最近入手的几本书：
《吉姆·莫里森诗集》
在吉姆·莫里森短暂的生命里灵感如火星迸散，他是传奇乐队 The Doors 的灵魂人物，永载史册的20世纪文化英雄，和很多同时代的乐队不同，The Doors 的伟大并不是音乐本位的，而是文字本位的。也因为如此，莫里森的诗集更值得在半世纪后一读再读。译者董楠极好地还原了他神圣、迫切、感性、嘶吼的词句本意。
《暮色将尽》
戴安娜·阿西尔被人提起时，常被称为“那个发掘了诺贝儿文学奖获得者奈保尔的编辑”。但她本人的笔触也很丰富。76岁退休后，她才开始认真的写作事业。这本关于她自己一生的书名看起来很悲观，但读起来却很乐观，通透、豁达。阿西尔实践了现代知识女性如何才能活得不同，真实地披露她洗尽铅华的内心。
《讣告》
一般来说，如此不吉利的书名会吓退不少读者。但它真的太精彩了！这本出版于2008年的书精选了英国《经济学人》杂志百年来登载过的两百多篇讣告，每一篇都是写作范本。短短一两页，不仅是在终点处浓缩人的一生（从教皇到总统到大亨），在某种程度上还在为或短或长的时代盖棺定论。
《带壳的牡蛎是大人的心脏》
我不是绘本类书籍的常见读者，但文森特会因为送我这本小书而获得我诚挚的感谢。作者/绘者拟泥nini笔下的每个故事都很精彩，很动人，很暖和。翻这本书，就像是一个接一个得到很多个拥抱。
《浪的景观》
读周嘉宁这本书的时候，我会想到某一段时间的自己和朋友们，潦倒、无望又执拗。她写得太好了，以至于读着读着我就要放下书感伤一小会儿。我们太熟悉那种又随波逐流，又心有不甘的文青生活，在我们的记忆里共享的模模糊糊的街角和年月。然后是怅然若失的回味。
《鸟瞰古文明 大希律王治下犹太王国建筑》
之前读《耶路撒冷三千年》时我曾在微博感慨过：天晓得第一第二第三圣殿都长什么样啊？这本从法文版翻译而来的画册今年多少回答了我的疑问。整本书用水彩复原图重现古犹太王国的辉煌，而完成考据的作者是罗马史专家罗达兹和古代城市复原图画家让-克劳德·戈尔，可以说大开眼界。
《母亲》
克里斯•鲍尔是《卫报》“短篇小说概览”专栏的评论家，这是他的第一部短篇集，小册子里每个故事都是关于旅行的。我刚看完第一篇，也是同名的《母亲1：1976年夏》，极为惊艳。这会是我近日的旅途随身书。
《寻获与失落》
还没来得及看，但久闻善于创造不同“世界”的厄休拉·勒古恩大名。以下这段介绍吸引了我，让我觉得入手不亏：
“…汇集十三部中篇，囊括五种世界观，一书纵览勒古恩写作全景…”
《在南极的500天》
李航的旅行让我很羡慕。翻他的极地札记和照片，想象那个我可能一辈子都难有机会踏足的地方，真实让人感慨为什么别人的生命可以如此放光。希望有机会跟李航老师拍个纪录片，那些画面真的太摄人心魄了。
《吉姆·莫里森诗集》
在吉姆·莫里森短暂的生命里灵感如火星迸散，他是传奇乐队 The Doors 的灵魂人物，永载史册的20世纪文化英雄，和很多同时代的乐队不同，The Doors 的伟大并不是音乐本位的，而是文字本位的。也因为如此，莫里森的诗集更值得在半世纪后一读再读。译者董楠极好地还原了他神圣、迫切、感性、嘶吼的词句本意。
《暮色将尽》
戴安娜·阿西尔被人提起时，常被称为“那个发掘了诺贝儿文学奖获得者奈保尔的编辑”。但她本人的笔触也很丰富。76岁退休后，她才开始认真的写作事业。这本关于她自己一生的书名看起来很悲观，但读起来却很乐观，通透、豁达。阿西尔实践了现代知识女性如何才能活得不同，真实地披露她洗尽铅华的内心。
《讣告》
