给俄罗斯石油限价是一记狠招，美国操作起来有难度，俄罗斯想破解也得伤元气，被迫降价促销，甚至减产来确保收益。
当地时间9月6日，美国副财长在接受媒体采访时透露，目前美方初步将针对俄罗斯原油的价格上限定在每桶44美元。这只是一个粗略的指导价，定价的依据是此前俄方预估的原油生产成本价格，按照美国副财长的说法，“我们不会把这个价格定得低于俄罗斯的生产成本。因此，这个水平可以在鼓励俄罗斯生产的同时又不允许其从中获利。”
美国有些沉不住气，上周在七国集团（G7）财政部长会议上就该计划达成一致，本周就放出具体的“指导”价，迫不及待推动限价进程，只不过说着容易做着难，这并不是短期内可以实现的，需要多方协调，把世界各国石油买家组织起来统一执行限价。
如果只有七国集团和欧盟“剃头挑子一头热”，限价就无从谈起，七国集团不买俄罗斯石油，不代表其他国家也不买，美国要把限价落地执行，离不开原油消费国、欧佩克+产油国的支持。
七国集团对俄罗斯石油设定“指导”价上限，目的是减少俄罗斯的“战争资金”，同时低价的俄罗斯石油源源不断流入国际市场，平抑国际原油价格。对原油消费国来说，油价下跌是喜闻乐见的事情，但低油价又会伤害欧佩克+产油国的利益，如果俄罗斯石油以每桶44美元出售，势必拉低国际原油定价。
在G7宣布对俄罗斯石油限价后不久，“欧佩克+”就发表声明表示，10月份每天减产10万桶，将当月石油总产量恢复到与8月份持平。过去三个月，国际油价下跌了20%，沙特在8月份就提出了减产的可能性，以应对其认为“夸张的”油价下跌。美国想推动对俄石油限价，不拿出点真货打动不了欧佩克+。
另一方面，原油交易具有很大的隐蔽性，把俄罗斯原油拉到公海上换一换油桶，换一艘油轮，谁能说得清同样包装的两桶油，哪一桶产自俄罗斯，哪一桶产自中东。美国前财长萨默斯就表示，由于石油交易往往可以通过隐蔽方式进行，对俄油限价的想法“聪明过头”了，很可能行不通。
七国集团作为当今世界经济最强大的国家集团，实力不容小觑，制裁的大棒挥舞起来，威慑力和破坏力还是有的，等到限价的措施执行起来，俄罗斯石油的运输肯定也在限制范围内，一艘为俄罗斯运输高价石油的油轮很可能无法获得保险服务，这是全球航运企业不得不考虑的问题。
俄罗斯是日产1000万桶原油的能源大国，完全禁止俄罗斯石油出口是不现实的，它的缺口不是其他产油国增产能解决的，西方国家离不开又不想高价买，只能违背市场规律给俄罗斯石油限价。俄罗斯也不会屈服，这一轮博弈才刚开始。#美对俄石油拟“指导价”每桶44美元#
当地时间9月6日，美国副财长在接受媒体采访时透露，目前美方初步将针对俄罗斯原油的价格上限定在每桶44美元。这只是一个粗略的指导价，定价的依据是此前俄方预估的原油生产成本价格，按照美国副财长的说法，“我们不会把这个价格定得低于俄罗斯的生产成本。因此，这个水平可以在鼓励俄罗斯生产的同时又不允许其从中获利。”
美国有些沉不住气，上周在七国集团（G7）财政部长会议上就该计划达成一致，本周就放出具体的“指导”价，迫不及待推动限价进程，只不过说着容易做着难，这并不是短期内可以实现的，需要多方协调，把世界各国石油买家组织起来统一执行限价。
如果只有七国集团和欧盟“剃头挑子一头热”，限价就无从谈起，七国集团不买俄罗斯石油，不代表其他国家也不买，美国要把限价落地执行，离不开原油消费国、欧佩克+产油国的支持。
七国集团对俄罗斯石油设定“指导”价上限，目的是减少俄罗斯的“战争资金”，同时低价的俄罗斯石油源源不断流入国际市场，平抑国际原油价格。对原油消费国来说，油价下跌是喜闻乐见的事情，但低油价又会伤害欧佩克+产油国的利益，如果俄罗斯石油以每桶44美元出售，势必拉低国际原油定价。
在G7宣布对俄罗斯石油限价后不久，“欧佩克+”就发表声明表示，10月份每天减产10万桶，将当月石油总产量恢复到与8月份持平。过去三个月，国际油价下跌了20%，沙特在8月份就提出了减产的可能性，以应对其认为“夸张的”油价下跌。美国想推动对俄石油限价，不拿出点真货打动不了欧佩克+。
另一方面，原油交易具有很大的隐蔽性，把俄罗斯原油拉到公海上换一换油桶，换一艘油轮，谁能说得清同样包装的两桶油，哪一桶产自俄罗斯，哪一桶产自中东。美国前财长萨默斯就表示，由于石油交易往往可以通过隐蔽方式进行，对俄油限价的想法“聪明过头”了，很可能行不通。
七国集团作为当今世界经济最强大的国家集团，实力不容小觑，制裁的大棒挥舞起来，威慑力和破坏力还是有的，等到限价的措施执行起来，俄罗斯石油的运输肯定也在限制范围内，一艘为俄罗斯运输高价石油的油轮很可能无法获得保险服务，这是全球航运企业不得不考虑的问题。
俄罗斯是日产1000万桶原油的能源大国，完全禁止俄罗斯石油出口是不现实的，它的缺口不是其他产油国增产能解决的，西方国家离不开又不想高价买，只能违背市场规律给俄罗斯石油限价。俄罗斯也不会屈服，这一轮博弈才刚开始。#美对俄石油拟“指导价”每桶44美元#
