#轨道交通# 国铁集团将于近期再次召开平庆铁路可研审查会，审定建设方案
日前，针对网友在平凉门户网提出的关于“改善铁路客运出行条件、平庆铁路运行、平庆铁路线路选择”等问题，平凉市发改委答复：
近年来，省、市一直积极汇报争取将平庆铁路按照高铁标准纳入国家规划并启动实施，满足群众快速便捷出行需求。但铁路建设项目属于顶层设计，特别是2021年国务院办公厅印发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》明确指出“新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设”。
今年初，省政府再次就加快推进平庆铁路建设事宜与国铁集团进行了汇报对接，国铁集团对平庆铁路的客货流预测、方案审查、财务评价等方面进行了综合分析后，认为该线应为客货共线铁路，宜采用双线160km/h的技术标准建设。
平凉至庆阳铁路主要承担平凉、庆阳等地与省会城市间及跨区长途客货的便捷交流，国铁集团已对该项目线路布设方案进行多次研究论证，设计方案已基本固定。目前，省上已按照国铁集团要求完成可研报告鉴修和用地预审手续审批，正在全力推进可研报批工作。据了解，国铁集团将于近期再次召开平庆铁路可研审查会，审定建设方案。
下一步，我们将按照此次可研审查会议精神和省政府年初制定的工作台账，抽组专门力量压茬推进，力争尽早开工建设。对于您提出的意见建议，我们也将积极向省上及有关部门汇报反映，争取采纳吸收。
此外，市委市政府为尽快满足群众快速便捷出行需求，今年我市已与兰州和西安铁路局商定开通了平凉至兰州的T356/357次周末旅客列车，平凉至西安的K4607/4608次列车，启动了“环西部火车游·崆峒号”品牌列车运行线路，极大地方便了群众出行。同时，还将研究完善现有平凉火车站候车乘车软硬件服务水平，提升乘客出行舒适度。（完）
平庆铁路历次方案变更
1、2016年3月28日至30日，中国铁路总公司鉴定中心在西安组织召开平凉至庆阳铁路可研审查会。
专家组认为，兰州至定西至平凉至庆阳客运需求迫切，建议省政府加强与铁路总公司协商，尽快明确定西至平凉至庆阳铁路功能定位。认真分析研究庆阳地区煤炭产运销走势，明确庆阳地区煤炭分布及煤炭集运路径。进一步深化该项目客运量预测分析，优化本线客车开行方案，补充研究双线方案。同意平凉站按二级客站规划布置。
2、2019年8月26日至27日，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心在北京组织召开平凉至庆阳铁路修改可行性研究评审会。
会议明确，平庆快速铁路定位为以客为主、兼顾少量货运、增加旺季时期旅游客运量，机车类型为动车组，线路全长112公里，技术标准设计单线时速160公里，预留双线及进一步提速工程条件。平凉火车站站房改造提升一并纳入本项目设计建设。
3、2022年初，甘肃省政府再次就加快推进平庆铁路建设事宜与国铁集团进行了汇报对接，国铁集团对平庆铁路的客货流预测、方案审查、财务评价等方面进行了综合分析后，认为该线应为客货共线铁路，宜采用双线160km/h的技术标准建设。
平庆铁路在2016年中长期铁路网规划中的位置▼
来源：铁路建设规划
日前，针对网友在平凉门户网提出的关于“改善铁路客运出行条件、平庆铁路运行、平庆铁路线路选择”等问题，平凉市发改委答复：
近年来，省、市一直积极汇报争取将平庆铁路按照高铁标准纳入国家规划并启动实施，满足群众快速便捷出行需求。但铁路建设项目属于顶层设计，特别是2021年国务院办公厅印发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》明确指出“新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设”。
