【特斯拉欲从中国向美出口,却遭高额关税,中国有两大法宝打贸易战】
由于美国售价远高于中国,特斯拉老总马斯克考虑将在中国上海制造的特斯拉电动汽车出口到美国销售,但是遭遇美国高额关税。美国高额关税挡住了美国自己的品牌进口,抬高了通货膨胀率,是搬石头砸自己脚的又一案例。
据媒体报道,特斯拉一直在研究它们在中国生产的电动车是否符合美国规范。如果符合,特斯拉最快明年就能将中国制造的Model Y和Model 3出口到美国销售,甚至是加拿大。
伴随着人民币对美元汇率走低、中国原材料价格下降以及美国特斯拉和新车价格上涨等因素,都使中国向美国的出口具有潜在的竞争力。以特斯拉生产的车型Model Y为例,它在中国的售价约为4万9344元(美元),在美国的售价则高达6万5990美元。
由于美国前总统特朗普时期,中国生产的汽车进口到美国须面临27.5%的关税,轻型卡车则须被征25%的关税,特斯拉出口美国遇到了不少难题。至今,拜登政府仍然无意取消对中国造商品的不合理关税。
另外,如果特斯拉出口计划执行,可能会对美国消费者带来新的难题。根据美国总统拜登签署的电动汽车补贴和生产激励计划条款,每辆汽车可获得的补贴可能会因为这辆车是否从别国进口而有所不同。该法案的目的是为购买电动车的消费者提供高达7500美元的补贴,旨在推动汽车制造商减少对中国的依赖。
特斯拉也被认为是拜登政府通货膨胀削减法案的主要受益者,因为特斯拉一直以来都是在加利福尼亚州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂生产供美国地区销售的汽车。如果从中国进口电动汽车,这项计划实施后,可能会引发政治争论。
目前特斯拉还计划升级公司柏林工厂的产能,来减少从中国出口汽车的需求。不过,特斯拉上海超级工厂今年进行升级后,每年可生产110万辆电动汽车,成为特斯拉产能最大的制造中心。
在上海工厂生产的Model 3和Model Y电动车除了在中国销售,还出口到欧洲、澳大利亚和东南亚等市场。特斯拉并不是第一家将中国制造的汽车运往美国销售的公司,通用汽车几年前就已采用了这一方式,当时通用汽车还向特朗普政府申请25%关税的豁免,但没有成功。
由于中美之间在政治问题上的分歧,拜登至今没有取消此前特朗普政府时期对中国加征的高额关税。因为美国国内通胀高企,拜登有几次松口要取消,但是自佩洛西窜台后,拜登的口风又变紧了。
商务部新闻发言人束玉婷就表示,在当前通胀的形势之下,取消加征关税符合中美两国的消费者与生产者的根本利益。中国也不太奢望拜登会取消对华高额关税,一方面中国国内大循环已经启动,我国国内市场需求巨大,产业链完善,这是我国经济发展的根本;
另外一方面美国对华加征高额关税,其实是把不合理的价格强加给美国的消费者,对我国对美产品出口影响并不大,自特朗普加征高额关税后,中美贸易逆差不降反增就可以证明这一点,美国人其实是搬石头砸自己的脚,中国已经牢牢掌握中美贸易的主动权,特斯拉选择将区域生产总部设在上海,并还要向美国本土出口,已经完美地证明了这一点。
由于美国售价远高于中国,特斯拉老总马斯克考虑将在中国上海制造的特斯拉电动汽车出口到美国销售,但是遭遇美国高额关税。美国高额关税挡住了美国自己的品牌进口,抬高了通货膨胀率,是搬石头砸自己脚的又一案例。
据媒体报道,特斯拉一直在研究它们在中国生产的电动车是否符合美国规范。如果符合,特斯拉最快明年就能将中国制造的Model Y和Model 3出口到美国销售,甚至是加拿大。
伴随着人民币对美元汇率走低、中国原材料价格下降以及美国特斯拉和新车价格上涨等因素,都使中国向美国的出口具有潜在的竞争力。以特斯拉生产的车型Model Y为例,它在中国的售价约为4万9344元(美元),在美国的售价则高达6万5990美元。
由于美国前总统特朗普时期,中国生产的汽车进口到美国须面临27.5%的关税,轻型卡车则须被征25%的关税,特斯拉出口美国遇到了不少难题。至今,拜登政府仍然无意取消对中国造商品的不合理关税。
另外,如果特斯拉出口计划执行,可能会对美国消费者带来新的难题。根据美国总统拜登签署的电动汽车补贴和生产激励计划条款,每辆汽车可获得的补贴可能会因为这辆车是否从别国进口而有所不同。该法案的目的是为购买电动车的消费者提供高达7500美元的补贴,旨在推动汽车制造商减少对中国的依赖。