8月30日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2022年上半年财报。今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%，毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%；长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。报告期内，长城汽车净利润获得大幅提升，主要源于持续践行品类聚焦战略，积极推进新能源与智能化技术落地，不断优化产品结构，品牌向上效果凸显，单车平均售价持续提升。
品牌价值持续提升 单车平均售价同比增长20.27%
2022年上半年，长城汽车以用户为中心，持续进行品类创新，旗下五大品牌爆款新车接连上市，高端化、新能源、智能化产品销量占比持续提升。1-6月，长城汽车单车平均售价12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。
单车平均售价的持续提升，离不开长城汽车各大品牌持续发力。哈弗品牌持续深耕市场，推出了性能升级的哈弗大狗追猎版以及哈弗神兽柠檬超级混动DHT，广受消费者青睐。同时，哈弗品牌获得权威机构高度认可，品牌价值持续提升，在国际权威品牌价值评估机构Brand Finance发布的《2022年全球品牌价值500强》榜单中，哈弗品牌以61亿美元的品牌价值位列第372位。目前，哈弗全球销量已超过750万辆，随着哈弗品牌进一步向新能源赛道全面转型，哈弗将开启下一个十年的王者之路。
在智能DHT及NOH智慧领航辅助驾驶系统等行业领先技术的加持下，今年1月，魏牌发布“0焦虑智能电动”全新品类。随后，陆续推出摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV，致力于为用户提供全场景0焦虑舒适体验，并加速向“高端智能新能源”转型。
上半年，欧拉品牌推出2022款好猫GT。近期，首款女性专属座驾芭蕾猫正式上市，作为更爱女人的汽车品牌，欧拉芭蕾猫申请了超50项女性设计专利，并向全球车企公开了专为女性用户研发的“守护模式”专利。
坦克明星车型坦克300上半年持续热销，并推出边境限定版，中大型商务豪华SUV坦克500也正式上市。在两款热销车型加持下，坦克品牌累计销售5.58万辆，同比增长62.6%，领跑中国高端越野市场。
长城皮卡全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，上半年推出了时尚商用皮卡金刚炮，并上市长城炮拖挂版、2022款黑弹，为用户打造全场景皮卡车生活。1-6月长城皮卡累计销售9.95万辆，其中海外销售2.12万辆。长城炮第30万台整车也于今年5月在长城汽车重庆智慧工厂正式下线，2年8个月突破了从0到30万的成绩，刷新行业纪录。
研发投入同比增长100.55% 上半年研发投入58.10亿元 坚定新能源和智能化
在新能源和智能化时代，长城汽车秉承“精准投入，持续追求领先”的研发理念，不断进行研发投入，推进前沿产品落地。
2022年上半年，长城汽车继续在新能源和智能化等核心技术领域布局，研发总投入超58.10亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。
在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，真正做到完全自主开发，成为中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的高集成度油电混动技术，具备全场景、全速域、高性能、高效能优势。
在纯电动路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向新能源快速、稳健转型。产业链端，在电池技术方面，长城汽车布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。针对第三代功率半导体碳化硅，长城第三代半导体模组封测制造基地项目，落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。
在氢能方面，长城旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，成为国际领先的车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。此外，长城汽车构建的国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，不仅打破了核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。
