【#济宁#焕然一新，吴泰闸路－常青路的“再青春” 】
实施道路维修改造连着民心，关乎民生，是民生工程，更是实实在在的民心工程。今年4月底，吴泰闸路－常青路热力环网建设和雨污分流改造正式启动，面对该路段22年来首次“大修”，济宁市住建局、山东公用弘扬工匠精神、发扬铁军作风，不仅实现了项目主路提前通车，更是让这条城市主干道发生了“由内到外”的巨大变化。
老路新貌
着力打造“民心工程”
“昨天晚上我们新装的多杆合一路灯部分已经通电，这也意味着此次道路改造项目即将画上一个圆满的句号。”10月30日，济宁市住建局市政园林建设中心副主任顾怀诗和同事一大早便来到了施工现场，协调剩余收尾工作。看着焕然一新的吴泰闸路，心里充满了自豪和喜悦。
据资料记载，20世纪70年代，吴泰闸路还是一条两车道的沙土公路，在两边挺拔的小白杨和深深的路沟护卫下，由西向东直通兖州。其中，西自共青团路交叉口，东到洸府河，是济宁市工业发展的重要地带，1982年以明代吴泰捐资修建府河闸得名吴泰闸路，一同改名的还有因路经明代隆庆三年（1569年）建“常清观”前而命名的常清路，经此次后改为常青路。这条路两边依次曾排列着轻工机械厂、锅炉厂、拔丝厂等等数十家机械、电器工业企业，体现了那个时期济宁市的工业布局，与济宁曾经的工业发展息息相关。
而随着时代的发展，吴泰闸路-常青路也有了翻天覆地的变化，道路两侧的工厂渐渐被居民区所替代，许多金融机构的入驻，也让这条路成了济宁群众办理相关业务的必经之路。香港大厦、圣地酒店等地标建筑的拔地而起，印证着这条路的繁华经久不衰，一个个小区、学校的落成让这条路成了不少人的回家路。新世纪广场、全民健身广场的建成，更是让这条路成了济宁人心中无法忘怀的城市记忆。
作为济宁中心城区东西向的重要干道，吴泰闸路－常青路承担着东西向交通走廊的功能。然而该路段上一次全线改建还要追溯到2001年，当时进行翻建了排水管线，确定了该路段路幅40米、车行道宽26米、两侧人行道各宽5米的布局。但由于此前该路段沿线排水系统为合流制，排水能力不足，降水天气部分路段积水严重。加之近年来随着城市的快速发展，部分路段频繁开挖，路面破损、龟裂严重，亟需进行提升改造。
“吴泰闸路－常青路改造意义非凡，自开工以来便受到了社会各界的高度关注，为此济宁市住建局专班精心组织，与热力环网建设共用一套围挡，在一个工作面施工，这不仅避免了道路重复开挖，减少了道路封闭时长，也为我们将该项目打造成‘便民工程’‘民心工程’‘民生工程’定下了总基调。”顾怀诗介绍。
华美蝶变
有面子更有里子
几个月时间里，深埋在吴泰闸路－常青路下的管网被重新梳理；直径两米多的新建雨水管道为城市功能提升、实现雨污分流带来助力；铺设的DN1200热力管道实现中心城区热网互联互通、供热资源互补，避免因单一热源故障发生大面积停暖的现象，对于满足群众冬季取暖需求、改善大气环境质量、打赢污染防治攻坚战具有重要意义；绿化改造、飞线下地使得道路观感更加美观大气；新建的两座排水泵站更为周边市民汛期安全出行“保驾护航”……
难以想象，短短半年不到的时间里，吴泰闸路－常青路这条济宁人无比熟悉的“老路”竟发生这样多的“新变化”。
在项目建设过程中，专班还积极联系了供水、供气、供热等相关单位，在施工窗口期内统一完成管网改造，这一举措力图杜绝出现“拉链路”现象，在保障城区地下管线、道路等市政基础设施运行安全的同时，也为未来影响市民日常通行相关因素打下了“预防针”。
