印尼出口限制简评
2021年12月31日，市场流传一份印度尼西亚政府的文件，文件提到印度尼西亚因担忧国内电力供应不足，于2022年1月1日-1月31日将禁止煤炭出口。即使是正在装的，未装完的煤船，都应该运往印尼电厂。

这一份文件发布的非常的仓促，从后续的进展来看，文件发布的时候，并没有与矿主进行过相关的沟通。导致矿主随后找政府进行抗议和磋商。随后政府决定在5号之前，所有未离岸的煤炭全部供给国内电厂。5号再根据电厂的库存情况进行政策调节。同时根据随后公布了进一步的细节方案，已完成DMO的那123个煤矿预计能放开对外出口，这部分煤矿占整个印尼产量一半以上。因此最坏的情况，后期也会有超过一半的产能能够对外出口。

而对于国内来说，印尼原本就是我国的最大煤炭进口国。澳大利亚煤炭无法通关之后，其额度大部分也被印尼挤占，进口份额超过了60%，单月进口量在1620万吨左右。而1月本已快进入春节放假节点，再加上已经较高的库存。以及进口价格也不占优势，整体进口也会有所减量。因此实质性的影响会较为有限，不会引发国内煤价的大幅上扬。

但是也必然会导致短期内一定的进口需求转向国内，增加国内煤需求。同时元旦前国内煤价在加速下跌中，中下游需求也由于买涨不买跌的心理，都被压制后移。受此印尼事件情绪的影响，原本被压制的需求预计有可能也会逐步释放出来。而从国内放假期间的情况来看，产地需求略有好转，虽然主体还是降价，但已出现部分小幅涨价的煤矿。发运一直不太好，北港持续降库，但锚地船也逐步回落至百艘以下。

政策上看，1月长协价并未启用新的价格体系，而是沿用12月的价格（12月价格较低），同时要求长协量只增不减。对于保供的态度并未有明显的放松。而产量上来看，鄂尔多斯产量也逐步恢复到250万吨附近的水平。整体供应仍然是偏宽松的，对外进口的依赖度并不算太大。

因此综合来看，即便受印尼出口受限的影响，国内煤价预计会逐步止跌，盘面可能会有小幅反弹。但大势并不足以形成逆转，短期转入震荡的格局，后期需进一步关注供需变化。#期货#

1945年11月，在天津市，塘沽港，抗战胜利后的中国开始遣返日军俘虏及侨民。

根据中国国民政府“以德报怨”的政策,从1945年11月第一批遣返船从塘沽港离岸开始,到第二年8月21最后一批日俘、日侨在日本登陆为止,共计有1255000多名日军俘虏、785000多名日本侨民从塘沽、青岛、连云港、上海、基隆等港口乘船回国。之后,还有日俘、日侨陆续回国,总计310万人。

当时中国运力极其紧张,但国民政府依然动员大量运输工具和船只,让这些曾经伤害中国的日本人及时、安全地回到家园。考虑到日本已成一片废墟,为了减少他们回国后的生活困难,中方还允许每人携带30公斤行李。这样的优待,是战后在盟军集体管理下的德国战俘所不敢想象的,也是古往今来战胜国对战败国从所未有的优待。

然而,中国政府的宽容政策,在以后的岁月里并未获得日本令人满意的善意的回报。

左图，日军战俘由于出乎意料得到优待回国，甚至面露喜色。

右图，曾经助纣为虐的日本侨民拖家带口安然离开中国，这与日军侵华时四万万同胞流离失所，历尽苦难，恸哭迁徙形成鲜明对比。#历史#

#军事新闻# 1945年11月，在天津市，塘沽港，抗战胜利后的中国开始遣返日军俘虏及侨民。

根据中国国民政府“以德报怨”的政策,从1945年11月第一批遣返船从塘沽港离岸开始,到第二年8月21最后一批日俘、日侨在日本登陆为止,共计有1255000多名日军俘虏、785000多名日本侨民从塘沽、青岛、连云港、上海、基隆等港口乘船回国。之后,还有日俘、日侨陆续回国,总计310万人。

当时中国运力极其紧张,但国民政府依然动员大量运输工具和船只,让这些曾经伤害中国的日本人及时、安全地回到家园。考虑到日本已成一片废墟,为了减少他们回国后的生活困难,中方还允许每人携带30公斤行李。这样的优待,是战后在盟军集体管理下的德国战俘所不敢想象的,也是古往今来战胜国对战败国从所未有的优待。

然而,中国政府的宽容政策,在以后的岁月里并未获得日本令人满意的善意的回报。

左图，日军战俘由于出乎意料得到优待回国，甚至面露喜色。

右图，曾经助纣为虐的日本侨民拖家带口安然离开中国，这与日军侵华时四万万同胞流离失所，历尽苦难，恸哭迁徙形成鲜明对比。