在智能化领域，长城汽车咖啡智能2.0版本已推出，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。咖啡智能2.0对电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术进行了全面升级，实现了整车从外到内全方位的高度智能化。同时，长城汽车自主研发的IDC3.0，单板算力达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，完全可满足L3级、L4级及以上多场景路况下的智能驾驶需求。此外，咖啡智能迎来升级，下一代全新电子电气架构——GEEP4.0将于今年正式推出，全面满足用户智能化需求。
此外，长城汽车智慧线控底盘与潮玩越野明星车型坦克300城市版强势入围CCTV第二届《中国汽车风云盛典》评委会特别奖和车型奖。展现出长城汽车在技术研发领域和产品领域的硬核实力。
海外销量占比持续提升 长城汽车全球化战略实力进阶
爆款车型频出、核心技术接连突破的同时，长城汽车全球化进程也正在提速。今年1-6月，长城汽车实现海外销售超6.84万辆，在总销量中占比13%，海外业务在长城汽车整体经营业绩中扮演的角色愈发重要。
自2021年9月，长城汽车旗下魏牌与欧拉，携魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫正式在欧洲亮相，在发布欧洲战略以来，魏牌已在欧洲开展了多次用户品鉴活动，赢得了当地用户的信赖与喜爱。
今年8月，长城汽车与埃米尔福莱集团（Emil Frey）正式达成合作，双方将共同开拓欧洲市场，魏牌与欧拉的新车将于近期正式交付。这也意味着，长城汽车欧洲战略取得突破性进展。
在东盟市场，长城汽车积极布局新能源产品矩阵。近期，马来西亚子公司正式成立，不仅意味着长城汽车正式进军马来西亚市场，也是长城汽车在东盟市场实力进阶之举。长城汽车将在马来西亚延续东盟新能源聚焦战略，坚持以用户为中心，充分结合本土经验，快速推出涵盖多种新能源动力、具备高智能化的产品，满足用户多场景、个性化需求。
今年，坦克品牌迎来了首次出海，坦克300在沙特上市，坦克500亮相，长城汽车也迎来海外销售整车累计突破100万辆的里程碑。长城汽车坦克品牌以中东为起点，深入探究中东新世代用户诉求，平衡了越野与都市场景，开辟高端越野SUV新品类，并展示了长城汽车全球化战略的高质量落地与持续开拓高势能市场的决心。
面向未来，高端化、全球化、智能化、新能源仍将是长城汽车经营业绩持续增长的关键动能。2022年下半年，面对原材料价格上涨、芯片供应短缺、新一轮科技革命开启等挑战，长城汽车将加速全球化、加快芯片产业布局、全面加速向新能源与智能化转型，以用户为中心，推动产品矩阵持续完善、科技研发实力进一步精进，加速向全球化智能科技公司转型的目标迈进。
品牌价值持续提升 单车平均售价同比增长20.27%
2022年上半年，长城汽车以用户为中心，持续进行品类创新，旗下五大品牌爆款新车接连上市，高端化、新能源、智能化产品销量占比持续提升。1-6月，长城汽车单车平均售价12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。
单车平均售价的持续提升，离不开长城汽车各大品牌持续发力。哈弗品牌持续深耕市场，推出了性能升级的哈弗大狗追猎版以及哈弗神兽柠檬超级混动DHT，广受消费者青睐。同时，哈弗品牌获得权威机构高度认可，品牌价值持续提升，在国际权威品牌价值评估机构Brand Finance发布的《2022年全球品牌价值500强》榜单中，哈弗品牌以61亿美元的品牌价值位列第372位。目前，哈弗全球销量已超过750万辆，随着哈弗品牌进一步向新能源赛道全面转型，哈弗将开启下一个十年的王者之路。
在智能DHT及NOH智慧领航辅助驾驶系统等行业领先技术的加持下，今年1月，魏牌发布“0焦虑智能电动”全新品类。随后，陆续推出摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV，致力于为用户提供全场景0焦虑舒适体验，并加速向“高端智能新能源”转型。
上半年，欧拉品牌推出2022款好猫GT。近期，首款女性专属座驾芭蕾猫正式上市，作为更爱女人的汽车品牌，欧拉芭蕾猫申请了超50项女性设计专利，并向全球车企公开了专为女性用户研发的“守护模式”专利。
坦克明星车型坦克300上半年持续热销，并推出边境限定版，中大型商务豪华SUV坦克500也正式上市。在两款热销车型加持下，坦克品牌累计销售5.58万辆，同比增长62.6%，领跑中国高端越野市场。
长城皮卡全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，上半年推出了时尚商用皮卡金刚炮，并上市长城炮拖挂版、2022款黑弹，为用户打造全场景皮卡车生活。1-6月长城皮卡累计销售9.95万辆，其中海外销售2.12万辆。长城炮第30万台整车也于今年5月在长城汽车重庆智慧工厂正式下线，2年8个月突破了从0到30万的成绩，刷新行业纪录。
研发投入同比增长100.55% 上半年研发投入58.10亿元 坚定新能源和智能化
在新能源和智能化时代，长城汽车秉承“精准投入，持续追求领先”的研发理念，不断进行研发投入，推进前沿产品落地。
2022年上半年，长城汽车继续在新能源和智能化等核心技术领域布局，研发总投入超58.10亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。
