#美食分享##不可辜负的美食# :根机大小不在于你现在是什么阿罗汉,还是比丘,还是天人,还是鬼神!有的在畜生道的反而更胜一筹,为什么龙女在畜生道能成佛啊?祖师大德评价龙族在过去世中,属于「乘急戒缓」之人。往往在同一个法会上,那些凡夫鬼神可能还超越菩萨的位置。师父常讲,早晚上床,一起天亮。这个「心自在者」一般地是指已经破了「见思惑」。
昔住学地:在三果罗汉以下乃至还没有证果的,叫「学地」,即「有学」;已证四果罗汉叫「无学」;辟支佛呢,他没有什么等级区分。那么「有学、无学」呢,也通小乘,也通大乘。对于大乘法来讲,凡是明心见性了都叫「无学」,无学者叫「真修」,他不需要别人指导自己就能成就;没有明心见性的叫「有学」。讲到究竟,佛是「无学」;等觉菩萨以下都是「有学」。
我法能离生老病死,究竟涅槃。是学无学人,亦各自以离我见及有无见等,谓得涅槃:小乘证到「人我空」,离开「分段生死」,也是「离生老病死」,属于「偏真涅槃」,这是小乘「涅槃」;那么到了大乘离开「分段生死」和「变易生死」,也叫「离生老病死」,证「无余涅槃」,这叫大乘「涅槃」。但当时呢,开导小乘人是从低处下手。所以小乘人就信以为真,以为就是究竟。
而今于世尊前,闻所未闻:你不能讲「闻」,也不能讲「未闻」。讲「闻」呢,佛当年讲「离生老病死,究竟涅槃」时并没有讲到「一心三藏」;你也不能讲没有「闻」;讲没有「闻」呢,那个「究竟涅槃」,他的最终目标就是「一心三藏」,「离生老病死」的最终目标就是离两种生死啊,所以小乘人这个时候来讲,感到「若有所失」,所以「皆堕疑惑」。
善哉!世尊,愿为四众说其因缘:这里的「因缘」是讲大乘因缘法,在讲《法华》之前佛讲了小乘因缘法,讲了不了义大乘的因缘法,这些法都没有实体,是根据众生的根机方便引导而已。
尔时,佛告舍利弗:我先不言,诸佛世尊,以种种因缘、譬喻言辞、方便说法,皆为阿耨多罗三藐三菩提耶?是诸所说皆为化菩萨故。然舍利弗,今当复以譬喻更明此义,诸有智者,以譬喻得解。
这段可解释为:我先前不是已经讲了吗?诸佛起初传法以各种因缘法呀,打比喻呀,方便法呀,说了三乘法,其目的不都是为了把你们引导到成佛的菩萨道吗?
然舍利弗,今当复以譬喻,更明此义:既然是这样,看来我再通过打比喻来帮助大家真正体悟这个心地法门。诸有智者,以譬喻得解:这是佛在《法华经》提倡打比方。特别是讲经说法的同修,要听从佛的教诲,也要让那些不信佛法之人能够正信佛法。你再怎么样打官腔,他不相信的。你通过「譬喻」以此说彼,以浅悟深,他
昔住学地:在三果罗汉以下乃至还没有证果的,叫「学地」,即「有学」;已证四果罗汉叫「无学」;辟支佛呢,他没有什么等级区分。那么「有学、无学」呢,也通小乘,也通大乘。对于大乘法来讲,凡是明心见性了都叫「无学」,无学者叫「真修」,他不需要别人指导自己就能成就;没有明心见性的叫「有学」。讲到究竟,佛是「无学」;等觉菩萨以下都是「有学」。
我法能离生老病死,究竟涅槃。是学无学人,亦各自以离我见及有无见等,谓得涅槃:小乘证到「人我空」,离开「分段生死」,也是「离生老病死」,属于「偏真涅槃」,这是小乘「涅槃」;那么到了大乘离开「分段生死」和「变易生死」,也叫「离生老病死」,证「无余涅槃」,这叫大乘「涅槃」。但当时呢,开导小乘人是从低处下手。所以小乘人就信以为真,以为就是究竟。
而今于世尊前,闻所未闻:你不能讲「闻」,也不能讲「未闻」。讲「闻」呢,佛当年讲「离生老病死,究竟涅槃」时并没有讲到「一心三藏」;你也不能讲没有「闻」;讲没有「闻」呢,那个「究竟涅槃」,他的最终目标就是「一心三藏」,「离生老病死」的最终目标就是离两种生死啊,所以小乘人这个时候来讲,感到「若有所失」,所以「皆堕疑惑」。
善哉!世尊,愿为四众说其因缘:这里的「因缘」是讲大乘因缘法,在讲《法华》之前佛讲了小乘因缘法,讲了不了义大乘的因缘法,这些法都没有实体,是根据众生的根机方便引导而已。
尔时,佛告舍利弗:我先不言,诸佛世尊,以种种因缘、譬喻言辞、方便说法,皆为阿耨多罗三藐三菩提耶?是诸所说皆为化菩萨故。然舍利弗,今当复以譬喻更明此义,诸有智者,以譬喻得解。
这段可解释为:我先前不是已经讲了吗?诸佛起初传法以各种因缘法呀,打比喻呀,方便法呀,说了三乘法,其目的不都是为了把你们引导到成佛的菩萨道吗?