特斯拉也被认为是拜登政府通货膨胀削减法案的主要受益者,因为特斯拉一直以来都是在加利福尼亚州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂生产供美国地区销售的汽车。如果从中国进口电动汽车,这项计划实施后,可能会引发政治争论。
目前特斯拉还计划升级公司柏林工厂的产能,来减少从中国出口汽车的需求。不过,特斯拉上海超级工厂今年进行升级后,每年可生产110万辆电动汽车,成为特斯拉产能最大的制造中心。
在上海工厂生产的Model 3和Model Y电动车除了在中国销售,还出口到欧洲、澳大利亚和东南亚等市场。特斯拉并不是第一家将中国制造的汽车运往美国销售的公司,通用汽车几年前就已采用了这一方式,当时通用汽车还向特朗普政府申请25%关税的豁免,但没有成功。
由于中美之间在政治问题上的分歧,拜登至今没有取消此前特朗普政府时期对中国加征的高额关税。因为美国国内通胀高企,拜登有几次松口要取消,但是自佩洛西窜台后,拜登的口风又变紧了。
商务部新闻发言人束玉婷就表示,在当前通胀的形势之下,取消加征关税符合中美两国的消费者与生产者的根本利益。中国也不太奢望拜登会取消对华高额关税,一方面中国国内大循环已经启动,我国国内市场需求巨大,产业链完善,这是我国经济发展的根本;
另外一方面美国对华加征高额关税,其实是把不合理的价格强加给美国的消费者,对我国对美产品出口影响并不大,自特朗普加征高额关税后,中美贸易逆差不降反增就可以证明这一点,美国人其实是搬石头砸自己的脚,中国已经牢牢掌握中美贸易的主动权,特斯拉选择将区域生产总部设在上海,并还要向美国本土出口,已经完美地证明了这一点。
宁德时代突然宣布推迟在北美建厂的项目,背后原因让人愤怒又无奈。
此前宁德时代董事长曾毓群表示过,宁德时代是一定一定要进美国市场的。因为美国的汽车市场也非常的庞大,且特斯拉和美国通用福特公司都跟宁德时代达成了合作关系,由宁德时代为其提供电池,计划在北美建立规模数十亿美元的电池厂。
但这次宁德时代却突然宣布推迟在美国建厂的计划,原因就是不久前,美国参议院公布了一个法案,其中规定了在美销售的电动汽车,不能采用中国制造的电池,否则就不能享受7500美元的购车补贴。如果这项法案真的落地了,那宁德时代到美国建厂将毫无意义,就算建厂了,那么自主权肯定是没有了的。
这就是比较明显的限制了,这是美国想要把新能源汽车制造产业链牢牢握在自己手里,不希望产业链中有中国的企业参加。这对于美国汽车企业来说,是要好好斟酌一下,敢不敢用宁德时代的电池还难说。
不仅仅是宁德时代,这对于我们国家整个新能源制造产业链来说都是一个不小的打击,意味着将丢失一个大市场。但这也是没有办法的事情,人家敢这么做是因为有着绝对的底气。想要破局,那只有一个办法,那就是继续提升在新能源汽车领域的绝对领先优势!
只有能当你的技术有足够的优势时,拿别人就算想不用都没办法。就像空间站一样,2024年国际空间站退役以后,太空就我们一个空间站了,美国人还不是得乖乖的交申请使用书过来,不然就没得用。这就是技术领先带来的自主权。
还有云计算领域,当初我们没有自己的云计算技术时,美国云服务商傲慢地对我们中国企业加收20%的云服务费。后来阿里云成立要自研云计算技术时,他们还嘲笑我们中国的云计算技术就是一个笑话,说我们不自量力,他们觉得自己都刚研究出来云计算,中国人互联网都没搞明白,怎么可能会做得出云计算呢。
但是当阿里云将自己的云计算系统飞天做出来时,那质疑声一下子就消失了。随着阿里云技术水平的不断提升,如今在计算,存储,安全,网络等核心laas基础设施能力上排名世界第一。在全球服务市场份额排名上,阿里云也是亚太第一世界第三,不仅在国内市场站稳了脚跟,在国际市场上也能跟美国云服务商一较高下。
2018年国际奥组委寻求云合作伙伴,阿里云凭借着技术优势,在一众美国云服务商中脱颖而出,黑马似的成为了国际奥组委唯一的云合作伙伴,一开始他们还以为这是他们的囊中之物呢。这一次算是让他们见识到了中国科技创新的能力!
