记者调查丨无家可归者“漂”在#旧金山# 谁是罪魁祸首？
根据#美国#联邦政府的数据，美国的无家可归人口超过55万，其中47%位于#加州#。为什么这个全美经济最富裕的州，却拥有最严重的无家可归问题？是什么夺走了美国人的家？
消失的家
位于旧金山湾区的索萨利托是美国房价最高的城市之一，这些海景房依山傍水而建。然而，有一个特殊的群体与它们为邻，这群人在当地被称作“漂流者”。
无家可归者 亚瑟：打开就多了一个台面，我和家人坐在这里吃饭。这里有洗手池，还有卫生间。
43岁的亚瑟来自得州，他在6年前买下了这艘制造于1963年的旧船，但在船上定居是从新冠疫情暴发后开始的。
无家可归者 亚瑟：我的儿子第一次睡在这里就被这扇窗刮破了手指，我不得不带他去医院，我女儿的头也经常撞到这里。
亚瑟是“漂流者”中的新手，很多人已经在海湾上“漂”过了数十载。
无家可归者 杰夫：我从2000年初就开始住在这里，现在这艘船已经是我住过的第四艘船了。
在旧金山湾“漂流”的传统可以追溯至20世纪初，当时在旧金山大地震中失去住所的人暂居在船上，后来它逐渐演变成一种风潮。
追求自由不羁的生活方式是“漂流者”的共性，但这个族群的扩大和旧金山房价的大幅攀升存在着无法忽视的联系。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：房价如此之高，人们只能选择住在他们的经济能力能够承担的住所里，除了想方设法留在这些临时居所，已经无处可去。
然而近一年来，一种恐慌在海湾上蔓延，许多“漂流者”的船只莫名失踪了。
无家可归者 亚瑟：住在船上的居民外出务工，回家后却发现自己的船被拖到港口碾碎了。
索萨利托港务局的这一做法源于加州的法规，要求船只不得在海湾停留超过72小时。但它同时也强调，只有当船只被裁定为无人拥有的“海洋废弃物”时，执法机构才有权将其摧毁。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：港务局有时一天会拖走5至6艘船，他们谎称“漂流者”的住所都是海洋废弃物，以此为借口破坏他们的家，破坏他们的船只。没有任何法律程序，没有任何上诉渠道，直接将船只拖走销毁。
央视记者 刘骁骞：在过去很长的一段时间里，这片海湾上大概有两百多艘像这样的船只，但在经过过去两年多来执法机构的清理和打压之后，这个数字已经跌到六十多艘。当地政府的目标是在2026年之前将所有的“漂流者”驱逐出这片海湾。
无家可归者 亚瑟：我有好几个朋友因此去世，他们非常害怕，不敢离开船只，生病了不敢去看医生，因为他们害怕回来后发现自己住了50多年的船被拖走了。
谁是罪魁祸首？
如果说旧金山湾区的陆地面积捉襟见肘，催生了严重的住房问题。那么这一小群人以船为居，不正好能解决问题吗？当地政府为什么却要强硬赶走他们呢？
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连转身都很困难的狭小船舱是“漂流者”的家，难道广阔的旧金山湾已经容纳不下这个有百年历史的族群了吗？
央视记者 刘骁骞：执法机构会将“漂流者”的船只拖到港口碾碎，当这些“漂流者”外出购物返回岸边的时候，会发现他们的家已经不见了。
无家可归者 杰夫：港务局会挑选最弱势的住户进行攻击，像是老人和女性，有小孩的家庭，把他们当作目标。
失去住所的“漂流者”被迫“上岸”，陆续住进了临时搭建的无家可归者营地。今年2月，索萨利托市宣布，由于当地无家可归问题严重升级，城市进入紧急状态，并派出警察，暴力驱逐不接受谈判协议的无家可归者，直到民权组织介入，才暂时妥协。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：在加州各地都能观察到这种暴力执法的行为，警察夺走普通民众的住所，只因他们是穷人。比方说生活在汽车里、帐篷里的人，他们的住所和个人财产被非法破坏，他们被非法逮捕。
为了围剿依然留在海湾上的人，索萨利托市继续设置更多的阻碍。
央视记者 刘骁骞：为了打压“漂流者”的生存空间，海湾的管理部门关闭了很多像这样原本是公用的登陆点。