而在项目最东端，主城区最大的一体化泵站——洸府河泵站，就位于这里，该泵站深基坑深度达14米、埋深9米，总出水量最高达24600立方/小时，在有效增强吴泰闸路－常青路路段的排水能力，为城市防汛带来“硬核”作用的同时，附近空地也即将为市民出行提供良好的景观效果。“这一株栽种多年的楝子树正好就在我们泵站旁边，对附近居民来说就像一个地标一样，仔细讨论后我们决定保留下来，同时将这片空地打造成一个口袋公园，为附近市民提供一个日常休闲、健身娱乐的好去处。”顾怀诗说。
而在小府河畔，新建的小府河泵站内部设有2台水泵，排水总流量高达7200方/小时，在降雨量较小时可以通过重力流将雨水过滤杂物后直接排入小府河中，如遇强降雨，则将自动启动强排，有效增强小府河以西路段的排水能力。
“原来暴雨天不好走的路现在好走了，绿化美化等配套措施也跟上了，比如咱们这个漂亮的井盖和行道树下的石子景观，道路面貌真是焕然一新。”走过刚刚改造完成的“老路”，家住新世纪花园小区的居民崔先生笑着说，看着这几个月项目的快速推进，他颇有感触。
颜值高且内涵丰富，是本次改造的一大亮点。道路中心护栏以金色为主色调，中心镂空图案以春秋时期孔子驾车周游列国为原型，透露着济宁“孔孟之乡”的文化底蕴，而恰好吴泰闸路-常青路为东西走向，建设人员便细心的将图案中马车统一朝向位于主城区东侧的曲阜方向。新使用的文创井盖同样是古色古香，井盖上在写明作用的同时将济宁市花荷花嵌入其中，精心设计的古典几何图案在细微处提升了城市品质。
不惧困难
扬工匠精神铁军作风
吴泰闸路－常青路的“再青春”，离不开众多项目参与者的日夜辛劳和默默付出。
相较于济宁中心城区此前完成的其他道路改造项目，6500米的吴泰闸路－常青路从单次施工长度上创下新高，22年未曾改造的施工背景也为地下管线实际情况画出一个问号。同时由于附近民生保障单位较多，无论是地下管线还是天上飞线都异常复杂，为项目快速推进带来难题。
“我们专班要做的就是服务、协调、监督，服务好群众诉求和城市发展、协调好项目中遇到的一切困难、监督从严让项目保质保量按期完成施工任务。”顾怀诗介绍，作为济宁市重点建设项目，济宁市住建局在项目专班组建过程中以最高规格抽调“精兵强将”，11名专班成员中多人都曾独自担纲城市主干道改造项目负责人，在雨污分流、管网建设、绿化改造等方面汇集了一众“最强大脑”。
但接踵而至的暴雨、高温等因素，却为项目如期完工带来极大不确定性。面对种种困难，全体施工人员始终坚守一线，放弃假期与家人团聚的机会，人员设备采取昼夜两班连续施工。专班工程师冯长虎请假回家与爱人订婚后，十小时主动赶回现场紧盯进度；高级工程师刘进民顶着家人生病带来的压力，在汛期日夜驻扎一线，只为泵站尽快达到强排水条件，提前投入使用。
而受疫情防控影响，不少暂时居家的专班成员也没有休息，纷纷就地转化为社区志愿者，专班成员张峰凭借着优秀的组织能力成为社区志愿团队带头人，一个多月起早贪黑、默默付出……
6月13日、26日，7月6日，城区连续出现强降雨天气，顾怀诗和驻守一线的同志们24小时坚守在项目现场，安排部署防汛工作，持续对排水口进行清疏，及时排除现场积水。顾怀诗等同志们每天巡线排查30余次、人均行走3万多步，有效确保了防汛安全，为项目建设的顺利推进、按期竣工打下了坚实基础。
最终，该项目8个施工区和2个雨水泵站工区同步推进下，8月27日提前一个多月实现主路通车。“在过去一段时间里，最让我满意的是所有参建者态度，也是让人印象最为深刻的。”顾怀诗表示。为保证项目的快速完工，建设单位山东公用采取有力措施，慎终如始彰显责任担当，城管、环保和交管等单位全力支持，广电、移动、电信、联通等单位也在飞线入地工作中给予巨大支持和配合，让项目节点得以提前完成。在人行道改造过程中，需要改变道路两旁不少单位、小区外围绿化结构，但在了解项目内容后，大多数单位都主动对接，对专班给予充分信任和理解。
