，成为家轿市场的一道全新风景。除此之外，上汽大众还将在第二季度正式推出国民家轿朗逸的中期改款车型，首次应用“双前脸”风格使其备受市场关注。
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