今年初，省政府再次就加快推进平庆铁路建设事宜与国铁集团进行了汇报对接，国铁集团对平庆铁路的客货流预测、方案审查、财务评价等方面进行了综合分析后，认为该线应为客货共线铁路，宜采用双线160km/h的技术标准建设。
平凉至庆阳铁路主要承担平凉、庆阳等地与省会城市间及跨区长途客货的便捷交流，国铁集团已对该项目线路布设方案进行多次研究论证，设计方案已基本固定。目前，省上已按照国铁集团要求完成可研报告鉴修和用地预审手续审批，正在全力推进可研报批工作。据了解，国铁集团将于近期再次召开平庆铁路可研审查会，审定建设方案。
下一步，我们将按照此次可研审查会议精神和省政府年初制定的工作台账，抽组专门力量压茬推进，力争尽早开工建设。对于您提出的意见建议，我们也将积极向省上及有关部门汇报反映，争取采纳吸收。
此外，市委市政府为尽快满足群众快速便捷出行需求，今年我市已与兰州和西安铁路局商定开通了平凉至兰州的T356/357次周末旅客列车，平凉至西安的K4607/4608次列车，启动了“环西部火车游·崆峒号”品牌列车运行线路，极大地方便了群众出行。同时，还将研究完善现有平凉火车站候车乘车软硬件服务水平，提升乘客出行舒适度。（完）
平庆铁路历次方案变更
1、2016年3月28日至30日，中国铁路总公司鉴定中心在西安组织召开平凉至庆阳铁路可研审查会。
专家组认为，兰州至定西至平凉至庆阳客运需求迫切，建议省政府加强与铁路总公司协商，尽快明确定西至平凉至庆阳铁路功能定位。认真分析研究庆阳地区煤炭产运销走势，明确庆阳地区煤炭分布及煤炭集运路径。进一步深化该项目客运量预测分析，优化本线客车开行方案，补充研究双线方案。同意平凉站按二级客站规划布置。
2、2019年8月26日至27日，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心在北京组织召开平凉至庆阳铁路修改可行性研究评审会。
会议明确，平庆快速铁路定位为以客为主、兼顾少量货运、增加旺季时期旅游客运量，机车类型为动车组，线路全长112公里，技术标准设计单线时速160公里，预留双线及进一步提速工程条件。平凉火车站站房改造提升一并纳入本项目设计建设。
3、2022年初，甘肃省政府再次就加快推进平庆铁路建设事宜与国铁集团进行了汇报对接，国铁集团对平庆铁路的客货流预测、方案审查、财务评价等方面进行了综合分析后，认为该线应为客货共线铁路，宜采用双线160km/h的技术标准建设。
平庆铁路在2016年中长期铁路网规划中的位置▼
来源：铁路建设规划
盐源县—米易县黄泥梁子大桥工程项目正式开工 彻底改写当地只能依靠渡船渡运的历史
8月19日，国道227线盐源县—米易县黄泥梁子大桥工程项目正式开工。项目的开工建设标志着盐米两县雅砻江两岸群众只能依靠渡船渡运的历史将被彻底改写，期盼多年陆路跨江而行的美好愿望即将成为现实。
盐源县委副书记、县政府县长段勇纲宣布项目开工。凉山交投集团公司党委副书记、总经理胡伟主持开工仪式。
凉山州交通运输局副局长杨华俊，盐源县委常委、树河镇党委书记罗旭清，米易县委常委、副县长江波，盐源县政府副县长王作品，盐源县政协副主席冉武，盐源县委二级调研员陈永祥，中交二公局第一工程有限公司党委副书记、总经理张斌，盐源、米易两县有关部门、乡镇负责人及业主方、施工方、监理方代表和部分群众代表参加开工仪式。
长期以来，盐米两县雅砻江两岸群众往来办事经商只能依靠渡船渡运，具有很大的不确定性和风险性，尤其在遇上暴雨或汛期之时，停航更是常事，严重影响制约了两岸人民群众交通和当地经济社会发展。在渡口附近修建一座大桥，成了两岸群众长久以来最为期盼的大事。
