我是在首都机场国航会员休息室吃了立冬饺子上飞机的。出发前看了一篇文字《北京人，出差就是远行》，其实还有点担心，收拾行李的时候犹豫再三还是决定轻装。本来嘛，一个22寸的箱子怎么装得下春夏秋冬？
出发的时候还好，除了首都机场T3空的瘆人。落地杭州就有点晕了，扫了好像三种码，而且只认支付宝——谁让那地方是某宝的大本营呢？这样说来被全国人民抨击的北京健康宝前一段得了一个什么IT设计奖项还是有点道理的，健康码、核酸记录和场所码在微信一个页面搞定，使用起来更加方便。
杭州机场实行落地捡，但是新建的T4傻大，吃饱了从廊桥走到出口就饿。几个航班同时落地的话，核酸排队挺费时间。总之，从开舱门到出机场上车40分钟。
车到绍兴上虞区下高速，又来事了。拦下来挨个扫码，司机是本地人没事，我一个北京人就被摁住去另一个队，反正又是各种搞不懂的扫码然后先被捅了两个鼻孔的抗原，再去捅了嗓子核酸。酸爽！现如今，在浙江行走北京人差不多和和西北人、广东人一样，属于鄙视链的末端。
第一天住下后无事，第二天又有麻烦了。我一般出差都是计划好行程买往返机票的，这次担心情况有变，只买了单程。结果在订回城票的时候，发现11月9号杭州至北京的航班全部停飞了！查了一下，好像杭州出了两例。好在旁边还有一个宁波机场，一查9号那天还有一个直飞航班！马上订了票，但还是不踏实——APP上显示这个航班最近30天里只飞了12次，而且最近3天都没飞！
今天说实话运气真好，飞机准点飞了。算是对我这几天每天坚持做核酸的回报吧，而且今天听说很多漂泊在外的朋友都解除弹窗回北京了，看样子似乎一切都在悄悄改变……

今天从杭州城区坐地铁与公交去径山寺，单程就换乘四次（包括上山的接驳车一次）。
路线以及一些情况大概是：
1、地铁到杜甫村站出来 换乘428M路 彭公北方向。
2、428M坐到华兴路精工路口 公交站。
3、同站台换乘 498路 到双溪公交站（其实可以直接498路的羊棚坞站下车即可到旅游集散中心，但我们根据导航指引坐到了后面的双溪）。
4、本来以为在双溪公交站等2592路车去桐桥公交站，结果12点多到双溪，有个路边的黑车司机说2592路下一趟得2点才可以，没多想，就去吃了个饭，幸亏好心的店主告诉我们，可以步行2公里不到，去大径山旅游集散中心，有免费上山的接驳车。实际确实如此，否则我们还得傻乎乎地原地等不知道什么时候来的车。
5、大径山旅游集散中心里，可以凭身份证换上山接驳车的票，车票是免费的，回程必须出示接驳车票并收走才能上车。山上停车场有一处古道也可以通往寺庙，如果不乘坐接驳车也可以这里自己步行上山，在寺里看见一位大哥说从古道走了四十分钟到的。
径山寺门票30元，提前预约了，但实际并不需要，可以直接现场买纸质门票，门票上写着香花券30元。
6、接驳车从山上径山寺那边下来回旅游集散中心最晚的一趟是4点半。而旅游集散中心对面的公交车站（回城区的实际上就是498路的羊棚坞这站）。
小某书上非自驾的攻略里路线等细节几乎都是互相抄，赶紧记录一下。
一路坐了很久的车，单程路上就两个多小时，所幸几乎每一趟公交车座位都很宽松，昏昏沉沉睡呀睡的还是挺适合我的。
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发表了博文《智慧军营车辆定位》

智慧军营车辆定位系统属于人车管控平台中的子系统，智慧军营车辆定位系统的建设可以实现对营区内部车辆动态实时监控。

智慧军营车辆定位系统具备以下功能特点：
1、实时定位：动态监控车辆所在位置；联动显示派遣任务信息；按照颜色区分单程、往返、自行前往任务。
2、轨迹回放：在线查询车辆历史行驶轨迹，动态模拟车辆行驶路线，再现车辆行驶场景。
3、电子围栏：通过地图划定电子围栏，车辆进出围栏时，自动形成报警记录。
4、行止分析：分析车辆外出停车地点及时长，按照类型标注说明，确保车辆外出后的精准管控。

智慧军营车辆定位系统还可以与派车系统联动使用，能够提高营区车辆智能化管理水平。智慧军营车辆定位系统解决方案一般都是包括在人车管控的总解决方案中。