陕西唯一！西安龙虾养殖户在“大国农匠”中荣获三等奖
9月23日，“大国农匠” 全国农民技能大赛（种养能手类）颁奖仪式在中国农民丰收节成都会场举行。西安市临潼区龙虾养殖户王旭升荣获“大国农匠”全国农民技能大赛（种养能手类--水产养殖）三等奖，是陕西唯一上榜的种养能手。
“大国农匠”全国农民技能大赛是今年丰收节的系列活动之一，由中国农民丰收节组织指导委员会指导开展。
据了解，王旭升养澳洲龙虾已有10年。自幼在鱼塘边长大的他，大学所学专业是国际贸易，但创业的想法，却让他和水产养殖走在了一起。“我们这里是低洼盐碱地，多年来已形成规模化淡水养殖，澳洲淡水龙虾个体大、肉质好、出肉率高、营养丰富，深受消费者青睐。”王旭升说，养龙虾对周边农户的带动效益也好。
2014年，王旭升成立了集澳洲淡水龙虾人工繁育、加盟养殖、加工销售为一体的现代农业公司，打造出了“渭渔”等品牌。目前，公司澳洲淡水龙虾可实现年产18万公斤，苗种和商品虾产值1500多万元；采用“公司+农户”模式，公司已先后在全省推广龙虾养殖500余亩，带动养殖户70户，新增就业170余人。
作为临潼区现代化渔业发展的示范户龙头，2020年，王旭升公司被临潼区农业农村局评定为“现代农业园区”，被西安市农业农村局认定为“市级水产良种场”；2021年，公司获陕西省水产绿色健康养殖“四大行动”骨干示范基地；2022年其养殖的澳洲淡水龙虾被农业农村部认定全国名特优新农产品称号，被定名为“临潼淡水龙虾”。在第27届杨凌农高会上，公司“渭渔”牌龙虾又获得“后稷奖”。
文/图 西安报业全媒体记者 骆妍
9月23日，“大国农匠” 全国农民技能大赛（种养能手类）颁奖仪式在中国农民丰收节成都会场举行。西安市临潼区龙虾养殖户王旭升荣获“大国农匠”全国农民技能大赛（种养能手类--水产养殖）三等奖，是陕西唯一上榜的种养能手。
“大国农匠”全国农民技能大赛是今年丰收节的系列活动之一，由中国农民丰收节组织指导委员会指导开展。
据了解，王旭升养澳洲龙虾已有10年。自幼在鱼塘边长大的他，大学所学专业是国际贸易，但创业的想法，却让他和水产养殖走在了一起。“我们这里是低洼盐碱地，多年来已形成规模化淡水养殖，澳洲淡水龙虾个体大、肉质好、出肉率高、营养丰富，深受消费者青睐。”王旭升说，养龙虾对周边农户的带动效益也好。
2014年，王旭升成立了集澳洲淡水龙虾人工繁育、加盟养殖、加工销售为一体的现代农业公司，打造出了“渭渔”等品牌。目前，公司澳洲淡水龙虾可实现年产18万公斤，苗种和商品虾产值1500多万元；采用“公司+农户”模式，公司已先后在全省推广龙虾养殖500余亩，带动养殖户70户，新增就业170余人。
作为临潼区现代化渔业发展的示范户龙头，2020年，王旭升公司被临潼区农业农村局评定为“现代农业园区”，被西安市农业农村局认定为“市级水产良种场”；2021年，公司获陕西省水产绿色健康养殖“四大行动”骨干示范基地；2022年其养殖的澳洲淡水龙虾被农业农村部认定全国名特优新农产品称号，被定名为“临潼淡水龙虾”。在第27届杨凌农高会上，公司“渭渔”牌龙虾又获得“后稷奖”。
文/图 西安报业全媒体记者 骆妍
中国地质大学（北京）2022年在江西省各专业录取分数线汇总
中国地质大学（北京）是一所211、双一流高校。该校在全国第四轮学科评估中，有2个专业被评为A类学科，分别是地质学和地质资源与地质工程，这两个专业都获得A+档。A类学科数量位列全国第66名。
