说到仪态,很多人有个误区,觉得身姿板正就是好仪态。对普通人,这没问题;但对演员,这不够。演员的仪态要贴合人物,做到张弛有度,才能称为好仪态。
比如,羡羡前期是个明媚恣意的少年,“眼角眉梢尽是笑意,从来不肯好好走路”,所以表演时仅仅姿态板正是不贴合人物性格特征的,因此,@X玖少年团肖战DAYTOY 在演绎这个人物时,前期的脚步轻快活泼,有很多跳跃式的小碎步,但同时无论怎样坐着躺着,哪怕是绝望的时刻,表演中都没出现过弯腰驼背的现象,因为羡羡再怎么“不肯好好走路”,他也是在世家教育下长大的。而经历乱葬岗后,羡羡的步伐就沉重了很多。
另一个例子是三哥,圣魂村时期步伐轻盈,有很多林间跳跃,即使初入学堂,跳跃也依旧伴随着表演,但到了后期西斯城对敌时,走路时,气势先声夺人。
不同人物间,同样是要求姿态端正的北堂墨染和顾一野,墨染有贵族上位者的孤傲感,而顾一野是小白杨般的挺拔感(感谢评论区补充)。
#肖战#|#演员肖战#
比如,羡羡前期是个明媚恣意的少年,“眼角眉梢尽是笑意,从来不肯好好走路”,所以表演时仅仅姿态板正是不贴合人物性格特征的,因此,@X玖少年团肖战DAYTOY 在演绎这个人物时,前期的脚步轻快活泼,有很多跳跃式的小碎步,但同时无论怎样坐着躺着,哪怕是绝望的时刻,表演中都没出现过弯腰驼背的现象,因为羡羡再怎么“不肯好好走路”,他也是在世家教育下长大的。而经历乱葬岗后,羡羡的步伐就沉重了很多。
另一个例子是三哥,圣魂村时期步伐轻盈,有很多林间跳跃,即使初入学堂,跳跃也依旧伴随着表演,但到了后期西斯城对敌时,走路时,气势先声夺人。
不同人物间,同样是要求姿态端正的北堂墨染和顾一野,墨染有贵族上位者的孤傲感,而顾一野是小白杨般的挺拔感(感谢评论区补充)。
#肖战#|#演员肖战#
扎克伯格未满月的女儿读的第一本绘本——《宝宝的量子力学》
自然、科学类“硬知识”,单纯用语言解释,非常晦涩难懂,一不小心就容易让孩子失去兴趣。不过通过绘本,这些小知识就变成了一张张制作精美的图画、奇妙的故事,超适合小朋友们的!
今天推荐一本STEM绘本,本书曾获得凯迪克银奖,作者彼得·西斯更是集麦克阿瑟荣誉奖章、柏林电影节金熊获、凯迪克奖、纽伯瑞奖、美国插画家协会金奖、《纽约时报》书评周刊年度最佳儿童图书奖等难以计数的荣誉于一身。
这本书用图画、简单的语言讲述了伟大的科学家伽利略勇敢而又执着地探索着星际奥秘,传奇的一生。他勇于向当时迷恋地心说的人们证明了地球不是宇宙的中心,而是围绕太阳转的一个普通行星,这对于人类来说意义是非凡的。
这本STEM的经典绘本用作孩子自然科学的启蒙,再合适不过啦~#疫情居家##早期儿童stem#
自然、科学类“硬知识”,单纯用语言解释,非常晦涩难懂,一不小心就容易让孩子失去兴趣。不过通过绘本,这些小知识就变成了一张张制作精美的图画、奇妙的故事,超适合小朋友们的!
