资产评估机构建设用地使用权评估今日上新
随着土地资源日益稀缺，近些年，地下商业、地下停车场等地下空间越来越受到社会的重视，我国地下空间的开发利用正在迅速的发展。如何科学量化地下建设用地使用权的价值是规范地下建设用地使用权出让、转让市场的前提。
我国地下建设用地使用权的相关政策法规目前还处于摸索阶段，走一步看一步，估价行业的估价体系也正处于从平面向立体转换的过程中。下面就我国地下建设用地使用权的相关法律规定的规定和评估方法做一归纳和简析。
《物权法》第一百三十六条规定，“建设用地使用权可以在地表、地上或者地下分别设立。新设立的建设用地使用权，不得损害已设立的用益物权。”这是从法律的高度明确了建设用地可以分层设立，即可以立体设立，只要不产生交叉就行。国土资源部关于地下建筑物土地确权登记发证有关问题的复函规定，“离开地面一定深度单独建造，不能与地上建筑物连为一体的地下建筑物，其土地权利可确定为土地使用权（地下）。
地下建设用地使用权评估方法：
地下建设用地使用权评估目前执行的是城镇土地估价规程，评估方法主要有以下几种方法。
市场比较法：是将近期市场上交易的类似地产进行比较，并作适当修正，以此估算待估土地客观合理价格的方法。随着大规模地下空间开发时代的到来，地下建设用地使用权的交易案例必将越来越多，只要在实务中增加对于地下建设用地使用权修正的因素，就可得到地下建设用地使用权的价值，因此是适宜的评估方法。
收益还原法：这个方法是以一定的还原利率对地下建设用地使用权的纯收益进行还原，通过测算求得地下建设用地使用权的价值。
目前需缴纳土地出让金的地下建设用地使用权属于经营性用途的地下建设项目，有较为稳定的收益，其价值体现在其获取收益能力的大小上，所以运用收益还原法估算地下建设用地使用权价值是比较适宜的。
成本逼近法：是以开发土地所耗费的各项客观费用之和为主要依据，再加上一定的利润、利息、应缴纳的税金和土地增值收益来确定土地价格的方法。
剩余法：该方法是预测地下空间的销售价格，扣除正常的开发成本以及相关的专业费用、利息、利润和税收等，以余额确定地下建设用地使用权的价值的方法。此方法主要取决于市场交易和客观成本等的信息取得，考虑的因素与市场比较法、成本逼近法相当。
基准地价系数修正法：是利用城镇基准地价和基准地价修正系数表等评估成果，对照修正系数表选取相应的修正系数对基准地价进行修正，进而求取待估宗地在估价期日价格的方法。
上述几种评估方法在理论上都具有很高的适用性，但从实务来说适用性比较强的是收益还原法，市场比较法、剩余法在替代性上如果有更多的客观资料也有较好的适用性，成本逼近法的适用性稍逊，基准地价系数修正法只能作为辅助性的一种估价方法。
我们贵荣鼎盛资产评估公司，有全国认可的评估资质，内部有经验丰富的注册资产评估师，有合格的评估助理人员。我们坚信诚实为本，充分适当需要收集的需要的评估资料，有效解决问题，为大众创造更好的，更放心的资产评估。欢迎免费咨询贵荣鼎盛资产评估公司，祝您生意兴隆。
随着土地资源日益稀缺，近些年，地下商业、地下停车场等地下空间越来越受到社会的重视，我国地下空间的开发利用正在迅速的发展。如何科学量化地下建设用地使用权的价值是规范地下建设用地使用权出让、转让市场的前提。
我国地下建设用地使用权的相关政策法规目前还处于摸索阶段，走一步看一步，估价行业的估价体系也正处于从平面向立体转换的过程中。下面就我国地下建设用地使用权的相关法律规定的规定和评估方法做一归纳和简析。
《物权法》第一百三十六条规定，“建设用地使用权可以在地表、地上或者地下分别设立。新设立的建设用地使用权，不得损害已设立的用益物权。”这是从法律的高度明确了建设用地可以分层设立，即可以立体设立，只要不产生交叉就行。国土资源部关于地下建筑物土地确权登记发证有关问题的复函规定，“离开地面一定深度单独建造，不能与地上建筑物连为一体的地下建筑物，其土地权利可确定为土地使用权（地下）。
地下建设用地使用权评估方法：
地下建设用地使用权评估目前执行的是城镇土地估价规程，评估方法主要有以下几种方法。
市场比较法：是将近期市场上交易的类似地产进行比较，并作适当修正，以此估算待估土地客观合理价格的方法。随着大规模地下空间开发时代的到来，地下建设用地使用权的交易案例必将越来越多，只要在实务中增加对于地下建设用地使用权修正的因素，就可得到地下建设用地使用权的价值，因此是适宜的评估方法。
收益还原法：这个方法是以一定的还原利率对地下建设用地使用权的纯收益进行还原，通过测算求得地下建设用地使用权的价值。