国道227线盐源县—米易县黄泥梁子大桥工程项目是国家公路网的重要路段，也是四川省干线公路网的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。项目建成通车后将极大缩短盐源至米易两地时空距离，惠及两岸群众近十万余人。
项目位于盐源县黄泥坪渡口上游约200米处，跨越雅砻江连接凉山州盐源县和攀枝花市米易县。项目线路长约1.8公里，其中桥梁长626米（主桥长500米、引起桥长126米），引道长1210米。全线采用三级公路标准建设，桥梁宽度12米，引道路基宽度7.5米，设计速度为30公里/小时，项目总投资3.9亿元，计划工期36个月。
【树河镇甘塘村委会主任杨安乾：这个桥修通之后，那么就是说对我们经济发展是有很大帮助】
【树河镇甘塘村村民余荣军：这个桥是几代人，我们老百姓一直都盼去盼来，今天总算动工了，盼星星盼月亮今天总算开始修了，希望早日修建然后投入使用，这样子对两个县的老百姓农产品（销售）或者出行带来很大的便利，很方便。】
为进一步强化盐米两地互联互通，提升两地交通通达性和便利性，实现经济社会发展互利共赢，更好的满足人民群众对美好生活的向往。盐米两地党委政府、相关部门强化沟通协调、合力攻坚克难，采取有效措施，凝心聚力通力协作推动项目落地落实。项目的开工建设标志着盐米两县为改善群众交通出行、巩固脱贫攻坚成果、建设生态文旅经济走廊、助力乡村振兴、推动经济社会高质量发展等方面的共同努力迈出了实质性步伐。
【州交投集团公司副总经理、高级工程师李金发：作为建设单位，凉山交通集团将和施工单位和设计单位、监理单位一道，严格按照国家的标准，规范进行施工 ，按期完成大桥的施工任务。给人民修一座满意的精品的（桥梁）工程。】
该项目建成后，对深入贯彻落实西部大开发战略，完善国家和区域干线公路网，完善区域路网布局，改善区域交通条件，促进跨江融合发展，推动雅砻江两岸优势资源开发和经济社会发展，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，维护民族团结和社会稳定等均具有重要意义。不仅消除了轮渡风险安全隐患，打通了两岸交通瓶颈，同时也方便了群众出行和商贸活动，对促进沿线经济社会更好更快发展具有重要推动作用。
【中交第二公路工程局有限公司国道227线盐源县—米易县黄泥梁子大桥工程项目总工程师王成：中交二公局进场后 ，将制定详细的施工计划和施工方案，抓紧有利时间，全面加快施工进度，（在）确保安全和进度的前提下，尽早造福两岸人民，保障民生。】
文/图 艾刚 则志清
8月19日，国道227线盐源县—米易县黄泥梁子大桥工程项目正式开工。项目的开工建设标志着盐米两县雅砻江两岸群众只能依靠渡船渡运的历史将被彻底改写，期盼多年陆路跨江而行的美好愿望即将成为现实。
盐源县委副书记、县政府县长段勇纲宣布项目开工。凉山交投集团公司党委副书记、总经理胡伟主持开工仪式。
凉山州交通运输局副局长杨华俊，盐源县委常委、树河镇党委书记罗旭清，米易县委常委、副县长江波，盐源县政府副县长王作品，盐源县政协副主席冉武，盐源县委二级调研员陈永祥，中交二公局第一工程有限公司党委副书记、总经理张斌，盐源、米易两县有关部门、乡镇负责人及业主方、施工方、监理方代表和部分群众代表参加开工仪式。
长期以来，盐米两县雅砻江两岸群众往来办事经商只能依靠渡船渡运，具有很大的不确定性和风险性，尤其在遇上暴雨或汛期之时，停航更是常事，严重影响制约了两岸人民群众交通和当地经济社会发展。在渡口附近修建一座大桥，成了两岸群众长久以来最为期盼的大事。
国道227线盐源县—米易县黄泥梁子大桥工程项目是国家公路网的重要路段，也是四川省干线公路网的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。项目建成通车后将极大缩短盐源至米易两地时空距离，惠及两岸群众近十万余人。
