有点想念这双hd2016，正儿八经第一双意义上的自己赚钱买的鞋，第一双大学的球鞋，也是第一次感受到全掌zoom。
造了三年，见过塑胶，见过水泥，也见过木地板，但最多的时候还是在风雨的塑胶场上。见证我大学的第一场30+，见证了灯光球场第一次被罚下，见证了输给阿辉三金的28分。
虽然说现在有了各种各样的换底技术，但是我觉得让它简简单单的躺着鞋柜的第一个位置也挺好，也不知道还有没有机会再收一双。

“我有一双球鞋穿了六年半，
它陪我搬过家也踩过很多旧地板，
它陪我去过球场玩也陪我爬过山，
它陪我走过顺的路也跨过很多坎。”
#喜新恋旧-Jony-J[音乐]#

骑手正在赶往......

曾经风靡全国的死飞，自从被挂上“不安全”的标签之后，路上几乎再也看不见它的身影。我承认它的确很不安全，仅靠脚下的飞轮倒刹制动，即使有十多年骑死飞经验，在每次穿越车流时我依然胆战心惊，哪怕多数时候都把速度控制在20以下，也必须眼观六路耳听八方，时刻预判风险做好跳车的准备。

相较于如今市面上主流公路车动辄上万的价格配置，我脚下的死飞可以用一堆破铜烂铁形容，没有轻量化碳纤维材质，更没有复杂机械结构、空气动力学、人体工程学可言，它甚至连手控刹车都没有......

可他在我心目中更像一件有独立生命的“义肢”，承载了我青春里每一段顽皮的时光，我们曾一起迎风招展，一起摔过狗吃屎。

我不仅享受骑行，也享受每一台死飞的孵化过程。不同的经济能力阶段，我总共拥有过六七台死飞，骑过588包邮网红整装“神车”，也经历过“怀胎十月”全车自己组装。货比千家精心挑选出最高性价比的零部件，从全国各地甚至海外东拼西凑，等待漫长物流，组装到一起，落地、测试、诊断、调矫，最终与我共同踏上诗和远方，真的很难不对他们产生父子般感情，用怀胎十月回忆我孕育他们的故事毫不夸张，就像雕刻出匹诺曹的老木偶匠杰佩托，我常幻想自己赋予了这些冰冷铁块生命。不骑车的日子，有时闲来独自坐在狭小的“孵化间”里转动几圈曲柄，听齿轮与链条摩擦声，试图读懂他的语言，用毛巾擦拭溅满泥渍的压盘缝隙，还他一张干净的脸。有时就愿意对着他发呆，远远观赏他安静地趴在墙上的美妙曲线。

日益泛黄的坐垫告诉我如今他已老旧，我也不再是狂野的追风少年。从通勤代步、探索世界、挑战极限，渐渐沦为墙上的艺术品，仓库里的时间胶囊。偶尔翻个牌子带他下楼遛遛，我还矫情地写一篇“朝花夕拾”，悄咪咪呐喊一句“死飞不死”，成了我们这一代多少叛逆青年把爱车挂上海鲜市场前最后的倔强。

死飞的风采终将会被科技淹没，成为一个时代的缩影。我经常会被更安全可靠，更科学的新一代公路自行车吸引，也产生了购车计划。

与其说背弃，我更希望自己是个喜新恋旧的老爸，每当搬家打包行李时看着这些尘封已久的孩子们，我都会说：“我会骑上公路车，会骑上摩托车，会开上汽车，但是就算你们那时候都成了废铁，我也一定不可能把你们卖掉扔掉”。我依然对死飞文化回归抱有希望，死飞行业和死飞爱好者们会有重振旗鼓的一天。

路在变宽，科技在进步，各类极限运动都在向安全的方向发展，那死飞回归之日离我们还远吗？

#死飞##公路车#

第二次去韩国街
上次还是去年底看完live去了这个泡饭店
人多的就离谱，还好冻梨给我们了个号
好像很久很久没有和slw出来吃饭了
鹿子姐也在旁边吃饭
吃好以后他们决定去打麻将
第一次玩，也算是学会了一点点，虽然我对这个没什么兴趣，不过也算有点意思
想到Jony J喜新恋旧的歌词，还真是贴切
回家十二点不到，抓紧把新买的胶片贴好了，试试39度2.1的省狂贴这个板子好不好打
省狂和国狂的胶面确实不太一样，一个比较哑光一个很油亮