一般来说，如此不吉利的书名会吓退不少读者。但它真的太精彩了！这本出版于2008年的书精选了英国《经济学人》杂志百年来登载过的两百多篇讣告，每一篇都是写作范本。短短一两页，不仅是在终点处浓缩人的一生（从教皇到总统到大亨），在某种程度上还在为或短或长的时代盖棺定论。
《带壳的牡蛎是大人的心脏》
我不是绘本类书籍的常见读者，但文森特会因为送我这本小书而获得我诚挚的感谢。作者/绘者拟泥nini笔下的每个故事都很精彩，很动人，很暖和。翻这本书，就像是一个接一个得到很多个拥抱。
《浪的景观》
读周嘉宁这本书的时候，我会想到某一段时间的自己和朋友们，潦倒、无望又执拗。她写得太好了，以至于读着读着我就要放下书感伤一小会儿。我们太熟悉那种又随波逐流，又心有不甘的文青生活，在我们的记忆里共享的模模糊糊的街角和年月。然后是怅然若失的回味。
《鸟瞰古文明 大希律王治下犹太王国建筑》
之前读《耶路撒冷三千年》时我曾在微博感慨过：天晓得第一第二第三圣殿都长什么样啊？这本从法文版翻译而来的画册今年多少回答了我的疑问。整本书用水彩复原图重现古犹太王国的辉煌，而完成考据的作者是罗马史专家罗达兹和古代城市复原图画家让-克劳德·戈尔，可以说大开眼界。
《母亲》
克里斯•鲍尔是《卫报》“短篇小说概览”专栏的评论家，这是他的第一部短篇集，小册子里每个故事都是关于旅行的。我刚看完第一篇，也是同名的《母亲1：1976年夏》，极为惊艳。这会是我近日的旅途随身书。
《寻获与失落》
还没来得及看，但久闻善于创造不同“世界”的厄休拉·勒古恩大名。以下这段介绍吸引了我，让我觉得入手不亏：
“…汇集十三部中篇，囊括五种世界观，一书纵览勒古恩写作全景…”
《在南极的500天》
李航的旅行让我很羡慕。翻他的极地札记和照片，想象那个我可能一辈子都难有机会踏足的地方，真实让人感慨为什么别人的生命可以如此放光。希望有机会跟李航老师拍个纪录片，那些画面真的太摄人心魄了。
/旧档案&灵感版｜Yohji Yamamoto 的「裙撑」/
若是将 Yohji Yamamoto 的历场女装系列横向比较，会发现山本耀司在很长的一段时间对洋装中的「裙撑」元素情有独钟，进行了大量的解构和重组，而这里我暂将「裙撑」两个字加上引号，是因为这些类裙撑的设计在一些西方学者的论文中被描述为了「脚手架」（Scaffolding）。
以Yohji Yamamoto 1998秋冬为例，彼时这个惊艳四座的婚纱造型，无论是从服装设计还是从秀场表演形式，其灵感都可追溯至一张绘制于十九世纪中期的照片「Mysteries of the Crinoline」，后者展现的是当时的女性在女仆的帮助下艰难地穿上了巨大无比的克里诺林(crinoline)裙撑后戴帽子的场景，以显示十九世纪女性着装上的繁文缛节。另外，Yohji Yamamoto 2011秋冬、2016春夏以及2022春夏则同样是从克里诺林(crinoline)获得到的灵感。
Yohji Yamamoto 1999春夏系列中的这件婚纱是以巴斯尔(Bustle)裙撑为灵感。该婚纱的惊艳之处是，山本将巴斯尔裙撑制成了多层口袋的「百宝袋」，模特在走秀时一边拉开了每一层口袋的拉链，然后从中掏出了帽子、手套和鞋子，宛如一场奇妙的戏法表演。2015秋冬的这件也同样是受到了巴斯尔(Bustle)的启发。
还有，2015春夏婚纱的裙撑的原型是源自帕尼埃裙撑。
若是说上述这几个系列尚且还能观察出山本在裙撑灵感引用的对象，但是以2006春夏和2021春夏为代表的、早已变形的「裙撑」，则更为一针见血地解释了山本耀司缘何在设计中引用「裙撑」（支架）元素的重要意义。
