“8”者驾临,动静皆为不凡#广汽传祺#
动,当疾如惊雷,势如破竹
静,当剑锋藏鞘,定义豪华
动静之间,皆为不凡
全新第二代GS8
“8”者驾临,面面俱到
豪华型格 本色演绎
“星钻菱影”全新设计语言
尽显威严霸气
“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型
满足不同审美选择
“征服之眼”开合式设计大灯
采用阵列发光技术
耀目光芒,照亮前路
二排“女皇躺椅”
8档131度躺睡空间
休憩时刻,尽享奢华
迎风拍浪 肆意前行
领航系列和双擎系列
两种非凡动力组合选择
越级实力,尽享纯粹驾趣
领航系列
搭载钜浪动力2.0TGDI发动机
爱信8AT变速箱
最大功率185kW,最大扭矩400N·m
匹配AVDC影子车手
组成黄金动控组合
汹涌动力,燃擎释放
游历天地之间,逐风而行
双擎系列
搭载高效率2.0TM发动机
丰田第四代THS混动系统
四驱零百加速6.9s
疾速追风,倍感畅快
极限状态下,一箱油可跑2022km
强劲动力,出行更省心
智掌全局 运筹帷幄
ADiGO智能辅助驾驶
一键智能领航,化繁为简
集L2+智能辅助驾驶
融合泊车功能于一体
智慧出行,一切尽在掌握之中
ADiGO4.0智能物联
包含智能迎宾、智能家居等多种场景
多处迎宾细节,奢华氛围升级
时时更新的海量娱乐
全场景覆盖你的驾乘之旅
懂你所需,周到贴心
先进的AR-HUD技术
融进AR导航和辅助驾驶等信息
融合前方实景增强显示
虚实结合,全息感知
行车关键信息一览无余
30寸AR-HUD采用TFT投影技术
60寸AR-HUD采用DLP投影技术
清晰度、亮度处于同级领先水平
于动静之间,燃起内心热血
于苍穹之下,爆发强劲力量
全新第二代GS8
卓越身姿,实力尽显
市场指导价
领航系列:18.68万元-23.98万元
双擎系列:22.88万元-24.68万元
享六大非凡上市礼
动,当疾如惊雷,势如破竹
静,当剑锋藏鞘,定义豪华
动静之间,皆为不凡
全新第二代GS8
“8”者驾临,面面俱到
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“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型
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“征服之眼”开合式设计大灯
采用阵列发光技术
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迎风拍浪 肆意前行
领航系列和双擎系列
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越级实力,尽享纯粹驾趣
领航系列
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爱信8AT变速箱
最大功率185kW,最大扭矩400N·m
匹配AVDC影子车手
组成黄金动控组合
汹涌动力,燃擎释放
游历天地之间,逐风而行
双擎系列
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丰田第四代THS混动系统
四驱零百加速6.9s
疾速追风,倍感畅快
极限状态下,一箱油可跑2022km
强劲动力,出行更省心
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60寸AR-HUD采用DLP投影技术
清晰度、亮度处于同级领先水平
于动静之间,燃起内心热血
于苍穹之下,爆发强劲力量
全新第二代GS8
卓越身姿,实力尽显
市场指导价
领航系列:18.68万元-23.98万元
双擎系列:22.88万元-24.68万元
享六大非凡上市礼
二手车当中,车身覆盖件更换好还是钣金好?我觉得像后翼子板这样更换需切割的,不到万不得已能钣金还是别切,给师傅拿两条烟,受累精修一下,根据力学原理往回拽出来敲出来,少抹腻子,也行。像门啊前后盖前翼子板什么的,能换就别钣金,想想看为什么要钣金?上漆膜仪一下打个千八百好?钣金那都是受维修成本干预而产生的被动手段。在欧洲很多情况下车身覆盖件是以换新为主,这点和国内相反,咱国内正常维修,考虑保险公司理赔难度,一般都是钣金维修,钣金维修的弊端就是上腻子以及强度一定不如初始状态,两个部位间缝隙控制也需要调,全新件就好很多,各个方面。全铝车身的车型,没法钣金( 我知道可以用铝粉),维修手册要求都是换新的覆盖件。不过客户强烈要求,4S和保险公司好好沟通,有可能选择更换新件。说个实话,覆盖件能选择钣金而不是更换新件…好多都是考虑二手车保值率影响,其实真没必要在意这些车商会使用到的砍价话术以及车况查询软件的瞎评级…尤其是暂时不卖的车,更无需在意二手保值率,一车一况一价。作为车辆每天的使用者,这车前盖子钣金和更换哪个更好?肯定更换新的好啊!强度高形变无,现在已经不是当年了,不是钣金不出来才更换,大部分受伤没那么惨或者材料因素没法钣金也会更换,事故大不大与覆盖件更不更换之间不一定存在关联,需要观念更新了。图里这车撞了只麋鹿,全车就这点表面伤…在国内应该是不可能全损报废吧?在北欧,这就意味着结构受损了。 https://t.cn/R2Wx665
#汽车[超话]#
日前,某外媒曝光了一组全新梅赛德斯-AMG SL插电式混动版车型的路试谍照。新车外观基本保持了纯燃油版车型的设计,但动力将采用双涡轮V8发动机加电动机的混动系统。据悉,新车将会在2022年下半年左右发布。
从此次曝光的谍照上来看,新车基本上处于无伪装状态,前格栅依旧采用了AMG经典的直瀑式造型,两侧大灯为犀利的三角样式,前包围两侧的散热开口战斗范儿十足。
车身侧面来看,新车采用了软顶敞篷机构,紧凑的车身配合前后宽大的翼子板与大尺寸轮圈,使得新车拥有非常不错的运动感。
车尾部分,可以清楚地看到尾部右侧有一个可以开启的小尺寸盖板,这里便是充电口,再加上后窗玻璃右上角黄色的标识,进一步明确了该车型的动力系统中将拥有电气化装置。
内饰部分新车应该会延续目前全新SL的设计,带3D显示的全液晶仪表盘,搭配角度可调的中控多媒体触摸屏,整体氛围极富未来感。
动力系统方面,新车将会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,并搭配一个电动机形成混动系统,预计系统综合功率将达到800马力的水平。此外,新车还将配备LED限滑差速器以及后轮转向系统。
日前,某外媒曝光了一组全新梅赛德斯-AMG SL插电式混动版车型的路试谍照。新车外观基本保持了纯燃油版车型的设计,但动力将采用双涡轮V8发动机加电动机的混动系统。据悉,新车将会在2022年下半年左右发布。
从此次曝光的谍照上来看,新车基本上处于无伪装状态,前格栅依旧采用了AMG经典的直瀑式造型,两侧大灯为犀利的三角样式,前包围两侧的散热开口战斗范儿十足。
车身侧面来看,新车采用了软顶敞篷机构,紧凑的车身配合前后宽大的翼子板与大尺寸轮圈,使得新车拥有非常不错的运动感。
车尾部分,可以清楚地看到尾部右侧有一个可以开启的小尺寸盖板,这里便是充电口,再加上后窗玻璃右上角黄色的标识,进一步明确了该车型的动力系统中将拥有电气化装置。
内饰部分新车应该会延续目前全新SL的设计,带3D显示的全液晶仪表盘,搭配角度可调的中控多媒体触摸屏,整体氛围极富未来感。
动力系统方面,新车将会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,并搭配一个电动机形成混动系统,预计系统综合功率将达到800马力的水平。此外,新车还将配备LED限滑差速器以及后轮转向系统。
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