小米明年可能发布三个系列车型：
1、定位电动超跑，对标特斯拉mo­d­el s、保时捷ta­y­c­an，售价80-150万，概念车，只接受预定，“下周”量产，为高端车型铺路。

2、定位豪华旗舰轿车和suv，对标特斯拉mo­d­el 3、mo­d­el y，小鹏P7icon、G9，售价20-40万，2023年接受预定，2024年小米北京工厂量产交付，作为主力产品。

3、定位入门款电动车，对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家，售价8-12万，由某国产车厂代工，搭载小米自研车机系统，用于跑量占领低端市场，淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。#股票##财经#

小米明年可能发布三个系列车型：
1、定位电动超跑，对标特斯拉mo­d­el s、保时捷ta­y­c­an，售价80-150万，概念车，只接受预定，“下周”量产，为高端车型铺路。

2、定位豪华旗舰轿车和suv，对标特斯拉mo­d­el 3、mo­d­el y，小鹏P7、G9，售价20-40万，2023年接受预定，2024年小米北京工厂量产交付，作为主力产品。

3、定位入门款电动车，对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家，售价8-12万，由某国产车厂代工，搭载小米自研车机系统，用于跑量占领低端市场，淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。#股票##a股#

小米明年可能发布三个系列车型：
1、定位电动超跑，对标特斯拉mo­d­el s、保时捷ta­y­c­an，售价80-150万，概念车，只接受预定，“下周”量产，为高端车型铺路。

2、定位豪华旗舰轿车和suv，对标特斯拉mo­d­el 3、mo­d­el y，小鹏P7、G9，售价20-40万，2023年接受预定，2024年小米北京工厂量产交付，作为主力产品。

3、定位入门款电动车，对标比亚迪、五菱等老牌车厂新能源汽车、国产电动车新玩家，售价8-12万，由某国产车厂代工，搭载小米自研车机系统，用于跑量占领低端市场，淘汰一众骗补、玩概念的新能源车企。