所以说,要想有绝对的话语权,就得建立绝对的技术领先优势,掌握自己的核心技术,别人就算是想限制也限制不了!
此前宁德时代董事长曾毓群表示过,宁德时代是一定一定要进美国市场的。因为美国的汽车市场也非常的庞大,且特斯拉和美国通用福特公司都跟宁德时代达成了合作关系,由宁德时代为其提供电池,计划在北美建立规模数十亿美元的电池厂。
但这次宁德时代却突然宣布推迟在美国建厂的计划,原因就是不久前,美国参议院公布了一个法案,其中规定了在美销售的电动汽车,不能采用中国制造的电池,否则就不能享受7500美元的购车补贴。如果这项法案真的落地了,那宁德时代到美国建厂将毫无意义,就算建厂了,那么自主权肯定是没有了的。
这就是比较明显的限制了,这是美国想要把新能源汽车制造产业链牢牢握在自己手里,不希望产业链中有中国的企业参加。这对于美国汽车企业来说,是要好好斟酌一下,敢不敢用宁德时代的电池还难说。
不仅仅是宁德时代,这对于我们国家整个新能源制造产业链来说都是一个不小的打击,意味着将丢失一个大市场。但这也是没有办法的事情,人家敢这么做是因为有着绝对的底气。想要破局,那只有一个办法,那就是继续提升在新能源汽车领域的绝对领先优势!
只有能当你的技术有足够的优势时,拿别人就算想不用都没办法。就像空间站一样,2024年国际空间站退役以后,太空就我们一个空间站了,美国人还不是得乖乖的交申请使用书过来,不然就没得用。这就是技术领先带来的自主权。
还有云计算领域,当初我们没有自己的云计算技术时,美国云服务商傲慢地对我们中国企业加收20%的云服务费。后来阿里云成立要自研云计算技术时,他们还嘲笑我们中国的云计算技术就是一个笑话,说我们不自量力,他们觉得自己都刚研究出来云计算,中国人互联网都没搞明白,怎么可能会做得出云计算呢。
但是当阿里云将自己的云计算系统飞天做出来时,那质疑声一下子就消失了。随着阿里云技术水平的不断提升,如今在计算,存储,安全,网络等核心laas基础设施能力上排名世界第一。在全球服务市场份额排名上,阿里云也是亚太第一世界第三,不仅在国内市场站稳了脚跟,在国际市场上也能跟美国云服务商一较高下。
2018年国际奥组委寻求云合作伙伴,阿里云凭借着技术优势,在一众美国云服务商中脱颖而出,黑马似的成为了国际奥组委唯一的云合作伙伴,一开始他们还以为这是他们的囊中之物呢。这一次算是让他们见识到了中国科技创新的能力!
所以说,要想有绝对的话语权,就得建立绝对的技术领先优势,掌握自己的核心技术,别人就算是想限制也限制不了!
【马斯克否认特斯拉“计划”将在华制造的电动汽车运往美国】据俄罗斯卫星通讯社消息:美国企业家、亿万富翁马斯克11月11日驳斥了媒体有关特斯拉公司正在考虑将在华制造的电动汽车出口到美国的消息。
路透社援引知情人士的话对这一可能性做了报道。路透社称,特斯拉正在研究中国制造的零部件是否符合美国标准,以及最早是否有可能在明年向美国市场交付Model Y 和Model 3 汽车。
马斯克在自己的推特账号上就这篇报道发表评论说:“这是在撒谎”。
路透社在报道中指出,目前,特斯拉上海工厂生产Model 3轿车和Model Y跨界车面向的是中国内地销售,随后将出口到欧洲、澳大利亚和东南亚市场。(俄罗斯卫星通讯社)
路透社援引知情人士的话对这一可能性做了报道。路透社称,特斯拉正在研究中国制造的零部件是否符合美国标准,以及最早是否有可能在明年向美国市场交付Model Y 和Model 3 汽车。
马斯克在自己的推特账号上就这篇报道发表评论说:“这是在撒谎”。
路透社在报道中指出,目前,特斯拉上海工厂生产Model 3轿车和Model Y跨界车面向的是中国内地销售,随后将出口到欧洲、澳大利亚和东南亚市场。(俄罗斯卫星通讯社)
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