学者Marissa Lindquist 认为，山本耀司的「脚手架」（裙撑）展示了后现代(解构主义)实践的姿态，「它表现了山本设计的『建构』或重构。」另外，她提出，山本使用它是出于对装饰空间的厌恶，同时又经常顺从于空旷空间里流淌的阴郁氛围，并引用了山本在《Talking To Myself》中曾说过的一句话，「我在一个装饰风格独特的地方会感觉不舒服。」
我认为，除了解构旧事物化为自身美学中支撑概念的诠释方式之外，山本是在利用「裙撑」制造流动的空间——这一点恰好也对应了Lindquist提出的他对空间的挑剔性。在日语中，空间通常会用「間」进行指代，特征在于这个空间是包容了风的流动性，令其来去自如，而这一点也与山本的设计理念存在着异曲同工之处——同样是在设计中保持了风在衣物之间的流动性。另外，与「間」有关的，还有代表了人和物所散发出氛围、气场的「気」，后者也可被理解为不被肉眼所看到的距离，亦是保持人与人距离感的存在，你也可以将其理解为「气味相投」中的「气」。如果说十九世纪的裙撑的另一种作用是让穿戴者与旁人保持固定的距离，那么在山本的手中，拉开距离的不仅仅是「裙撑」所带来的物理距离，还包括了穿戴者上身后形成的「气场」或能量。
若是将 Yohji Yamamoto 的历场女装系列横向比较，会发现山本耀司在很长的一段时间对洋装中的「裙撑」元素情有独钟，进行了大量的解构和重组，而这里我暂将「裙撑」两个字加上引号，是因为这些类裙撑的设计在一些西方学者的论文中被描述为了「脚手架」（Scaffolding）。
以Yohji Yamamoto 1998秋冬为例，彼时这个惊艳四座的婚纱造型，无论是从服装设计还是从秀场表演形式，其灵感都可追溯至一张绘制于十九世纪中期的照片「Mysteries of the Crinoline」，后者展现的是当时的女性在女仆的帮助下艰难地穿上了巨大无比的克里诺林(crinoline)裙撑后戴帽子的场景，以显示十九世纪女性着装上的繁文缛节。另外，Yohji Yamamoto 2011秋冬、2016春夏以及2022春夏则同样是从克里诺林(crinoline)获得到的灵感。
Yohji Yamamoto 1999春夏系列中的这件婚纱是以巴斯尔(Bustle)裙撑为灵感。该婚纱的惊艳之处是，山本将巴斯尔裙撑制成了多层口袋的「百宝袋」，模特在走秀时一边拉开了每一层口袋的拉链，然后从中掏出了帽子、手套和鞋子，宛如一场奇妙的戏法表演。2015秋冬的这件也同样是受到了巴斯尔(Bustle)的启发。
还有，2015春夏婚纱的裙撑的原型是源自帕尼埃裙撑。
若是说上述这几个系列尚且还能观察出山本在裙撑灵感引用的对象，但是以2006春夏和2021春夏为代表的、早已变形的「裙撑」，则更为一针见血地解释了山本耀司缘何在设计中引用「裙撑」（支架）元素的重要意义。
学者Marissa Lindquist 认为，山本耀司的「脚手架」（裙撑）展示了后现代(解构主义)实践的姿态，「它表现了山本设计的『建构』或重构。」另外，她提出，山本使用它是出于对装饰空间的厌恶，同时又经常顺从于空旷空间里流淌的阴郁氛围，并引用了山本在《Talking To Myself》中曾说过的一句话，「我在一个装饰风格独特的地方会感觉不舒服。」
我认为，除了解构旧事物化为自身美学中支撑概念的诠释方式之外，山本是在利用「裙撑」制造流动的空间——这一点恰好也对应了Lindquist提出的他对空间的挑剔性。在日语中，空间通常会用「間」进行指代，特征在于这个空间是包容了风的流动性，令其来去自如，而这一点也与山本的设计理念存在着异曲同工之处——同样是在设计中保持了风在衣物之间的流动性。另外，与「間」有关的，还有代表了人和物所散发出氛围、气场的「気」，后者也可被理解为不被肉眼所看到的距离，亦是保持人与人距离感的存在，你也可以将其理解为「气味相投」中的「气」。如果说十九世纪的裙撑的另一种作用是让穿戴者与旁人保持固定的距离，那么在山本的手中，拉开距离的不仅仅是「裙撑」所带来的物理距离，还包括了穿戴者上身后形成的「气场」或能量。