在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，真正做到完全自主开发，成为中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的高集成度油电混动技术，具备全场景、全速域、高性能、高效能优势。
在纯电动路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向新能源快速、稳健转型。产业链端，在电池技术方面，长城汽车布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。针对第三代功率半导体碳化硅，长城第三代半导体模组封测制造基地项目，落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。
在氢能方面，长城旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，成为国际领先的车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。此外，长城汽车构建的国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，不仅打破了核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。
在智能化领域，长城汽车咖啡智能2.0版本已推出，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。咖啡智能2.0对电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术进行了全面升级，实现了整车从外到内全方位的高度智能化。同时，长城汽车自主研发的IDC3.0，单板算力达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，完全可满足L3级、L4级及以上多场景路况下的智能驾驶需求。此外，咖啡智能迎来升级，下一代全新电子电气架构——GEEP4.0将于今年正式推出，全面满足用户智能化需求。
此外，长城汽车智慧线控底盘与潮玩越野明星车型坦克300城市版强势入围CCTV第二届《中国汽车风云盛典》评委会特别奖和车型奖。展现出长城汽车在技术研发领域和产品领域的硬核实力。
海外销量占比持续提升 长城汽车全球化战略实力进阶
爆款车型频出、核心技术接连突破的同时，长城汽车全球化进程也正在提速。今年1-6月，长城汽车实现海外销售超6.84万辆，在总销量中占比13%，海外业务在长城汽车整体经营业绩中扮演的角色愈发重要。
自2021年9月，长城汽车旗下魏牌与欧拉，携魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫正式在欧洲亮相，在发布欧洲战略以来，魏牌已在欧洲开展了多次用户品鉴活动，赢得了当地用户的信赖与喜爱。
今年8月，长城汽车与埃米尔福莱集团（Emil Frey）正式达成合作，双方将共同开拓欧洲市场，魏牌与欧拉的新车将于近期正式交付。这也意味着，长城汽车欧洲战略取得突破性进展。
在东盟市场，长城汽车积极布局新能源产品矩阵。近期，马来西亚子公司正式成立，不仅意味着长城汽车正式进军马来西亚市场，也是长城汽车在东盟市场实力进阶之举。长城汽车将在马来西亚延续东盟新能源聚焦战略，坚持以用户为中心，充分结合本土经验，快速推出涵盖多种新能源动力、具备高智能化的产品，满足用户多场景、个性化需求。
今年，坦克品牌迎来了首次出海，坦克300在沙特上市，坦克500亮相，长城汽车也迎来海外销售整车累计突破100万辆的里程碑。长城汽车坦克品牌以中东为起点，深入探究中东新世代用户诉求，平衡了越野与都市场景，开辟高端越野SUV新品类，并展示了长城汽车全球化战略的高质量落地与持续开拓高势能市场的决心。
面向未来，高端化、全球化、智能化、新能源仍将是长城汽车经营业绩持续增长的关键动能。2022年下半年，面对原材料价格上涨、芯片供应短缺、新一轮科技革命开启等挑战，长城汽车将加速全球化、加快芯片产业布局、全面加速向新能源与智能化转型，以用户为中心，推动产品矩阵持续完善、科技研发实力进一步精进，加速向全球化智能科技公司转型的目标迈进。
坚定推动新能源产品落地 长城汽车2022年上半年营收621亿元 净利润56亿元 同比增长超58%
8月30日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2022年上半年财报。今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%，毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%；长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。报告期内，长城汽车净利润获得大幅提升，主要源于持续践行品类聚焦战略，积极推进新能源与智能化技术落地，不断优化产品结构，品牌向上效果凸显，单车平均售价持续提升。
