#汽车# 吉利向全球汽车巨头目标迈进
中国汽车制造商吉利计划利用一个由沃尔沃投入研发的平台，在马来西亚为其拥有部分股权的宝腾汽车打造新款车型。这项战略表明，吉利打算加快步伐，朝着成为中国首个全球汽车巨头的目标迈进。
据路透社上海8月10日报道，有待最终敲定的宝腾汽车计划，只是吉利利用自2013年以来一直与沃尔沃不断完善的联合平台对国内外工厂进行改造的项目之一。
10年前，吉利以18亿美元的价格收购了瑞典品牌沃尔沃，这项交易提升了吉利的国际形象，在全球汽车贸易领域引发巨大反响。
吉利的高管和工程师对路透社记者说，一个名为“紧凑型模块化架构”（CMA）的项目将使他们能够以比以往更快的速度研发、设计和制造具有类似机械布局的不同类型紧凑型汽车——且成本更低。
他们说，CMA加上吉利计划为宝腾汽车推出的小型汽车平台“B段模块化架构”（BMA），将使他们能够利用沃尔沃的技术和吉利在成本控制、供应链管理和本地生产方面的能力。
吉利汽车研究院副院长李力在宁波接受采访时证实了宝腾汽车计划。他说：“CMA将是吉利未来架构设计的核心。”李力拒绝透露有关总体投资、金融目标或扩张计划时间表的细节。
据报道，1986年，吉利的前身在中国东部沿海城市台州成立，起初是一家冰箱零部件制造商，如今已发展成为中国最大的汽车制造商之一。中国是全球最大的汽车市场，占全球乘用车销量的近1/3。现在，吉利旗下各品牌汽车年销量总计超过200万辆，与全球销量前10的汽车制造商差距不大。
李力说，尤其是CMA平台将使吉利和沃尔沃能以更快的速度和更低的成本设计汽车，而且在汽车业必须拥抱以电动和自动驾驶交通工具为特点的未来的形势下，还将为吉利获得更高的市场份额提供一个技术跳板。
为了追求全球汽车制造商的地位，总部设在杭州的吉利集团正在就沃尔沃汽车与在香港上市的吉利汽车合并一事举行谈判。吉利汽车市值约为220亿美元，超过菲亚特克莱斯勒汽车公司和日产自动车公司等知名汽车企业。
除了在3年前收购宝腾汽车49.9%的股份外，现在吉利集团还拥有德国戴姆勒公司9.7%的股份和英国跑车品牌莲花汽车的多数股份。
报道称，尽管丰田、大众和通用汽车等汽车业巨头也为各自的品牌推出了类似的共享平台项目，但吉利采取这样的战略对中国企业来说尚属首次。
吉利计划在CMA或其他相关产品平台（比如BMA）上开发吉利和领克等品牌未来的所有车型。
吉利还计划从今年开始向欧洲出口在中国生产的领克01运动型多用途车。
中国汽车制造商吉利计划利用一个由沃尔沃投入研发的平台，在马来西亚为其拥有部分股权的宝腾汽车打造新款车型。这项战略表明，吉利打算加快步伐，朝着成为中国首个全球汽车巨头的目标迈进。
据路透社上海8月10日报道，有待最终敲定的宝腾汽车计划，只是吉利利用自2013年以来一直与沃尔沃不断完善的联合平台对国内外工厂进行改造的项目之一。
10年前，吉利以18亿美元的价格收购了瑞典品牌沃尔沃，这项交易提升了吉利的国际形象，在全球汽车贸易领域引发巨大反响。
吉利的高管和工程师对路透社记者说，一个名为“紧凑型模块化架构”（CMA）的项目将使他们能够以比以往更快的速度研发、设计和制造具有类似机械布局的不同类型紧凑型汽车——且成本更低。
他们说，CMA加上吉利计划为宝腾汽车推出的小型汽车平台“B段模块化架构”（BMA），将使他们能够利用沃尔沃的技术和吉利在成本控制、供应链管理和本地生产方面的能力。
吉利汽车研究院副院长李力在宁波接受采访时证实了宝腾汽车计划。他说：“CMA将是吉利未来架构设计的核心。”李力拒绝透露有关总体投资、金融目标或扩张计划时间表的细节。
据报道，1986年，吉利的前身在中国东部沿海城市台州成立，起初是一家冰箱零部件制造商，如今已发展成为中国最大的汽车制造商之一。中国是全球最大的汽车市场，占全球乘用车销量的近1/3。现在，吉利旗下各品牌汽车年销量总计超过200万辆，与全球销量前10的汽车制造商差距不大。
李力说，尤其是CMA平台将使吉利和沃尔沃能以更快的速度和更低的成本设计汽车，而且在汽车业必须拥抱以电动和自动驾驶交通工具为特点的未来的形势下，还将为吉利获得更高的市场份额提供一个技术跳板。
为了追求全球汽车制造商的地位，总部设在杭州的吉利集团正在就沃尔沃汽车与在香港上市的吉利汽车合并一事举行谈判。吉利汽车市值约为220亿美元，超过菲亚特克莱斯勒汽车公司和日产自动车公司等知名汽车企业。
除了在3年前收购宝腾汽车49.9%的股份外，现在吉利集团还拥有德国戴姆勒公司9.7%的股份和英国跑车品牌莲花汽车的多数股份。