无家可归者 亚瑟：他们非法关闭了四个上岸点，有些老人需要徒手划船一英里才能上岸采购饮用水。
到底是什么在驱动当地政府抹杀“漂流者”的生存空间呢？只要环顾四周，或许就能窥见一斑。房地产和旅游业是索萨利托的主要创收来源，今年9月，当地房价同比上涨超过70%，创下加州新高。任何可能影响房产增值的因素都会得到特别关注。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：房产价格是地方政府破坏穷人住所的主要出发点，我们获得的任何东西，他们都要取走。
长期以来，加州官方热衷于扮演无家可归问题的受害者，然而实情真的是如此吗？
央视记者 刘骁骞：市政府在解决无家可归问题上做了什么？
无家可归者 亚瑟：他们让无家可归危机变本加厉，他们和海湾管理局一起让危机更严重，他们为暴力执法行为提供支持，创造新的无家可归问题，之后又把经济危机怪罪在无家可归问题上。
无家可归者 杰夫：这是这个国家的耻辱。当土地只剩下财产价值，不考虑人权时，当一个社会用一个人能为经济贡献多少钱来评定一个人时，就不再是一个人性化的社会。
在这种无止境的恶性循环中，下一个失去住所的人又会是谁？
根据#美国#联邦政府的数据，美国的无家可归人口超过55万，其中47%位于#加州#。为什么这个全美经济最富裕的州，却拥有最严重的无家可归问题？是什么夺走了美国人的家？
消失的家
位于旧金山湾区的索萨利托是美国房价最高的城市之一，这些海景房依山傍水而建。然而，有一个特殊的群体与它们为邻，这群人在当地被称作“漂流者”。
无家可归者 亚瑟：打开就多了一个台面，我和家人坐在这里吃饭。这里有洗手池，还有卫生间。
43岁的亚瑟来自得州，他在6年前买下了这艘制造于1963年的旧船，但在船上定居是从新冠疫情暴发后开始的。
无家可归者 亚瑟：我的儿子第一次睡在这里就被这扇窗刮破了手指，我不得不带他去医院，我女儿的头也经常撞到这里。
亚瑟是“漂流者”中的新手，很多人已经在海湾上“漂”过了数十载。
无家可归者 杰夫：我从2000年初就开始住在这里，现在这艘船已经是我住过的第四艘船了。
在旧金山湾“漂流”的传统可以追溯至20世纪初，当时在旧金山大地震中失去住所的人暂居在船上，后来它逐渐演变成一种风潮。
追求自由不羁的生活方式是“漂流者”的共性，但这个族群的扩大和旧金山房价的大幅攀升存在着无法忽视的联系。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：房价如此之高，人们只能选择住在他们的经济能力能够承担的住所里，除了想方设法留在这些临时居所，已经无处可去。
然而近一年来，一种恐慌在海湾上蔓延，许多“漂流者”的船只莫名失踪了。
无家可归者 亚瑟：住在船上的居民外出务工，回家后却发现自己的船被拖到港口碾碎了。
索萨利托港务局的这一做法源于加州的法规，要求船只不得在海湾停留超过72小时。但它同时也强调，只有当船只被裁定为无人拥有的“海洋废弃物”时，执法机构才有权将其摧毁。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：港务局有时一天会拖走5至6艘船，他们谎称“漂流者”的住所都是海洋废弃物，以此为借口破坏他们的家，破坏他们的船只。没有任何法律程序，没有任何上诉渠道，直接将船只拖走销毁。
央视记者 刘骁骞：在过去很长的一段时间里，这片海湾上大概有两百多艘像这样的船只，但在经过过去两年多来执法机构的清理和打压之后，这个数字已经跌到六十多艘。当地政府的目标是在2026年之前将所有的“漂流者”驱逐出这片海湾。
无家可归者 亚瑟：我有好几个朋友因此去世，他们非常害怕，不敢离开船只，生病了不敢去看医生，因为他们害怕回来后发现自己住了50多年的船被拖走了。
谁是罪魁祸首？
如果说旧金山湾区的陆地面积捉襟见肘，催生了严重的住房问题。那么这一小群人以船为居，不正好能解决问题吗？当地政府为什么却要强硬赶走他们呢？
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连转身都很困难的狭小船舱是“漂流者”的家，难道广阔的旧金山湾已经容纳不下这个有百年历史的族群了吗？