目前需缴纳土地出让金的地下建设用地使用权属于经营性用途的地下建设项目，有较为稳定的收益，其价值体现在其获取收益能力的大小上，所以运用收益还原法估算地下建设用地使用权价值是比较适宜的。
成本逼近法：是以开发土地所耗费的各项客观费用之和为主要依据，再加上一定的利润、利息、应缴纳的税金和土地增值收益来确定土地价格的方法。
剩余法：该方法是预测地下空间的销售价格，扣除正常的开发成本以及相关的专业费用、利息、利润和税收等，以余额确定地下建设用地使用权的价值的方法。此方法主要取决于市场交易和客观成本等的信息取得，考虑的因素与市场比较法、成本逼近法相当。
基准地价系数修正法：是利用城镇基准地价和基准地价修正系数表等评估成果，对照修正系数表选取相应的修正系数对基准地价进行修正，进而求取待估宗地在估价期日价格的方法。
上述几种评估方法在理论上都具有很高的适用性，但从实务来说适用性比较强的是收益还原法，市场比较法、剩余法在替代性上如果有更多的客观资料也有较好的适用性，成本逼近法的适用性稍逊，基准地价系数修正法只能作为辅助性的一种估价方法。
我们贵荣鼎盛资产评估公司，有全国认可的评估资质，内部有经验丰富的注册资产评估师，有合格的评估助理人员。我们坚信诚实为本，充分适当需要收集的需要的评估资料，有效解决问题，为大众创造更好的，更放心的资产评估。欢迎免费咨询贵荣鼎盛资产评估公司，祝您生意兴隆。
[挤眼]三季报业绩亮眼 新能源产业链
[酷]有望延续高增长
两市三季报披露落下帷幕，新能源板块整体表现亮眼。能源生产环节的光伏、风电，以及能源消费环节的新能源汽车等龙头业绩增长均较为强劲。#投资者教育# #市场点评# #新能源#
我们认为，在加快推进风光大基地、统筹推进水风光综合基地一体化开发的政策背景下，新能源发电装机规模有望稳步增长。在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，新能源车行业也有望保持高增长。
光伏方面，装机规模持续扩张，预计今明两年可能成为光伏行业十年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，全行业盈利仍有望维持高位。
风电方面，陆上风电进入平价期快速降本，风场回报率超10%，而中长期海风强于陆风，可关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。
新能源车方面，需求增长超预期，在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，行业有望保持高增长，可关注龙头自有品牌。
[笑cry]光伏：规模或将持续扩张 行业盈利有望维持高位
从国内看，考虑到分布式持续超预期叠加地面部分项目需要年底前并网，2022年预计总装机可达95GW。而十四五期间我国将规划新增光伏装机569GW，2025年光伏装机总量将超820GW，保守测算到2025年实现新增169GW。从全球来看，保守测算全球预期2022年可装机230GW，2025年可达396GW。
受益于装机规模增长，光伏行业规模有望持续扩张，行业增速预计将于2022年达到高点。前期硅料供应偏紧，价格持续上涨。下半年以来硅料紧缺情况有所缓解，但硅料价格保持稳定。得益于硅料高盈利性，以及硅料产能释放推升装机量，今明两年可能成为光伏行业10年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，逆变器或具备持续成长空间，全行业2022年盈利仍有望维持高位。
[京东1111]风电：明年行业复苏具备潜力 中长期海风或强于陆风
国内陆上风电进入平价期后，受大型化快速降本影响，风场回报率超10%。“十四五”期间，预计陆上风电装机可快速提升至每年80-90GW。而“十五五”期间陆上风电预计将进入成熟期，需求保持每年5%稳健增长。
国内海上风电“十四五”期间规划量已超150GW，若其中约一半可以实现装机，同时得益于海风产业链建设，海上风电新增装机在十四五末期将达29.7GW，有望实现15%合理增速。
目前沿海11省市均提出了十四五期间海上风电发展计划，考虑到海上风电装机规划落地性提高，及增长性更强，中长期海上风电成长性有望高于陆上风电。建议关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。同时，受益于风电装机量持续攀升，主机、塔筒、海缆、风电轴承等相关组件有望持续盈利。
