【百年瞬间：新中国第一位女火车司机】
1950年3月8日，在新中国成立后的第一个“三八”妇女节，一列由大连开往旅顺的列车缓缓开动，大连火车站人山人海，人们争相来观看新中国第一位女火车司机驾驶火车的风采。这个包车组由9名女职工组成，机车被命名为“三八号”，授予她们的彩旗上写着“妇女的火车头”，司机长的名字叫田桂英。
田桂英：开车是1950年的3月8日，我20（岁），当时我做梦都没想到，我太高兴了，我还能开上火车。
1930年，田桂英出生在大连的一个贫困渔民家庭，她十来岁就进城当童工，饱尝生活的艰辛。1949年，刚刚解放的大连百废待兴，亟需人才，田桂英积极报名参加新中国第一批女火车司机训练班，并以优异的成绩由火夫、司炉升为正式的火车司机。
田桂英：我的姐姐特别多，我是老六，家里贫困没念过学校，就我念了三年。她们都是十八九岁以后就结婚了，结婚以后呢，就是社会上没有地位，所以说，就被她的丈夫和她周围的人看不起。
从1950年的“三八”节起，田桂英和姐妹们就成了铁道线上一道亮丽的风景。那年“五一”，田桂英被评为东北铁路局一等劳动模范，她的故事不仅被收入当时的中小学课本，还被拍成新中国第一部反映铁路工作的电影《女司机》。
电影《女司机》：
孙桂兰：别着急，谢道夫同志说的，只要咱们有决心总可以学好的！
同学：我急我自己太笨了！
孙桂兰：我也不比你聪明啊，我的文化那么低，将来学理论还不定怎么样。反正我下了决心，我要向这班英雄模范们看齐！
同学：你以后多帮助我！
孙桂兰：咱们互相帮助！
1950年，20岁的田桂英荣获全国劳动模范称号，并参加了全国工农兵劳动模范代表大会。在这次大会上，田桂英走上主席台，给毛主席献旗。同一年，在北京饭店举行的国庆宴会上，田桂英又一次见到了毛主席，让她想不到的是，周恩来总理竟让她代表劳模给毛主席敬酒。
田桂英：总理让我给毛主席敬酒，一看我说，我在报纸上看到你的名了，他说你能开火车吗？我说我能开。我代表铁路工人祝毛主席身体健康，我给你敬一杯酒，主席说，你不会喝酒你还要给我敬酒，你少喝一点，我就全喝了 。
1951年，田桂英作为列席代表，进京参加全国政协会议，毛泽东主席亲切地握着她的手说，现在正在抗美援朝，抗美援朝不一定都要上前线，你只要在国内开好火车，这也是支援抗美援朝。回到大连后，田桂英和工友们继续以满腔热情投入工作中。在她担任司机长的三年时间里，她驾驶火车安全行驶20多万公里，从未发生一起事故。
多少年以后，时至今日，人们依然清晰地记得田桂英当年驾驶火车的飒爽英姿，那是新中国劳动者的形象，那是新中国妇女的风采，更是一代人奋发图强、要改天换地，建设一个新国家的豪迈气概。
https://t.cn/A6IHFCqh

【达190.1亿元！二连口岸进出口贸易再创佳绩】今年前7个月，二连浩特市统筹疫情防控和经济社会发展成果持续巩固，外贸进出口稳中向好、再创佳绩。
据二连海关统计，2021年前7个月，二连口岸进出口贸易值达190.1亿元，较去年同期增长39.4%。其中，进口贸易值135.2亿元，增长44.7%；出口贸易值54.9亿元，增长27.8%。
为保障进出口贸易、畅通口岸货运通道，商务部门、联检联运单位与蒙古国铁路部门建立协调联席机制，积极实施“快审、快查、快验、快放”通关模式，为企业优先办理进出口通关手续，推行中欧班列7×24小时预约通关模式，确保通关“零延时”。有效做好进出境人员、口岸区域一线工作人员、交通工具、货物的卫生检疫监管工作。创新监管模式，采用公路货运“零公里换驶”、果蔬“公路转铁路”、火车司机“不接触”等措施织密防疫链条，促口岸贸易健康发展。（张伟）

