#盐城爆料# 【惊!惊!惊!用生命驾驶岚图汽车![允悲]】8月22日,在盐城森风汽车城购买东风岚图FREE纯电动汽车。11月4日上午8点15分左右,本人在浙江绍兴上虞区正常行驶过程中,轮胎被钉子扎破,但汽车仪表的胎压报警没有任何显示,导致还在正常行驶,直到右后轮发生剧烈抖动,下车观察,发现轮胎充气没有任何反应,已然报废。在停车几分钟后,仪表才出现胎压故障。后联系岚图售后人员,回复爆胎事件不在售后救援范围内。
无奈之下,只能自己本人联系救援拖车,拖至当地汽车修理厂,花费1499元更换新轮胎。当时岚图售后人员答复漏气太快,导致胎压未出现报警。对于这样的解释,本人也是特无语!
11月9日晚上的6点从常州回盐城的高速上,正常行驶过程中,车辆发出警报声音、显示Aeb、EBS故障,车辆随之失去速度,同时出现车辆发生不稳定的飘晃感,还好后方来车及时避让,未发生重大碰撞事故。然后我大力踩下油门,让车辆能保持一定的前进速度,好在前方几百米是兴化服务区。发生这样的事情之后,我立刻联系岚图汽车专属售后服务群,讲解刚刚发生的状况,汽车失控失灵。汽车p档驻车不了,电子手刹失灵,熄火按键失灵,只能保持前进挡。
在售后服务群的指导下,长按熄火按键十几秒后,车辆终于熄火,在过了几分钟后重新启动,期待可以消除故障。但是车辆不停发出警报音,档位显示只能在N档,挂不了任何档位。之后联系高速救援拖车自费拖离高速,行至盐城大冈出口,又由盐城拖车拖至森风汽车城。
本人也是近20年的驾驶员,发生这样的事情在庆幸自己好运气未发生重大事故,但想想当时的危险状况,心中又生出丝丝凉意。如果后车开小差,真的就要被“包饺子”了!!
后盐城岚图4S店人员告知是ABS模块损坏,导致车辆出现上述情况,只愿意维修更换ABS模块。作为上有老,下有小家中顶梁柱的我,已经没有任何信心及胆量驾驶岚图汽车再上高速。在高速上行驶,汽车突然失速,意味着何种风险??相信各位驾驶员网友们肯定是知道的!!
本人诉求岚图相应单位退车退款并赔偿相应经济损失!!(来源:图4)#同城爆料##同城报料#
无奈之下,只能自己本人联系救援拖车,拖至当地汽车修理厂,花费1499元更换新轮胎。当时岚图售后人员答复漏气太快,导致胎压未出现报警。对于这样的解释,本人也是特无语!
11月9日晚上的6点从常州回盐城的高速上,正常行驶过程中,车辆发出警报声音、显示Aeb、EBS故障,车辆随之失去速度,同时出现车辆发生不稳定的飘晃感,还好后方来车及时避让,未发生重大碰撞事故。然后我大力踩下油门,让车辆能保持一定的前进速度,好在前方几百米是兴化服务区。发生这样的事情之后,我立刻联系岚图汽车专属售后服务群,讲解刚刚发生的状况,汽车失控失灵。汽车p档驻车不了,电子手刹失灵,熄火按键失灵,只能保持前进挡。
在售后服务群的指导下,长按熄火按键十几秒后,车辆终于熄火,在过了几分钟后重新启动,期待可以消除故障。但是车辆不停发出警报音,档位显示只能在N档,挂不了任何档位。之后联系高速救援拖车自费拖离高速,行至盐城大冈出口,又由盐城拖车拖至森风汽车城。
本人也是近20年的驾驶员,发生这样的事情在庆幸自己好运气未发生重大事故,但想想当时的危险状况,心中又生出丝丝凉意。如果后车开小差,真的就要被“包饺子”了!!
后盐城岚图4S店人员告知是ABS模块损坏,导致车辆出现上述情况,只愿意维修更换ABS模块。作为上有老,下有小家中顶梁柱的我,已经没有任何信心及胆量驾驶岚图汽车再上高速。在高速上行驶,汽车突然失速,意味着何种风险??相信各位驾驶员网友们肯定是知道的!!