然舍利弗,今当复以譬喻,更明此义:既然是这样,看来我再通过打比喻来帮助大家真正体悟这个心地法门。诸有智者,以譬喻得解:这是佛在《法华经》提倡打比方。特别是讲经说法的同修,要听从佛的教诲,也要让那些不信佛法之人能够正信佛法。你再怎么样打官腔,他不相信的。你通过「譬喻」以此说彼,以浅悟深,他
野野口修和日高邦彦本来是童年时的好朋友,两个人都喜欢阅读,并且如果哪一方看到有什么好书,一定会跟另一个人说的。自从日高作家出道以来,他就一直留意对方的消息,觉得他厉害的同时又有点忌妒他,因为他一直以写作为自己的终生抱负。
后来随着日高的写作越来越好,以至于超越了他,多少引起了野野口的忌妒,但毕竟他们是关系最好的旧相识,他也想借助对方让自己走上写作之路。野野口也很喜欢写作,于是他写完第一本小说的书稿后就寄给了日高,希望他能给自己一点意见。
可自从书稿寄出后,却迟迟没有收到对方的回复,他一连空等了几次后,终于收到日高的邀请电话,他们进了书房后开始讨论了作品,虽然还够不上发表,但却给了野野口一些信心,回到家后他开始着手自己的第二部作品的写作。
他刚进日高家的时候,第一眼就看到了日高初美,他们两个看着彼此的时候其实都有同一种感觉。从那以后,他就对初美念念不忘,并且还以初美为原型写了第二本小说,可是却被日高批评成“女主角不够真实”,这让野野口百思不得其解,明明是有原型的,为什么不够真实呢?
可是对于这一点,日高却只字未提,还劝他说既然有自己的正职,还是以正职为主,至于写作,还是当业余兴趣吧。
对于日高的这些话,野野口并没有听进去,反而因为他对自己的打击使得他大病了一场,而且在他生病期间,都是日高初美来照顾他的。在他的感冒慢慢好转的时候,从初美那里知道了一个秘密:原来日高根本就不打算让他走写作这条路,他每次寄过去的书稿,日高从来不会当回事。
后来,野野口为了要长期和初美在一起,曾和初美计划合谋杀死日高,但因为杀人未遂被日高抓住把柄,逼迫他成为日高邦彦的枪手。就是说,以后野野口的小说将以“日高邦彦”这个名字的名义来发表,他可以给里野口四分之一的稿费。
因为长期这样被日高控制着,好像一个坐牢的犯人一样,又加上初美在交通意外中死去,更加让他不堪重负,最后在一个夜晚,他偷偷从窗户潜进日高家杀死了日高。
这本书的书名叫《恶意》,正是潜藏着两方面的恶意,一方面是野野口自从和日高初美来往后,他为了想长期和初美在一起,合谋和初美谋杀亲夫,但最终他们的计划还是失败了。这也正说明了“人算不如天算”,就算人的计划看上去再周密,再完美,但终究还是算不过天意。
另一方面的恶意就是来自于日高邦彦,虽然说自己的老婆出轨自己的好朋友,给自己扣了一顶绿帽子。在正常下,日高应该尽早放手,或者用法律途径来解决,可是他却选择了“将计就计”,在野野口谋杀失手后,反而以此要挟他做自己的枪手,让野野口把自己的小说给他以“日高邦彦”的名字来发表。可以说,是野野口修和日高邦彦各自向对方伸出了恶意之手。
后来随着日高的写作越来越好,以至于超越了他,多少引起了野野口的忌妒,但毕竟他们是关系最好的旧相识,他也想借助对方让自己走上写作之路。野野口也很喜欢写作,于是他写完第一本小说的书稿后就寄给了日高,希望他能给自己一点意见。
可自从书稿寄出后,却迟迟没有收到对方的回复,他一连空等了几次后,终于收到日高的邀请电话,他们进了书房后开始讨论了作品,虽然还够不上发表,但却给了野野口一些信心,回到家后他开始着手自己的第二部作品的写作。
他刚进日高家的时候,第一眼就看到了日高初美,他们两个看着彼此的时候其实都有同一种感觉。从那以后,他就对初美念念不忘,并且还以初美为原型写了第二本小说,可是却被日高批评成“女主角不够真实”,这让野野口百思不得其解,明明是有原型的,为什么不够真实呢?