该校2021届本科毕业生共2072人，其中男生1229人，女生843人。毕业去向落实率达93.24%，深造率达56.37%，毕业去向待落实率6.76%。
2021届本科毕业生升学情况：
国内升学：56.37%的本科毕业生选择继续深造，其中52.03%的本科毕业生选择在国内升学，毕业生国内升学人数前10的高校：1.中国地质大学（北京），2.中国科学院大学，3.北京交通大学，4.北京航空航天大学，5.北京师范大学，6.南京大学，7.北京理工大学，8.北京大学，9.同济大学，10.中山大学
出国（境）深造：40.78%的毕业生在英国，12.62%的毕业生在中国香港，10.68%的毕业生在美国，8.74的毕业生在加拿大，7.77%的毕业生在德国，6.8%的毕业生在澳大利亚，2.91%的毕业生在日本，1.94%的毕业生在荷兰，1.94%的毕业生在韩国，0.97%的毕业生在中国澳门，0.97%的毕业生在新西兰，0.97%的毕业生在新加坡，0.97%的毕业生在意大利，0.97%的毕业生在新西兰，0.97%的毕业生在瑞士
2021届毕业生就业情况：
毕业生就业地域：35.16%的毕业生在北京地区就业，20.67%的毕业生在东南地区就业，17.31%的毕业生在华北地区就业，16.79%的毕业生在西部地区就业，7.87%的毕业生华中地区就业，2.2%的毕业生在东北地区就业
本科毕业生在国家重点地区就业情况：8.54%的本科毕业生在粤港澳大湾区就业，31.33%的本科毕业生在长江经济带地区就业，18.99%的本科毕业生在黄河流域地区就业，36.71%的本科毕业生在一带一路地区就业，36.39%的本科毕业生在京津冀地区就业。
毕业生就业人数前十的城市：1.北京市（占比35.16%），2.天津市（占比3.82%），3.成都市（占比3.76%），4.上海市（占比3.65%）5.西安市（占比3.65%），6.深圳市（占比3.13%），7.杭州市（占比2.78%），8.武汉市（占比2.55%），9.郑州市（占比2.26%），10.石家庄市（占比2.2%）
毕业生就业行业：32.6%的毕业生从事地勘行业，17.77%的毕业生从事教育科研，11.94%的毕业生从事工程行业，10.04%的毕业生从事能源行业，9.17%的毕业生在国家机构就业，5.77%的毕业生从事信息技术业，4.1%的毕业生从事金融行业，3.46%的毕业生从事服务行业，3.35%的毕业生从事制造业，1.1%的毕业生从事传媒行业，0.58%的毕业生从事房地产行业，0.12%的毕业生从事产业
毕业生就业单位性质：42.3%的毕业生在国有企业就业，9.41%的毕业生在机关就业，4.15%的毕业生在其他企业就业，1.1%的毕业生在三资企业就业，0.81%的毕业生在部队，16.39%的毕业生在科研设计单位就业，13.44%的毕业生在其他事业单位就业，9.46%的毕业生在高等教育单位就业，2.94%的毕业生在中初教育单位就业
本科毕业生集中的就业单位：39.24%的本科毕业生在世界500强企业就业，45.57%的本科毕业生在中国500强企业就业
中国地质大学（北京）是一所211、双一流高校。该校在全国第四轮学科评估中，有2个专业被评为A类学科，分别是地质学和地质资源与地质工程，这两个专业都获得A+档。A类学科数量位列全国第66名。
该校2021届本科毕业生共2072人，其中男生1229人，女生843人。毕业去向落实率达93.24%，深造率达56.37%，毕业去向待落实率6.76%。
