油液颗粒度检测仪(台式)中西器材 型号:M334320
谢经理 18910282272
M334320油液颗粒度检测仪(台式),该仪器依据GB/T 18854-2002(ISO11171-1999)等标准。采用光阻(遮光)法计数原理研制,完全符合相应国军标、标准及标准。可提供快速、准确、、可重复的检测结果及完整的污染监测分析报告,适用于液压油、润滑油、抗燃油、绝缘油和透平油等颗粒污染度的检测。可应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。
主要特点
采用液压标准委员会制定的光阻(遮光)法计数原理
高精度的激光传感器,测试范围宽,性能稳定,噪声低,分辨率高(德国原装进口)
采用高压注射泵取样方式,可自行设定取样体积,进样速度稳定,取样精度高
正负压结合的进样系统,可实现样品脱气,适合不同粘稠度的检品测试
内置压力传感器,可以设置压力值,并自动判断舱体内气压,保证安全
内置空气净化系统,保证测试不受污染
内置多重校准曲线,可兼容所有外常用标准进行校准
内置GJB-420B、NAS1638(AS4059F差分)、ISO4406(GB/T14039)、SAE4059E和ГOCT17216-71等多种常用标准,支持自定义标准测试,并可根据客户需求设置所需标准
内置数据分析系统,一次测试可以给出所有标准的测试数据和污染度等级
内置粘度、水分和温度传感器模块,在测试颗粒分布的同时提供粘度、水分含量饱和度和ppm值和温度参考值(选配)
可任意设定粒径尺寸,内置近万个粒径,便于进行颗粒度分析
可采用标准取样瓶或取样杯等多种取样容器,满足不同行业的检测要求
全功能自动彩色触摸屏操作,支持中英文双界面,操作简单方便
可进行单通道以及多通道校准,实现自动校准功能
具有RS232接口,可连接电脑或实验室平台进行数据处理
具有数据存储、打印功能,可存储1000组数据且支持U盘存储数据
技术指标
光源:半导体激光器
粒径范围:0.8μm~600μm(根据不同的传感器而定)
检测通道:16通道,任意设置粒径尺寸
灵敏度:0.8μm(ISO4402)或3μm(c)(GB/T18854,ISO11171)
分辨力:<10%(GB/T18854,ISO11171)
重复性:RSD<2%
样品检测粘度:≤650cSt(粘度过大可配合加热或稀释方法检测)
取样体积:0.2~1000mL,间隔0.1mL
取样精度:优于±0.5%
取样速度:5 ~80mL/min
气压舱:正负气压舱装置,实现样品脱气和高粘度样品检测
气压舱大真空:-0.08Mpa
气压舱大正压:0.8 Mpa
大颗粒浓度:12000~40000粒/mL
温度(选配):采集范围:1~100℃ ; 采集精度:1℃
水活性(选配):采集范围:1~100RH ; 采集精度:1%RH
含水量(选配):采集范围:1~300ppm ; 采集精度:1ppm
电源:110~245V AC、50Hz,70W
外形尺寸:340mm╳410mm╳650mm
仪器净重:25kg
谢经理 18910282272
M334320油液颗粒度检测仪(台式),该仪器依据GB/T 18854-2002(ISO11171-1999)等标准。采用光阻(遮光)法计数原理研制,完全符合相应国军标、标准及标准。可提供快速、准确、、可重复的检测结果及完整的污染监测分析报告,适用于液压油、润滑油、抗燃油、绝缘油和透平油等颗粒污染度的检测。可应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。
主要特点
采用液压标准委员会制定的光阻(遮光)法计数原理
高精度的激光传感器,测试范围宽,性能稳定,噪声低,分辨率高(德国原装进口)
采用高压注射泵取样方式,可自行设定取样体积,进样速度稳定,取样精度高
正负压结合的进样系统,可实现样品脱气,适合不同粘稠度的检品测试
内置压力传感器,可以设置压力值,并自动判断舱体内气压,保证安全
内置空气净化系统,保证测试不受污染
内置多重校准曲线,可兼容所有外常用标准进行校准
内置GJB-420B、NAS1638(AS4059F差分)、ISO4406(GB/T14039)、SAE4059E和ГOCT17216-71等多种常用标准,支持自定义标准测试,并可根据客户需求设置所需标准
内置数据分析系统,一次测试可以给出所有标准的测试数据和污染度等级
内置粘度、水分和温度传感器模块,在测试颗粒分布的同时提供粘度、水分含量饱和度和ppm值和温度参考值(选配)
可任意设定粒径尺寸,内置近万个粒径,便于进行颗粒度分析
可采用标准取样瓶或取样杯等多种取样容器,满足不同行业的检测要求
全功能自动彩色触摸屏操作,支持中英文双界面,操作简单方便
可进行单通道以及多通道校准,实现自动校准功能
具有RS232接口,可连接电脑或实验室平台进行数据处理
具有数据存储、打印功能,可存储1000组数据且支持U盘存储数据
技术指标
光源:半导体激光器
粒径范围:0.8μm~600μm(根据不同的传感器而定)
检测通道:16通道,任意设置粒径尺寸
灵敏度:0.8μm(ISO4402)或3μm(c)(GB/T18854,ISO11171)
分辨力:<10%(GB/T18854,ISO11171)
重复性:RSD<2%
样品检测粘度:≤650cSt(粘度过大可配合加热或稀释方法检测)
取样体积:0.2~1000mL,间隔0.1mL
取样精度:优于±0.5%
