重庆研发的多款氢动力无人机量产在即
重庆之声11月3日讯 量产，意味着科技成果转化进入了最后也是最为关键的一步。近日，记者从两江协同创新区获悉，哈尔滨工业大学重庆研究院自主研发的“青鸥30”、氢动力六旋翼无人机等多款无人机量产在即，即将迎来年终“大考”。
坚持原始创新与“独一无二”
“现在的时间很赶，多款氢动力无人机量产在即，应用户需求，个别参数在做最后的修改校正。”哈工大重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心主任助理刘海东说，“青鸥30”从今年1月首飞，历经数次修改，目前已完成量产版总体设计工作。
今年以来，刘海东团队先后自主开发出多旋翼、固定翼和复合翼三大类氢动力无人机，同时实现了氢燃料电池动力系统集成、能量管理模块自主开发，特别是在催化重整制氢、尾气催化燃烧技术、氢动力系统集成等方面取得了关键技术突破，逐步向工程产业应用过渡。
团队核心成员沈轶岭介绍，研究中心以氢动力开发利用为核心，进行技术创新与系列氢动力无人机开发，不管是传统的锂电池动力还是目前较热的氢动力，其核心是遵循产业发展的轨迹与不可逆趋势，“它强调技术的原始与独创，是‘独一无二’的存在，你可以进行产品加盟，但核心技术你仿不来也学不来，这也是打造产品线闭环有效手段。”
他举例称，依托研究院孵化企业晴空动力科技即将进行量产的“青鸥30”，是国内第二架首飞成功的氢能、垂直起降、长航时固定翼无人机，巡航时间长达9小时，其最大的“卖点”是氢燃料电池动力系统集成和能量管理模块设计，实现了燃料电池进气、散热、推进一体化设计，为长航时与高载荷提供了最大保障。
沈轶岭介绍，动力系统集成技术是通过气动结构设计创新，使无人机飞行和燃料电池工作状态耦合，降低了燃料电池附属系统功率，大幅度提升了系统运行效率。目前，该技术获得了中国商飞青睐，双方已合作完成了基于运12E通航飞机的的氢燃料电池动力系统总体设计。
另据了解，今年6月，成功首飞的氢动力六旋翼无人机，也已进入定型量产前的总设阶段，这是研究中心独自开发的一款长航时大载重的氢燃料电池旋翼无人机，机身为碳纤维框架，强度高、重量轻，其续航时间、距离和载荷是同等起飞重量锂电池无人机的3倍，在民用无人机领域，同样是“独一无二”的存在，可广泛用于物资投放、应急救援、地形勘测和边防巡逻等多场景、多领域。
拓展应用 发展中继通讯服务
在无人机上搭载中继通信设备，在紧急情况及特殊条件下搭建无线自组网用以实现区域内宽带无线信号覆盖，是目前无人机发展的一个重要方向。
刘海东介绍，无线自组网（MANET）是一种无中心、支持多跳路由和动态拓扑变化的分布式网络。它不依赖任何基础通信设施，可以临时、动态、快速构建，具有自组织、自恢复、高抗毁的能力，支撑数据、话音、视频等多媒体业务多跳传输，可用于公安消防、反恐特勤、物联网、智慧城市、矿井作业、抢险救灾、航空组网等众多场景。
他表示，市面上已有的锂电/油动无人机受能量密度及动力转换设备复杂等限制，航时和负载能力有限，不能做到长时间滞空，对无线自组网需求有着“先天不足”，而氢动力无人机可以打破现有无人机的航时壁垒，能在同等条件下做到更长航时，更高负载能力。
目前，研究中心依托晴空动力科技已完成氢动力无人机系统自组网通讯测试，可在半径二十公里的范围内实现基于宽带IP网络的无线信号覆盖，并正式推出中继通讯服务。刘海东表示，使用氢动力无人机进行无线自组网通讯，可在极端环境条件下、特殊区域内快速构建动态、稳定的通讯网络，且使用氢燃料电池作为动力，可使无人机保持超长的滞空时间，保障无线自组网长时间稳定运行。