报道称，尽管丰田、大众和通用汽车等汽车业巨头也为各自的品牌推出了类似的共享平台项目，但吉利采取这样的战略对中国企业来说尚属首次。
吉利计划在CMA或其他相关产品平台（比如BMA）上开发吉利和领克等品牌未来的所有车型。
吉利还计划从今年开始向欧洲出口在中国生产的领克01运动型多用途车。
【忻州沃成】帝豪GS——帝王般的豪横
忻州市沃成汽车销售有限公司 今天
随着汽车市场的不断扩大，中国科技的高速发展，国产汽车正在悄然崛起。正因为国产汽车低税，价钱普遍要比合资车便宜，以至于它会比同级别的合资车拥有更高的配置。所以，国产汽车的崛起正在威胁着大多数合资车的销量。也正因为这样，很多合资车就选择了降价来与国产车竞争以获得销量保证。
帝豪GS指导价为7.78-11.68万，刚好落在家用上班代步车的价格区间内。GS前脸依然采用家族式水滴涟漪前脸造型，以LOGO为中心，呈水滴涟漪状向外扩散；下方呈等腰梯形的大口，犀利的大灯加上柳叶眉般的日间行车灯，着实博人眼球。修长的车身彰显运动风格，镀铬双边排气口略显精致。
GS车内的配置一应俱全。2020款自动版除了拥有常规的配置外还拥有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗（1.4T CVT雅为电动天窗）、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动和进入、10.25英寸中控大屏、GPS导航系统、车联网、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器等等。
红黑内饰，仿皮座椅用红色的缝线和红色的边料点缀，看起来非常的有活力。内置GPS导航系统有日间模式和夜间模式，定位精准，可以让你摆脱手机的束缚。车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置可以过滤车外的雾霾以及恶臭的空气，还你一片清新干净的空气环境。
GS为4缸发动机，2020款自动版1.4T版本最大马力141匹，最大功率104KW，最大扭矩235牛米，搭配CVT变速箱；1.5T版本最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩255牛米，搭配DCT变速箱。这两个版本的GS的动力数据那是无法弹劾的，能够满足你日常用车的各种需求。当你在高速上行驶时，你可以享受得到它的速度与激情；当你想要超车时，轻踩油门即可完成超车，这能够给到你极大的满足感。
1.4T自动和1.5T自动工信部综合油耗分别为5.9L/百公里和6.1L/百公里，网友平均油耗分别为7.6L/百公里和8.1L/百公里，均属于一个较低水平，这更加巩固了它家用上班代步的地位。
众所周知，沃尔沃汽车在安全性方面是做得非常好的，汽车碰撞测试的成绩非常好。然而，吉利在2010年就收购了沃尔沃100%的股权，成为了为数不多的中国企业收购外国企业的汽车企业。所以，吉利汽车的安全性也是不赖的，它车体的钢材硬度和韧性运用得非常好，让车主的安全得到进一步的保障。
帝豪GS的性价比非常的高，无论是颜值、价格亦或是配置，都能够让它吸一大波烂粉。元芳，你怎么看呢？欢迎评论区留下你宝贵的看法。
忻州市沃成汽车销售有限公司 今天
随着汽车市场的不断扩大，中国科技的高速发展，国产汽车正在悄然崛起。正因为国产汽车低税，价钱普遍要比合资车便宜，以至于它会比同级别的合资车拥有更高的配置。所以，国产汽车的崛起正在威胁着大多数合资车的销量。也正因为这样，很多合资车就选择了降价来与国产车竞争以获得销量保证。
帝豪GS指导价为7.78-11.68万，刚好落在家用上班代步车的价格区间内。GS前脸依然采用家族式水滴涟漪前脸造型，以LOGO为中心，呈水滴涟漪状向外扩散；下方呈等腰梯形的大口，犀利的大灯加上柳叶眉般的日间行车灯，着实博人眼球。修长的车身彰显运动风格，镀铬双边排气口略显精致。
GS车内的配置一应俱全。2020款自动版除了拥有常规的配置外还拥有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗（1.4T CVT雅为电动天窗）、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动和进入、10.25英寸中控大屏、GPS导航系统、车联网、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器等等。