本人诉求岚图相应单位退车退款并赔偿相应经济损失!!(来源:图4)#同城爆料##同城报料#
宝可梦动画中,小智其实从无印开始,ag(超世代),dp,bw(超级愿望),xy画风都没有什么太大的转变,日月时期画风突变,但同时期17年的剧场版“就决定是你了”(图一下排最右)依然保持着无印风格,旅途画风(图二)相比日月又像着无印靠拢了一点。
而图三图四来自于近年的剧场版 “大家的故事 ”与“可可”,都是我觉得新时代的宝可梦剧场版中极为优秀的作品。
也就是说宝可梦动画并非是无法保持无印时期的画风,日月和旅途的画风变化无疑是资方和制作方尝试吸引新动画粉丝而主动做出的改变,先不说改变是好是坏,却被别有用心之人用来和无印作对比由此论证新动画的“画风”不如老动画,加以一堆煞有其事的自造名词与胡乱分析,以便达到自己吃流量红利的卑劣目的。
我从不反对人说现在的宝可梦设计不如以前了,没有以前有趣了,20多年游戏不思进去跟不上时代等等批判的声音 ,大家都是因为希望宝可梦变好,才会“骂完接着买”,而无法忍受的朋友便就此退坑了 ,这都是很正常的,但是最恨一知半解的 ,摆着专家学者作派俯瞰着你,跟你讲一堆专业术语却半只脚都没有踏进行业 因为十年二十年前看过一点无印,期间就再没关注过宝可梦,每每因为出圈了又赶紧回来贴着宝可梦蹭热度的人。你真的热爱宝可梦吗 ?你真的热爱动画吗?不如以前不如以前,这样的话你有什么资格说出口?
由无印到dp是我的童年,xy是我印象中宝可梦动画制作最精良的一代,同时也是为了让小智能继续旅行下去而强行让小智在决赛败北喂屎的一代,日月的画风是我无法接受的,但是日月却在制作和情节上都是极为优秀的作品,并且宝可梦游戏在日月首次迎来了官方中文化,因此身边有很多不怎么接触宝可梦的朋友在这一作入坑,也有不少很久没有玩宝可梦的朋友在这一作回坑。
而一直关注宝可梦动画的粉丝其实都明白,旅途这个动画本身因为某男二的加入+肉眼可见的经费不足,其实是饱受诟病的,很多看旅途的朋友的状态都是边看边骂,以至于昨晚小智夺冠,一集中精彩的演出与拉满的情怀一举洗刷了粉丝在旅途中保受的折磨冤屈,同时也预示着小智作为宝可梦动画系列的男主,可能终于要退休了。
宝可梦是一个巨大的ip,粉丝也分为 游戏粉,动画粉 ,漫画粉(宝可梦特别篇为主与其他延伸漫画),当然其中也不乏我这种什么都涉猎的,从小看动画玩游戏,并且追着龙漫少年上连载的宝可梦特别篇长大的粉丝,接触宝可梦已经将近20年,我不知道还能继续沉迷宝可梦多久,也许某一天就会突然淡出了,但是在那之前我希望这个系列能一直活下去,能一直有新玩家接触宝可梦,因为开创时代不是遗老或者我这种老粉丝,而是有着无限可能性的年轻用户,只有他们才能给一个流行文化系列乃至行业注入新的血液,这样直到将来的某一天,当我因为生活与工作的繁忙早已忘记了的宝可梦,却突然带着过去的美好回忆出现在我的眼前时,我能由衷的说出,宝可梦 我选择过你,真的太好了。
而图三图四来自于近年的剧场版 “大家的故事 ”与“可可”,都是我觉得新时代的宝可梦剧场版中极为优秀的作品。
也就是说宝可梦动画并非是无法保持无印时期的画风,日月和旅途的画风变化无疑是资方和制作方尝试吸引新动画粉丝而主动做出的改变,先不说改变是好是坏,却被别有用心之人用来和无印作对比由此论证新动画的“画风”不如老动画,加以一堆煞有其事的自造名词与胡乱分析,以便达到自己吃流量红利的卑劣目的。
我从不反对人说现在的宝可梦设计不如以前了,没有以前有趣了,20多年游戏不思进去跟不上时代等等批判的声音 ,大家都是因为希望宝可梦变好,才会“骂完接着买”,而无法忍受的朋友便就此退坑了 ,这都是很正常的,但是最恨一知半解的 ,摆着专家学者作派俯瞰着你,跟你讲一堆专业术语却半只脚都没有踏进行业 因为十年二十年前看过一点无印,期间就再没关注过宝可梦,每每因为出圈了又赶紧回来贴着宝可梦蹭热度的人。你真的热爱宝可梦吗 ?你真的热爱动画吗?不如以前不如以前,这样的话你有什么资格说出口?