【派普诺资讯：中国首座陆上LNG薄膜罐项目投产】
10月28日，据中国船舶集团消息，华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程正式投产，这是中国首座陆上LNG薄膜罐项目。
由中国船舶集团旗下沪东中华（造船）有限公司参与建造的中国首座陆上液化天然气（LNG）薄膜罐项目——华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程正式竣工投产，标志着沪东中华在构建完善我国LNG全产业链进程中取得的又一新突破，全面开启从海上到陆地的崭新征程。
河间LNG调峰储备库工程由华北油田公司华港燃气集团建设，总投资2.72亿元，占地约81.37亩，建设1座2.9万立方米LNG薄膜型储罐及配套设施，其最大气化和供气能力为100万标方/天。该站具备LNG装车外运功能，能更灵活及时地进行LNG投运。
它的建成是我国LNG存储装备产业发展历程中一座新的里程碑，不仅将进一步优化京津冀地区天然气储备整体布局，有力地保障河间、任丘及周边80万户城镇居民的生活和取暖用气，为增强冬季应急保供、平稳用气保驾护航，而且将有力促进大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广，对加快薄膜罐设备、材料国产化进程和推动LNG全产业链的发展，具有广泛的示范和引领效应。
据了解，LNG薄膜型储罐是一种新型储罐，目前全球已有近百座陆地LNG薄膜罐建成。但对中国而言，陆膜技术的应用仍是一片空白。较之常见的9%镍钢全容储罐，薄膜罐设计更为紧凑，在提升安全稳定性、增大有效罐容、降低单方造价、缩短建造周期以及实现节能降耗等方面具有不可比拟的技术和经济优势。以16万立方米为例，同样外形尺寸条件下，薄膜罐可节约投资15%，建设周期缩短2~3个月，有效容积可增加10%，尤其是薄膜罐具有更好的安全和抗震性能。因此，凭借其诸多优势，有望改变目前中国全容储罐单一的现状，呈现出科技创新、转型升级的美好前景。
沪东中华一直致力于构建完善我国LNG全产业链链条，主动承担起服务国家绿色低碳转型，助力国家“双碳”战略实施的央企责任与担当。作为LNG储运装备制造领域的领先企业，全球唯一能够同时建造No.96型、MARK Ⅲ型LNG薄膜舱的船厂，此次承担了该工程内罐核心部分施工，成功跨出了“由海向陆”的第一步，对于大型LNG薄膜储罐技术在我国的深入推广与应用而言，可谓是一次成功的实践，溢出效应可期。
为了高质量完成中国首座陆上LNG薄膜罐项目建设，沪东中华高度重视，组织最精干力量，应用最先进技术工艺，实施最严格工程管理，执行一流质量标准，与各方精诚合作，终于不负重托，圆满完成工程建设，书写了LNG技术由海向陆发展的新篇章。
经过25年砥砺奋进，沪东中华坚持以LNG储运装备研发设计制造为核心的发展战略，不断创新突破，取得了不凡业绩。据统计，沪东中华已累计完工交付40艘LNG储运船，不断突破并掌握了有关核心关键技术。随着河北河间LNG调峰储备库工程的完工，沪东中华实现了从远洋（17.4万立方米大型LNG船）到近海（全球最大浅水航道8万立方米LNG船），从内河（长江第一艘1.4万立方米LNG加注船）到内陆（中国第一座2.9万立方米LNG岸罐）的LNG高端产品全覆盖，成为中国名副其实的LNG全产业链“链长”。