碧霄晴空下，吴泰闸路－常青路崭新一面的亮相，不仅是济宁城市环境更加精致宜居的重要成果，也是济宁住建局持续弘扬工匠精神、发扬铁军作风的实际体现。“在凝心聚力推进城市能级不断跃升、城市品质持续改善的过程中，我们也将竭尽全力逐步构建结构布局合理、功能品质优良、环境宜居宜业的大美济宁。”顾怀诗说。
实施道路维修改造连着民心，关乎民生，是民生工程，更是实实在在的民心工程。今年4月底，吴泰闸路－常青路热力环网建设和雨污分流改造正式启动，面对该路段22年来首次“大修”，济宁市住建局、山东公用弘扬工匠精神、发扬铁军作风，不仅实现了项目主路提前通车，更是让这条城市主干道发生了“由内到外”的巨大变化。
老路新貌
着力打造“民心工程”
“昨天晚上我们新装的多杆合一路灯部分已经通电，这也意味着此次道路改造项目即将画上一个圆满的句号。”10月30日，济宁市住建局市政园林建设中心副主任顾怀诗和同事一大早便来到了施工现场，协调剩余收尾工作。看着焕然一新的吴泰闸路，心里充满了自豪和喜悦。
据资料记载，20世纪70年代，吴泰闸路还是一条两车道的沙土公路，在两边挺拔的小白杨和深深的路沟护卫下，由西向东直通兖州。其中，西自共青团路交叉口，东到洸府河，是济宁市工业发展的重要地带，1982年以明代吴泰捐资修建府河闸得名吴泰闸路，一同改名的还有因路经明代隆庆三年（1569年）建“常清观”前而命名的常清路，经此次后改为常青路。这条路两边依次曾排列着轻工机械厂、锅炉厂、拔丝厂等等数十家机械、电器工业企业，体现了那个时期济宁市的工业布局，与济宁曾经的工业发展息息相关。
而随着时代的发展，吴泰闸路-常青路也有了翻天覆地的变化，道路两侧的工厂渐渐被居民区所替代，许多金融机构的入驻，也让这条路成了济宁群众办理相关业务的必经之路。香港大厦、圣地酒店等地标建筑的拔地而起，印证着这条路的繁华经久不衰，一个个小区、学校的落成让这条路成了不少人的回家路。新世纪广场、全民健身广场的建成，更是让这条路成了济宁人心中无法忘怀的城市记忆。
作为济宁中心城区东西向的重要干道，吴泰闸路－常青路承担着东西向交通走廊的功能。然而该路段上一次全线改建还要追溯到2001年，当时进行翻建了排水管线，确定了该路段路幅40米、车行道宽26米、两侧人行道各宽5米的布局。但由于此前该路段沿线排水系统为合流制，排水能力不足，降水天气部分路段积水严重。加之近年来随着城市的快速发展，部分路段频繁开挖，路面破损、龟裂严重，亟需进行提升改造。
“吴泰闸路－常青路改造意义非凡，自开工以来便受到了社会各界的高度关注，为此济宁市住建局专班精心组织，与热力环网建设共用一套围挡，在一个工作面施工，这不仅避免了道路重复开挖，减少了道路封闭时长，也为我们将该项目打造成‘便民工程’‘民心工程’‘民生工程’定下了总基调。”顾怀诗介绍。
华美蝶变
有面子更有里子
几个月时间里，深埋在吴泰闸路－常青路下的管网被重新梳理；直径两米多的新建雨水管道为城市功能提升、实现雨污分流带来助力；铺设的DN1200热力管道实现中心城区热网互联互通、供热资源互补，避免因单一热源故障发生大面积停暖的现象，对于满足群众冬季取暖需求、改善大气环境质量、打赢污染防治攻坚战具有重要意义；绿化改造、飞线下地使得道路观感更加美观大气；新建的两座排水泵站更为周边市民汛期安全出行“保驾护航”……
难以想象，短短半年不到的时间里，吴泰闸路－常青路这条济宁人无比熟悉的“老路”竟发生这样多的“新变化”。
在项目建设过程中，专班还积极联系了供水、供气、供热等相关单位，在施工窗口期内统一完成管网改造，这一举措力图杜绝出现“拉链路”现象，在保障城区地下管线、道路等市政基础设施运行安全的同时，也为未来影响市民日常通行相关因素打下了“预防针”。
