【#济宁# 济宁港粤湾云峰汇D1公寓楼项目严重延期】
21年6月购置云峰汇期房，合同约定22年10月31日交付房产，期间未收到信函，突然告知延迟10个月交房，期间无任何中南工作人员电话联系，无主动沟通交流。从目前工程进度看，所购房产已接近建设尾声，这期间我们业主多次维权，项目施工进度缓慢进展，施工地无人工作，老百姓苦苦等待交房，次次延后！
已受理任城区政府
您好，关于您关注的问题，处理部门：任城区政府 [2022-11-11 11:17:51]回复如下：
网友您好，经区住建局核实，该项目目前没有中断施工，内部仍在施工中，开发企业济宁毅德物流城开发有限公司表示项目是因受到新型冠状病毒及环保大气污染要求停工等影响，导致工程施工人员难以进场作业，建筑材料无法及时运抵施工现场，严重影响了工程进度，造成无法按照合同约定期限交房，此为不可抗力，已向业主报送告知函，告知交房期限由合同原定2022年10月31日延期至2023年8月31日，关于延期交房相关问题如何处理已在合同中进行约定，开发公司将严格按照合同约定执行。区住建局已督促开发企业在保证房屋质量为前提下，积极组织施工。延期交房属于合同违约，您有权要求开发企业按照合同约定承担违约责任，如因开发企业延期交房导致您利益受到损失的，可与该公司协商解决，如协商不成，您有权通过司法途径合理维权，感谢您的理解和支持。
21年6月购置云峰汇期房，合同约定22年10月31日交付房产，期间未收到信函，突然告知延迟10个月交房，期间无任何中南工作人员电话联系，无主动沟通交流。从目前工程进度看，所购房产已接近建设尾声，这期间我们业主多次维权，项目施工进度缓慢进展，施工地无人工作，老百姓苦苦等待交房，次次延后！
已受理任城区政府
您好，关于您关注的问题，处理部门：任城区政府 [2022-11-11 11:17:51]回复如下：
网友您好，经区住建局核实，该项目目前没有中断施工，内部仍在施工中，开发企业济宁毅德物流城开发有限公司表示项目是因受到新型冠状病毒及环保大气污染要求停工等影响，导致工程施工人员难以进场作业，建筑材料无法及时运抵施工现场，严重影响了工程进度，造成无法按照合同约定期限交房，此为不可抗力，已向业主报送告知函，告知交房期限由合同原定2022年10月31日延期至2023年8月31日，关于延期交房相关问题如何处理已在合同中进行约定，开发公司将严格按照合同约定执行。区住建局已督促开发企业在保证房屋质量为前提下，积极组织施工。延期交房属于合同违约，您有权要求开发企业按照合同约定承担违约责任，如因开发企业延期交房导致您利益受到损失的，可与该公司协商解决，如协商不成，您有权通过司法途径合理维权，感谢您的理解和支持。
#小鹏汽车何时走出谷底# 36 氪最近一篇文章里阐述了小鹏现在的困境，还是很有信息量的。
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
#热门楼盘推荐#【长沙县三一云湖】
价格：约13800元/㎡
全部户型：三居室(112㎡) 四居室(120~170㎡)
楼盘概况： 三一双城记，400亿打造三一科学城&科技城。313万方三一科技城位于长沙东自贸区&临空经济示范区，打造国内领先的产业创新区。三一云湖依托三一产业，产城人融合发展，商住地块总建面约163万方，规划21栋叠墅,31栋高层，以丰富的城市配套(6号线地铁口、自带约30万方大商业、9年制师大附属学校……)和...
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