[山茶花]新能源车：需求增长超预期 关注龙头自有品牌
在政策积极推动下，国内新能源车2022年全年销量超出市场预期。据保险数据统计，2022年国内新能源车销量预计将达到561万辆，同比增长101%。
考虑到可能存在的政策透支效应，市场较为担心明年的增长情况，但中长期来看行业大概率将继续保持高增长。目前国内自主品牌市占率44%，预计国内自主品牌有望达到60%-70%。考虑到未来自主品牌市场占有率进一步提高，以及自主品牌均价达到行业平均水平，自主龙头品牌成长确定性较高，可持续关注。
新能源电池方面，在电池成本下降和续航里程焦虑共同推动下，电池带电量将有望实现每年3%-5%增长，到2025年动力电池装车需求将达到1400GW，预计未来动力锂电池需求将保持持续高速增长。按照较保守的2025年锂均价18万元/吨去测算锂矿个股的长期盈利空间和对应估值显示，大部分公司PE均处于相对低估的状态，预计部分锂矿股目前市值均还有较大幅上升空间。
汽车零部件方面，根据新能源汽车渗透率、ASP、自主化率（剔除车企自供和外资供应商）综合测算，区域控制器、一体化压铸、线控制动、空气悬挂预计由于基数较低，到2025年具有较高的年化复合增长率，一体化压铸、天幕玻璃、热管理、智能座舱、HUD依然是比较好的赛道。
风险提示：本材料由工银瑞信基金管理有限公司提供，为客户服务资料，并非基金宣传推介资料，不构成投资建议或承诺。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人投资于权益类基金存在较大收益波动风险，完整业绩见产品详情页。投资人应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件, 在全面了解基金的风险收益特征、费率结构、各销售渠道收费标准等情况，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等以及听取销售机构适当性意见的基础上，审慎选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资。基金有风险，投资需谨慎。
[酷]有望延续高增长
两市三季报披露落下帷幕，新能源板块整体表现亮眼。能源生产环节的光伏、风电，以及能源消费环节的新能源汽车等龙头业绩增长均较为强劲。#投资者教育# #市场点评# #新能源#
我们认为，在加快推进风光大基地、统筹推进水风光综合基地一体化开发的政策背景下，新能源发电装机规模有望稳步增长。在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，新能源车行业也有望保持高增长。
光伏方面，装机规模持续扩张，预计今明两年可能成为光伏行业十年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，全行业盈利仍有望维持高位。
风电方面，陆上风电进入平价期快速降本，风场回报率超10%，而中长期海风强于陆风，可关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。
新能源车方面，需求增长超预期，在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，行业有望保持高增长，可关注龙头自有品牌。
[笑cry]光伏：规模或将持续扩张 行业盈利有望维持高位
从国内看，考虑到分布式持续超预期叠加地面部分项目需要年底前并网，2022年预计总装机可达95GW。而十四五期间我国将规划新增光伏装机569GW，2025年光伏装机总量将超820GW，保守测算到2025年实现新增169GW。从全球来看，保守测算全球预期2022年可装机230GW，2025年可达396GW。
受益于装机规模增长，光伏行业规模有望持续扩张，行业增速预计将于2022年达到高点。前期硅料供应偏紧，价格持续上涨。下半年以来硅料紧缺情况有所缓解，但硅料价格保持稳定。得益于硅料高盈利性，以及硅料产能释放推升装机量，今明两年可能成为光伏行业10年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，逆变器或具备持续成长空间，全行业2022年盈利仍有望维持高位。