（重庆之声记者 张婷婷 两江协同创新区供图）
重庆之声11月3日讯 量产，意味着科技成果转化进入了最后也是最为关键的一步。近日，记者从两江协同创新区获悉，哈尔滨工业大学重庆研究院自主研发的“青鸥30”、氢动力六旋翼无人机等多款无人机量产在即，即将迎来年终“大考”。
坚持原始创新与“独一无二”
“现在的时间很赶，多款氢动力无人机量产在即，应用户需求，个别参数在做最后的修改校正。”哈工大重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心主任助理刘海东说，“青鸥30”从今年1月首飞，历经数次修改，目前已完成量产版总体设计工作。
今年以来，刘海东团队先后自主开发出多旋翼、固定翼和复合翼三大类氢动力无人机，同时实现了氢燃料电池动力系统集成、能量管理模块自主开发，特别是在催化重整制氢、尾气催化燃烧技术、氢动力系统集成等方面取得了关键技术突破，逐步向工程产业应用过渡。
团队核心成员沈轶岭介绍，研究中心以氢动力开发利用为核心，进行技术创新与系列氢动力无人机开发，不管是传统的锂电池动力还是目前较热的氢动力，其核心是遵循产业发展的轨迹与不可逆趋势，“它强调技术的原始与独创，是‘独一无二’的存在，你可以进行产品加盟，但核心技术你仿不来也学不来，这也是打造产品线闭环有效手段。”
他举例称，依托研究院孵化企业晴空动力科技即将进行量产的“青鸥30”，是国内第二架首飞成功的氢能、垂直起降、长航时固定翼无人机，巡航时间长达9小时，其最大的“卖点”是氢燃料电池动力系统集成和能量管理模块设计，实现了燃料电池进气、散热、推进一体化设计，为长航时与高载荷提供了最大保障。
沈轶岭介绍，动力系统集成技术是通过气动结构设计创新，使无人机飞行和燃料电池工作状态耦合，降低了燃料电池附属系统功率，大幅度提升了系统运行效率。目前，该技术获得了中国商飞青睐，双方已合作完成了基于运12E通航飞机的的氢燃料电池动力系统总体设计。
另据了解，今年6月，成功首飞的氢动力六旋翼无人机，也已进入定型量产前的总设阶段，这是研究中心独自开发的一款长航时大载重的氢燃料电池旋翼无人机，机身为碳纤维框架，强度高、重量轻，其续航时间、距离和载荷是同等起飞重量锂电池无人机的3倍，在民用无人机领域，同样是“独一无二”的存在，可广泛用于物资投放、应急救援、地形勘测和边防巡逻等多场景、多领域。
拓展应用 发展中继通讯服务
在无人机上搭载中继通信设备，在紧急情况及特殊条件下搭建无线自组网用以实现区域内宽带无线信号覆盖，是目前无人机发展的一个重要方向。
刘海东介绍，无线自组网（MANET）是一种无中心、支持多跳路由和动态拓扑变化的分布式网络。它不依赖任何基础通信设施，可以临时、动态、快速构建，具有自组织、自恢复、高抗毁的能力，支撑数据、话音、视频等多媒体业务多跳传输，可用于公安消防、反恐特勤、物联网、智慧城市、矿井作业、抢险救灾、航空组网等众多场景。
他表示，市面上已有的锂电/油动无人机受能量密度及动力转换设备复杂等限制，航时和负载能力有限，不能做到长时间滞空，对无线自组网需求有着“先天不足”，而氢动力无人机可以打破现有无人机的航时壁垒，能在同等条件下做到更长航时，更高负载能力。
目前，研究中心依托晴空动力科技已完成氢动力无人机系统自组网通讯测试，可在半径二十公里的范围内实现基于宽带IP网络的无线信号覆盖，并正式推出中继通讯服务。刘海东表示，使用氢动力无人机进行无线自组网通讯，可在极端环境条件下、特殊区域内快速构建动态、稳定的通讯网络，且使用氢燃料电池作为动力，可使无人机保持超长的滞空时间，保障无线自组网长时间稳定运行。