项目位于盐源县黄泥坪渡口上游约200米处，跨越雅砻江连接凉山州盐源县和攀枝花市米易县。项目线路长约1.8公里，其中桥梁长626米（主桥长500米、引起桥长126米），引道长1210米。全线采用三级公路标准建设，桥梁宽度12米，引道路基宽度7.5米，设计速度为30公里/小时，项目总投资3.9亿元，计划工期36个月。
【树河镇甘塘村委会主任杨安乾：这个桥修通之后，那么就是说对我们经济发展是有很大帮助】
【树河镇甘塘村村民余荣军：这个桥是几代人，我们老百姓一直都盼去盼来，今天总算动工了，盼星星盼月亮今天总算开始修了，希望早日修建然后投入使用，这样子对两个县的老百姓农产品（销售）或者出行带来很大的便利，很方便。】
为进一步强化盐米两地互联互通，提升两地交通通达性和便利性，实现经济社会发展互利共赢，更好的满足人民群众对美好生活的向往。盐米两地党委政府、相关部门强化沟通协调、合力攻坚克难，采取有效措施，凝心聚力通力协作推动项目落地落实。项目的开工建设标志着盐米两县为改善群众交通出行、巩固脱贫攻坚成果、建设生态文旅经济走廊、助力乡村振兴、推动经济社会高质量发展等方面的共同努力迈出了实质性步伐。
【州交投集团公司副总经理、高级工程师李金发：作为建设单位，凉山交通集团将和施工单位和设计单位、监理单位一道，严格按照国家的标准，规范进行施工 ，按期完成大桥的施工任务。给人民修一座满意的精品的（桥梁）工程。】
该项目建成后，对深入贯彻落实西部大开发战略，完善国家和区域干线公路网，完善区域路网布局，改善区域交通条件，促进跨江融合发展，推动雅砻江两岸优势资源开发和经济社会发展，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，维护民族团结和社会稳定等均具有重要意义。不仅消除了轮渡风险安全隐患，打通了两岸交通瓶颈，同时也方便了群众出行和商贸活动，对促进沿线经济社会更好更快发展具有重要推动作用。
【中交第二公路工程局有限公司国道227线盐源县—米易县黄泥梁子大桥工程项目总工程师王成：中交二公局进场后 ，将制定详细的施工计划和施工方案，抓紧有利时间，全面加快施工进度，（在）确保安全和进度的前提下，尽早造福两岸人民，保障民生。】
文/图 艾刚 则志清
#江阴发布# 【江阴，所见皆景！】
新时代的召唤掷地有声，新征程的挑战催人奋进。江阴发布推出“喜迎二十大 全景看江阴”系列报道，以普通百姓、党员代表、企业家等多重视角反映时代主题，深入讲好“南征北战、东西互搏”江阴故事，全景展示江阴在“产业更高端、创新更澎湃、城市更美好、人民更幸福”进程中的生动实践，凝聚起全市上下奋进新征程、建功新时代的强大合力，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。今天推出系列报道第五篇《江阴，所见皆景》。
夏末的暨阳城，风轻云淡，鸟语花香，傍晚时分，市民漫步于公园里、广场上，尽情享受着生态文明建设的成果。一座座公园、一条条绿道，将这座城市装点得更加亮丽迷人，扮靓江阴人民的幸福生活。
还江于民 还景于民
他用镜头记录长江十年变迁
江水泱泱，岸植葱茏。江阴窑港口长江生态湿地保护区的江滩上，大片翠绿的芦苇随风摇曳。67岁的摄影爱好者于建新对这片长江绿地有着深厚情感，经常流连于此。
于建新曾任市交通局利港交通管理所所长，白天他巡查往来货船，夜晚伴着汽笛声入眠。在于建新珍藏的相册中，一张张泛黄的照片记录着曾经的工作场景：吊车林立的装卸码头、往来穿梭的货运卡车、整齐码放的集装箱货柜……繁忙的交通线，正是江阴这座港口城市欣欣向荣的标志。然而，随着经济快速发展，江边码头越来越多，大大小小的砂堆一个连一个，装卸高峰时段，机器轰鸣，浓烟滚滚。