品牌价值持续提升 单车平均售价同比增长20.27%
2022年上半年，长城汽车以用户为中心，持续进行品类创新，旗下五大品牌爆款新车接连上市，高端化、新能源、智能化产品销量占比持续提升。1-6月，长城汽车单车平均售价12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。
单车平均售价的持续提升，离不开长城汽车各大品牌持续发力。哈弗品牌持续深耕市场，推出了性能升级的哈弗大狗追猎版以及哈弗神兽柠檬超级混动DHT，广受消费者青睐。同时，哈弗品牌获得权威机构高度认可，品牌价值持续提升，在国际权威品牌价值评估机构Brand Finance发布的《2022年全球品牌价值500强》榜单中，哈弗品牌以61亿美元的品牌价值位列第372位。目前，哈弗全球销量已超过750万辆，随着哈弗品牌进一步向新能源赛道全面转型，哈弗将开启下一个十年的王者之路。
在智能DHT及NOH智慧领航辅助驾驶系统等行业领先技术的加持下，今年1月，魏牌发布“0焦虑智能电动”全新品类。随后，陆续推出摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV，致力于为用户提供全场景0焦虑舒适体验，并加速向“高端智能新能源”转型。
上半年，欧拉品牌推出2022款好猫GT。近期，首款女性专属座驾芭蕾猫正式上市，作为更爱女人的汽车品牌，欧拉芭蕾猫申请了超50项女性设计专利，并向全球车企公开了专为女性用户研发的“守护模式”专利。
坦克明星车型坦克300上半年持续热销，并推出边境限定版，中大型商务豪华SUV坦克500也正式上市。在两款热销车型加持下，坦克品牌累计销售5.58万辆，同比增长62.6%，领跑中国高端越野市场。
长城皮卡全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，上半年推出了时尚商用皮卡金刚炮，并上市长城炮拖挂版、2022款黑弹，为用户打造全场景皮卡车生活。1-6月长城皮卡累计销售9.95万辆，其中海外销售2.12万辆。长城炮第30万台整车也于今年5月在长城汽车重庆智慧工厂正式下线，2年8个月突破了从0到30万的成绩，刷新行业纪录。
研发投入同比增长100.55% 上半年研发投入58.10亿元 坚定新能源和智能化
在新能源和智能化时代，长城汽车秉承“精准投入，持续追求领先”的研发理念，不断进行研发投入，推进前沿产品落地。
2022年上半年，长城汽车继续在新能源和智能化等核心技术领域布局，研发总投入超58.10亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。
在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，真正做到完全自主开发，成为中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的高集成度油电混动技术，具备全场景、全速域、高性能、高效能优势。
在纯电动路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向新能源快速、稳健转型。产业链端，在电池技术方面，长城汽车布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。针对第三代功率半导体碳化硅，长城第三代半导体模组封测制造基地项目，落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。
在氢能方面，长城旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，成为国际领先的车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。此外，长城汽车构建的国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，不仅打破了核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。
在智能化领域，长城汽车咖啡智能2.0版本已推出，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。咖啡智能2.0对电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术进行了全面升级，实现了整车从外到内全方位的高度智能化。同时，长城汽车自主研发的IDC3.0，单板算力达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，完全可满足L3级、L4级及以上多场景路况下的智能驾驶需求。此外，咖啡智能迎来升级，下一代全新电子电气架构——GEEP4.0将于今年正式推出，全面满足用户智能化需求。