红黑内饰，仿皮座椅用红色的缝线和红色的边料点缀，看起来非常的有活力。内置GPS导航系统有日间模式和夜间模式，定位精准，可以让你摆脱手机的束缚。车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置可以过滤车外的雾霾以及恶臭的空气，还你一片清新干净的空气环境。
GS为4缸发动机，2020款自动版1.4T版本最大马力141匹，最大功率104KW，最大扭矩235牛米，搭配CVT变速箱；1.5T版本最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩255牛米，搭配DCT变速箱。这两个版本的GS的动力数据那是无法弹劾的，能够满足你日常用车的各种需求。当你在高速上行驶时，你可以享受得到它的速度与激情；当你想要超车时，轻踩油门即可完成超车，这能够给到你极大的满足感。
1.4T自动和1.5T自动工信部综合油耗分别为5.9L/百公里和6.1L/百公里，网友平均油耗分别为7.6L/百公里和8.1L/百公里，均属于一个较低水平，这更加巩固了它家用上班代步的地位。
众所周知，沃尔沃汽车在安全性方面是做得非常好的，汽车碰撞测试的成绩非常好。然而，吉利在2010年就收购了沃尔沃100%的股权，成为了为数不多的中国企业收购外国企业的汽车企业。所以，吉利汽车的安全性也是不赖的，它车体的钢材硬度和韧性运用得非常好，让车主的安全得到进一步的保障。
帝豪GS的性价比非常的高，无论是颜值、价格亦或是配置，都能够让它吸一大波烂粉。元芳，你怎么看呢？欢迎评论区留下你宝贵的看法。
吉利控股位列2020《财富》世界500强第243位
8月10日，2020《财富》世界500强正式公布，吉利控股集团以478亿美元（约3308亿元人民币）营收位列第243位。
这是吉利控股连续九年位列《财富》世界500强，也是其中唯一上榜的中国民营汽车集团。
2019年，吉利控股旗下各品牌车型累计销量超217万辆。其中吉利汽车（含领克）销量达136万辆，连续三年蝉联中国品牌乘用车销量第一；沃尔沃汽车全球销量70.54万辆，同比增长9.8%，连续六年创销量新高。
科技创新
吉利的快速发展，得益于持续不断的科技创新。智能化时代，以5G、物联网、人工智能、大数据为代表的技术革新，驱动了汽车“新四化”变革，如今正悄然改变着人们的出行方式。吉利主动迎接挑战，把握这一历史机遇，坚持高水平研发投入，强化创新能力，以研发创新驱动科技转型。十年研发超千亿，吉利汽车在全球建有五大工程研发中心和五大造型设计中心，形成BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构体系，持续引领中国品牌汽车技术变革。
2020年，吉利汽车发布“CMA超级母体”，正式迈入科技4.0全面架构造车时代，截至目前吉利汽车销量已超960万辆，下半年将迎来第1000万辆的历史性突破。
吉利全面布局商业卫星领域，全国首个民企卫星智能AIT中心落户浙江台州，吉利自主研发的两颗低轨卫星，也定于年内发射升空，构建“天地一体化”立体出行生态，为未来高级别智能驾驶提供系统化服务。与Waymo达成全球战略合作，Waymo成为沃尔沃、极星和领克的L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。
此外，在网联化领域，吉利推出在业界具有代际领先优势的GKUI19系统，引领车联万物、智慧畅行新时代，截至目前GKUI用户累计突破200万。
△ 天地一体化
融合发展
在吉利全球化的过程中，始终秉持“融合发展”理念。2010年，收购沃尔沃汽车首次开启了吉利全球化之路。十年间，从质疑到笃信，从复兴到引领，双方协同发展的案例频频赢得学术界青睐，哈佛、中欧、里昂、北大、清华、浙大、复旦等七家世界顶级商学院将其作为教学案例进行深入研究。
作为“吉沃十年”的成果之一，全球新高端品牌领克汽车销量累计突破30万辆，将于下半年进军欧洲市场。过去一年，吉利与戴姆勒共同成立smart品牌全球合资公司、组建高端出行品牌“耀出行”，双方共同投资的空中出行公司Volocopter也实现了公开载人飞行。吉利还通过持续赋能，助力宝腾、路特斯的品牌复兴，其中宝腾汽车2019年销量突破10万辆，重回马来西亚汽车市场亚军宝座。
△ 宝腾X70
教育&责任
作为一家植根中国的全球型企业，吉利积极承担社会责任。面对新冠疫情，吉利第一时间成立了2亿元专项基金，支援国内和海外疫情防控工作，积极带动全球上下游产业链恢复生产。