（重庆之声记者 张婷婷 两江协同创新区供图）
#阳泉生活#【我市确定10家燃气燃料供应企业 近28万户居民清洁取暖有保障】日前，记者从市清洁取暖保暖保供协同机制总协调办公室（市能源局）了解到，针对今冬明春的采暖季，我市提前安排部署燃气燃料采供工作，全力保障清洁取暖天然气、煤层气、甲醇、生物质颗粒等供应，为群众温暖过冬夯实基础。
冬季清洁取暖，一头连着百姓温暖过冬，一头连着蓝天白云。近年来，我市积极推进清洁取暖集中改造工程，让农户屋要暖、城乡天更蓝。从2017年到现在，全市已完成清洁取暖改造27.88万户。
随着清洁取暖集中改造工程完成，后续运行保障成为大家关注的热点。我市通过科学手段确定10家燃气燃料供应企业，签订天然气供应合同量9505万立方米，煤层气供应合同量28000万立方米，甲醇供应合同量14200吨，生物质颗粒供应合同量48044吨，均高于上个采暖季实际供应量，总体上可满足用户需求。
此外，燃气供应方面，我市畅通管网，杜绝断供、停供和气量不足；燃料供应方面，已经开始配送燃料，杜绝断供、停用和意外事件。下一步，我市相关部门将加强督查检查，开展跟踪落实，督促企业做好保供工作，确保人民群众屋子热、心里暖。
冬季清洁取暖，一头连着百姓温暖过冬，一头连着蓝天白云。近年来，我市积极推进清洁取暖集中改造工程，让农户屋要暖、城乡天更蓝。从2017年到现在，全市已完成清洁取暖改造27.88万户。
随着清洁取暖集中改造工程完成，后续运行保障成为大家关注的热点。我市通过科学手段确定10家燃气燃料供应企业，签订天然气供应合同量9505万立方米，煤层气供应合同量28000万立方米，甲醇供应合同量14200吨，生物质颗粒供应合同量48044吨，均高于上个采暖季实际供应量，总体上可满足用户需求。
此外，燃气供应方面，我市畅通管网，杜绝断供、停供和气量不足；燃料供应方面，已经开始配送燃料，杜绝断供、停用和意外事件。下一步，我市相关部门将加强督查检查，开展跟踪落实，督促企业做好保供工作，确保人民群众屋子热、心里暖。
相较于美妆护肤行业，服装赛道的品牌私域需要完善的点还是比较多的，今天就根据我对这行业的观察做部分分享：
1、关于服装零售类品牌的私域IP人设设计定位
目前很多的服装零售品牌，尤其在使用企业微信账号的过程中，为了拉近与消费者的距离，均有模仿完美日记等类似的打造IP人设，人设目前调研涉及为设计师(ubras)、搭配师（歌莉娅、ONLY\VEROMODA等）、主理人/总助（欧莎）、推荐官/福利官(MissSixty、安踏)为主。
但服装零售品牌在设计IP的时候，需要注意言(IP人设的介绍)行(相关内容的发布以及设置)一致，如果以设计师，搭配师的IP人设如出现，却以导购的身份进行销售卖货，或因为运营问题导致不一致，实际对消费者而言并未能成功塑造真实专业的形象人设。在私域搭建的体系中，如需要搭建专业形象等，建议可以考点根据业务实际的场景设置IP矩阵形式，并且可以通过不同的展现形式或渠道塑造。
2、关于小程序板块搭建定位
小程序作为服装零售品牌线上转化渠道平台的重要阵地之一，部分品牌均有搭建KOL/卖家秀种草内容板块。因该板块属于私域范畴，大部分品牌输出的内容均以合作KOL/KOC素材或通过试衣官等征集活动的高质量内容(内容大部分均已在公域传播或来源公域渠道)，优点在于销售转化链路更短(用户查看阅读相关种草内容＞转跳对应商品)，但内容输出的数量以及用户粘性有较高的要求，其他品牌效仿时需评估实际的 ROI。