[京东1111]风电：明年行业复苏具备潜力 中长期海风或强于陆风
国内陆上风电进入平价期后，受大型化快速降本影响，风场回报率超10%。“十四五”期间，预计陆上风电装机可快速提升至每年80-90GW。而“十五五”期间陆上风电预计将进入成熟期，需求保持每年5%稳健增长。
国内海上风电“十四五”期间规划量已超150GW，若其中约一半可以实现装机，同时得益于海风产业链建设，海上风电新增装机在十四五末期将达29.7GW，有望实现15%合理增速。
目前沿海11省市均提出了十四五期间海上风电发展计划，考虑到海上风电装机规划落地性提高，及增长性更强，中长期海上风电成长性有望高于陆上风电。建议关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。同时，受益于风电装机量持续攀升，主机、塔筒、海缆、风电轴承等相关组件有望持续盈利。
[山茶花]新能源车：需求增长超预期 关注龙头自有品牌
在政策积极推动下，国内新能源车2022年全年销量超出市场预期。据保险数据统计，2022年国内新能源车销量预计将达到561万辆，同比增长101%。
考虑到可能存在的政策透支效应，市场较为担心明年的增长情况，但中长期来看行业大概率将继续保持高增长。目前国内自主品牌市占率44%，预计国内自主品牌有望达到60%-70%。考虑到未来自主品牌市场占有率进一步提高，以及自主品牌均价达到行业平均水平，自主龙头品牌成长确定性较高，可持续关注。
新能源电池方面，在电池成本下降和续航里程焦虑共同推动下，电池带电量将有望实现每年3%-5%增长，到2025年动力电池装车需求将达到1400GW，预计未来动力锂电池需求将保持持续高速增长。按照较保守的2025年锂均价18万元/吨去测算锂矿个股的长期盈利空间和对应估值显示，大部分公司PE均处于相对低估的状态，预计部分锂矿股目前市值均还有较大幅上升空间。
汽车零部件方面，根据新能源汽车渗透率、ASP、自主化率（剔除车企自供和外资供应商）综合测算，区域控制器、一体化压铸、线控制动、空气悬挂预计由于基数较低，到2025年具有较高的年化复合增长率，一体化压铸、天幕玻璃、热管理、智能座舱、HUD依然是比较好的赛道。
风险提示：本材料由工银瑞信基金管理有限公司提供，为客户服务资料，并非基金宣传推介资料，不构成投资建议或承诺。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人投资于权益类基金存在较大收益波动风险，完整业绩见产品详情页。投资人应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件, 在全面了解基金的风险收益特征、费率结构、各销售渠道收费标准等情况，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等以及听取销售机构适当性意见的基础上，审慎选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资。基金有风险，投资需谨慎。
[憧憬]三季报业绩亮眼 新能源产业链
[酷]有望延续高增长
两市三季报披露落下帷幕，新能源板块整体表现亮眼。能源生产环节的光伏、风电，以及能源消费环节的新能源汽车等龙头业绩增长均较为强劲。#市场点评# #三季度# #新能源#
我们认为，在加快推进风光大基地、统筹推进水风光综合基地一体化开发的政策背景下，新能源发电装机规模有望稳步增长。在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，新能源车行业也有望保持高增长。
光伏方面，装机规模持续扩张，预计今明两年可能成为光伏行业十年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，全行业盈利仍有望维持高位。
风电方面，陆上风电进入平价期快速降本，风场回报率超10%，而中长期海风强于陆风，可关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。
新能源车方面，需求增长超预期，在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，行业有望保持高增长，可关注龙头自有品牌。
[玉兔捣药]光伏：规模或将持续扩张 行业盈利有望维持高位