二战末期，一列车的盟军战俘被德军运往另一个集中营。中途战俘们控制了火车，伪装成德军，一路历尽艰辛蒙混过关。就在即将成功穿越边境时，却被三架德军战机发现而拦截，还有大批德军追了上来。
当时，火车上大部分是英军战俘。上校是一名美国军官，他的军衔最高，战俘们推选他为指挥。
每节车厢顶都有一名德军看守，上校和众人一起扳下一根车箱铁条，然后，撬开了车箱底板。
傍晚时分，车速慢下来时，上校和几名战俘从车底钻了出去。再爬上后面车箱，从后往前，先后干掉两名车顶上的德军。
不一会，火车突然停了下来，原来是司机检查车轮。几名战俘快速打开车厢门，让其他战俘们一拥而上，解决了所有德军看守。
随后，把尸体放进车厢，控制了火车司机和德军长官，还有一个女人。
这时，后面有辆火车即将要开过来，战俘们赶紧启动火车，换上德军军服，继续赶路。
战俘里有名牧师，曾经在德国读过书，精通德文。于是，上校让牧师冒充德军少校，到下一个关卡时，让他去处理。
不久，下一站到了，火车停了下来，车站两边站满了德军，气氛让人紧张不已。德军打开了车箱门，让战俘们下来吃饭。
德军中尉要车顶上的守卫先吃，他们不懂德语，为了防止被识破，牧师赶紧上前，命令中尉安排16名战俘送饭上去给守卫吃，中尉只好服从。
牧师走进办公室，拿他的命令文件。一名德军军官要查看他的身份证明文件，牧师拿不出。
无意中，他看见军官衣领没扣好，于是急中生智，对着军官大声训斥：把制服扣好！你这样还是德国军官吗？
这下把军官搞懵了，连忙站起来，慌慌张张地把衣领扣好。牧师还吓他，说要把他调到前线去。
军官向牧师道歉，把命令赶紧给了他。就这样，成功过了第一关。回到火车上，牧师立马晕倒了，刚刚的一切把他吓得够呛。
被俘的德军长官告诉上校，这列火车听德国最高指挥官的命令，是不能改道的，除非出示将军签署的证明文件。
这并没有难倒上校，火车上有一堆空白表格和打字机，可以打一份命令。经过一番灵活地操作，这列囚车成了送给元帅的战利品。
到达下一站后，跟在牧师后面的战俘（穿着德军军服）被一名太保盯上了。太保发现他手上戴着一只美军的手表。
牧师连忙过来解围，说他击落了一架美军飞机，表是他送的。不一会，文件也顺利审核通过，列车继续赶路。
中途火车停下来加水，德军长官和女人挣脱了绳子，打死一名战俘，逃下了火车。上校和同伴追了上去，将他们枪杀。
此时，德军收到消息，一列囚车要开往奥地利，说是给戈林元帅的战利品，德军们认为太荒唐了。
随后，打电话给将军确认，将军说没有签署这个命令。事情败露了，德军准备在下一站拦截囚车。
晚上九点多，列车开进了一处废弃的铁道上，准备让所有的战俘下车各自逃亡。
战俘们刚下车准备逃离时，突然周围枪声四起，众人不得不又赶紧上车，火车启动快速离开。
火车司机给上校出了个主意，把火车开到瑞士去，几小时就能穿越边境。在米兰近郊破坏它的交通中枢外缘的控制塔。
德军修好之前，根本不知道他们的位置。接下来，计划一切顺利进行着。
第二天，火车上可以看见阿尔卑斯山了，不久便可以穿越边境，战俘们兴奋不已，脱下德军军服，换上了自己的衣服。
此时，德军已派出三架战斗机正在四处搜寻他们。后面，还有一辆装满德军的快车在穷追不舍。
不久，三架战机发现了火车，开始对火车发动攻击。一番交战后，一架战机被击毁，另两架将前方铁路损坏，然后扬长而去。
上校将大家分成两组，一组用后面的铁轨修补前面的铁路，另一组埋伏在后面伏击追上来的德军。
不一会，上校一组与德军展开火拼，边打边撤。不久后，前方铁路修好火车启动。大家陆续跑上了火车，而上校跑在了最后。
就在他离火车只有几米的时候，被追上来的德军击中，永远留在了铁路上。此刻，战俘们个个心痛万分。
当火车渐行渐远，上校的身影越来越小，留下的是孤独和悲伤……
战俘们永远铭记着上校的一句话：“只要能逃出去一个，也是逃出去了！”