此外，长城汽车智慧线控底盘与潮玩越野明星车型坦克300城市版强势入围CCTV第二届《中国汽车风云盛典》评委会特别奖和车型奖。展现出长城汽车在技术研发领域和产品领域的硬核实力。
海外销量占比持续提升 长城汽车全球化战略实力进阶
爆款车型频出、核心技术接连突破的同时，长城汽车全球化进程也正在提速。今年1-6月，长城汽车实现海外销售超6.84万辆，在总销量中占比13%，海外业务在长城汽车整体经营业绩中扮演的角色愈发重要。
自2021年9月，长城汽车旗下魏牌与欧拉，携魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫正式在欧洲亮相，在发布欧洲战略以来，魏牌已在欧洲开展了多次用户品鉴活动，赢得了当地用户的信赖与喜爱。
今年8月，长城汽车与埃米尔福莱集团（Emil Frey）正式达成合作，双方将共同开拓欧洲市场，魏牌与欧拉的新车将于近期正式交付。这也意味着，长城汽车欧洲战略取得突破性进展。
在东盟市场，长城汽车积极布局新能源产品矩阵。近期，马来西亚子公司正式成立，不仅意味着长城汽车正式进军马来西亚市场，也是长城汽车在东盟市场实力进阶之举。长城汽车将在马来西亚延续东盟新能源聚焦战略，坚持以用户为中心，充分结合本土经验，快速推出涵盖多种新能源动力、具备高智能化的产品，满足用户多场景、个性化需求。
今年，坦克品牌迎来了首次出海，坦克300在沙特上市，坦克500亮相，长城汽车也迎来海外销售整车累计突破100万辆的里程碑。长城汽车坦克品牌以中东为起点，深入探究中东新世代用户诉求，平衡了越野与都市场景，开辟高端越野SUV新品类，并展示了长城汽车全球化战略的高质量落地与持续开拓高势能市场的决心。
面向未来，高端化、全球化、智能化、新能源仍将是长城汽车经营业绩持续增长的关键动能。2022年下半年，面对原材料价格上涨、芯片供应短缺、新一轮科技革命开启等挑战，长城汽车将加速全球化、加快芯片产业布局、全面加速向新能源与智能化转型，以用户为中心，推动产品矩阵持续完善、科技研发实力进一步精进，加速向全球化智能科技公司转型的目标迈进。
8月30日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2022年上半年财报。今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%，毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%；长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。报告期内，长城汽车净利润获得大幅提升，主要源于持续践行品类聚焦战略，积极推进新能源与智能化技术落地，不断优化产品结构，品牌向上效果凸显，单车平均售价持续提升。
品牌价值持续提升 单车平均售价同比增长20.27%
2022年上半年，长城汽车以用户为中心，持续进行品类创新，旗下五大品牌爆款新车接连上市，高端化、新能源、智能化产品销量占比持续提升。1-6月，长城汽车单车平均售价12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。
单车平均售价的持续提升，离不开长城汽车各大品牌持续发力。哈弗品牌持续深耕市场，推出了性能升级的哈弗大狗追猎版以及哈弗神兽柠檬超级混动DHT，广受消费者青睐。同时，哈弗品牌获得权威机构高度认可，品牌价值持续提升，在国际权威品牌价值评估机构Brand Finance发布的《2022年全球品牌价值500强》榜单中，哈弗品牌以61亿美元的品牌价值位列第372位。目前，哈弗全球销量已超过750万辆，随着哈弗品牌进一步向新能源赛道全面转型，哈弗将开启下一个十年的王者之路。
在智能DHT及NOH智慧领航辅助驾驶系统等行业领先技术的加持下，今年1月，魏牌发布“0焦虑智能电动”全新品类。随后，陆续推出摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV，致力于为用户提供全场景0焦虑舒适体验，并加速向“高端智能新能源”转型。
上半年，欧拉品牌推出2022款好猫GT。近期，首款女性专属座驾芭蕾猫正式上市，作为更爱女人的汽车品牌，欧拉芭蕾猫申请了超50项女性设计专利，并向全球车企公开了专为女性用户研发的“守护模式”专利。
坦克明星车型坦克300上半年持续热销，并推出边境限定版，中大型商务豪华SUV坦克500也正式上市。在两款热销车型加持下，坦克品牌累计销售5.58万辆，同比增长62.6%，领跑中国高端越野市场。
长城皮卡全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，上半年推出了时尚商用皮卡金刚炮，并上市长城炮拖挂版、2022款黑弹，为用户打造全场景皮卡车生活。1-6月长城皮卡累计销售9.95万辆，其中海外销售2.12万辆。长城炮第30万台整车也于今年5月在长城汽车重庆智慧工厂正式下线，2年8个月突破了从0到30万的成绩，刷新行业纪录。