由无印到dp是我的童年,xy是我印象中宝可梦动画制作最精良的一代,同时也是为了让小智能继续旅行下去而强行让小智在决赛败北喂屎的一代,日月的画风是我无法接受的,但是日月却在制作和情节上都是极为优秀的作品,并且宝可梦游戏在日月首次迎来了官方中文化,因此身边有很多不怎么接触宝可梦的朋友在这一作入坑,也有不少很久没有玩宝可梦的朋友在这一作回坑。
而一直关注宝可梦动画的粉丝其实都明白,旅途这个动画本身因为某男二的加入+肉眼可见的经费不足,其实是饱受诟病的,很多看旅途的朋友的状态都是边看边骂,以至于昨晚小智夺冠,一集中精彩的演出与拉满的情怀一举洗刷了粉丝在旅途中保受的折磨冤屈,同时也预示着小智作为宝可梦动画系列的男主,可能终于要退休了。
宝可梦是一个巨大的ip,粉丝也分为 游戏粉,动画粉 ,漫画粉(宝可梦特别篇为主与其他延伸漫画),当然其中也不乏我这种什么都涉猎的,从小看动画玩游戏,并且追着龙漫少年上连载的宝可梦特别篇长大的粉丝,接触宝可梦已经将近20年,我不知道还能继续沉迷宝可梦多久,也许某一天就会突然淡出了,但是在那之前我希望这个系列能一直活下去,能一直有新玩家接触宝可梦,因为开创时代不是遗老或者我这种老粉丝,而是有着无限可能性的年轻用户,只有他们才能给一个流行文化系列乃至行业注入新的血液,这样直到将来的某一天,当我因为生活与工作的繁忙早已忘记了的宝可梦,却突然带着过去的美好回忆出现在我的眼前时,我能由衷的说出,宝可梦 我选择过你,真的太好了。
#波音称将致力于在华长期发展# 【港媒:波音表示致力于在华长期发展】据香港《南华早报》网站11月11日报道,美国航空航天巨头波音公司说,它致力于在未来半个世纪内支持中国的航空运输业。
报道说,自2018年美中爆发贸易战以来,波音一直未能显著扩大其在中国的业务。该公司向中国出售的波音737MAX飞机已在中国停飞3年多。
波音民机集团全球销售副总裁高思翔说,尽管未来面临挑战和不确定性,但中国仍是波音最大的海外商业市场。
他还说,该公司在中国的投资具有多样性——包括位于舟山的完工和交付中心、天津的材料工厂、上海的服务中心和飞行培训中心。此外,该公司一直与“中国民用航空局、航空公司、租赁客户和工业合作伙伴保持着密切关系”,这一切将是波音未来在中国增长的基础。
高思翔在珠海航展间隙表示:“我们将继续与中国民航局及客户合作,确保737MAX安全在中国复飞。”
他说:“我重申,我们致力于在未来50年里用我们的世界级产品和服务,包括737MAX、787梦想客机和777X系列,为中国的航空运输系统提供支持。”
他还说,中国航空市场规模巨大,未来仍充满机遇。
据报道,波音公司10月份发布的最新商业市场展望报告说,中国未来20年将需要8458架新飞机,还需要价值超过5450亿美元的配套商业服务,来支持不断增长的机群。
高思翔说,波音公司正在利用中国蓬勃发展的电子商务和快递业所推动的对货机不断增长的需求。
该公司于2016年在上海启动了737-800波音改装货机(BCF)项目,将老旧的商用飞机改造成货机。高思翔说:“现在,我们在中国运营着多条改装生产线,交付了100多架货机。”(参考消息)
报道说,自2018年美中爆发贸易战以来,波音一直未能显著扩大其在中国的业务。该公司向中国出售的波音737MAX飞机已在中国停飞3年多。
波音民机集团全球销售副总裁高思翔说,尽管未来面临挑战和不确定性,但中国仍是波音最大的海外商业市场。
他还说,该公司在中国的投资具有多样性——包括位于舟山的完工和交付中心、天津的材料工厂、上海的服务中心和飞行培训中心。此外,该公司一直与“中国民用航空局、航空公司、租赁客户和工业合作伙伴保持着密切关系”,这一切将是波音未来在中国增长的基础。
高思翔在珠海航展间隙表示:“我们将继续与中国民航局及客户合作,确保737MAX安全在中国复飞。”
他说:“我重申,我们致力于在未来50年里用我们的世界级产品和服务,包括737MAX、787梦想客机和777X系列,为中国的航空运输系统提供支持。”
他还说,中国航空市场规模巨大,未来仍充满机遇。
据报道,波音公司10月份发布的最新商业市场展望报告说,中国未来20年将需要8458架新飞机,还需要价值超过5450亿美元的配套商业服务,来支持不断增长的机群。
高思翔说,波音公司正在利用中国蓬勃发展的电子商务和快递业所推动的对货机不断增长的需求。
该公司于2016年在上海启动了737-800波音改装货机(BCF)项目,将老旧的商用飞机改造成货机。高思翔说:“现在,我们在中国运营着多条改装生产线,交付了100多架货机。”(参考消息)
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