从国内看，考虑到分布式持续超预期叠加地面部分项目需要年底前并网，2022年预计总装机可达95GW。而十四五期间我国将规划新增光伏装机569GW，2025年光伏装机总量将超820GW，保守测算到2025年实现新增169GW。从全球来看，保守测算全球预期2022年可装机230GW，2025年可达396GW。
受益于装机规模增长，光伏行业规模有望持续扩张，行业增速预计将于2022年达到高点。前期硅料供应偏紧，价格持续上涨。下半年以来硅料紧缺情况有所缓解，但硅料价格保持稳定。得益于硅料高盈利性，以及硅料产能释放推升装机量，今明两年可能成为光伏行业10年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，逆变器或具备持续成长空间，全行业2022年盈利仍有望维持高位。
[丰收了]风电：明年行业复苏具备潜力 中长期海风或强于陆风
国内陆上风电进入平价期后，受大型化快速降本影响，风场回报率超10%。“十四五”期间，预计陆上风电装机可快速提升至每年80-90GW。而“十五五”期间陆上风电预计将进入成熟期，需求保持每年5%稳健增长。
国内海上风电“十四五”期间规划量已超150GW，若其中约一半可以实现装机，同时得益于海风产业链建设，海上风电新增装机在十四五末期将达29.7GW，有望实现15%合理增速。
目前沿海11省市均提出了十四五期间海上风电发展计划，考虑到海上风电装机规划落地性提高，及增长性更强，中长期海上风电成长性有望高于陆上风电。建议关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。同时，受益于风电装机量持续攀升，主机、塔筒、海缆、风电轴承等相关组件有望持续盈利。
[山茶花]新能源车：需求增长超预期 关注龙头自有品牌
在政策积极推动下，国内新能源车2022年全年销量超出市场预期。据保险数据统计，2022年国内新能源车销量预计将达到561万辆，同比增长101%。
考虑到可能存在的政策透支效应，市场较为担心明年的增长情况，但中长期来看行业大概率将继续保持高增长。目前国内自主品牌市占率44%，预计国内自主品牌有望达到60%-70%。考虑到未来自主品牌市场占有率进一步提高，以及自主品牌均价达到行业平均水平，自主龙头品牌成长确定性较高，可持续关注。
新能源电池方面，在电池成本下降和续航里程焦虑共同推动下，电池带电量将有望实现每年3%-5%增长，到2025年动力电池装车需求将达到1400GW，预计未来动力锂电池需求将保持持续高速增长。按照较保守的2025年锂均价18万元/吨去测算锂矿个股的长期盈利空间和对应估值显示，大部分公司PE均处于相对低估的状态，预计部分锂矿股目前市值均还有较大幅上升空间。
汽车零部件方面，根据新能源汽车渗透率、ASP、自主化率（剔除车企自供和外资供应商）综合测算，区域控制器、一体化压铸、线控制动、空气悬挂预计由于基数较低，到2025年具有较高的年化复合增长率，一体化压铸、天幕玻璃、热管理、智能座舱、HUD依然是比较好的赛道。
风险提示：本材料由工银瑞信基金管理有限公司提供，为客户服务资料，并非基金宣传推介资料，不构成投资建议或承诺。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人投资于权益类基金存在较大收益波动风险，完整业绩见产品详情页。投资人应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件, 在全面了解基金的风险收益特征、费率结构、各销售渠道收费标准等情况，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等以及听取销售机构适当性意见的基础上，审慎选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资。基金有风险，投资需谨慎。
[酷]有望延续高增长
两市三季报披露落下帷幕，新能源板块整体表现亮眼。能源生产环节的光伏、风电，以及能源消费环节的新能源汽车等龙头业绩增长均较为强劲。#市场点评# #三季度# #新能源#
我们认为，在加快推进风光大基地、统筹推进水风光综合基地一体化开发的政策背景下，新能源发电装机规模有望稳步增长。在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，新能源车行业也有望保持高增长。