取样速度:5 ~80mL/min
气压舱:正负气压舱装置,实现样品脱气和高粘度样品检测
气压舱大真空:-0.08Mpa
气压舱大正压:0.8 Mpa
大颗粒浓度:12000~40000粒/mL
温度(选配):采集范围:1~100℃ ; 采集精度:1℃
水活性(选配):采集范围:1~100RH ; 采集精度:1%RH
含水量(选配):采集范围:1~300ppm ; 采集精度:1ppm
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仪器净重:25kg
好多次投稿都在问,简单整理一下吧[微风]
出轨文学
《大约在冬季》by大风不是木偶https://t.cn/A6XOtCQr
《普通朋友》by Lryanhttps://t.cn/A66HldMZ
《秋蝉》by爆裂鲨鱼https://t.cn/A6oWIAFw
《陈老师》by橘火重生https://t.cn/A6oWIiaU
《干涸地》by火风Lhttps://t.cn/A6aQTUF1
《本性难移》by似融 https://t.cn/A6V3oFCN
《现实的最后》by空梦https://t.cn/A66TnFo9
《童真年代》by晓渠https://t.cn/A66I5mW1
《漂亮陷阱》by八分饱https://t.cn/A66aFxOH
《没有号码的名字》by魏丛良
《凤凰单丛》by醉也真 https://t.cn/A6oHDSMI
《偷腥》by匿名咸鱼https://t.cn/A6oHDSMc
《竹马终成双》by纪殊央https://t.cn/A66I5mW3
《不是说标配文吗》by竹下青https://t.cn/A66wk5QI
《被冷落的婚姻》by云间https://t.cn/A6oHDSMV
《他们的故事》by一根黄瓜丝儿https://t.cn/A6oEJl7s
《上赶着不是买卖》 《痒痒痒》 《走错路》 https://t.cn/A6oHDSMf
[微风]大家可以补充
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[微风]大家可以补充
理想L9成为首个驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获G评价的大型SUV
11月4日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布了最新一批测评结果,家庭智能旗舰六座SUV理想L9在车内乘员安全评价获得G(优秀)、车外行人安全评价获得G(优秀)、车辆辅助安全评价获得G(优秀),耐撞性与维修经济性指数获得M(一般)评价,其中在车内乘员安全评价中,理想L9的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G(优秀)的最高评价。
值得一提的是,25%右侧小偏置碰撞测试在中国保险汽车安全指数2020规程中被列为选做项,并不纳入车内乘员安全总体评价,但在实际用车场景中,副驾驶侧往往都是我们的家人,而且在交通道路事故中,车辆左右侧发生高速公路撞击护栏、水泥墩以及偏置追尾的概率基本相同。因此,理想L9在研发之初便制定了最高级别的品牌安全标准:双侧25%的小偏置碰撞均达到G的最高评级,因为我们始终认为,一家人的安全才是真正的安全。
作为一款为家庭打造的旗舰SUV,理想L9在满足C-IASI(中国保险汽车安全指数)高标准测试要求的同时,还基于家庭用户真实用车需求和道路场景,进行了覆盖全域的翻滚、追尾、侧柱等工况的开发,打造最高级别的安全标准,在家庭出行中真正保护每一位家人。
车内乘员安全指数评价:G(优秀)
理想L9在车内乘员保护方面成绩突出,在所有测试项目中都获得了G(优秀)评价。其中,驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G(优秀)的最高评价。
理想L9前方配备双铝合金防撞梁,在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解,最大限度保护车内每一位家人的安全。电池组采用了最新的阻燃材料和热失控保护技术,同时配备侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计,即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中,也可以保障电池组的安全。理想L9车身使用了超过80%的高强度钢和热成型钢,从而形成安全坚固的笼式防护结构,并配合覆盖全车的8个安全气囊,最大限度保护车内每一位家人的安全。
车辆辅助安全指数评价:G(优秀)
理想L9在车辆辅助安全指数测试中涉及的车对车自动紧急制动(满分22分)、行人与骑行者自动紧急制动(满分56分)场景下性能表现优异,分别获得了21分和56分的成绩。理想L9标配了旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统,具备强大的感知能力和数据处理能力,让车辆看得更远更广更清晰,从而更有效地帮助驾驶者识别风险,规避碰撞,大大提升了驾驶的安全性。同时,全栈自研的智能驾驶感知算法,还针对用户高频发生的事故场景,比如,临时路障的道路施工、近距离车辆的加塞场景、事故或故障车停在道路中间等场景进行全面优化,帮助驾驶者更早地去识别、制动和避让,从而最大程度地降低事故的发生。