而在项目最东端，主城区最大的一体化泵站——洸府河泵站，就位于这里，该泵站深基坑深度达14米、埋深9米，总出水量最高达24600立方/小时，在有效增强吴泰闸路－常青路路段的排水能力，为城市防汛带来“硬核”作用的同时，附近空地也即将为市民出行提供良好的景观效果。“这一株栽种多年的楝子树正好就在我们泵站旁边，对附近居民来说就像一个地标一样，仔细讨论后我们决定保留下来，同时将这片空地打造成一个口袋公园，为附近市民提供一个日常休闲、健身娱乐的好去处。”顾怀诗说。
而在小府河畔，新建的小府河泵站内部设有2台水泵，排水总流量高达7200方/小时，在降雨量较小时可以通过重力流将雨水过滤杂物后直接排入小府河中，如遇强降雨，则将自动启动强排，有效增强小府河以西路段的排水能力。
“原来暴雨天不好走的路现在好走了，绿化美化等配套措施也跟上了，比如咱们这个漂亮的井盖和行道树下的石子景观，道路面貌真是焕然一新。”走过刚刚改造完成的“老路”，家住新世纪花园小区的居民崔先生笑着说，看着这几个月项目的快速推进，他颇有感触。
颜值高且内涵丰富，是本次改造的一大亮点。道路中心护栏以金色为主色调，中心镂空图案以春秋时期孔子驾车周游列国为原型，透露着济宁“孔孟之乡”的文化底蕴，而恰好吴泰闸路-常青路为东西走向，建设人员便细心的将图案中马车统一朝向位于主城区东侧的曲阜方向。新使用的文创井盖同样是古色古香，井盖上在写明作用的同时将济宁市花荷花嵌入其中，精心设计的古典几何图案在细微处提升了城市品质。
不惧困难
扬工匠精神铁军作风
吴泰闸路－常青路的“再青春”，离不开众多项目参与者的日夜辛劳和默默付出。
相较于济宁中心城区此前完成的其他道路改造项目，6500米的吴泰闸路－常青路从单次施工长度上创下新高，22年未曾改造的施工背景也为地下管线实际情况画出一个问号。同时由于附近民生保障单位较多，无论是地下管线还是天上飞线都异常复杂，为项目快速推进带来难题。
“我们专班要做的就是服务、协调、监督，服务好群众诉求和城市发展、协调好项目中遇到的一切困难、监督从严让项目保质保量按期完成施工任务。”顾怀诗介绍，作为济宁市重点建设项目，济宁市住建局在项目专班组建过程中以最高规格抽调“精兵强将”，11名专班成员中多人都曾独自担纲城市主干道改造项目负责人，在雨污分流、管网建设、绿化改造等方面汇集了一众“最强大脑”。
但接踵而至的暴雨、高温等因素，却为项目如期完工带来极大不确定性。面对种种困难，全体施工人员始终坚守一线，放弃假期与家人团聚的机会，人员设备采取昼夜两班连续施工。专班工程师冯长虎请假回家与爱人订婚后，十小时主动赶回现场紧盯进度；高级工程师刘进民顶着家人生病带来的压力，在汛期日夜驻扎一线，只为泵站尽快达到强排水条件，提前投入使用。
而受疫情防控影响，不少暂时居家的专班成员也没有休息，纷纷就地转化为社区志愿者，专班成员张峰凭借着优秀的组织能力成为社区志愿团队带头人，一个多月起早贪黑、默默付出……
6月13日、26日，7月6日，城区连续出现强降雨天气，顾怀诗和驻守一线的同志们24小时坚守在项目现场，安排部署防汛工作，持续对排水口进行清疏，及时排除现场积水。顾怀诗等同志们每天巡线排查30余次、人均行走3万多步，有效确保了防汛安全，为项目建设的顺利推进、按期竣工打下了坚实基础。