研发投入同比增长100.55% 上半年研发投入58.10亿元 坚定新能源和智能化
在新能源和智能化时代，长城汽车秉承“精准投入，持续追求领先”的研发理念，不断进行研发投入，推进前沿产品落地。
2022年上半年，长城汽车继续在新能源和智能化等核心技术领域布局，研发总投入超58.10亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。
在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，真正做到完全自主开发，成为中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的高集成度油电混动技术，具备全场景、全速域、高性能、高效能优势。
在纯电动路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向新能源快速、稳健转型。产业链端，在电池技术方面，长城汽车布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。针对第三代功率半导体碳化硅，长城第三代半导体模组封测制造基地项目，落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。
在氢能方面，长城旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，成为国际领先的车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。此外，长城汽车构建的国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，不仅打破了核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。
在智能化领域，长城汽车咖啡智能2.0版本已推出，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。咖啡智能2.0对电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术进行了全面升级，实现了整车从外到内全方位的高度智能化。同时，长城汽车自主研发的IDC3.0，单板算力达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，完全可满足L3级、L4级及以上多场景路况下的智能驾驶需求。此外，咖啡智能迎来升级，下一代全新电子电气架构——GEEP4.0将于今年正式推出，全面满足用户智能化需求。
此外，长城汽车智慧线控底盘与潮玩越野明星车型坦克300城市版强势入围CCTV第二届《中国汽车风云盛典》评委会特别奖和车型奖。展现出长城汽车在技术研发领域和产品领域的硬核实力。
海外销量占比持续提升 长城汽车全球化战略实力进阶
爆款车型频出、核心技术接连突破的同时，长城汽车全球化进程也正在提速。今年1-6月，长城汽车实现海外销售超6.84万辆，在总销量中占比13%，海外业务在长城汽车整体经营业绩中扮演的角色愈发重要。
自2021年9月，长城汽车旗下魏牌与欧拉，携魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫正式在欧洲亮相，在发布欧洲战略以来，魏牌已在欧洲开展了多次用户品鉴活动，赢得了当地用户的信赖与喜爱。
今年8月，长城汽车与埃米尔福莱集团（Emil Frey）正式达成合作，双方将共同开拓欧洲市场，魏牌与欧拉的新车将于近期正式交付。这也意味着，长城汽车欧洲战略取得突破性进展。
在东盟市场，长城汽车积极布局新能源产品矩阵。近期，马来西亚子公司正式成立，不仅意味着长城汽车正式进军马来西亚市场，也是长城汽车在东盟市场实力进阶之举。长城汽车将在马来西亚延续东盟新能源聚焦战略，坚持以用户为中心，充分结合本土经验，快速推出涵盖多种新能源动力、具备高智能化的产品，满足用户多场景、个性化需求。
今年，坦克品牌迎来了首次出海，坦克300在沙特上市，坦克500亮相，长城汽车也迎来海外销售整车累计突破100万辆的里程碑。长城汽车坦克品牌以中东为起点，深入探究中东新世代用户诉求，平衡了越野与都市场景，开辟高端越野SUV新品类，并展示了长城汽车全球化战略的高质量落地与持续开拓高势能市场的决心。
面向未来，高端化、全球化、智能化、新能源仍将是长城汽车经营业绩持续增长的关键动能。2022年下半年，面对原材料价格上涨、芯片供应短缺、新一轮科技革命开启等挑战，长城汽车将加速全球化、加快芯片产业布局、全面加速向新能源与智能化转型，以用户为中心，推动产品矩阵持续完善、科技研发实力进一步精进，加速向全球化智能科技公司转型的目标迈进。
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