“以前，窑港口可以说是‘散乱污’集聚地，修船厂、鱼塘比较多，随着长江大保护的不断推进，政府越来越重视环保，江边环境也越来越好了。”于建新说，如今，窑港口长江生态湿地保护区雏形初现，绵延7公里的芦苇荡，让他在家门口就能用镜头定格越来越多的野生鸟类。“我印象最深的一次拍摄，是蹲守江边时，记录到野鸭觅食、飞翔的场景。”那组照片被用在很多新媒体平台上，让更多人见证了江尾海头的美景。
我市以壮士断腕、刮骨疗伤的决心推进长江大保护，为新发展创造条件、留出空间。2018年起，我市将窑港口及周边区域散布的98处小型畜禽养殖场、化工作坊和小型修船厂，全部纳入清退范围。“清退完成后同步开展复绿工程和窑港口长江生态湿地保护区鸟类栖息地建设工程，通过塑造浅滩、深潭、沼泽等多种地形地貌，恢复鸟类栖息地和觅食地。”利港街道办事处副主任凌建华介绍，目前，窑港口长江生态湿地保护区已累计投入湿地保护与修复资金2600余万元。
2021年6月，江阴生态环境局委托南京大学环境规划设计研究院开展窑港口湿地生物多样性调查，截至目前，已调查到维管植物160余种、陆生脊椎动物100余种、鱼类40余种。窑港口湿地生物多样性丰富，成为我市乃至江苏省内长江沿线的一处生物多样性热点地区。
高端进 低端退
用生态“留白”增加城市含绿量
船厂变森林、鱼塘变湿地、工厂变公园，一抹抹绿色连点成片。近年来，江阴主动调整港口功能，码头、工厂、轮渡等沿江生产岸线退让搬迁，将省政府批复的23.4公里港口岸线主动压缩到16.85公里。如今，长江江阴段生产性岸线占比已从2012年的72%降至48%。
近年来，依江而建、因江而兴的江阴牢固树立“共抓大保护、不搞大开发”理念，加快推进“南征北战、东西互搏”战略，涵养优化生态宜居环境，全力建设一个天更蓝、水更清、城市更绿的现代化滨江花园城市。
巧转腾挪积蓄绿色动能，江阴聚焦产业转型，巧做“加减乘除”，2016年至2021年累计关停取缔“散乱污”企业4312家，关闭化工生产企业181家，“散乱污”企业“死灰复燃”现象得到杜绝。2021年，全市净增高新技术企业61家、新增国家级专精特新“小巨人”企业6家，高新技术产业产值占规上工业产值的比重达到38.8%，高新技术企业总数较2016年末增长123.9%。“加减乘除”间，江阴高质量发展甩掉了旧包袱、蓄积了新动能。
当前，江阴正全力打造面向市民开放和共享的休闲活动空间，江阴锡澄运河公园样板段东岸、八字桥公园、应天河风光带建成开放，蟠龙山公园一期顺利开园。去年，全市PM2.5年均浓度下降10%，空气质量优良率为79.2%，首次达到国家二级标准，国省考断面水质优Ⅲ比例首次达到100%，大气、水环境质量改善幅度高于全省、无锡平均水平。以法定程序固化生态日，江阴将每年的8月15日设定为“江阴生态日”，动员全市各界和广大民众积极参与生态文明建设。
随处见景，四季有花，这样的美好愿景正在江阴逐一实现！
新时代的召唤掷地有声，新征程的挑战催人奋进。江阴发布推出“喜迎二十大 全景看江阴”系列报道，以普通百姓、党员代表、企业家等多重视角反映时代主题，深入讲好“南征北战、东西互搏”江阴故事，全景展示江阴在“产业更高端、创新更澎湃、城市更美好、人民更幸福”进程中的生动实践，凝聚起全市上下奋进新征程、建功新时代的强大合力，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。今天推出系列报道第五篇《江阴，所见皆景》。
夏末的暨阳城，风轻云淡，鸟语花香，傍晚时分，市民漫步于公园里、广场上，尽情享受着生态文明建设的成果。一座座公园、一条条绿道，将这座城市装点得更加亮丽迷人，扮靓江阴人民的幸福生活。