2021届本科毕业生升学情况：
国内升学：56.37%的本科毕业生选择继续深造，其中52.03%的本科毕业生选择在国内升学，毕业生国内升学人数前10的高校：1.中国地质大学（北京），2.中国科学院大学，3.北京交通大学，4.北京航空航天大学，5.北京师范大学，6.南京大学，7.北京理工大学，8.北京大学，9.同济大学，10.中山大学
出国（境）深造：40.78%的毕业生在英国，12.62%的毕业生在中国香港，10.68%的毕业生在美国，8.74的毕业生在加拿大，7.77%的毕业生在德国，6.8%的毕业生在澳大利亚，2.91%的毕业生在日本，1.94%的毕业生在荷兰，1.94%的毕业生在韩国，0.97%的毕业生在中国澳门，0.97%的毕业生在新西兰，0.97%的毕业生在新加坡，0.97%的毕业生在意大利，0.97%的毕业生在新西兰，0.97%的毕业生在瑞士
2021届毕业生就业情况：
毕业生就业地域：35.16%的毕业生在北京地区就业，20.67%的毕业生在东南地区就业，17.31%的毕业生在华北地区就业，16.79%的毕业生在西部地区就业，7.87%的毕业生华中地区就业，2.2%的毕业生在东北地区就业
本科毕业生在国家重点地区就业情况：8.54%的本科毕业生在粤港澳大湾区就业，31.33%的本科毕业生在长江经济带地区就业，18.99%的本科毕业生在黄河流域地区就业，36.71%的本科毕业生在一带一路地区就业，36.39%的本科毕业生在京津冀地区就业。
毕业生就业人数前十的城市：1.北京市（占比35.16%），2.天津市（占比3.82%），3.成都市（占比3.76%），4.上海市（占比3.65%）5.西安市（占比3.65%），6.深圳市（占比3.13%），7.杭州市（占比2.78%），8.武汉市（占比2.55%），9.郑州市（占比2.26%），10.石家庄市（占比2.2%）
毕业生就业行业：32.6%的毕业生从事地勘行业，17.77%的毕业生从事教育科研，11.94%的毕业生从事工程行业，10.04%的毕业生从事能源行业，9.17%的毕业生在国家机构就业，5.77%的毕业生从事信息技术业，4.1%的毕业生从事金融行业，3.46%的毕业生从事服务行业，3.35%的毕业生从事制造业，1.1%的毕业生从事传媒行业，0.58%的毕业生从事房地产行业，0.12%的毕业生从事产业
毕业生就业单位性质：42.3%的毕业生在国有企业就业，9.41%的毕业生在机关就业，4.15%的毕业生在其他企业就业，1.1%的毕业生在三资企业就业，0.81%的毕业生在部队，16.39%的毕业生在科研设计单位就业，13.44%的毕业生在其他事业单位就业，9.46%的毕业生在高等教育单位就业，2.94%的毕业生在中初教育单位就业
本科毕业生集中的就业单位：39.24%的本科毕业生在世界500强企业就业，45.57%的本科毕业生在中国500强企业就业
携远程星享V6E，入自由创富之门，走进“90后”李明的快意运输江湖
跨进运输世界的大门，你是否也期待过与高效、自由为伍？然而现实却泼来一盆冷水，油价上涨、市区限行，种种因素“劝退”了不少满怀热情的年轻人。来自西安市的“90后”运输达人李明，却用自己的亲身经历告诉众人，选对合作伙伴和搭档，你也可以事半功倍，只要像他一样入对“门”、选对车、走对路。
门：凡是热爱的，便大有可为
