大美黔东南～～～西江千户苗寨有着嘹亮悦耳，情深意长的歌子，是一座饱经沧桑却依然静默屹立的古城

西江苗寨位于贵州凯里的东南，为全国乃至全世界最大最典型的苗族聚居村寨。

由十余个依山而建的自然村寨相连而成，超过一千户苗族同胞居住在一起，因此被称为“千户苗寨”。

西江千户苗寨被中外学家和民俗学者誉为——保存苗族“原始生态”文化比较完整的地方，有“中国苗都”的美誉。

在这里，农耕、节日、银饰、服饰、饮食、歌舞等民风民俗世代相传。

西江千户苗寨吊脚楼的营造技艺，远承河姆渡文化中南人巢居的干栏式建筑。

2006年，苗族吊脚楼营造技艺经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。

苗族建筑以木质吊脚楼为主，为穿斗式歇山顶结构，层层吊脚楼依山势而建。

分平地吊脚楼和斜坡吊脚楼两大类，一般为三层的四榀三间或五榀四间结构。

底层用于存放生产工具、关养家禽与牲畜、储存肥料或用作厕所。

第二层用作客厅、堂屋、卧室和厨房，堂屋外侧建有独特的“美人靠”，苗语称“阶息”，主要用于乘凉、刺绣和休息，是苗族建筑的一大特色。

第三层主要用于存放谷物、饲料等生产、生活物资。

一栋栋的吊脚楼沿山坡依次第上，上千栋吊脚楼相连成片，形成一个整体的环形，形成了单个吊脚楼所不具备的视觉效果。

在建房时，对发墨、中柱、正梁有一套讲究和禁忌，特别是上梁的祝辞和立房歌，具有浓厚的苗族宗教文化色彩。

西江苗族吊脚楼运用长方形、三角形、菱形等多重结构的组合，构成三维空间的网络体系，与周围的青山绿水和田园风光融为一体，和谐统一、相得益彰。

到黔东南，西江千户苗寨不可错过。这里有着嘹亮悦耳、情深意长的歌子，饱经沧桑却依然静默屹立的古城……

苗族人“歌不离口，酒不离手”，在拦门酒这一风俗上体现得淋漓尽致——贵客来访时，寨老唱讲贺词，来客唱搭贺词，几碗酒下肚后，酒门大开，拦门人迎接客人进寨。

从寨门进入西江苗寨，高低起伏的群山与高低起伏的层层建筑呼应。

寨内吊脚楼层层叠疊，顺山而建，又连绵成片，气势恢宏。

【这里，传来好消息！】青海首座高速公路螺旋曲线桥建设取得新进展
深秋，从空中俯瞰青藏高原，G213策克至磨憨公路上，乐都至化隆段公路工程项目像一条长龙蜿蜒而来，一头扎进群山中。在这里，青海首座高速公路螺旋曲线桥右幅最近实现顺利合龙。
“这座桥是斜沟5号特大桥，全长2783米，大桥两端直线距离1000米出头，空中高差达68米。”青海省交通建设管理有限公司乐化高速项目办主任沈建青介绍，大桥正好经过青海省海东市乐都区瞿昙镇斜上村，建设过程中，突破了这一带山区地形起伏大、沟壑纵横密集带来的建设难题，为此后同类施工积累了经验。

记者从青海省交通控股集团有限公司了解到，G213乐化高速路线全长53.6公里，采用高速公路标准建设，设计速度80公里每小时，是青海省东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中的重要组成部分。
中交一公局集团有限公司乐化高速项目第二经理部一分部总工程师侯玉平说，为在青藏高原山区建成符合国家标准的高速公路桥，工程技术人员大胆创新，设计了这条呈螺旋曲线状的大桥，计划利用桥桥相连、螺旋上升的总体造型，巧妙化解68米的高差。

“大桥纵坡达3.9%，连续超高横坡为4%，最小转弯曲线半径仅为400米。”沈建青说，在保进度前提下，施工团队在各环节小心求证，反复试验，严把质量关。

“不少施工设备和施工工艺都做了调整。”侯玉平说，大桥最高的桥墩达91米，为保证混凝土浇筑的质量和强度，一个标号的混凝土，施工人员就试验了20多次，仅混凝土一项做了几百次试验。
10月10日，斜沟5号特大桥右幅顺利合龙，标志着乐化高速项目重点控制性工程克服了工程技术难关，完成阶段性施工任务。

沈建青介绍，螺旋曲线桥工程预计明年8月底整体完工，乐化高速也将在2024年9月通车。建成后，青海省东部地区公路将连接成网，对推动兰西城市群互联互通、改善沿线地区交通条件、促进地方经济发展具有重要意义。

来源：新华社

#你好内蒙古#清晨的第一步，踩在内蒙古118.3万平方公里的土地上，与踏实相遇，与奋进同行！早安！今日#打卡内蒙古#阿斯哈图石林景区，该景区位于赤峰市克什克腾旗。阿斯哈图是蒙语，汉译为“险峻的岩石”。它处于大兴安岭余脉向西部草原过渡的地带。草原上群山呈现出典型的丘陵地形地貌特征，四周险峻，而山顶平缓起伏，冰石林在这平坦的丘陵地带显得格外突出。据专家分析，阿斯哈图石林主要是由冰盖冰川的创蚀、掘蚀和冰川 融化时形成的大量冰川融水的冲蚀作用下形成的，所以叫“冰川石林”。