今天推荐一本STEM绘本,本书曾获得凯迪克银奖,作者彼得·西斯更是集麦克阿瑟荣誉奖章、柏林电影节金熊获、凯迪克奖、纽伯瑞奖、美国插画家协会金奖、《纽约时报》书评周刊年度最佳儿童图书奖等难以计数的荣誉于一身。
这本书用图画、简单的语言讲述了伟大的科学家伽利略勇敢而又执着地探索着星际奥秘,传奇的一生。他勇于向当时迷恋地心说的人们证明了地球不是宇宙的中心,而是围绕太阳转的一个普通行星,这对于人类来说意义是非凡的。
这本STEM的经典绘本用作孩子自然科学的启蒙,再合适不过啦~#疫情居家##早期儿童stem#
#小猿看遗产##微博公开课##知识buff加成计划#
雷蒂亚铁路(La Ferrovia Retica)
阿尔布拉/伯尔尼纳文化景观(Albula/Bernina)中的雷蒂亚铁路,于2008年作为文化遗产被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。此处遗产位于瑞士东南部的城市图西斯(Thusis)和意大利北部的城市蒂拉诺(Tirano)之间,跨越了瑞士和意大利两个国家,由两国共同拥有。
雷蒂亚铁路包括先后建立的两段铁路——1904年建成的阿尔布拉线路和1910年建成的伯尔尼纳线路。整段铁路全长共128公里,穿过了55条隧道以及196座桥梁。其中最高处海拔为2253米,是整个工程中的最具挑战的部分。人们在崎岖陡峭的阿尔卑斯山上建成了这条铁路,将与世隔绝的阿尔卑斯中部地区与外部世界连接起来,可以说,它见证了人类适应并克服恶劣艰苦的自然环境的过程,促进了山区与外部的思想、文化、人员的交流,是人类卓越建筑技术的结晶。此外,精心设计的建筑风格使得雷蒂亚铁路与其所经过的阿尔卑斯山景观非常和谐地融为了一体,无论是从车窗内还是从山脚下都能欣赏到二者共同构成的美丽景色。
除了雷蒂亚铁路,还有其他因其技术、风景和文化价值而被列入世界遗产名录的铁路线,例如赛梅林铁路(奥地利)和印度山地铁路(大吉岭喜马拉雅铁路、青山铁路和卡尔卡-西姆拉铁路,以“印度山地铁路”为名获共同登录为世界遗产)。
图1 UNESCO官方线路示意图
图2、3 雷蒂亚铁路一段
图4 火车行驶在伯尔尼纳线路上
文 观察猿张大庆
雷蒂亚铁路(La Ferrovia Retica)
阿尔布拉/伯尔尼纳文化景观(Albula/Bernina)中的雷蒂亚铁路,于2008年作为文化遗产被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。此处遗产位于瑞士东南部的城市图西斯(Thusis)和意大利北部的城市蒂拉诺(Tirano)之间,跨越了瑞士和意大利两个国家,由两国共同拥有。
雷蒂亚铁路包括先后建立的两段铁路——1904年建成的阿尔布拉线路和1910年建成的伯尔尼纳线路。整段铁路全长共128公里,穿过了55条隧道以及196座桥梁。其中最高处海拔为2253米,是整个工程中的最具挑战的部分。人们在崎岖陡峭的阿尔卑斯山上建成了这条铁路,将与世隔绝的阿尔卑斯中部地区与外部世界连接起来,可以说,它见证了人类适应并克服恶劣艰苦的自然环境的过程,促进了山区与外部的思想、文化、人员的交流,是人类卓越建筑技术的结晶。此外,精心设计的建筑风格使得雷蒂亚铁路与其所经过的阿尔卑斯山景观非常和谐地融为了一体,无论是从车窗内还是从山脚下都能欣赏到二者共同构成的美丽景色。
除了雷蒂亚铁路,还有其他因其技术、风景和文化价值而被列入世界遗产名录的铁路线,例如赛梅林铁路(奥地利)和印度山地铁路(大吉岭喜马拉雅铁路、青山铁路和卡尔卡-西姆拉铁路,以“印度山地铁路”为名获共同登录为世界遗产)。
图1 UNESCO官方线路示意图
图2、3 雷蒂亚铁路一段
图4 火车行驶在伯尔尼纳线路上
文 观察猿张大庆
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