美国半导体行业协会(SIA)总裁兼首席执行官约翰·纽弗(John Neuffer)说：“美国企业销售额的35%来自中国，如果不给中国卖半导体，就无法确保研发所需资金，也有可能导致失去竞争力。所以，需要维持绝妙的平衡，美国、韩国、日本、欧盟的决策者们树立对华政策时须考虑这一点”。
韩联社报道，8月31日约翰·纽弗接受驻美韩媒采访时，有关芯片法案限制对华投资的问题，
他说过这话。他说的平衡就是抑制中国和保持企业竞争力之间的平衡，既要抑制中国，也要保持企业竞争力。
把这说成大白话就是：我不想给你活路，但我要从你身上拿点好处，保持我的实力。
这就是强盗逻辑。

美国半导体行业协会（SIA）总裁兼首席执行官约翰·纽弗（John Neuffer）说：“美国企业销售额的35%来自中国，如果不给中国卖半导体，就无法确保研发所需资金，也有可能导致失去竞争力。所以，需要维持绝妙的平衡，美国、韩国、日本、欧盟的决策者们树立对华政策时须考虑这一点”。
韩联社报道，8月31日约翰·纽弗接受驻美韩媒联合采访时，有关芯片法案限制对华投资的问题，说过这话。他说的平衡就是抑制中国和保持企业竞争力之间的平衡，既要抑制中国，也要保持企业竞争力。
把这说成大白话就是：我不想给你活路，但我要从你身上拿点好处，保持我的实力和优势。
这就是强盗逻辑。#芯片#

【大眾新總裁接受德媒採訪力挺新疆工廠：希望大眾在新疆工廠繼續運營[good]】
新上任的大眾汽車總裁奧博穆日前在接受德國媒體採訪時表示，希望大眾在新疆工廠繼續運營。

報導稱，奧博穆對德國媒體《周日圖片報》表示，大眾汽車為中國新疆人民提供了“安全、收入相對較高的工作崗位”。這位大眾汽車新總裁還稱，重要的是大眾在其三個主要銷售市場——歐洲、北美和中國——都表現良好。談到中國市場，據報導，奧博穆說，“過去幾十年裡，我們在中國非常成功。未來，我們也要在中國保持強勢地位。這就是我們要在創新技術上投資的原因”。

德國媒體介紹稱，奧博穆從今年9月1日開始執掌大眾。報導還稱，中國既是大眾汽車的重要生產基地、供貨方，也是大眾極其重要的銷售市場。德國大眾與中國國企上汽集團的合資企業“上汽大眾”從2013年起開始在新疆設廠生產。

關於中國市場，前任大眾首席執行官迪斯今年1月在接受德國《明鏡》週刊採訪時，就曾強調中國市場對德國經濟的重要性。迪斯當時表示，在德國，人們嚴重低估了“中國給德國繁榮帶來的貢獻”。他當時稱，如果與中國脫鉤，德國的情況“看起來將完全不同”，經濟增長、繁榮和就業機會都會受到影響。

不過，對於大眾汽車在中國新疆正常經營活動，還是有報導奧博穆這一最新涉華表態的德媒進行無端指責，扯上所謂新疆“侵犯人權”、“強迫勞動”，聲稱大眾因在中國新疆地區設廠而“在德國備受質疑”。

這不是第一次有外國公司在新疆正常開展業務而遭到無端指責了。今年1月，一些美國政客指責特斯拉在新疆開設展廳。中國外交部發言人汪文斌當時對此表示，一個時期以來，法國、俄羅斯、瑞典、丹麥、挪威、瑞士、美國、日本、新加坡、澳大利亞、巴西、南非等多國媒體、學者紛紛發表文章指出，所謂新疆“強迫勞動”“種族滅絕”完全是基於對中國的偏見和敵視而製造出來的謊言，其目的根本不是為了保護人權，而是為了打壓遏制中國，破壞新疆民族團結和穩定發展。汪文斌稱，美方對上述事實和真相視而不見，卻基於早已被事實戳穿的謊言對新疆進行所謂制裁，再一次暴露了美方以人權為幌子對中國進行經濟脅迫和政治打壓的真實意圖。#西北工业大学遭美国NSA网络攻击# #新疆#