央视记者 刘骁骞：执法机构会将“漂流者”的船只拖到港口碾碎，当这些“漂流者”外出购物返回岸边的时候，会发现他们的家已经不见了。
无家可归者 杰夫：港务局会挑选最弱势的住户进行攻击，像是老人和女性，有小孩的家庭，把他们当作目标。
失去住所的“漂流者”被迫“上岸”，陆续住进了临时搭建的无家可归者营地。今年2月，索萨利托市宣布，由于当地无家可归问题严重升级，城市进入紧急状态，并派出警察，暴力驱逐不接受谈判协议的无家可归者，直到民权组织介入，才暂时妥协。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：在加州各地都能观察到这种暴力执法的行为，警察夺走普通民众的住所，只因他们是穷人。比方说生活在汽车里、帐篷里的人，他们的住所和个人财产被非法破坏，他们被非法逮捕。
为了围剿依然留在海湾上的人，索萨利托市继续设置更多的阻碍。
央视记者 刘骁骞：为了打压“漂流者”的生存空间，海湾的管理部门关闭了很多像这样原本是公用的登陆点。
无家可归者 亚瑟：他们非法关闭了四个上岸点，有些老人需要徒手划船一英里才能上岸采购饮用水。
到底是什么在驱动当地政府抹杀“漂流者”的生存空间呢？只要环顾四周，或许就能窥见一斑。房地产和旅游业是索萨利托的主要创收来源，今年9月，当地房价同比上涨超过70%，创下加州新高。任何可能影响房产增值的因素都会得到特别关注。
加州无家可归联盟协调员 波威尔森：房产价格是地方政府破坏穷人住所的主要出发点，我们获得的任何东西，他们都要取走。
长期以来，加州官方热衷于扮演无家可归问题的受害者，然而实情真的是如此吗？
央视记者 刘骁骞：市政府在解决无家可归问题上做了什么？
无家可归者 亚瑟：他们让无家可归危机变本加厉，他们和海湾管理局一起让危机更严重，他们为暴力执法行为提供支持，创造新的无家可归问题，之后又把经济危机怪罪在无家可归问题上。
无家可归者 杰夫：这是这个国家的耻辱。当土地只剩下财产价值，不考虑人权时，当一个社会用一个人能为经济贡献多少钱来评定一个人时，就不再是一个人性化的社会。
在这种无止境的恶性循环中，下一个失去住所的人又会是谁？
一大早流眼泪。
我真的很痛恨原生家庭，但我又以原生家庭而骄傲。懂这种矛盾吗？懂INFJ形成的条件吗？
一路以来受到的不关心，感受不到爱意，因为不富裕导致物质缺乏，因为看了很多书导致精神世界丰富，思维活跃。接触了互联网以后，看到了别人的世界，才知道自己是沧海一粟。
我很骄傲我的身材，我的美貌不是完美但是也不差，有人喜欢，有人追求，有人夸奖，也有人不欣赏。都很正常，那不正常的到底是什么？是我喜欢的人不喜欢我，喜欢我的我又不喜欢，这样错位的矛盾吗？二十年来，一直都是这样错位的。
感受不到爱意，无论是异性还是朋友还是家庭。但我又是如此爱他们。
我只是不爱自己。
我真的很痛恨原生家庭，但我又以原生家庭而骄傲。懂这种矛盾吗？懂INFJ形成的条件吗？
一路以来受到的不关心，感受不到爱意，因为不富裕导致物质缺乏，因为看了很多书导致精神世界丰富，思维活跃。接触了互联网以后，看到了别人的世界，才知道自己是沧海一粟。
我很骄傲我的身材，我的美貌不是完美但是也不差，有人喜欢，有人追求，有人夸奖，也有人不欣赏。都很正常，那不正常的到底是什么？是我喜欢的人不喜欢我，喜欢我的我又不喜欢，这样错位的矛盾吗？二十年来，一直都是这样错位的。
感受不到爱意，无论是异性还是朋友还是家庭。但我又是如此爱他们。
我只是不爱自己。
工业题材长篇小说《大路朝天》首版两万册出版当日售罄。近日，来自中国工人出版社消息，首次全景展示中国新型产业工人风采的工业题材长篇小说《大路朝天》再次受到追捧，首版两万册出版当日销售一空。
当代文学作品中的农民工形象主要集中在以都市为背景的题材中，思考这个群体“融不了都市，又回不去乡村”的两难境地，而正面描写这个群体在高铁建设中的文学作品还比较鲜见，《大路朝天》却为读者提供了一个迥异于以往农民工题材的新视角。