六七年前，李明像大多数年轻人一样，怀揣远大的理想，迫切地想要获得成功。然而现实很残酷，没有一定的经济实力或事业，周围人压根不会多看你一眼。在人生的十字路口，李明选择了与自己的热爱相平行的职业，握起方向盘，踏足物流。初入行的他肯吃苦、能熬夜，经常开着车出远门，也因此获得了不少货主的信赖，积累了一定的客户基础。
但随着入局者增多，李明感受到了前所未有的压力，加上燃油车尾号限行、油价攀升等因素的影响，李明渐渐地发现原有的利润空间正在被一点点侵蚀。如何快速提升自己的竞争力，在固定的时间内获取更多的回报，成为了李明首要考虑的问题。
问：如何降本增效，提升竞争力
李明还是像往常一样，每天清早为朋友公司运送蔬菜，快到饭点时再将做成盒饭的保温箱运送到指定地点。与以往不同的是，那段时间一有空，他便打开手机查看新车信息，想通过换车的方式实现利润最大化，同时也不忘像周围的朋友讨教选车技巧。
直到半年前，一台吉利增程式厢货出现在他的视线，李明瞬间觉得新世界的大门被叩开。原来，送原材料的伙计开上远程增程式后，不仅用车成本大大降低，路权也有了更大的保证。背靠吉利集团，远程的品质一定非常强，带着这样的想法，李明送完货便立刻来到远程经销商处，根据自己的用车需求，一眼便相中了现在驾驶的远程星享V6E。
阅：空间即正义，续航有保障
从燃油车到电车，李明坦言自己也是初尝试，但基于老用户的优异口碑，李明心中的顾虑已经被打消了一大半。见到实车后，李明的心中基本上已经有了定数。“看了好多车，只有星享V6E的货箱能横着放下两个保温箱，空间很大很合理”。李明回忆起购车经历，与我们侃侃而谈。原来，市面上常用的保温箱尺寸为80cm×60cm，而远程星享V6E的货箱宽度达到1.6m，刚好可以并排装下两只，空间利用到极致，多拉便是多赚。
对于李明来说，大空间不仅体现在货箱上，而且驾驶位的空间也深得他的喜欢。相较于其它车型，星享V6E的挡位布局更加合理，为驾驶员和乘客释放更多的使用空间，李明常常自称为“乐观的大胖子”，像他这样的体型坐进车内一点都不拥挤。
闯：日均240公里，实现灵活就业
如今，李明和他的星享V6E频繁出现在朋友的餐厅、建材市场以及花卉市场等地方。上午，他的主要精力放在运送蔬菜及盒饭上，完成老顾客的配送业务后，吃个午饭、睡个午觉，再根据平台订单选择灵活配送，偶尔也可以休息一下午，找朋友吃吃饭聊聊天，可以说完全实现了“自己给自己放假”的自由。
有了星享E6V的加持，在西安这座节奏不算太快的城市里，李明过得倒也自在。聊运输便离不开成本话题，李明告诉葱哥，一般每天还有大约20%电量的时候他便收车回家，此时的星享E6V充满电仅需36元到38元，对比下来一公里要比燃油车省出5毛多。“我现在跑了两万多公里，比以前的燃油车省一万多块钱的油费，你说划算不划算？”李明自豪地说道。此外，星享E6V节省出来的保养费也不是一笔小数目，谈起这些的时候，李明更加庆幸自己当初选择了远程星享E6V。
葱哥说：
乐观、开朗、积极向上，西北汉子李明靠着自己的勤劳和眼光，选择了一条绿色的、高效的、舒适的创富之路。谈起星享V6E陪伴的这半年时光，李明仿佛有着说不完的话题。作为一个乐于分享的人，他十分愿意推荐这款车给身边的伙伴，希望能与大家一起，书写更多的财富故事。
跨进运输世界的大门，你是否也期待过与高效、自由为伍？然而现实却泼来一盆冷水，油价上涨、市区限行，种种因素“劝退”了不少满怀热情的年轻人。来自西安市的“90后”运输达人李明，却用自己的亲身经历告诉众人，选对合作伙伴和搭档，你也可以事半功倍，只要像他一样入对“门”、选对车、走对路。