车外行人安全指数评价:G(优秀)
保护每一位交通参与者的安全,也是保护每一位家人的安全。理想L9采用了前双防撞梁的设计,极大程度降低了车辆与行人发生碰撞的时候对车外行人的伤害。在此次测试中,理想L9在车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中得共计得分29.144分,在中国保险汽车安全指数已有的测试车型中名列前茅。
耐撞性与维修经济性指数评价:M(一般)
作为一款定位家庭使用的家庭智能旗舰六座SUV,理想L9的耐撞性与维修经济性指数评价为M(一般),在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中,成绩位于前列。
“创造移动的家,创造幸福的家”是理想汽车的使命。理想L9在中国保险汽车安全指数(C-IASI)评价中表现优异,这正是理想汽车从研发之初便秉持对车辆安全、人员安全高标准严要求的体现。让全家人的出行更安全、更便捷,保护全家人的安全,始终是理想汽车首要的目标。
11月4日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布了最新一批测评结果,家庭智能旗舰六座SUV理想L9在车内乘员安全评价获得G(优秀)、车外行人安全评价获得G(优秀)、车辆辅助安全评价获得G(优秀),耐撞性与维修经济性指数获得M(一般)评价,其中在车内乘员安全评价中,理想L9的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G(优秀)的最高评价。
值得一提的是,25%右侧小偏置碰撞测试在中国保险汽车安全指数2020规程中被列为选做项,并不纳入车内乘员安全总体评价,但在实际用车场景中,副驾驶侧往往都是我们的家人,而且在交通道路事故中,车辆左右侧发生高速公路撞击护栏、水泥墩以及偏置追尾的概率基本相同。因此,理想L9在研发之初便制定了最高级别的品牌安全标准:双侧25%的小偏置碰撞均达到G的最高评级,因为我们始终认为,一家人的安全才是真正的安全。
作为一款为家庭打造的旗舰SUV,理想L9在满足C-IASI(中国保险汽车安全指数)高标准测试要求的同时,还基于家庭用户真实用车需求和道路场景,进行了覆盖全域的翻滚、追尾、侧柱等工况的开发,打造最高级别的安全标准,在家庭出行中真正保护每一位家人。
车内乘员安全指数评价:G(优秀)
理想L9在车内乘员保护方面成绩突出,在所有测试项目中都获得了G(优秀)评价。其中,驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G(优秀)的最高评价。
理想L9前方配备双铝合金防撞梁,在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解,最大限度保护车内每一位家人的安全。电池组采用了最新的阻燃材料和热失控保护技术,同时配备侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计,即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中,也可以保障电池组的安全。理想L9车身使用了超过80%的高强度钢和热成型钢,从而形成安全坚固的笼式防护结构,并配合覆盖全车的8个安全气囊,最大限度保护车内每一位家人的安全。
车辆辅助安全指数评价:G(优秀)
理想L9在车辆辅助安全指数测试中涉及的车对车自动紧急制动(满分22分)、行人与骑行者自动紧急制动(满分56分)场景下性能表现优异,分别获得了21分和56分的成绩。理想L9标配了旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统,具备强大的感知能力和数据处理能力,让车辆看得更远更广更清晰,从而更有效地帮助驾驶者识别风险,规避碰撞,大大提升了驾驶的安全性。同时,全栈自研的智能驾驶感知算法,还针对用户高频发生的事故场景,比如,临时路障的道路施工、近距离车辆的加塞场景、事故或故障车停在道路中间等场景进行全面优化,帮助驾驶者更早地去识别、制动和避让,从而最大程度地降低事故的发生。
车外行人安全指数评价:G(优秀)
保护每一位交通参与者的安全,也是保护每一位家人的安全。理想L9采用了前双防撞梁的设计,极大程度降低了车辆与行人发生碰撞的时候对车外行人的伤害。在此次测试中,理想L9在车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中得共计得分29.144分,在中国保险汽车安全指数已有的测试车型中名列前茅。
耐撞性与维修经济性指数评价:M(一般)
作为一款定位家庭使用的家庭智能旗舰六座SUV,理想L9的耐撞性与维修经济性指数评价为M(一般),在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中,成绩位于前列。
“创造移动的家,创造幸福的家”是理想汽车的使命。理想L9在中国保险汽车安全指数(C-IASI)评价中表现优异,这正是理想汽车从研发之初便秉持对车辆安全、人员安全高标准严要求的体现。让全家人的出行更安全、更便捷,保护全家人的安全,始终是理想汽车首要的目标。
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