《大路朝天》全书42万字，具有非常浓烈的乡野色彩。以中国高铁建设为背景，以全村青壮年劳力外出去高铁工地承担隧道劳务施工为主线，利用两个民工群体一“正”一“邪”的矛盾冲突、情感纠葛和緾斗较量，推动情节向前发展，使得人物生动传奇，故事一波三折、迭宕起伏，引人入胜，催人泪下，非常吸引读者眼球。既是高铁工地千千万万个务工者生活和命运的真实写照，更是一部从不同侧面反映高铁建设的宏篇力作。
该书生动讲述了当代新型产业工人阶层忍辱负重、不畏艰险、吃苦耐劳、坚韧不拔，直至为高铁建设献出生命的感人故事。既集中刻画了主人翁铁龙飞的英雄形象，又塑造了一批农村青壮年人为改变命运，怀揣梦想奔赴高铁工地，让青春和生命涅磐重生的群体形象，歌颂和展现了当今中国农民工组成的新型产业工人自强不息、以身报国的民族精神和优秀美德。
铁龙飞祖上是詹天佑修建老京张铁路时的一位工长。他28岁从部队退伍回到农村后，本想当一名村官，带领全村人建设美丽家乡，不料落选。于是，他揣起老祖宗的牌位自谋生路，率领村里一群青壮年劳力，来到南方某高铁隧道工地打工干劳务。当发现包工头倒卖材料、挖坑“埋雷”、中途退场、恶意索赔、讹诈国家建设资金、坑害项目部时，他和民工们以应有的正义和良知，与黑心包工头和当地黑恶势力作坚决斗争，以实际行动维护国家利益，遭到对方的排斥、报复和不间断的陷害。在迫不得已的情况下，他与包工头分道扬镳，跟另外两个合伙人下决心贷款成立劳务公司，独立承接了隧道出口半拉子工程。此后，因善良救助山区贫困女子，无形中卷入一场因感情纠葛而引发的一系列尖锐争斗，多次遭遇到包工头和黑恶势力的威逼与绑架。而当钻头掉进几十米深的钻孔桩和面对突如其来的大地震、泥石流和隧道涌水淹没整座隧道、项目遇到困难时，他和民工们挺身而出，临危不惧，冲锋在前，不惜牺牲生命保护高铁建设。虽然自身极其艰难，但他们省吃俭用，为当地县城集资捐款，援建灾民和希望小学，帮助项目部和当地群众度过难关，并在生死关头舍己为人，救出了仇敌和他们的家人，散发出人性的光辉。为此，铁龙飞这支劳务队被树为高铁优秀劳务队，他本人也获得高铁尖兵称号，受到地方政府和建设单位的奖励。拿到更多施工项目后，他把锻炼成长起来的民工骨干们，分派到各个项目去担任项目经理，带领这批新型产业工人在成就中国高铁的同时，也成就自我，走出了一条共同富裕之路。
与以往自卑的农民工形象不同，小说中的铁龙飞自强、自信。他虽然只是一个劳务队队长，身份属于“包工头”，但为了爱情，他勇敢地追求项目部总工苏欣。而苏欣也欣赏铁龙飞的真诚、善良、踏实、能干，接受了他的感情，说明新时代属于每一个人，每一个人都是新时代的见证者、开创者、建设者，人与人之间没有身份的鸿沟。小说结尾写到“几年以后，在某个省会城市，一座崭新的大厦拔地而起，上面镌刻着‘铁龙集团’四个大字……”让靠着自身的不懈努力和艰苦奋斗的铁龙飞，由一名高铁建设工地的劳务队长成长为一位优秀的企业家，在创业和拼搏中演绎着自己的精彩人生。铁龙飞的成功表明，青年人在新时代施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。
此间人士表示，打造有筋骨、有道德、有温度的工业文学作品，绘就新时代的波澜画卷，一直是新时代文学创作的重点。不过，真正能够打动市场的工业题材长篇小说一直较少，与中国工业现代化进程形成较大反差。在这样的背景下，《大路朝天》能够取得首版两万册迅速售罄的销售佳绩，显示当今的图书市场和读者群体，不仅需要接地气、有生活的现实主义题材文学读物，更需要真实反映和描写火热生产一线新型产业工人感人至深的鲜活故事。
《大路朝天》是作家孟广顺系列长篇小说“高铁三部曲”收官之作第三部。作为是中国作家协会会员、中国作协第八次全国代表大会代表和中国电视艺术协会常务理事，他常年战斗在高铁建设第一线。此前出版的高铁系列长篇小说前两部，即《高铁作证》《国门之外》社会反响强烈,受到各界读者特别是广大央企职工读者的追捧，分别被改编成院线电影正式公映和电视连续剧。目前，《大路朝天》已经启动加印。
当代文学作品中的农民工形象主要集中在以都市为背景的题材中，思考这个群体“融不了都市，又回不去乡村”的两难境地，而正面描写这个群体在高铁建设中的文学作品还比较鲜见，《大路朝天》却为读者提供了一个迥异于以往农民工题材的新视角。
