打了几天点滴终于出院了[单身狗] 住院这几天最喜欢看美食测评(因为只能喝粥)[白眼]
今年双十一满脸凑单机制简直不要太傻杯。期待比乐蒂摩卡壶,还买了磨豆机以及好多种类的咖啡豆,等肠胃恢复好之后磨豆喝[哇](咖啡豆口味的介绍实在诱人[报税])凑单的资生堂不如专柜买,柜姐送的小样都比官网多,今年双十一太没意思了
波司登极寒,今年依然是我的最爱暖我一冬[月亮代表我的心] ok,俺今年的双十一提前结束[开学季]
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坚持揉腹两次,真的好舒服,搜完肚子暖暖的,我今年特别怕冷,而且肚子小腹经常凉,揉完后肚子暖和和的感觉好开心……前年大半年一直在低碳水高蛋白方式减肥,但总是嘴馋,这两天看了婉冬的微博开始主食减肥法,大米饭开始吃很多了,而且不那么馋了,神奇的是并没有胖,期待以后……
今天中午两个包子一碗粥,一会还得吃个饼,开心~
生孩子开始接触科普后一段时间内变成中医黑,后来认识一位医生开始对中医改观,觉得自己太偏激,相信有好的中医,但也不敢给自己跟孩子乱吃药,包括一些小妙招,再到现在觉得一些中医小妙招有用,也相信中医博大精深,也相信有经脉,好好吃主食能够补气血这些……所以人的思想不是固化的,会有变化有不同,这就是人生啊~
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生孩子开始接触科普后一段时间内变成中医黑,后来认识一位医生开始对中医改观,觉得自己太偏激,相信有好的中医,但也不敢给自己跟孩子乱吃药,包括一些小妙招,再到现在觉得一些中医小妙招有用,也相信中医博大精深,也相信有经脉,好好吃主食能够补气血这些……所以人的思想不是固化的,会有变化有不同,这就是人生啊~
前三季度营收增长25.48% 钢铁吨材利润行业领先
#房产[超话]#辽宁方大接手海航后稳健前行
近日,辽宁方大集团实业有限公司(以下简称“辽宁方大”)披露三季报显示,公司2022年前三季度实现营业收入1230.07亿元,同比增加25.48%,在公司钢铁和航空两大板块受行业基本面不利因素冲击的情况下,辽宁方大依然表现出较强的韧劲和一贯的稳健风格。在钢铁行业振荡下行的背景下,行业整体数据也呈现不同程度下滑,据中钢协统计,前三季度,会员钢铁企业实现营业收入约4.87万亿元,同比下降9.27%;利润总额928亿元,同比下降71.34%,公开资料显示部分企业前三季度已出现累计数十亿元的亏损。据了解,面对挑战,长期以精细化管理、成本管控和综合竞争力打造著称的方大钢铁,上半年就已启动全面的风险管控和市场应对机制,结合2015年成功应对“钢铁严冬”的管理经验,开展了各企业的全员发动和形势教育,进一步夯实大兵团作战模式,在原燃料采购、成品库存两端加强控制,对生产全过程持续深入挖潜,合理调整产能,通过推进智能制造、节能环保降碳和搬迁升级改造等一批重大项目,持续加大创新发展和绿色发展力度。在一系列有力举措支撑下,今年前三季度方大钢铁企业仍实现了吨材利润率持续保持行业前列,尤其是据中钢协等方面数据显示,1至9月方大特钢吨材利润排名全行业第一,其加权平均净资产收益率11.87%,在25家主要钢铁上市公司中排名第二。方大特钢公布的2022年第三季度报告也显示,2022年前三季度该公司实现营业总收入181.61亿元,同比增长13.6%;实现归属于上市公司股东的净利润10.86亿元,可见其整体盈利能力、经营发展质量均保持了健康持续稳定态势。在航空产业方面,民航业持续受疫情反复、油价上涨、汇率波动等不利影响,公开数据显示,2022年民航业前三季度亏损额已经创下新纪录。在各大民航企业负重前行中,方大新海航经营发展方面逆势而上,显现诸多亮点。其中,海航控股摘星脱帽后首次发布三季度报告,报告期内,公司三季度实现营业收入76.5亿元。2022年1至9月,海航控股实现国际客运收入较去年同期增长70%;国际收入客公里数同比增长16.81%,国际旅客量同比增长39.65%。国际航线强势复苏,客运运力投入国际部分及旅客周转量国际部分均实现了大幅上涨,给生产经营持续向好带来新的增长点和动力源。10月底迎来冬春换季,海航控股已通过增开国内航线、恢复或增频国际航线、创新产品及营销模式等多举措抢抓市场机遇,关键运营数据稳步向好。尤其是加入方大以来,新海航不断加重加厚安全,优化提升服务品质,关爱员工加强团队建设,实施全方位管理体制机制创新,积极承担社会责任,企业不仅恢复和增加员工各项福利,还先后三批给特业人员涨薪,通过调动全员积极性全方位降本增效,全年创效预计可达20亿元以上,飞机恢复及各方面准备也将为后续加速发展提供持续支撑。