最终，该项目8个施工区和2个雨水泵站工区同步推进下，8月27日提前一个多月实现主路通车。“在过去一段时间里，最让我满意的是所有参建者态度，也是让人印象最为深刻的。”顾怀诗表示。为保证项目的快速完工，建设单位山东公用采取有力措施，慎终如始彰显责任担当，城管、环保和交管等单位全力支持，广电、移动、电信、联通等单位也在飞线入地工作中给予巨大支持和配合，让项目节点得以提前完成。在人行道改造过程中，需要改变道路两旁不少单位、小区外围绿化结构，但在了解项目内容后，大多数单位都主动对接，对专班给予充分信任和理解。
碧霄晴空下，吴泰闸路－常青路崭新一面的亮相，不仅是济宁城市环境更加精致宜居的重要成果，也是济宁住建局持续弘扬工匠精神、发扬铁军作风的实际体现。“在凝心聚力推进城市能级不断跃升、城市品质持续改善的过程中，我们也将竭尽全力逐步构建结构布局合理、功能品质优良、环境宜居宜业的大美济宁。”顾怀诗说。
【#成为景点的福岛双叶町#】
福岛第一核电站事故过去大约11年半之后，福岛县双叶町终于解除了全町避难指令。本文将介绍东日本大地震与核灾传承馆、产业交流中心、震灾遗迹浪江町立请户小学等可以乘坐穿梭巴士或骑共享单车游览的场所。
——前往产业交流中心——
9月下旬，我们抵达JR常磐线双叶站，站在月台上看到车站西侧正在建设灾害公营住宅。穿过检票口从东口出站，可以看到双叶町政府的新办公大楼。
受到福岛第一核电站事故影响，唯一一个长年来一直处于全町避难状态的福岛县双叶町，在以JR常磐线双叶站为中心的特定复兴再生据点（复兴据点）避难指令，于今年8月30日得到解除。此前外迁的町政府业务，也从9月5日起回归到当地的新办公大楼。车站西侧的灾害公营住宅目前已建成25户，并从10月1日开始入住。这是本地居民在时隔大约11年半之后重新回到家乡。
2020年秋，双叶町在海边的中野地区复兴产业据点率先向公众开放了东日本大地震与核灾传承馆和双叶町产业交流中心（F-BICC），来这里参观的许多是前往东北地区旅游并顺访当年地震灾区的民众，以及学生团体游客。他们大多开车或乘坐旅游巴士而来，但其实还可以在双叶站搭乘穿梭巴士，或者利用共享单车前往。
“双叶站前”公交站位于东口的交通环岛，到“传承馆与产业交流中心前”站大约需要6分钟。透过车窗眺望着国道沿线建设景象，欣赏时而映入眼帘的“FUTABA Art District”壁画，转瞬间就到站了。
——距福岛第一核电站直线距离4公里——
巴士司机向我们建议说：“先到产业交流中心楼顶的展望台看看吧”。这是因为虽然传承馆也有视野良好的“海景平台”，但产业交流中心这边的展望台位置更高，南侧还能看到放射性废弃物中转储存设施和福岛第一核电站的烟囱。
目前还在继续开展反应堆报废工作的福岛第一核电站，横跨双叶町和大熊町。未发生氢气爆炸的5号和6号反应堆位于双叶町一侧，位于大熊町一侧发生事故的1到4号反应堆，与产业交流中心之间的直线距离大约是4公里。通过肉眼体会这4公里的距离感后，就能更加真切地理解双叶町所处的状况，以及传承馆内的展示内容。
近年来，东北各地相继建成了多个记录地震灾情和传达灾害教训的传承馆。其中，以展示海啸破坏为主的设施较多，而东日本大地震与核灾传承馆的特点，是将双叶町现在仍在承受的综合灾害作为主题，着力展示福岛第一核电站事故情况、清除核污和反应堆报废工作。
这里每天举办四场“震灾讲述人”的演讲活动，可以听到灾民们的真实声音。比如对避难生活的日子里未能充分照顾年迈父母的悔恨、对失去温馨家庭和工作的恐惧、在极度的精神压力下与家人和朋友的疏远等等，通过让一个人近距离地讲述体验和感受，听者可以身临其境地领会地震造成的伤害。传承馆还定期更新展示内容，让游客每次来都会有新的收获。
——骑共享单车前往浪江町——
产业交流中心也设有共享单车的专用停车位。比如遗留着受灾房屋的中野地区村落遗迹、福岛县复兴祈愿公园建设工地、震灾遗迹浪江町立请户小学等地，骑上单车去走一趟也不错。
