【品种剖析：乙二醇】
乙二醇生产工艺分为乙烯法和草酸脂法，目前国外主要是乙烯法制乙二醇，主要原料是石油。而国内也是以乙烯法为主，多集中在华东华南地区。但草酸脂法占比也不低，主要原料是煤，多集中在煤炭资源丰富地区，如山东、山西、内蒙等。因此乙二醇的成本影响主要来源于石油和煤。
虽然我国乙二醇产能有长足进步，但依然非常依赖进口，所以国内乙二醇的供应主要来源于国产和进口两部分。因乙二醇装置每年都会有常规检修，所以在检修周期时国内产能会有下滑。进口方面需关注海外产能是否受扰，船只到港是否受天气因素影响，港口库存及待卸货船只数等均会对国内市场有一定影响。
乙二醇下游需求主要集中于聚酯行业，如聚酯纤维、瓶片和薄膜等，聚酯行业消费地区主要集中在华东、华南。而聚酯的终端需求中又以纺织服装占绝对比重，所以乙二醇需求上会有很明显的季节性变化，上半年和下半年都有一个旺季周期，其中下半年的旺季一般会好于上半年的。
因乙烯制乙二醇比煤制乙二醇质量相对更优，下游对乙烯制乙二醇接受度更高。当需求表现较好时，乙烯制与煤制之前的价差会有所扩大，反之便会相对缩小，因此乙烯制和煤制的价差也能在一定程度上反应国内市场的供需情况。

【品种剖析：乙二醇】
乙二醇生产工艺分为乙烯法和草酸脂法，目前国外主要是乙烯法制乙二醇，主要原料是石油。而国内也是以乙烯法为主，多集中在华东华南地区。但草酸脂法占比也不低，主要原料是煤，多集中在煤炭资源丰富地区，如山东、山西、内蒙等。因此乙二醇的成本影响主要来源于石油和煤。
虽然我国乙二醇产能有长足进步，但依然非常依赖进口，所以国内乙二醇的供应主要来源于国产和进口两部分。因乙二醇装置每年都会有常规检修，所以在检修周期时国内产能会有下滑。进口方面需关注海外产能是否受扰，船只到港是否受天气因素影响，港口库存及待卸货船只数等均会对国内市场有一定影响。
乙二醇下游需求主要集中于聚酯行业，如聚酯纤维、瓶片和薄膜等，聚酯行业消费地区主要集中在华东、华南。而聚酯的终端需求中又以纺织服装占绝对比重，所以乙二醇需求上会有很明显的季节性变化，上半年和下半年都有一个旺季周期，其中下半年的旺季一般会好于上半年的。
因乙烯制乙二醇比煤制乙二醇质量相对更优，下游对乙烯制乙二醇接受度更高。当需求表现较好时，乙烯制与煤制之前的价差会有所扩大，反之便会相对缩小，因此乙烯制和煤制的价差也能在一定程度上反应国内市场的供需情况。

Ford带来满满“黑科技”，缔造越级舒适座椅

汽车产品的舒适度和很多因素相关，除了悬架、隔音、底盘、智能装置等因素，由于用户身体接触最多的就是座椅，座椅技术也直接决定了汽车驾乘舒适性。什么样的汽车座椅更舒适？通过满满黑科技，Ford带来了越级舒适座椅。

Ford带来满满“黑科技”，缔造越级舒适座椅

汽车座椅是汽车内部件中的核心部分，其舒适程度、外观、触感对车主满意度有直接影响，而座椅面料作为直接与乘客车主直接接触的内饰品，其产品设计的舒适度、艺术性、功能性显得尤为重要。在座椅材质上，全新福特探险者的椅面标配众多豪华品牌专用的森织集团旗下品牌Dinamica®环保可持续超细纤维麂皮绒和福特与全球知名高级真皮供应商鹰革沃特华（Eagle Ottawa）合作开发设计的座椅真皮材料，福特纯电动SUV车型Mustang Mach-E车型采用了福特独有的Ford Sensico合成皮面料，此外，为了提升座椅面料的耐久度，Ford通过一款名为“Robutt”的模仿人类臀部动作的机器人来模拟驾乘者进出车辆以及就座时的各种姿势，来测试座椅的耐用性和损耗。而在福特汽车南京工程研发中心，工程师们也通过各种设备测试现有和未来车型上的汽车座椅舒适度和耐久度。

考虑到用户驾乘的实际需求， Ford还对座椅形状、内部填充进行反复测试。针对中国市场用户对后排座椅舒适性的高要求，福特中国团队还在充分市场调研基础上，充分考虑到乘客乘坐时的躯干、脚等身体部位、小腿与地面的夹角等因素，就座椅的轮廓以及座椅填充物的工艺，利用座椅测试机器人，针对不同区域的数十个触点反复进行测试，获得数据后进行反复改进，让汽车座椅更舒适。

通过与众不同的产品力以及行业领先的座椅工艺，Ford缔造出了越级舒适座椅，赢得了市场的高度青睐，百年车企的口碑与实力也在逐渐凸显。