2020年，是精准扶贫收官之年，吉利“吉时雨”精准扶贫项目，五年累计投入超过5.5亿元，帮扶建档立卡户超30000人次，以创新模式积极助力脱贫攻坚。
吉利还持续投入、不计回报地兴办教育，截至目前已创办9所院校，为社会累计培养人才15万。今年7月，由北大战略支持的吉利学院成都校区正式落成、湖南工商大学北津学院成功转设为湘潭理工学院，为四川、湖南各新增一所二本院校，进一步助力中西部教育振兴。
△ 吉利学院成都校区
面对当前全球经济的诸多不确定性，吉利将主动迎接变革，以创新引领发展，与全球伙伴协同，推动出行领域变革，逐渐向全球创新型科技集团转型。这一切努力，都只为让用户拥有更完美的消费体验，让用户感受中国制造的品质魅力。
8月10日，2020《财富》世界500强正式公布，吉利控股集团以478亿美元（约3308亿元人民币）营收位列第243位。
这是吉利控股连续九年位列《财富》世界500强，也是其中唯一上榜的中国民营汽车集团。
2019年，吉利控股旗下各品牌车型累计销量超217万辆。其中吉利汽车（含领克）销量达136万辆，连续三年蝉联中国品牌乘用车销量第一；沃尔沃汽车全球销量70.54万辆，同比增长9.8%，连续六年创销量新高。
科技创新
吉利的快速发展，得益于持续不断的科技创新。智能化时代，以5G、物联网、人工智能、大数据为代表的技术革新，驱动了汽车“新四化”变革，如今正悄然改变着人们的出行方式。吉利主动迎接挑战，把握这一历史机遇，坚持高水平研发投入，强化创新能力，以研发创新驱动科技转型。十年研发超千亿，吉利汽车在全球建有五大工程研发中心和五大造型设计中心，形成BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构体系，持续引领中国品牌汽车技术变革。
2020年，吉利汽车发布“CMA超级母体”，正式迈入科技4.0全面架构造车时代，截至目前吉利汽车销量已超960万辆，下半年将迎来第1000万辆的历史性突破。
吉利全面布局商业卫星领域，全国首个民企卫星智能AIT中心落户浙江台州，吉利自主研发的两颗低轨卫星，也定于年内发射升空，构建“天地一体化”立体出行生态，为未来高级别智能驾驶提供系统化服务。与Waymo达成全球战略合作，Waymo成为沃尔沃、极星和领克的L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。
此外，在网联化领域，吉利推出在业界具有代际领先优势的GKUI19系统，引领车联万物、智慧畅行新时代，截至目前GKUI用户累计突破200万。
△ 天地一体化
融合发展
在吉利全球化的过程中，始终秉持“融合发展”理念。2010年，收购沃尔沃汽车首次开启了吉利全球化之路。十年间，从质疑到笃信，从复兴到引领，双方协同发展的案例频频赢得学术界青睐，哈佛、中欧、里昂、北大、清华、浙大、复旦等七家世界顶级商学院将其作为教学案例进行深入研究。
作为“吉沃十年”的成果之一，全球新高端品牌领克汽车销量累计突破30万辆，将于下半年进军欧洲市场。过去一年，吉利与戴姆勒共同成立smart品牌全球合资公司、组建高端出行品牌“耀出行”，双方共同投资的空中出行公司Volocopter也实现了公开载人飞行。吉利还通过持续赋能，助力宝腾、路特斯的品牌复兴，其中宝腾汽车2019年销量突破10万辆，重回马来西亚汽车市场亚军宝座。
△ 宝腾X70
教育&责任
作为一家植根中国的全球型企业，吉利积极承担社会责任。面对新冠疫情，吉利第一时间成立了2亿元专项基金，支援国内和海外疫情防控工作，积极带动全球上下游产业链恢复生产。
2020年，是精准扶贫收官之年，吉利“吉时雨”精准扶贫项目，五年累计投入超过5.5亿元，帮扶建档立卡户超30000人次，以创新模式积极助力脱贫攻坚。
吉利还持续投入、不计回报地兴办教育，截至目前已创办9所院校，为社会累计培养人才15万。今年7月，由北大战略支持的吉利学院成都校区正式落成、湖南工商大学北津学院成功转设为湘潭理工学院，为四川、湖南各新增一所二本院校，进一步助力中西部教育振兴。
△ 吉利学院成都校区
面对当前全球经济的诸多不确定性，吉利将主动迎接变革，以创新引领发展，与全球伙伴协同，推动出行领域变革，逐渐向全球创新型科技集团转型。这一切努力，都只为让用户拥有更完美的消费体验，让用户感受中国制造的品质魅力。
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