光伏方面，装机规模持续扩张，预计今明两年可能成为光伏行业十年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，全行业盈利仍有望维持高位。
风电方面，陆上风电进入平价期快速降本，风场回报率超10%，而中长期海风强于陆风，可关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。
新能源车方面，需求增长超预期，在新能源车购置税免征延期、促进汽车消费配套政策落地等政策支撑下，行业有望保持高增长，可关注龙头自有品牌。
[玉兔捣药]光伏：规模或将持续扩张 行业盈利有望维持高位
从国内看，考虑到分布式持续超预期叠加地面部分项目需要年底前并网，2022年预计总装机可达95GW。而十四五期间我国将规划新增光伏装机569GW，2025年光伏装机总量将超820GW，保守测算到2025年实现新增169GW。从全球来看，保守测算全球预期2022年可装机230GW，2025年可达396GW。
受益于装机规模增长，光伏行业规模有望持续扩张，行业增速预计将于2022年达到高点。前期硅料供应偏紧，价格持续上涨。下半年以来硅料紧缺情况有所缓解，但硅料价格保持稳定。得益于硅料高盈利性，以及硅料产能释放推升装机量，今明两年可能成为光伏行业10年盈利高点，电池、组件有短期盈利修复的机会，逆变器或具备持续成长空间，全行业2022年盈利仍有望维持高位。
[丰收了]风电：明年行业复苏具备潜力 中长期海风或强于陆风
国内陆上风电进入平价期后，受大型化快速降本影响，风场回报率超10%。“十四五”期间，预计陆上风电装机可快速提升至每年80-90GW。而“十五五”期间陆上风电预计将进入成熟期，需求保持每年5%稳健增长。
国内海上风电“十四五”期间规划量已超150GW，若其中约一半可以实现装机，同时得益于海风产业链建设，海上风电新增装机在十四五末期将达29.7GW，有望实现15%合理增速。
目前沿海11省市均提出了十四五期间海上风电发展计划，考虑到海上风电装机规划落地性提高，及增长性更强，中长期海上风电成长性有望高于陆上风电。建议关注具备海上风电、出海、以及进口替代逻辑的公司。同时，受益于风电装机量持续攀升，主机、塔筒、海缆、风电轴承等相关组件有望持续盈利。
[山茶花]新能源车：需求增长超预期 关注龙头自有品牌
在政策积极推动下，国内新能源车2022年全年销量超出市场预期。据保险数据统计，2022年国内新能源车销量预计将达到561万辆，同比增长101%。
考虑到可能存在的政策透支效应，市场较为担心明年的增长情况，但中长期来看行业大概率将继续保持高增长。目前国内自主品牌市占率44%，预计国内自主品牌有望达到60%-70%。考虑到未来自主品牌市场占有率进一步提高，以及自主品牌均价达到行业平均水平，自主龙头品牌成长确定性较高，可持续关注。
新能源电池方面，在电池成本下降和续航里程焦虑共同推动下，电池带电量将有望实现每年3%-5%增长，到2025年动力电池装车需求将达到1400GW，预计未来动力锂电池需求将保持持续高速增长。按照较保守的2025年锂均价18万元/吨去测算锂矿个股的长期盈利空间和对应估值显示，大部分公司PE均处于相对低估的状态，预计部分锂矿股目前市值均还有较大幅上升空间。
汽车零部件方面，根据新能源汽车渗透率、ASP、自主化率（剔除车企自供和外资供应商）综合测算，区域控制器、一体化压铸、线控制动、空气悬挂预计由于基数较低，到2025年具有较高的年化复合增长率，一体化压铸、天幕玻璃、热管理、智能座舱、HUD依然是比较好的赛道。
风险提示：本材料由工银瑞信基金管理有限公司提供，为客户服务资料，并非基金宣传推介资料，不构成投资建议或承诺。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人投资于权益类基金存在较大收益波动风险，完整业绩见产品详情页。投资人应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件, 在全面了解基金的风险收益特征、费率结构、各销售渠道收费标准等情况，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等以及听取销售机构适当性意见的基础上，审慎选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资。基金有风险，投资需谨慎。
✋热门推荐