《大路朝天》全书42万字，具有非常浓烈的乡野色彩。以中国高铁建设为背景，以全村青壮年劳力外出去高铁工地承担隧道劳务施工为主线，利用两个民工群体一“正”一“邪”的矛盾冲突、情感纠葛和緾斗较量，推动情节向前发展，使得人物生动传奇，故事一波三折、迭宕起伏，引人入胜，催人泪下，非常吸引读者眼球。既是高铁工地千千万万个务工者生活和命运的真实写照，更是一部从不同侧面反映高铁建设的宏篇力作。
该书生动讲述了当代新型产业工人阶层忍辱负重、不畏艰险、吃苦耐劳、坚韧不拔，直至为高铁建设献出生命的感人故事。既集中刻画了主人翁铁龙飞的英雄形象，又塑造了一批农村青壮年人为改变命运，怀揣梦想奔赴高铁工地，让青春和生命涅磐重生的群体形象，歌颂和展现了当今中国农民工组成的新型产业工人自强不息、以身报国的民族精神和优秀美德。
铁龙飞祖上是詹天佑修建老京张铁路时的一位工长。他28岁从部队退伍回到农村后，本想当一名村官，带领全村人建设美丽家乡，不料落选。于是，他揣起老祖宗的牌位自谋生路，率领村里一群青壮年劳力，来到南方某高铁隧道工地打工干劳务。当发现包工头倒卖材料、挖坑“埋雷”、中途退场、恶意索赔、讹诈国家建设资金、坑害项目部时，他和民工们以应有的正义和良知，与黑心包工头和当地黑恶势力作坚决斗争，以实际行动维护国家利益，遭到对方的排斥、报复和不间断的陷害。在迫不得已的情况下，他与包工头分道扬镳，跟另外两个合伙人下决心贷款成立劳务公司，独立承接了隧道出口半拉子工程。此后，因善良救助山区贫困女子，无形中卷入一场因感情纠葛而引发的一系列尖锐争斗，多次遭遇到包工头和黑恶势力的威逼与绑架。而当钻头掉进几十米深的钻孔桩和面对突如其来的大地震、泥石流和隧道涌水淹没整座隧道、项目遇到困难时，他和民工们挺身而出，临危不惧，冲锋在前，不惜牺牲生命保护高铁建设。虽然自身极其艰难，但他们省吃俭用，为当地县城集资捐款，援建灾民和希望小学，帮助项目部和当地群众度过难关，并在生死关头舍己为人，救出了仇敌和他们的家人，散发出人性的光辉。为此，铁龙飞这支劳务队被树为高铁优秀劳务队，他本人也获得高铁尖兵称号，受到地方政府和建设单位的奖励。拿到更多施工项目后，他把锻炼成长起来的民工骨干们，分派到各个项目去担任项目经理，带领这批新型产业工人在成就中国高铁的同时，也成就自我，走出了一条共同富裕之路。
与以往自卑的农民工形象不同，小说中的铁龙飞自强、自信。他虽然只是一个劳务队队长，身份属于“包工头”，但为了爱情，他勇敢地追求项目部总工苏欣。而苏欣也欣赏铁龙飞的真诚、善良、踏实、能干，接受了他的感情，说明新时代属于每一个人，每一个人都是新时代的见证者、开创者、建设者，人与人之间没有身份的鸿沟。小说结尾写到“几年以后，在某个省会城市，一座崭新的大厦拔地而起，上面镌刻着‘铁龙集团’四个大字……”让靠着自身的不懈努力和艰苦奋斗的铁龙飞，由一名高铁建设工地的劳务队长成长为一位优秀的企业家，在创业和拼搏中演绎着自己的精彩人生。铁龙飞的成功表明，青年人在新时代施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。
此间人士表示，打造有筋骨、有道德、有温度的工业文学作品，绘就新时代的波澜画卷，一直是新时代文学创作的重点。不过，真正能够打动市场的工业题材长篇小说一直较少，与中国工业现代化进程形成较大反差。在这样的背景下，《大路朝天》能够取得首版两万册迅速售罄的销售佳绩，显示当今的图书市场和读者群体，不仅需要接地气、有生活的现实主义题材文学读物，更需要真实反映和描写火热生产一线新型产业工人感人至深的鲜活故事。
《大路朝天》是作家孟广顺系列长篇小说“高铁三部曲”收官之作第三部。作为是中国作家协会会员、中国作协第八次全国代表大会代表和中国电视艺术协会常务理事，他常年战斗在高铁建设第一线。此前出版的高铁系列长篇小说前两部，即《高铁作证》《国门之外》社会反响强烈,受到各界读者特别是广大央企职工读者的追捧，分别被改编成院线电影正式公映和电视连续剧。目前，《大路朝天》已经启动加印。
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