计划于2025年完工的福岛县复兴祈愿公园，将修建“追悼与镇魂之丘”和献花广场。从产业交流中心骑车前往目前唯一可用的临时眺望台，骑车大约需要5分钟。顶层海拔11米，“追悼与镇魂之丘”建成后，顶部高度与之相当。伫立在那里的标示柱上，记录着当年席卷这个地点的海啸高度为16.5米。
再骑5分钟左右，就到了请户小学。地震发生时，校内有82名儿童，得益于老师的迅速判断，大家及时前往附近的大平山避难，创造了无一人遇难的奇迹。一层教室的天花板和墙壁被掀开，露出了钢筋，现在几乎原样保存下来，向人们诉说着海啸的威胁和防灾意识的重要性。遭水淹的二层部分及新建的管理楼，以影像和文图资料展示着地震时浪江町的情况和亲历者的受灾体验谈等内容。
——就餐和购买土特产——
产业交流中心也很适合就餐和休息。位于一层餐饮区的“PENGUIN”2007年以前一直在双叶站前开店，是县立双叶高中的学生们放学后的乐园。因为入住中心餐饮区的本地餐厅较少，所以他们决定重装上阵，“希望能够吸引更多人为追寻记忆中的味道，回到双叶町来”。据说招牌小吃特制三明治经过了多次改良，但霜淇淋等则完全保留了原来的味道。
Namie炒荞麦面专营店“Sendan亭”也很受欢迎。该店使用像乌冬一般的粗条中华面，加上猪五花和豆芽，用猪油炒制而成，是浪江町的名小吃，在地方美食节大赛“B-1Grand Prix”中还夺得过冠军。餐饮区旁边还设有汇集了滨通地区名优特产的购物中心“Sunplaza Futaba”，在等待穿梭巴士的间隙，还可以去那里享受选购土特产的乐趣。
[带着微博去旅行]双叶町产业交流中心（F-BICC）
地址：福岛县双叶郡双叶町大字中野字高田1番地1
开馆时间：上午9点-下午6点 ※餐饮区及餐厅的营业时间和休息日因店铺而异，请登录官网主页查询确认
休馆日：12月29日-1月3日
交通：从JR常磐线双叶站乘坐穿梭巴士6分钟，骑共享单车约10分钟
更多请看日本网：https://t.cn/A6o6lTcD
#日本[超话]# #福岛第一核电站事故回顾# #双叶町# #东日本大地震# #核灾难#
福岛第一核电站事故过去大约11年半之后，福岛县双叶町终于解除了全町避难指令。本文将介绍东日本大地震与核灾传承馆、产业交流中心、震灾遗迹浪江町立请户小学等可以乘坐穿梭巴士或骑共享单车游览的场所。
——前往产业交流中心——
9月下旬，我们抵达JR常磐线双叶站，站在月台上看到车站西侧正在建设灾害公营住宅。穿过检票口从东口出站，可以看到双叶町政府的新办公大楼。
受到福岛第一核电站事故影响，唯一一个长年来一直处于全町避难状态的福岛县双叶町，在以JR常磐线双叶站为中心的特定复兴再生据点（复兴据点）避难指令，于今年8月30日得到解除。此前外迁的町政府业务，也从9月5日起回归到当地的新办公大楼。车站西侧的灾害公营住宅目前已建成25户，并从10月1日开始入住。这是本地居民在时隔大约11年半之后重新回到家乡。
2020年秋，双叶町在海边的中野地区复兴产业据点率先向公众开放了东日本大地震与核灾传承馆和双叶町产业交流中心（F-BICC），来这里参观的许多是前往东北地区旅游并顺访当年地震灾区的民众，以及学生团体游客。他们大多开车或乘坐旅游巴士而来，但其实还可以在双叶站搭乘穿梭巴士，或者利用共享单车前往。
“双叶站前”公交站位于东口的交通环岛，到“传承馆与产业交流中心前”站大约需要6分钟。透过车窗眺望着国道沿线建设景象，欣赏时而映入眼帘的“FUTABA Art District”壁画，转瞬间就到站了。
——距福岛第一核电站直线距离4公里——