在辽宁方大整体资产质量和财务状况方面。据了解,继去年底收购海航航空后,辽宁方大总资产和所有者权益分别增至4167.09亿元和853.83亿元,收购使公司相关资产和营收大幅增加。以方大一贯的管理风格,在资产质量、负债结构、财务管理、资金储备和充裕度等各方面也从紧加强风险管控。截至目前,辽宁方大有2只存续债券,规模36亿元,今年年内已无需要偿付的境内公开市场到期债券,可见其财务战略及偿债安排亦均稳健运行。纵观辽宁方大发展历程,从危机中入手和起步,从应对危机中转危为机,从而实现跨越式发展是其显著的发展特点,也显示了企业自身长期积累的抗压能力和独特的竞争能力,在本次面对挑战的过程中,其应对和表现值得期待。
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近日,辽宁方大集团实业有限公司(以下简称“辽宁方大”)披露三季报显示,公司2022年前三季度实现营业收入1230.07亿元,同比增加25.48%,在公司钢铁和航空两大板块受行业基本面不利因素冲击的情况下,辽宁方大依然表现出较强的韧劲和一贯的稳健风格。在钢铁行业振荡下行的背景下,行业整体数据也呈现不同程度下滑,据中钢协统计,前三季度,会员钢铁企业实现营业收入约4.87万亿元,同比下降9.27%;利润总额928亿元,同比下降71.34%,公开资料显示部分企业前三季度已出现累计数十亿元的亏损。据了解,面对挑战,长期以精细化管理、成本管控和综合竞争力打造著称的方大钢铁,上半年就已启动全面的风险管控和市场应对机制,结合2015年成功应对“钢铁严冬”的管理经验,开展了各企业的全员发动和形势教育,进一步夯实大兵团作战模式,在原燃料采购、成品库存两端加强控制,对生产全过程持续深入挖潜,合理调整产能,通过推进智能制造、节能环保降碳和搬迁升级改造等一批重大项目,持续加大创新发展和绿色发展力度。在一系列有力举措支撑下,今年前三季度方大钢铁企业仍实现了吨材利润率持续保持行业前列,尤其是据中钢协等方面数据显示,1至9月方大特钢吨材利润排名全行业第一,其加权平均净资产收益率11.87%,在25家主要钢铁上市公司中排名第二。方大特钢公布的2022年第三季度报告也显示,2022年前三季度该公司实现营业总收入181.61亿元,同比增长13.6%;实现归属于上市公司股东的净利润10.86亿元,可见其整体盈利能力、经营发展质量均保持了健康持续稳定态势。在航空产业方面,民航业持续受疫情反复、油价上涨、汇率波动等不利影响,公开数据显示,2022年民航业前三季度亏损额已经创下新纪录。在各大民航企业负重前行中,方大新海航经营发展方面逆势而上,显现诸多亮点。其中,海航控股摘星脱帽后首次发布三季度报告,报告期内,公司三季度实现营业收入76.5亿元。2022年1至9月,海航控股实现国际客运收入较去年同期增长70%;国际收入客公里数同比增长16.81%,国际旅客量同比增长39.65%。国际航线强势复苏,客运运力投入国际部分及旅客周转量国际部分均实现了大幅上涨,给生产经营持续向好带来新的增长点和动力源。10月底迎来冬春换季,海航控股已通过增开国内航线、恢复或增频国际航线、创新产品及营销模式等多举措抢抓市场机遇,关键运营数据稳步向好。尤其是加入方大以来,新海航不断加重加厚安全,优化提升服务品质,关爱员工加强团队建设,实施全方位管理体制机制创新,积极承担社会责任,企业不仅恢复和增加员工各项福利,还先后三批给特业人员涨薪,通过调动全员积极性全方位降本增效,全年创效预计可达20亿元以上,飞机恢复及各方面准备也将为后续加速发展提供持续支撑。在辽宁方大整体资产质量和财务状况方面。据了解,继去年底收购海航航空后,辽宁方大总资产和所有者权益分别增至4167.09亿元和853.83亿元,收购使公司相关资产和营收大幅增加。以方大一贯的管理风格,在资产质量、负债结构、财务管理、资金储备和充裕度等各方面也从紧加强风险管控。截至目前,辽宁方大有2只存续债券,规模36亿元,今年年内已无需要偿付的境内公开市场到期债券,可见其财务战略及偿债安排亦均稳健运行。纵观辽宁方大发展历程,从危机中入手和起步,从应对危机中转危为机,从而实现跨越式发展是其显著的发展特点,也显示了企业自身长期积累的抗压能力和独特的竞争能力,在本次面对挑战的过程中,其应对和表现值得期待。
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