佩雷拉击败“黑龙”夺得UFC中量级冠军后，摔跤功力强劲的奇马耶夫好像看到了自己夺冠的希望，也不说想再打一场次中量级比赛了，直接向UFC和佩雷拉连续喊话。
“这条腰带是我的”，“让我和这家伙打，一回合终结他。”，“轻松赚钱。”
“我已经准备好在巴西与佩雷拉打了，来次够，冠军”

#格斗酷[超话]##UFC281##UFC#

今天凌晨3点30分进行的#2022f1巴西大奖赛# 冲刺赛中，#梅赛德斯奔驰##拉塞尔# 第一个冲过终点线，将于明天的正赛中，排头位发车。冲刺赛总共要跑24圈的比赛，前8名有相应的积分，分别是8分到1分。

冲刺赛起步还算比较顺利，排位赛中P1车手马格努森起步非常出色，顶住了#维斯塔潘# 的进攻，守住第一位。反而是维斯塔潘甩不开后面的拉塞尔，起步这一圈跟咬得很紧。

哈斯车队的马格努森起步后，由于赛车的速度确实跟几大车队的车有比较大的差距，被三大车队的6辆车和迈凯伦的诺里斯超过，最终在冲刺赛获得第8，获得1个积分，超额完成任务。明天正赛排在P8出发。

冲刺赛中段，维斯塔潘与拉塞尔两车竞争非常激烈，排在后面的拉塞尔用的是软胎，速度比前的红牛来得更快，但世界冠军维斯塔潘防守做的密不透风，成功守住梅奔两圈的进攻，在第二次防守中，维斯塔潘的前翼损坏，导致失去一定的速度，被后面的拉塞尔很轻易超过去了。接下来在防守法拉利塞恩斯时，维斯塔潘的前翼端板左边竖板断裂，使得赛车更难以控制和跑出最佳的速度，接连被塞恩斯和汉密尔顿超过，最终获得第4名。

梅赛德斯奔车队，在冲刺赛发挥出近乎完美的速度，仿佛几年前那辆火星车又回来了。车队的两位车手，都能轻易地超过红牛，法拉利等车。拉塞尔从第三发车，最终获得P1，拿到8个积分，明天正赛排首位发车，#汉密尔顿# 从第8起步，凭着赛车出色的速度，在24圈的比赛中，一路追到P3，正赛中，将于排在第三位起步。

#周冠宇# 在冲刺赛中，最终以13位的成绩完赛，明天的正赛，我们中国车手周冠宇将排在P13起步，期待他正赛中能再次跑进前十，拿得积分。

梅奔在巴西好像突然间找回了速度，而且进步是非常大，在短短的24圈里，都能对其他车队拉出不少的优势，明天正赛的圈数是71圈，长距离的话是不是梅奔的优势更大了。在这里，在巴西大奖赛，是不是就是梅奔最好的夺冠机会了，这一站是不是汉密尔顿冲击冠军领奖台最佳的时机了，红牛车队的维斯塔潘会让梅奔成为巴西站的主角吗？法拉利能不能争口气啊，也来搅和一下冠军争夺啊？谜底要到明天凌晨2点钟开赛后才能解开。

这站#f1# 比赛前三名的竞争一定非常激烈，因为三大车队的车在这里其实速度相差不大，就看那位车手把握得更好，我们共同期待一下……

#汽车资讯# 【1.0升三缸动力，海外售价约人民币9.9万起，高尔Last Edition发布】

近日，从相关渠道获悉，一款名为高尔Last Edition的车型发布，此车可理解为最终版，搭载1.0升三缸发动机，新车常规版车型在巴西的起售价为75830巴西雷亚尔，约合人民币9.9万元起售，具体表现怎么样，我们一起来了解一下。

首先新车在外观方面采用了非常简洁的设计，前脸采用横向进气格栅，两侧与大灯相连，大灯造型也非常独特，周围用到饰条装饰，下方长条式进气口尺寸很大，两侧也有进气口装饰。

侧面比较流畅，腰线贯穿车门把手连接后尾灯，车门把手采用黑色设计，配备14英寸轮毂，配合多幅式轮毂罩造型时尚，尾灯尺寸很大，内部造型独特，与前大灯相呼应，车顶尾翼处融入了高位刹车灯，排气采用隐藏式布局。

内饰方面同样非常简洁，采用了小尺寸的中控屏幕，仪表盘为机械＋液晶设计，上方为空调出风口，周围用镀铬饰条装饰，空调控制区域采用三个旋钮设计，三幅式方向盘很简洁，配置也非常低。

动力方面，新车搭载1.0升三缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率为84马力，0-100公里／小时加速时间分别为13.4秒，最高车速分别为164公里小时。#大V聊车##大众高尔夫#