马自达公开开发新的控制系统“DSC-TRACK”，使用博世的下一代ESP10让跑车在赛道上更安全

马自达这次带来这款正在开发中的车型，名为“DSC-TRACK Concept”。从字母 DSC 可以看出，开发与“Dynamic Stability Control”有关，通常称为防滑装置，从字母 TRACK 中，它与电路有关。

DSC-TRACK 是一种不限制发动机扭矩的防滑装置。一般来说，DSC是一种在轮胎即将打滑时对发动机进行节流并控制轮胎向非常安全的方向打滑的装置。安全一点是好事，因为发动机是节流的，但结果是时间很慢，而且在赛道上运行并不好玩。在冈山国际赛车场，DSC OFF 和 ON 大约慢了 3 秒。不过由于这款DSC-TRACK不给发动机油门，所以不管司机意图如何，发动机功率都不会下降，目前可以比DSC ON快2秒左右。目前 DSC-TRACK 比 DSC ON 快 2 秒左右，但比 DSC OFF 慢 1 秒左右。

（对于 DSC-TRACK）的开发目标是能够在 DSC OFF 的同时运行。有很多年轻人大胆驾驶，对于那些没有经验也能享受安全可靠的赛道驾驶。首先，在 DSC ON 下运行，然后在 TRACK 下运行，最后在 DSC OFF 下运行。“它具有 OFF 和三种模式。将能够根据个人的技能更改 DSC。

这款 DSC 实际上使用的是下一代 ESP，而不是当前的博世 ESP（电子稳定程序）系统。博世最新的ESP是“ESP9系列”，据说正在为这款敞篷跑车开发的一款将使用下一代“ESP10”。这是因为需要更精确的控制，而且由于使用了下一代ESP，商用车的出现可能需要一些时间。

这项技术可以应用于任何类型的汽车，包括前驱车。

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