门：凡是热爱的，便大有可为
六七年前，李明像大多数年轻人一样，怀揣远大的理想，迫切地想要获得成功。然而现实很残酷，没有一定的经济实力或事业，周围人压根不会多看你一眼。在人生的十字路口，李明选择了与自己的热爱相平行的职业，握起方向盘，踏足物流。初入行的他肯吃苦、能熬夜，经常开着车出远门，也因此获得了不少货主的信赖，积累了一定的客户基础。
但随着入局者增多，李明感受到了前所未有的压力，加上燃油车尾号限行、油价攀升等因素的影响，李明渐渐地发现原有的利润空间正在被一点点侵蚀。如何快速提升自己的竞争力，在固定的时间内获取更多的回报，成为了李明首要考虑的问题。
问：如何降本增效，提升竞争力
李明还是像往常一样，每天清早为朋友公司运送蔬菜，快到饭点时再将做成盒饭的保温箱运送到指定地点。与以往不同的是，那段时间一有空，他便打开手机查看新车信息，想通过换车的方式实现利润最大化，同时也不忘像周围的朋友讨教选车技巧。
直到半年前，一台吉利增程式厢货出现在他的视线，李明瞬间觉得新世界的大门被叩开。原来，送原材料的伙计开上远程增程式后，不仅用车成本大大降低，路权也有了更大的保证。背靠吉利集团，远程的品质一定非常强，带着这样的想法，李明送完货便立刻来到远程经销商处，根据自己的用车需求，一眼便相中了现在驾驶的远程星享V6E。
阅：空间即正义，续航有保障
从燃油车到电车，李明坦言自己也是初尝试，但基于老用户的优异口碑，李明心中的顾虑已经被打消了一大半。见到实车后，李明的心中基本上已经有了定数。“看了好多车，只有星享V6E的货箱能横着放下两个保温箱，空间很大很合理”。李明回忆起购车经历，与我们侃侃而谈。原来，市面上常用的保温箱尺寸为80cm×60cm，而远程星享V6E的货箱宽度达到1.6m，刚好可以并排装下两只，空间利用到极致，多拉便是多赚。
对于李明来说，大空间不仅体现在货箱上，而且驾驶位的空间也深得他的喜欢。相较于其它车型，星享V6E的挡位布局更加合理，为驾驶员和乘客释放更多的使用空间，李明常常自称为“乐观的大胖子”，像他这样的体型坐进车内一点都不拥挤。
闯：日均240公里，实现灵活就业
如今，李明和他的星享V6E频繁出现在朋友的餐厅、建材市场以及花卉市场等地方。上午，他的主要精力放在运送蔬菜及盒饭上，完成老顾客的配送业务后，吃个午饭、睡个午觉，再根据平台订单选择灵活配送，偶尔也可以休息一下午，找朋友吃吃饭聊聊天，可以说完全实现了“自己给自己放假”的自由。
有了星享E6V的加持，在西安这座节奏不算太快的城市里，李明过得倒也自在。聊运输便离不开成本话题，李明告诉葱哥，一般每天还有大约20%电量的时候他便收车回家，此时的星享E6V充满电仅需36元到38元，对比下来一公里要比燃油车省出5毛多。“我现在跑了两万多公里，比以前的燃油车省一万多块钱的油费，你说划算不划算？”李明自豪地说道。此外，星享E6V节省出来的保养费也不是一笔小数目，谈起这些的时候，李明更加庆幸自己当初选择了远程星享E6V。
葱哥说：
乐观、开朗、积极向上，西北汉子李明靠着自己的勤劳和眼光，选择了一条绿色的、高效的、舒适的创富之路。谈起星享V6E陪伴的这半年时光，李明仿佛有着说不完的话题。作为一个乐于分享的人，他十分愿意推荐这款车给身边的伙伴，希望能与大家一起，书写更多的财富故事。
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