还江于民 还景于民
他用镜头记录长江十年变迁
江水泱泱，岸植葱茏。江阴窑港口长江生态湿地保护区的江滩上，大片翠绿的芦苇随风摇曳。67岁的摄影爱好者于建新对这片长江绿地有着深厚情感，经常流连于此。
于建新曾任市交通局利港交通管理所所长，白天他巡查往来货船，夜晚伴着汽笛声入眠。在于建新珍藏的相册中，一张张泛黄的照片记录着曾经的工作场景：吊车林立的装卸码头、往来穿梭的货运卡车、整齐码放的集装箱货柜……繁忙的交通线，正是江阴这座港口城市欣欣向荣的标志。然而，随着经济快速发展，江边码头越来越多，大大小小的砂堆一个连一个，装卸高峰时段，机器轰鸣，浓烟滚滚。
“以前，窑港口可以说是‘散乱污’集聚地，修船厂、鱼塘比较多，随着长江大保护的不断推进，政府越来越重视环保，江边环境也越来越好了。”于建新说，如今，窑港口长江生态湿地保护区雏形初现，绵延7公里的芦苇荡，让他在家门口就能用镜头定格越来越多的野生鸟类。“我印象最深的一次拍摄，是蹲守江边时，记录到野鸭觅食、飞翔的场景。”那组照片被用在很多新媒体平台上，让更多人见证了江尾海头的美景。
我市以壮士断腕、刮骨疗伤的决心推进长江大保护，为新发展创造条件、留出空间。2018年起，我市将窑港口及周边区域散布的98处小型畜禽养殖场、化工作坊和小型修船厂，全部纳入清退范围。“清退完成后同步开展复绿工程和窑港口长江生态湿地保护区鸟类栖息地建设工程，通过塑造浅滩、深潭、沼泽等多种地形地貌，恢复鸟类栖息地和觅食地。”利港街道办事处副主任凌建华介绍，目前，窑港口长江生态湿地保护区已累计投入湿地保护与修复资金2600余万元。
2021年6月，江阴生态环境局委托南京大学环境规划设计研究院开展窑港口湿地生物多样性调查，截至目前，已调查到维管植物160余种、陆生脊椎动物100余种、鱼类40余种。窑港口湿地生物多样性丰富，成为我市乃至江苏省内长江沿线的一处生物多样性热点地区。
高端进 低端退
用生态“留白”增加城市含绿量
船厂变森林、鱼塘变湿地、工厂变公园，一抹抹绿色连点成片。近年来，江阴主动调整港口功能，码头、工厂、轮渡等沿江生产岸线退让搬迁，将省政府批复的23.4公里港口岸线主动压缩到16.85公里。如今，长江江阴段生产性岸线占比已从2012年的72%降至48%。
近年来，依江而建、因江而兴的江阴牢固树立“共抓大保护、不搞大开发”理念，加快推进“南征北战、东西互搏”战略，涵养优化生态宜居环境，全力建设一个天更蓝、水更清、城市更绿的现代化滨江花园城市。
巧转腾挪积蓄绿色动能，江阴聚焦产业转型，巧做“加减乘除”，2016年至2021年累计关停取缔“散乱污”企业4312家，关闭化工生产企业181家，“散乱污”企业“死灰复燃”现象得到杜绝。2021年，全市净增高新技术企业61家、新增国家级专精特新“小巨人”企业6家，高新技术产业产值占规上工业产值的比重达到38.8%，高新技术企业总数较2016年末增长123.9%。“加减乘除”间，江阴高质量发展甩掉了旧包袱、蓄积了新动能。
当前，江阴正全力打造面向市民开放和共享的休闲活动空间，江阴锡澄运河公园样板段东岸、八字桥公园、应天河风光带建成开放，蟠龙山公园一期顺利开园。去年，全市PM2.5年均浓度下降10%，空气质量优良率为79.2%，首次达到国家二级标准，国省考断面水质优Ⅲ比例首次达到100%，大气、水环境质量改善幅度高于全省、无锡平均水平。以法定程序固化生态日，江阴将每年的8月15日设定为“江阴生态日”，动员全市各界和广大民众积极参与生态文明建设。
随处见景，四季有花，这样的美好愿景正在江阴逐一实现！
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