巴士司机向我们建议说：“先到产业交流中心楼顶的展望台看看吧”。这是因为虽然传承馆也有视野良好的“海景平台”，但产业交流中心这边的展望台位置更高，南侧还能看到放射性废弃物中转储存设施和福岛第一核电站的烟囱。
目前还在继续开展反应堆报废工作的福岛第一核电站，横跨双叶町和大熊町。未发生氢气爆炸的5号和6号反应堆位于双叶町一侧，位于大熊町一侧发生事故的1到4号反应堆，与产业交流中心之间的直线距离大约是4公里。通过肉眼体会这4公里的距离感后，就能更加真切地理解双叶町所处的状况，以及传承馆内的展示内容。
近年来，东北各地相继建成了多个记录地震灾情和传达灾害教训的传承馆。其中，以展示海啸破坏为主的设施较多，而东日本大地震与核灾传承馆的特点，是将双叶町现在仍在承受的综合灾害作为主题，着力展示福岛第一核电站事故情况、清除核污和反应堆报废工作。
这里每天举办四场“震灾讲述人”的演讲活动，可以听到灾民们的真实声音。比如对避难生活的日子里未能充分照顾年迈父母的悔恨、对失去温馨家庭和工作的恐惧、在极度的精神压力下与家人和朋友的疏远等等，通过让一个人近距离地讲述体验和感受，听者可以身临其境地领会地震造成的伤害。传承馆还定期更新展示内容，让游客每次来都会有新的收获。
——骑共享单车前往浪江町——
产业交流中心也设有共享单车的专用停车位。比如遗留着受灾房屋的中野地区村落遗迹、福岛县复兴祈愿公园建设工地、震灾遗迹浪江町立请户小学等地，骑上单车去走一趟也不错。
计划于2025年完工的福岛县复兴祈愿公园，将修建“追悼与镇魂之丘”和献花广场。从产业交流中心骑车前往目前唯一可用的临时眺望台，骑车大约需要5分钟。顶层海拔11米，“追悼与镇魂之丘”建成后，顶部高度与之相当。伫立在那里的标示柱上，记录着当年席卷这个地点的海啸高度为16.5米。
再骑5分钟左右，就到了请户小学。地震发生时，校内有82名儿童，得益于老师的迅速判断，大家及时前往附近的大平山避难，创造了无一人遇难的奇迹。一层教室的天花板和墙壁被掀开，露出了钢筋，现在几乎原样保存下来，向人们诉说着海啸的威胁和防灾意识的重要性。遭水淹的二层部分及新建的管理楼，以影像和文图资料展示着地震时浪江町的情况和亲历者的受灾体验谈等内容。
——就餐和购买土特产——
产业交流中心也很适合就餐和休息。位于一层餐饮区的“PENGUIN”2007年以前一直在双叶站前开店，是县立双叶高中的学生们放学后的乐园。因为入住中心餐饮区的本地餐厅较少，所以他们决定重装上阵，“希望能够吸引更多人为追寻记忆中的味道，回到双叶町来”。据说招牌小吃特制三明治经过了多次改良，但霜淇淋等则完全保留了原来的味道。
Namie炒荞麦面专营店“Sendan亭”也很受欢迎。该店使用像乌冬一般的粗条中华面，加上猪五花和豆芽，用猪油炒制而成，是浪江町的名小吃，在地方美食节大赛“B-1Grand Prix”中还夺得过冠军。餐饮区旁边还设有汇集了滨通地区名优特产的购物中心“Sunplaza Futaba”，在等待穿梭巴士的间隙，还可以去那里享受选购土特产的乐趣。
[带着微博去旅行]双叶町产业交流中心（F-BICC）
地址：福岛县双叶郡双叶町大字中野字高田1番地1
开馆时间：上午9点-下午6点 ※餐饮区及餐厅的营业时间和休息日因店铺而异，请登录官网主页查询确认
休馆日：12月29日-1月3日
交通：从JR常磐线双叶站乘坐穿梭巴士6分钟，骑共享单车约10分钟
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#日本[超话]# #福岛第一核电站事故回顾# #双叶町# #东日本大地震# #核灾难#
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