#新车上市# 便宜大碗配置还贼高，这款MPV10万真能买到？

十几万买车，不就贪图便宜又大碗嘛。在中型MPV市场，主流的选择本田奥德赛、艾力绅，官方指导价基本到了二三十万，而在10-15万的价格区间，一直缺少一款设计体面、宜家宜商的性价比之选，好在刚刚上市的东风风行游艇，填补了这一市场空缺。这款车底子怎么样，哪款型号最值得选，优点缺点有哪些，让大事君一一告诉你。

11月6日，东风风行游艇星空尊享版和星空旗舰版正式上市，售价分别为13.59万元和15.69万元，全系采用7座布局。尺寸为4850*1900*1715mm，车长比奥德赛略短，宽度及高度比本田奥德赛优胜，两款车型车身轴距均为2900mm，空间方面足够家庭日常出行。相比之下，定价较近的紧凑型MPV广汽传祺M6在尺寸上就会有点吃亏了。

在外观设计上，东风风行游艇也明显更适合家用乘用车市场。其 “锋动力学”的设计理念也许不在你的审美点上，但你也绝不会认为它是一款廉价的货拉拉。

在侧面，东风风行游艇并未采用侧滑门设计，不过立体的车头设计、向后抛的车顶线条，以及车身丰富的折线，还是营造出不错的视觉效果。车尾方面，除了最低配车型外，其它车型均采用贯穿式尾灯，中高配车型更配备了电动感应尾门。

在车厢内部，东风风行游艇提供深色与浅色两种配色，其中浅色内饰采用木纹+金属质感面板搭配，再结合浅色菱形皮革缝线设计，观感努力往高级上靠。

家用MPV用户在意的舒适性配置方面，前排座椅配备电动调节、通风、加热、按摩功能。第二排独立座椅也仅仅少了按摩这一项，配合头顶的大尺寸全景天幕，东风风行游艇对乘客的照顾媲美更高价的合资品牌MPV车型。

智能化方面，游艇全系标配10.25英寸中控屏。入门版以上车型还提供Future Link4.0智联系统，支持导航、语音交互、远程控制车联网以及OTA升级等功能。此外，还有车载微信、驾驶辅助等国人注重的智能配置，明显比合资品牌MPV更为优胜。

动力方面，东风风行游艇采用代号为4A95TD的三菱1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩285牛·米，与之匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱。这款发动机是三菱为了满足国六排放标准和整车厂商对发动机综合性能提升的需求而开发，从发动机参数来看，已经基本与国内主流1.5T发动机水平相当。

在目前上市的东风风行游艇车型当中，大事君推荐选择14.19万元的逐浪版，这个版本不仅拥有360全景影像、L2级驾驶辅助等功能，它还是第二排配备电调、通风、加热功能的入门车型。尽管逐浪版比入门的扬帆版贵了2.2万，但多出的实用性配置可谓物超所值。

相比之下，15.69万的星空旗舰版，增加了前排座椅按摩功能、自动防眩目后视镜、自动泊车等，性价比并不算高。简单来说，以MPV的用车场景出发，比逐浪版便宜的版本，其所缺失的配置容易形成车型短板。而比逐浪版更贵的版本，尽管配置更全，但性价比又会有所下降。风行游艇的逐浪版在满足了MPV乘坐舒适性的核心诉求的同时，也突出了风行游艇便宜大碗的核心卖点。

总的来说，东风风行游艇的主要卖点依然是性价比突出。与同级别的竞品相比，东风风行游艇的价格区间更为亲民；相比廉价的商用MPV，新车的设计也更具高级感、更有辨识度；而和同价的自主品牌MPV相比，其更大的车身尺寸、更高的车厢配置也让它从账面上来看，更具吸引力。

需要注意的是，尽管东风风行游艇10-15万的价格区间与主流消费群体购车预算重合，但东风风行的品牌力在国内还算不上响当当。此外，车型的发动机与变速箱均采用外部供应商供应，尽管在质量上不用太过担心，但根据之前大事君试驾东风风行车型的经验，其动力匹配与一线自主品牌仍有一段距离。当然，如果你购车比较看重车型参数和配置的话，风行游艇依然是该级别的实力选手。

CR-V坐稳了喂，全新起亚狮铂拓界这6大亮点可以吊打你了！
起亚狮铂拓界正式上市，新车共推8款车型，官方指导售价为17.98-23.78万元。
1、外观黑化，年轻动感没跑了；车长4.67米，轴距2.755米，比自家的KX5都大，那和CR-V一比，太香了！PS：这尺寸177cm体验者坐进去都有富余哦~
2、双12.3英寸一体式曲面大屏，搭配触控式的空调面板，科技感拉满！
3、动力上新车提供了三种动力组合可选，包括1.5T CVVD、2.0T涡轮增压发动机以及2.0L HEV发动机，官方称零百加速时间7.8s哦~
4、我们此前试驾过2.0T版车型，号称同级最强动力，即便是舒适模式下都很有驾驶欲望，更别说可以根据你驾驶动作来调节的智能模式啦！
5、底盘、悬架调校的都很运动，支撑性、韧性都很强，有点德国车意思了；转向也是很运动，较沉的方向盘和印象中的韩系车有点偏差。
6、因为全系标配前风挡和前车窗双层静音玻璃，所以对风噪的抑制很好~
这么一看，18.59万起售的全新东风本田CR-V还香？

今天晚上，东风标致在海南举行了成立20周年庆典。众所周知，这场庆典举行的不容易。今年神龙汽车历经低谷之后，有所回升，今年截至目前销量已经超过10万，超过去年全年销量。东风标致销量比东风雪铁龙相对低一些，也处在同比增长的状态。但是，前不久，Stellantis集团CEO唐唯实在巴黎车展上发表了不合时宜的言论，给神龙公司股东双方的关系蒙上了阴影。看得出，这场庆典本来应该是神龙汽车给自己打气的重要活动，但是出席领导的级别都低调了，更未见法国人身影。东风标致能否持续，能否复兴，气可鼓不可泄。
这个活动直播我看了，挺感慨。2004年，东风标致在日内瓦车展上宣布首款引入中国的车型--标致307正式亮相，当时我也在现场。无论是307还是后来的206，都在中国市场上引发强烈反响。那个时候是轿车进入家庭的蜜月期，合资企业风起云涌。继东风雪铁龙的成功之后，标致也引入中国，但这都已经是过去辉煌了。你认为法系车在中国市场上，还有立足的价值吗？
图1是2004年在日内瓦车展展出的标致307；图2从左开始，是时任东标总经理窦赛尔、时任神龙总经理刘卫东、时任标致汽车总裁圣儒、时任标致国际部总经理戴路士；图3是尖顶尚存的巴黎圣母院。