来源：界面新闻
10月28日，据中国船舶集团消息，华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程正式投产，这是中国首座陆上LNG薄膜罐项目。
由中国船舶集团旗下沪东中华（造船）有限公司参与建造的中国首座陆上液化天然气（LNG）薄膜罐项目——华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程正式竣工投产，标志着沪东中华在构建完善我国LNG全产业链进程中取得的又一新突破，全面开启从海上到陆地的崭新征程。
河间LNG调峰储备库工程由华北油田公司华港燃气集团建设，总投资2.72亿元，占地约81.37亩，建设1座2.9万立方米LNG薄膜型储罐及配套设施，其最大气化和供气能力为100万标方/天。该站具备LNG装车外运功能，能更灵活及时地进行LNG投运。
它的建成是我国LNG存储装备产业发展历程中一座新的里程碑，不仅将进一步优化京津冀地区天然气储备整体布局，有力地保障河间、任丘及周边80万户城镇居民的生活和取暖用气，为增强冬季应急保供、平稳用气保驾护航，而且将有力促进大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广，对加快薄膜罐设备、材料国产化进程和推动LNG全产业链的发展，具有广泛的示范和引领效应。
据了解，LNG薄膜型储罐是一种新型储罐，目前全球已有近百座陆地LNG薄膜罐建成。但对中国而言，陆膜技术的应用仍是一片空白。较之常见的9%镍钢全容储罐，薄膜罐设计更为紧凑，在提升安全稳定性、增大有效罐容、降低单方造价、缩短建造周期以及实现节能降耗等方面具有不可比拟的技术和经济优势。以16万立方米为例，同样外形尺寸条件下，薄膜罐可节约投资15%，建设周期缩短2~3个月，有效容积可增加10%，尤其是薄膜罐具有更好的安全和抗震性能。因此，凭借其诸多优势，有望改变目前中国全容储罐单一的现状，呈现出科技创新、转型升级的美好前景。
沪东中华一直致力于构建完善我国LNG全产业链链条，主动承担起服务国家绿色低碳转型，助力国家“双碳”战略实施的央企责任与担当。作为LNG储运装备制造领域的领先企业，全球唯一能够同时建造No.96型、MARK Ⅲ型LNG薄膜舱的船厂，此次承担了该工程内罐核心部分施工，成功跨出了“由海向陆”的第一步，对于大型LNG薄膜储罐技术在我国的深入推广与应用而言，可谓是一次成功的实践，溢出效应可期。
为了高质量完成中国首座陆上LNG薄膜罐项目建设，沪东中华高度重视，组织最精干力量，应用最先进技术工艺，实施最严格工程管理，执行一流质量标准，与各方精诚合作，终于不负重托，圆满完成工程建设，书写了LNG技术由海向陆发展的新篇章。
经过25年砥砺奋进，沪东中华坚持以LNG储运装备研发设计制造为核心的发展战略，不断创新突破，取得了不凡业绩。据统计，沪东中华已累计完工交付40艘LNG储运船，不断突破并掌握了有关核心关键技术。随着河北河间LNG调峰储备库工程的完工，沪东中华实现了从远洋（17.4万立方米大型LNG船）到近海（全球最大浅水航道8万立方米LNG船），从内河（长江第一艘1.4万立方米LNG加注船）到内陆（中国第一座2.9万立方米LNG岸罐）的LNG高端产品全覆盖，成为中国名副其实的LNG全产业链“链长”。
来源：界面新闻
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