可是对于这一点,日高却只字未提,还劝他说既然有自己的正职,还是以正职为主,至于写作,还是当业余兴趣吧。
对于日高的这些话,野野口并没有听进去,反而因为他对自己的打击使得他大病了一场,而且在他生病期间,都是日高初美来照顾他的。在他的感冒慢慢好转的时候,从初美那里知道了一个秘密:原来日高根本就不打算让他走写作这条路,他每次寄过去的书稿,日高从来不会当回事。
后来,野野口为了要长期和初美在一起,曾和初美计划合谋杀死日高,但因为杀人未遂被日高抓住把柄,逼迫他成为日高邦彦的枪手。就是说,以后野野口的小说将以“日高邦彦”这个名字的名义来发表,他可以给里野口四分之一的稿费。
因为长期这样被日高控制着,好像一个坐牢的犯人一样,又加上初美在交通意外中死去,更加让他不堪重负,最后在一个夜晚,他偷偷从窗户潜进日高家杀死了日高。
这本书的书名叫《恶意》,正是潜藏着两方面的恶意,一方面是野野口自从和日高初美来往后,他为了想长期和初美在一起,合谋和初美谋杀亲夫,但最终他们的计划还是失败了。这也正说明了“人算不如天算”,就算人的计划看上去再周密,再完美,但终究还是算不过天意。
另一方面的恶意就是来自于日高邦彦,虽然说自己的老婆出轨自己的好朋友,给自己扣了一顶绿帽子。在正常下,日高应该尽早放手,或者用法律途径来解决,可是他却选择了“将计就计”,在野野口谋杀失手后,反而以此要挟他做自己的枪手,让野野口把自己的小说给他以“日高邦彦”的名字来发表。可以说,是野野口修和日高邦彦各自向对方伸出了恶意之手。
#沃尔沃要做比特斯拉更安全的自动驾驶#
说实话,多年以来沃尔沃手里捏着【安全】这个标签其实是把双刃剑,因为只有在你明显安全超越其他品牌的时候才能凸显优势,而且安全并不像什么奔驰强调舒适、宝马强调运动一样是主观感受,奔驰可能有的车型不舒适,宝马部分车型也并不运动,但意向客户中还是很多人会认可,但安全不一样,这是一个跟生命挂钩且在某种条件下可以量化的指标。
抛开传统安全配置不谈,沃尔沃既然提到了自动驾驶的安全性,那么最应该重视的就是车机和智能化的问题,在这两方面,沃尔沃做的真心不够好,如果常关注沃尔沃的话你就会发现,往往能直接解决的问题非要搞一些骚操作,最终受到伤害的还是消费者。
什么是骚操作?就是自己明明存在问题,还不好好解决。上个月看到一例车主反馈就是这种情况。
同样作为二线豪华品牌,沃尔沃相比凯迪拉克越混越没存在感是有原因的,单凭跟风涨价又卖不动、车辆体验问题难解决就能感受到主机厂的管理层面真的出现了问题,那么借着新车发布的周期,有没有考虑自上而下地进行合理调整呢?#微博新知博主##汽场全开#
说实话,多年以来沃尔沃手里捏着【安全】这个标签其实是把双刃剑,因为只有在你明显安全超越其他品牌的时候才能凸显优势,而且安全并不像什么奔驰强调舒适、宝马强调运动一样是主观感受,奔驰可能有的车型不舒适,宝马部分车型也并不运动,但意向客户中还是很多人会认可,但安全不一样,这是一个跟生命挂钩且在某种条件下可以量化的指标。
抛开传统安全配置不谈,沃尔沃既然提到了自动驾驶的安全性,那么最应该重视的就是车机和智能化的问题,在这两方面,沃尔沃做的真心不够好,如果常关注沃尔沃的话你就会发现,往往能直接解决的问题非要搞一些骚操作,最终受到伤害的还是消费者。
什么是骚操作?就是自己明明存在问题,还不好好解决。上个月看到一例车主反馈就是这种情况。
同样作为二线豪华品牌,沃尔沃相比凯迪拉克越混越没存在感是有原因的,单凭跟风涨价又卖不动、车辆体验问题难解决就能感受到主机厂的管理层面真的出现了问题,那么借着新车发布的周期,有没有考虑自上而下地进行合理调整呢?#微博新知博主##汽场全开#
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