尤其是女性内衣这一品类，目前正在经历着用户需求的转变。随着近几年女性力量的崛起，在市场上无钢圈内衣、无尺码内衣等话题的热度持续上升，内衣市场正在从性感当道让位于舒适先行，这也反映出年轻女性对内衣的消费态度开始从悦他走向悦己。
Ubras正好赶上女性内衣需求转变的时代，从女性的视角出发，为女性身材的自我认同感发声，完成了“身材”到“身心”的成长进阶。
随着时间的流逝私域流量运营的价值正在进行着选代，私域1.0经营货提升GMV，私域2.0经营人提升用户终身价值，私域3.0经营场撬动全域增长和品牌增值；目前Ubras布局私域的一系列操作给我感觉停留在私域流量运营1.0，做用户信息触达，激活新老客户付费转化和持续复购，提升GMV。
私域运营归根结底还是对“人”的经营，所以私域运营不应该是一个没有感情的推销机器，更多的是围绕产品，从场景及用户的情感需求角度出发，不断提供用户的情绪价值，打造品牌用户壁垒。
1、关于服装零售类品牌的私域IP人设设计定位
目前很多的服装零售品牌，尤其在使用企业微信账号的过程中，为了拉近与消费者的距离，均有模仿完美日记等类似的打造IP人设，人设目前调研涉及为设计师(ubras)、搭配师（歌莉娅、ONLY\VEROMODA等）、主理人/总助（欧莎）、推荐官/福利官(MissSixty、安踏)为主。
但服装零售品牌在设计IP的时候，需要注意言(IP人设的介绍)行(相关内容的发布以及设置)一致，如果以设计师，搭配师的IP人设如出现，却以导购的身份进行销售卖货，或因为运营问题导致不一致，实际对消费者而言并未能成功塑造真实专业的形象人设。在私域搭建的体系中，如需要搭建专业形象等，建议可以考点根据业务实际的场景设置IP矩阵形式，并且可以通过不同的展现形式或渠道塑造。
2、关于小程序板块搭建定位
小程序作为服装零售品牌线上转化渠道平台的重要阵地之一，部分品牌均有搭建KOL/卖家秀种草内容板块。因该板块属于私域范畴，大部分品牌输出的内容均以合作KOL/KOC素材或通过试衣官等征集活动的高质量内容(内容大部分均已在公域传播或来源公域渠道)，优点在于销售转化链路更短(用户查看阅读相关种草内容＞转跳对应商品)，但内容输出的数量以及用户粘性有较高的要求，其他品牌效仿时需评估实际的 ROI。
尤其是女性内衣这一品类，目前正在经历着用户需求的转变。随着近几年女性力量的崛起，在市场上无钢圈内衣、无尺码内衣等话题的热度持续上升，内衣市场正在从性感当道让位于舒适先行，这也反映出年轻女性对内衣的消费态度开始从悦他走向悦己。
Ubras正好赶上女性内衣需求转变的时代，从女性的视角出发，为女性身材的自我认同感发声，完成了“身材”到“身心”的成长进阶。
随着时间的流逝私域流量运营的价值正在进行着选代，私域1.0经营货提升GMV，私域2.0经营人提升用户终身价值，私域3.0经营场撬动全域增长和品牌增值；目前Ubras布局私域的一系列操作给我感觉停留在私域流量运营1.0，做用户信息触达，激活新老客户付费转化和持续复购，提升GMV。
私域运营归根结底还是对“人”的经营，所以私域运营不应该是一个没有感情的推销机器，更多的是围绕产品，从场景及用户的情感需求角度出发，不断提供用户的情绪价值，打造品牌用户壁垒。
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